Visualizza Versione Completa : I.R.C. International Rally Cup .......... è nato!!!!!
Ormai è ufficiale: nasce l'International Rally Cup ossia un challenge, una coppa, un trofeo, un I.R.C. xchè questo è il suo vero ed unico nome.
Saranno 7 o 8 gare (solo tra alcuni giorni si conoscerà il calendario definitivo)INTERNAZIONALI cha daranno vita a questo I.R.C., dal Piemonte alla Toscana passando per la Lombardia, l'Emilia ed il Veneto.
Un allettante montepremi finale, oltre a premi in materiale di consumo costituiscono argomenti di sicuro interesse........
Molto presto si avranno tutte le informazioni del caso.
Approfitto dell'occasione per fare i migliori auguri a tutti gli amici del BB.
[ 20-12-2001: Messaggio modificato da: oltrepo ]
:D Beneeee !!!
Auguri a todos !
Quindi anche l'Oltrepò ci si ficca?
Ace
E' da tempo che se ne sentiva parlare ...
Finalmente abbiamo la certezza.
Speriamo che questa iniziativa contro corrente, ma a mio avviso azzeccata, riesca a portare una piccola "boccata di ossigeno" al nostro sport
... vedremo...
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
FORNIAUTO Sport
20-12-01, 19:38
....non credo ci sia l'oltrepo'..........vero oltrepo??? :D :D :D :D
danirally2001
20-12-01, 20:07
quale internazionale ci sarebbe in Piemonte?
Questa è una buona notizia bisognerebbe creare un campionato alternativo a quelli CSAI dove possono correre A8 e K11 per la gioia di tutti? smile.gif :D
oh bella ,questa è la prima cosa che sento :confused:
In Piemonte si "vocifera" che sarà il Coppa d'Oro!
Un augurio alla neonata I.R.C.
Sembra che il montepremi complessivo sia di £. 150.000.000 con £. 50.000.000 e premi anche per le classi! Non ci posso credereeeeeeee....... smile.gif smile.gif smile.gif
Che bella notizia!
Una gran bella notizia!
Nuove info sull'IRC: 7 gare, nel nord/centro Italia, alcune già internazionali nel 2001, altri CI che diventano internazionali nel 2002.
Premi: £. 50.000.000 al primo assoluto
£. 20.000.000 al secondo, £. 10.000.000 al terzo. £. 10.000.000 e £. 5.000.000 al primo e secondo di gr. A sino a 2000, lo ss nell'N sino a 2000. Altri premi da sponsor tecnici. Ma le cose sono ancora in movimento..... smile.gif smile.gif smile.gif
Veramente una bella trovata!!!
Un campionato per i gentlemen-driver che potranno anche utilizzare le WRC e le K11!!!
Un bravo a chi è riuscito nell'organizzazione!!!
Al di là dei complimenti per l' iniziativa, posso solo dire che sono vivamente interessato e pur essenso legato alla 7° zona per motivi affettivi e pratici (poco tempo e poche risorse), mi piacerebbe provare, anche se per qualche gara soltanto.
danirally2001
26-12-01, 20:24
BRAVI! FORZA CHE A QUELLI CHE STANNO IN ALTO LA FACCIAMO PAGARE!!
Le gare valide per il campionato I.R.C. sono le seguenti:
Taro
Bergamo
Oltrepò
Casentino
Coppa d'Oro
Prealpi Trevigiane
Maremma
RAAB ?
Ci saranno premi in denaro per la classifica assoluta per il gr.A fino a 2000 e per il gr.N
Ottima idea!!! Finalmente un campionato di alto livello da affiancare alla Mitropa Cup...
Please, appena potete, mettete "on line" tutte le informazioni del caso (iscrizioni ecc.).
E VAI!
Commissario
28-12-01, 19:09
Ciao ragazzi peccato che non ci sia il Bassano ma essendo già mitropa penso non potesse rientrare.Ma il Prealpi si farà visto che non l'ho trovato nel calendario?
Il Prealpi, secondo Rallysprint, e' in calendario il 9 novembre. Paolo
Ragazzi, avete letto Autosprint? IRC esiste e sta prendendo forma!
Le gare indicate sono quelle già date in questo topic, e finalmente arriverà qualche soldo anche per i rallysti!
thebestnavigator
04-01-02, 23:39
.... c'è un sito dove si possono reperire ulteriori info ? ;)
Eheheheh......mi pare proprio bene!! :D ;)
COMPLIMENTI a tutti gli ideatori di questo "mini trofeo" se nessuno vi taglia addosso è una figata.
Per la S.MICHELE è secondo me una meritata giusta evoluzione dell'IMPEGNO profuso negli ultimi anni.
JONNY 67 rimani comunque brutto ma hai sempre grossa testa x idee
SALUT
E' veramente nato IRC ,International Rally Cup,che si articolera' su 8 gare Internazionali ormai a note :Taro,Bergamo,Oltrepo,Casentino,Coppa d'Oro,Raab,Prealpi Trevigiane,Maremma.
Monte premi di lit. 120.000.000 (centoventi milioni!).
Saranno premiati i primi 3 dell'assoluta ed i vincitori delle seguenti categorie: gr.K,gr.N assoluta,gr.N sino a 2000,gr.A sino a 2000;sono previsti inoltre premi da parte di sponsor tecnici ;se non e' abbondanza questa....
L'iscrizione e' gratuita e prenderanno punti i primi 20 di ogni classifica .
Meditate gente,meditate.......
Ragazzi sembra di tornare un pò indietro nel tempo, dei rally veri, non salottini per signorine e pseudotv, con le vere macchine e le gare previste belle, come il TARO e l'OLTREPO'.
Complimenti a Pierino per il coraggio di lasciare un Coppa al coeff. 1.5 (cosa vorrà dire poi tale coeff.) per scommettere su qualcosa che potrebbe esseer veramente entusiasmante.
ragazzi diamoci da fare perchè queste gare vengano bene e che la mamma non metta troppi bastoni tra le ruote.
io penso che sarà un successone.
Sempre che vada tutto bene (ve lo auguro di cuore) questa è l'ennesima dimostrazione che pochi decisi e ben organizzati surclassano la nomenklatura della CSAI in fatto di idee , capacità organizzative e tempi.
Bravo Pierino il più è fatto adesso ricordati la nostra ultima chiaccherata : OKKIO AI DETTAGLI , SI DEVE MIGLIORARE:
Avec mes comliments.
AIRBUS
Vedo con piacere che qualcuno potrebbere essere favorevolmente interessato alla nascita dell'I.R.C.; mi preme però sottolineare che non si tratta di un gruppo di carbonari che rema contro, anzi, siamo semplicemente 8 organizzatori, di provata esperianza, con le idee abbastanza chiare e con la volontà di creare gare uniformi nel pieno rispetto delle normative vigenti; il montepremi + o - sbandierato è semplicemente il frutto di un'auto tassazione da parte di noi 8 che crediamo ciecamente in ciò che facciamo.
Questa precisazione mi sembrava doverosa verso i diffidenti o chi malignava che noi fossimo contro le regole.
X quanto riguarda un sito con tutti i riferimenti del caso, ci stiamo lavorando ed a breve ci sarà un apposito sito con regolamenti ed informazioni varie, oltre alle classifiche che verranno aggiornate gara x gara.
Carlo
Qualcuno ha idea a quanto ammonterà la tassa di iscrizione a questi rally? Spero meno di un gara del TIR.Grazie.
La tassa d'iscrizione, regolarmente emanata dalla CSAI, mi sembra fosse all'incirca di 450 euro oltre a IVA ed R.C. danni tra conduttori; sinceramente però non ho ancora visto da nessuna parte che si parlasse di tasse d'iscrizione alle gare, x cui prendi questa mia risposta con beneficio d'inventario. Una cosa è certa: quest'anno i rally internazionali hanno una tassa d'iscrizione unificata, cioè chi partecipa a questo tipo di gare pagherà dappertutto quella somma, non come gli anni precedenti.
Carlo
Grazie Carlo della risposta molto celere!Se tutto andrà bene, sarà proprio il Rally dell'Oltrepo che disputerò.Se oltretutto i Coppa Italia costeranno più di 500 euro,lunga vita ai rally internazionali tongue.gifiù lunghi,più difficili,meno costosi e con anche qualche soldino da vincere.Era ora!!!
Caro Dricky, non bisogna essere spreconi, ma neppure taccagni, se ti danno un rally più lungo, perciò più costoso e più bello, con persino dei premi in denaro, piuttosto che una coppetta e in certi posti sono vergognose, non certo al Taro, bisogna essere disposti anche a un minimo di sacrificio in più o almeno a pagare come dove hai molto meno.... forza ragazzi, cerceheremo di darci da fare!
Sicucuramente una inizitiva stupenda,ma dalla Toscana in giu'?
Complimenti e auguri agli organizzatori di questa nuova serie.
Una strada da seguire per nn sottostare alle regole imposte della CSAI che invece di valorizzare il patrimonio che in italia abbiamo cerca in tutti i modi di ostacolarlo per favorire nn si sa quali interessi altrui.... :mad:
Provate a leggere il comunicato stampa dell'organizzazione del Rally Coppa d'Oro, viene voglia di correre all'istante. Chissà quanti "pilotini" si troveranno in difficoltà con prove di 20 km?! :D :D
Come potranno adesso fare i loro soliti venti passaggi a prova???
in difficoltà ??
e perchè ??
avendo spostato la gara a fine luglio avranno più tempo per provare :cool:
:rolleyes: Vero !
Comunque le ps saranno un pò più techniche e meno veloci e sicuramente più belle.
Aspettiamo le prox indiscrezioni .....
Senza voler entrare un sterili polemiche, dopo aver letto l'articolo apparso su numero in edicola questa settimana di SPORTAUTOMOTO, mi viene da pensare che veramante qualcosa si sta muovendo; forse, però, i ns vertici sono infastiditi dal fatto che 8 organizzatori (appassionati), autotassandosi, hanno o stanno mettendo in piedi un programma di sicuro (me lo auguro) successo. Come dice Gianni Cogni nel suo articolo, I.R.C. elargirà un montepremi maggiore di quanto la CSAI ha elargito per tutti i propri campionati nel 2001.
Rispettando i regolamenti CSAI e FIA, secondo voi, è un reato che ci si metta d'accordo per creare un qualcosa di nuovo? magari attacandogli un misero montepremi? TUTTO NEL RISPETTO DEI REGOLAMENTI. La federazione sancisce che non ci si possa riunire per iniziative del genere??? Allora anche i campionati regionali sono forse "..al di fuori dei principi della federazione..."??
Non entro nel merito di quanto afferma il sig. Tedeschini circa la sicurezza delle gare internazionali 2001 xchè, in base ai rapporti ispettivi a proprie mani la CSAI dovrebbe revocare le licenze agli organizzatori, non aumentarne il numero di gare (167 in totale nel 2002 a calendario contro le 162 del 2001). Forse mi ripeto:
I.R.C. NON E' UN CAMPIONATO!!!
Comunque, noi procediamo x la ns strada, con la speranza che qualcuno non ci metta i bastoni fra le ruote.......
Carlo
Professore
09-01-02, 12:40
Complimenti a tutti ragazzi, era la mossa che tutti aspettavamo, nella vita bisogna dimostrare di avere le palle, e adesso mi sembra che non ci siano più dubbi che qualcuno in quest'ambiente ormai sterile, abbia deciso di CAMBIARE veramente.
Da parte mia, farò il possibile per partecipare e coinvolgere quanti più colleghi possibile.
Grazie di cuore !
Il PROF.
Agli organizzatori dell'IRC
Complimenti per l'iniziativa, finalmente c'è la possibilità anche per chi, facendo grossi sacrifici, vuol comunque correre ad un certo livello e portare a casa, se meritevole, qualche soldino disputando gare di una certa importanza. Spero Vi lascino lavorare con tranqullità, e sono convinto sarete ripagati con qualità e quantità di iscritti. Un modesto consiglio, dimostrate a tutti con l'impegno, che sono sicuro non mancherà, che siete sulla strada giusta. Credo che il futuro Vi riserverà delle ottime sorprese!
GRAZIE
Complimenti a tutti gli organizzatori del IRC, mi fa piacere che qualcosa stia cambiando! Chissà che mundialito il prossimo anno!!!
Un saluto ad Oltrepò e Celeron ;)
[ 10-01-2002: Messaggio modificato da: turta ]
Penso che buona parte degli otto organizzatori abbiano ben poco da dimostrare, basta solo che continuino a lavorare come già hanno fatto negli ultimi anni e che mantengano fede agli impegni.
Che poi la cosa possa dare fastidio a qualcuno perchè sta prendendo corpo in maniera autonoma pdando più alla sostanza che non alla forma, beh, questo non può che essere un problema suo.
A mio avviso una federazione che si rispetti dovrebbe soltanto appoggiare e promuovere una simile intraprendenza.
Ma si sa com'è...
ma nessuno ha già fatto dei programmi? non si sa se quelche pilotino famoso abbandoni il TIR per L'IRC? e i locali cosa dicono? Brega,Tagliani,Raffaelli,Leoni,Settembrini cosa faranno?
noto con piacere la riscrizione di "turta"al bb!
Dopo i molteplici complimenti, speriamo in molteplici iscrizioni...
Lunga vita ai rally...lunghi.
Un salutone a Turta,maestro di trasformismo e dalla doppia identita'.......
L'IRC sta prendendo forma,mancano gli ultimi dettagli regolamentari e poi partira' una campagna informativa ,come dice Oltrepo non e' una cosa contro qualcuno,ma un unione di diverse entita' per un obiettivo comune,quello di veder crescere le proprie "creature" ...speriamo ci sia partecipazione e non solo di Wrc anche perche' il montepremi premiera' tutti.....
Per quanto riguarda il Nostro Rally ci saranno MOLTE sorprese,ma non e' ancora il momento di svelarle........ :rolleyes:
I nostri Locali non svelerebbero i loro piani nemmeno sotto tortura,quindi non resta che affidarsi alle voci ed ai sentito dire.
Sicura e' la partecipazione di Zanchi e Gimondi con le Toyota Wrc,e pare anche Casadei ,Bandieri con le Subaru oltre a Silva e forse Borsa,ma c'e' sicuramente molto interesse attorno a questa iniziativa che,volente o nolente,e' una novita' e anche molto coraggiosa,anche perche' questi rally saranno giudicati con occhio severo.......
Andrea
il numero 1
12-01-02, 18:23
Ciao Celeron, passata la sbornia delle feste ??? Sicuramente vi state impegnando in un'idea veramente ottima. Specialmente ad alto livello sarà molto seguita, ai livelli più bassi credo un pò meno. Infatti c'è uno scoglio importante, che sono i costi, e nelle gare lunghe sono molto impegnativi per la base. Comunque non importa, l'importante è anche proporre delle novità, e quindi mi auguro da spettatore di vedere uno spettacolo di alto livello. ;) ;)
Passata,passata anche perche' a lavorare e' un periodo critico (ah...questi bancari....).
Anch'io temo per le classi minori ,ma non si poteva frazionare troppo il monte-premi e poi Irc e' nato soprattutto per quelle vetture (A8,K11,Wrc) tolte dalla Coppa Italia.Pero' verranno premiati i primi di A e N fino a 2000 e quindi credo che ci siano possibilita' per tutti.Poi se proprio vuoi che ti dica la mia ,sono sempre convinto che fare un rally di 140 Km. di speciali con qualche prova lunga sia una goduria e uno puo' fare un sacrificio e magari fare una gara in meno durante l'anno,ma partecipare a un rally che si puo' ancora chiamare tale.Ma hai presente un Coppa Italia di 50 Km. con al via al massimo A7 ed N4 (solo per quest'anno)?.Il mio sogno sarebbe fargli fare 3 passaggi per provare e poi ale',ma questo rimarra' sempre un sogno......
Per quanto riguarda l'Oltrepo in particolare ti confermo che ci saranno molte novita',si e' cercato di trarre insegnamento dagli errori commessi e dai suggerimenti giunti da piu' parti,c'e' la volonta' di organizzare una grande gara e speriamo che incontri i favori di tutti.
Andrea
All'interno di una lodevole iniziativa, trovo purtroppo troppe concomitanze o vicinanze con campionati maggiori, si rischierà a parte pochi,la partecipazione alla gara di "casa".
Complimenti cmq e sperando in un calendario migliore un grosso in bocca al lupo agli organizzatori.
Paolo Sottosanti
Commissario
13-01-02, 19:23
Sicuramente sarà un challenge dove parteciperanno i piloti di casa ma sarà anche interessante vedere se i reucci di zona usciranno dalle loro tane, infatti in questo contesto vedrei bene i vari Battaglin Bandieri Borsa Gasparotto ecc ecc.Sarebbe una soluzione dove i costi diverrebbero limitati ( forse ) e molti potrebbero trarne vantaggio usando auto non altrimenti usufruibili.
Carissimi Ragazzi,
quando tutto sembrava finito, quando il panorama rallystico Italiano sembrava stretto dalla morsa di una lenta agonia, quando la routine ti sta uccidendo.....
...ecco che San Rally con un colpo di coda rimette tutto in gioco, dando la forza a poki stoici temerari di inventare un nuovo gioco a premi, che tanto mancava ai ns. rally !!!
Questa è la novità che centinaia di piloti aspettavano !!!
Me lo sento.....sarà un successo !!!
Adesso tokka a Noi.....
Buon Lavoro !!!
Il Vs. Gianpy
il massimo sarebbe vedere che qualche casa automobilistica scegliesse come gare del proprio trofeo gli appuntamenti dell'irc
ciauss
russ
EG MOTORSPORT
14-01-02, 11:40
Russ penso che nel 2003 se questa novità prende piede, nn possa lasciare indifferente una casa automobilistica x un trofeo....anzi già da adesso credo che magari la Peugeot Itaia nn si lasci sfuggire un'occasione simile.
Qesto TOPIC si sta animando e la cosa mi fa sicuramente piacere; in tanti parlano della nascita di un qualcosa di nuovo, quasi fosse una sfida; non ci siamo bevuti il cervello!!! semplicemente si sta ragionando con in un'ottica diversa. 8 organizzatori, che prima forse manco si erano mai visti, hanno deciso di auto tassarsi per creare un montepremi finale x chi partecipa alle loro gare, nel pieno rispetto delle regole dettate dalla CSAI.
Mi giunge voce che anche nel palazzo se ne stia parlando e, sempre secondo voci di corrdoio, si voglia vedere cosa siamo capaci di fare; forse solo pochi sono contrari a questa ns iniziativa; speriamo che non ci rompano le uova nel paniere......
Ho letto con piacere che è stata sottolineata l'importanza dei trofei monomarca (che quest'anno non avremo per ovvie ragioni di calendari e programmi già in corso), ma, poichè il ns I.R.C. non è riconosciuto ufficialmente dalla CSAI, dubito che le case possano nutrire interessi particolari. Per quanto riguarda le concomitanze, beh, con 3 campionati e 167 gare sfido chiunque ad evitare delle concomitanze, comunque credo che qualcuno possa fare delle libere scelte x correre o meno nel ns I.R.C.
Carlo
Pur di vedere qualcosa di nuovo e sicuramente piacevole visto il kilometraggio e le vetture ammesse, sarei disposto anche a vedere ritoccata ( di qualche euro :rolleyes: )anche la tassa di iscrizione.
Mi raccomando di non cedere e tenerci informati.
Ciao a tutti ragazzi,
Visto che siamo in tema incomincerò con molta modestia a darvi qualche zuccherino su quella che dovrebbe essere la prima prova del nonato IRC:
9°RALLY DEL TARO 20-21 APRILE 2002
BEDONIA(PR)
PROGRAMMA DI MASSIMA(di massima eehhhh!!)
SABATO 20/04/02
SHAKEDOWN(per fare un favore alle forze dell'ordine che se no diventano matte a inseguire i nostri eroi che testano)
VERIFICHE SPO/TEC NEL POMERIGGIO
DOMENICA 21/04/02
BEDONIA - PARTENZA
BEDONIA - ARRIVO
N°4 PROVE DI CUI 2 DA RIPETERE 2 VOLTE e 2 DA RIPETERE 3 VOLTE
PS 1 KM.19.800 3x3
PS 2 KM.16.500 3x3
PS 3 KM.08.50 2x2
PS 4 KM.07.90 2x2
N° 4 PARCHI ASSISTENZA(tutti nello stesso luogo)
N° 4 RIORDINI ALL'ENTRATA DEL PARCO
TOT PS : ca.144 km
TOT TRASF: ca.420 km.
Premi:
a parte il finale dell'IRC, coppe, funghi,formaggio,vini e poi..........basta!!!
TANTI BACI & SALUTI
PIERINO
STICCHI DAMIANI FOREVER!!!! tongue.gif tongue.gif tongue.gif
Commissario
14-01-02, 22:47
Siamo sempre soliti a seguire quello che detta la moda: stanno nascendo in continuazione auto che correrranno nel super 1600 e allora facciamogli un campionato, magari assoluto. Le WRC e K11 costano troppo e allora facciamole correre ancora meno.
Nel CVT alcuni anni orsono la musica sembrava fosse la stessa poche case impegnate nei campionati sparsi in europa, a parte quello inglese e sempre con auto meno aggiornate, poi un bel giorno ad un gruppo di persone ITALIANE viene in mente d'istituire un campionato europeo contro lo scetticismo di molti.Ebbene i risultati li avete sotto gli occhi, se un prodotto è confezionato su misura è sempre una garanzia di successo come spero lo sia questo challenge.IN BOCCA AL LUPO:
Agli orgnizzatori IRC
Da un serio interessato alla partecipazione a questo Trofeo, volevo sapere se è confermata la presenza di un montepremi in danaro anche per le singole classi e come viene suddiviso...... sarebbe il massimo, gare belle, lunghe, e scusate la venalità dove c'è la possibilità di vincere qualche soldino......il TOP!
Per Marku:
ti confermo che il primo delle seguenti classi avrà un premio di 5.000€:
primo di gruppo N
primo di gruppo N sino a 2.000cc
primo di gruppo A sino a 2.000cc
Inoltre ai primi tre assoluti i premi saranno così ripartiti:
1° Assoluto 25.000€
2° Assoluto 15.000€
3° Assoluto 5.000€
Siccome i premi non sono cumulabili, è possibile che per una non difficile serie di combinazioni, il primo della N sino a 2.000cc sia anche una piccolina.... A presto comunque pubblicheremo nel sito dedicato all'IRC che è in fase di ultimazione, regolamento e tutti i dati necessari.
E' funzionante anche una segreteria diretta: al più presto provvederò a darvi tutti i dati necessari.
Complimenti a tutti gli organizzatori per tutto quello che stanno facendo,tempo(£)permettendo spero di poter partecipare a tutto il campionato. smile.gif smile.gif smile.gif grazie di esistere sticchi damiani
Sicuramente è un fatto NUOVO E POSITIVO,che rafforza il mondo dei rally garantendo sicuro spettacolo.In bocca al lupo a tutti gli organizzatori
turta rally team
22-01-02, 11:19
Ci sono novità sull'argomento?
carlo,
all'oltrepò premio di 15.000 € per il vincitore assoluto ??? :eek:
tocca mettersi d'impegno e correre con un makkinone!!!
AGP hai delle notizie in anteprima mondiale!!!!!!
Diciamo che le Terme di Salice si stanno impegnando per mettere a disposizione questa somma per il vinvitore assoluto (mica male!!!! no????); tuttavia, direi di pazientare ancora qualche giorno (presumibilmente il 15 febbraio) x averne conferma definitiva, cioè alla presentazione ufficiale della gara.
A molto presto
Carlo
no non ho anteprime particolari, ho solo letto sportautomoto
a presto
andrea
Oltre ai 15000 euro (e' una delle sorprese e avrebbe dovuto restare tale ancora per qualche giorno,ma come spifferano i percorsi anche il resto......) al vincitore un buono consumazione alla casa del chinotto..... :D
Per la altre sorprese appuntamento al 15 Febbraio alla presentazione (4 mesi possono bastare?).
Per quanto riguarda Irc,tra una ventina di giorni sara' disponibile il sito ufficiale con calendario ,regolamento e monte-premi.
All'ultima riunione sono intervenuti anche i preparatori che hanno confermato interesse,se son rose....... :rolleyes:
Un saluto alla neonata scuderia del Dea,mi raccomando non fare campagna acquisti.....
Speriamo che nessuno abbia stipulato già un programma per l'I.R.C. senza avere l'abilitazione x WRC/A8/K11, xché le norme mi sembrano alquanto restrittive ...
[ 23-01-2002: Messaggio modificato da: sdereno ]
turta rally team
25-01-02, 10:10
Quando sarà attivato il sito??
Il sito già è in costruzione; appena sarà operativo gli organizzatori dell'I.R.C. lo renderanno noto.
Vedo con piacere che aumentano i cambi di identità all'interno dell'Alberti junior dopo MoscatoWrc a Turta (che è ritornato ancora a moscatowrc) adesso Gurila a Laninger...
x moscatowrc,la tua mail non e' arrivata,ho saputo che adesso fai il regista (Tinto Brass trema).Tutti a Salice alla presentazione dell'Oltrepo'.
turta rally team
28-01-02, 09:40
viste le richieste ho definitivamente cambiato nome;caro Zava mi dò alla regia ma purtroppo non di quel genere(frutta un pò meno).Mi servirebbero delle cassette in tuo possesso,vedi la tua e-mail(speriamo stavolta arrivi).Per sdreno grazie dell'informazione,volevo una info un pò più precisa, visto che mi era stato detto che tempo una decina di giorni e il sito sarebbe stato attivato,ma non fa niente.Comunque ci si vede tutti a Salice alla presentazione dell'Oltrepò! ;)
X OLTREPO:
...in questi giorni, per caso, ti è capitato di aprire la tua casella di posta elettronica??
:confused: :confused: :confused:
Secondo i miei pensieri, questo nuovo campionato se va in porto, e ne sono contento, farà le scarpe anche al CIR. Voi che ne pensate? sarebbe una bella botta
ciao da Flick ;)
Flick, non si tratta di un campionato ma di una "coppa", e ti posso assicurare che ... sta per attraccare ...
turta rally team
29-01-02, 14:13
Max è un pò che non scrivi più,farai anche tu il mundialito..pardon..l'Irc oppure no? ;)
Si ma quanto ci vuole a partorire un sito internet????
A volte mi sembra che la lentezza della burocrazia "romana" (leggi csai) non sia poi così anormale......
:D :D :D
Mi fa molto piacere tutta questa fretta, però mancano ancora alcuni giorni.....alla 1^ gara (aprile!!!); xcui, LUCAWRC non disperare, tra poco avrei tutte le notizie e le informazioni che ti possono interessare. C'è anche un'altro problema legato ad un sito internet, la registrazione del dominio che, a quanto mi dicono, comporta tempi pittosto lunghi, in + bisogna anche avere un web master (o maker???) che ci faccia risparmiare il + possibile per riversare tutti i frutti nel montepremi.
Scherzi a parte stiamo mettendo assieme tutti i tasselli e nel + breve tempo possibile, comunicheremo i dati del sito.
Ciao
Carlo
Fabrizio Piri
30-01-02, 21:47
Bene bene un grosso in bocca al lupo a tutti i partecipanti del neonato I.R.C. ;)
Chi ha notizie su chi potrebbbe fare tutte le gare? Chi potrebbe vincerlo? :D :D :D
Lo so che non è un campionato, ma visto che dall'anno prossimo anche nel CIR le WRC non prendono piu punti, l'IRC è la migliore soluzione di far partecipare piloti privati e non che posseggono queste vetture (WRC, A8 e K11) datosi che anche in molte gare di Coppa Italia sono state escluse anche le A8.Io ho vicino casa ben tre rally: PICO, CECCANO e LIRENAS, senza queste vetture, che mi vado a vedere? meglio che sto a casa!
Con l'IRC,ci sarà da divertirci. Ciao
COMPLIMENTI RAGAZZI questa si che e una gara decente anzi un campionato vero e proprio ...alla faccia di chi ci vuol far correre senza wrc
AVANTI TUTTAAAAAAA
Ci siamo!
Finalmente le testate giornalistiche specializzate hanno iniziato a pubblicare, non trafiletti o "si dice", ma veri e propri servizi sull'argomento I.R.C.; avete letto?
Cosa ne pensate smile.gif?
Qualche puntualizzazione su quanto apparso nel nuovo numero di Tuttorally:
Le gare sono le 8 indicate ,ma c'e' un problema di data per il Prealpi Trevigiane...
Il monte-premi verra' erogato INTERAMENTE e non proporzionalmente alle gare disputate...
Il sistema dei punteggi prevedera' invece un bonus per ogni singola partecipazione alla gara..
Non e' richiesta alcuna tassa di iscrizione ,ma si firmera' alle verifiche per l'accettazione del regolamento IRC...
Il sito e' quasi pronto,potete gia' vederlo su www.trofeomaremma.it/irc/ (http://www.trofeomaremma.it/irc/) ,poi appena il dominio sara' registrato lo troverete su www.ircup.net.troverete (http://www.ircup.net.troverete) regolamento ,news,classifiche e tutto quanto attinente a IRC....
sono quasi pronte le brochures pubblicitarie che verranno inviate a circa 5.000 piloti...
Tutto questo ribadisco,non contro la Csai,ma nel rispetto delle regole e con il solo desiderio di veder crescere le gare ed avere al via un parco macchine prestigioso,mi sembra un desiderio legittimo e che non va contro il bene della specialita'......
Speriamo nell'interesse dei piloti anche perche' e' la prima volta che si organizza una cosa del genere e soprattutto ci sono premi per tutti;inoltre puo' essere una importante valvola di sfogo per tutte quelle vetture che l'anno prossimo probabilmente non correranno piu' nemmeno nel CIR.
L'entusiasmo e la volonta' degli organizzatori e' veramente tanta , c'e' voglia di far bene e sopratutto c'e' una unita' di intenti tra entita' diverse ma con un obbiettivo comune...
Forza ragazzi fatevi avanti ........
Andrea
La mia non vuole essere una polemica contro nessuno,ma una semplice constatazione.
gli organizzatori dell'I.R.C., si sono incontrati almeno 5 volte in riunioni fiume (non contando le molteplici telefonate) per decidere, al meglio, le regole di questa Coppa. Forse non sono riusciti a partorire l' OTTIMO, certo è che si sono messe a confronto varie situazioni, verificati i pro e i contro delle varie proposte, valutate una notevole serie di esperienze dirette maturate direttamente sui campi di gara da ciascuno degli organizzatori (alcuni dei quali sono anche piloti). Tutto questo in uno spirito critico, ma costruttivo , con la volontà e la disponibilità di ciascuno alla massima collaborazione, salvagurdando gli interessi di tutti gli interessati a questa Coppa.
Finalmente nell' ultima riunione è stato dato il "via" al Regolamento I.R.C. Ne da unberve, ma significativo riassunto Celeron.
MORALE: alcuni dei membri che sono al vertice del nostro Sport, hanno fatto altrettanto?
Hanno salvagurdato gli interssi di tutti gli addetti ai lavori con l' emanazione di quelle norme sbagliate, ricorrette, inviate all' ultimo momento quasi ad intendere che era meglio che le vedessero in pochi e quei molti che sicuramente sono stati esclusi? Quanto hanno dato peso e sentito le idee delle base?
Caro Sanpao
tu parli da persona di buon senso e da persone di buon senso hanno agito gli organizzatori dell'IRC ai quali va tutto il nostro rispetto e gratitudine, cioè si sono riuniti e hanno cercato di fare le cose per il meglio e cercamdo di accontentare il maggior numero di concorrenti.
I nostri beneamati dirigenti locali organizzano riunioni della base (piloti, scuderie, ufficiali di gara, organizzatori, ecc) chiedendo le proposte da fare alla gverarchia per cambiare i regolamenti e magari alla riunione nazionale votano contro quello che la base aveva richiesto e per la quale si erano impagnati a battresi.
Non ti scandalizzare la loro democrazia e il loro rispetto per chi partecipa è questo...
celeron:"...mi sembra un desiderio legittimo e che non va contro il bene della specialita'......".
L'I.R.C. non va contro il bene della specialità: è la più grande idea mai pensata ai fini della salvaguardia e della promozione dello Sport.
Un'idea semplice, quasi banale, ma efficace e molto, molto interessante.
Concordo .... smile.gif
Per quanto riguarda il rispetto di chi stà a capo della csai nei confronte della base (che li paga con le licenze .... ) è uguale a 0 ! :(
"... si crea solo della confusione ..."
"... altre cose non aiutano la crescita del nostro sport ..."
"... è un'operazione concettualmente sbagliata ..."
"... essere rally internazionale (...) era una necessità. adesso un vezzo ..."
Ma davvero l'I.R.C. è tutto ciò :confused: ?! Allora davvero non c'ho proprio capito nulla ... :( .
Voi cosa ne pensate smile.gif ?
[ 05-02-2002: Messaggio modificato da: sdereno ]
ho scritto una bella cosina su questo tema e su quanto letto oggi su Autosprint ma poi ho pensato che sia meglio lasciar perdere...visti i precedenti
quindi non vi dico qua che cosa penso...
Se vi capita venitemelo a chiedere....
PS: scommettiamo che nel 2003 non ci sarà un'IRC?
CARO MACARENA:
Può darsi che nel 2003 non ci sia più un IRC come dici tù, comunque nel caso qualcuno volesse come si dice......farci qualche sgambetto sono convinto che, perlomeno nella zona del Rally del Taro non ci correrà più nessuno(parola di gente che quando c'è da votare fa la conta dei voti).
Sarà un grama soddisfazione ma almeno comandare in casa propria!!!!!!!
Poi a Roma potranno fare tutto quello che vogliono....(un pensiero all'Umberto che c'è la duro!!!)
Calma ragazzi,non cadiamo in precoce vittimismo e non fasciamoci la testa prima di essercela rotta....il successo di Irc dipendera' molto da noi ,se saremo bravi ad organizzare gare belle tecnicamente e nella massima sicurezza,a creare interesse intorno alle gare stesse e non passare per chi promette e non mantiene (ecco perche' la precisazione che il monte-premi contrariamente a quanto pubblicato sara' INTERAMENTE erogato),a dare supporto anche pubblicitario e mantenere vivo l'interesse e
speriamo di avere al via vetture prestigiose e che la serie si decida all'ultima p.s. dell'ultima gara....
Tutto il resto,trabocchetti e manovre di palazzo comprese ,se mai ci saranno,saranno spazzate via dall'entusiasmo e dalla COMPETENZA di organizzatori uniti dalla voglia di creare qualcosa di nuovo (e devo dire dalla passione per il lemoncino... :D )
Se la serie avra' il successo sperato,nulla vieta che nel 2003 possa crescere ed allargare il numero delle gare,ma per il momento pensiamo a fare bene nel 2002....
Andrea
P.s. caro Sanpao mi presti la tua biro rossa?
PER CELERON:
sono d'accordo con te, infatti per quanto ci riguarda siamo estremamente motivati da questa nuova avventura,ma ci piacerebbe che questo benedetto IRC non fosse solo una novità ma l'inizio di una nuova era per l'automobilismo italiano su strada,con regole,anche severe ma certe(ogni anno si cambia tutto!!!!)
Comunque a parte l'IRC credo che fare credere alla gente che si sta facendo di tutto per abbassare i costi e poi chi fà il CIR o il TIR con una Punto spenda 50 cuccuzze a gara mi sembra un pò ridicolo"" :eek:
Secondo voi tra 1 anno, massimo 2/3 anni quanto costeranno queste benedette 1600 kit???
Tanto quanto una wrc,se non di più!!!
e allora?
a che c.. c...o serve fare tanti regolamenti diversi ogni anno,cercare di abbassare i costi poi ritrovarsi cosi!!!
SALUTI ROBIN HOOD
IL DIFENSORE DEGLI SFIGATI
"... apprezzo chi ha fantasia. ma (...) si è esagerato ..."
"Rubando" la frase a Giovannino Guareschi:
io credo più alle cose che immagino che alle cose che vedo.
il numero 1
05-02-02, 20:04
Perchè anticipare gli eventi ??? Perchè fare i veggenti ??? Se l'idea IRC sarà buona lo si vedrà strada facendo. Sopratutto dall'interesse manifestato dai partecipanti. Mà ora, in questo momento, nulla si può dire. Si può solo attendere le prime gare, e con esse i primi bilanci. Quindi non sarei nè ottimista nè disfattista per il futuro, si vedrà............
L'unica cosa certa è il coraggio di un manipolo di organizzatori a proporre un qualcosa di diverso. Sinceramente spero nel successo dell'iniziativa, pur conscio che ci siano molte incognite che l'attendono. Inoltre il tutto verrà giudicato con occhi molto severi, mà tantè, quando si creano aspettative mi sembra normale che accada ciò.
Che se ne parli bene o male non importa, importa che se ne parli!
E di attenzioni quest'idea comincia ad averne tante!
Che faccia tosta!
La risposta, su AS, del sig. Presidente della sottocommissione rally, a proposito dell'IRC, ha dello sconcertante!
Intende fare la morale a noi perchè creiamo CONFUSIONE. E loro? Non mi sembra il pulpito giusto da dove far partire la predica!
L'RTA e l'IRC sono nate dalla confusione che loro hanno ingenerato. Sono loro che non sono chiari, che cambiano le regole, affermano e poi smentiscono, modificano a loro piacimento, ecc....
Mi sembra che i molteplici episodi verificatisi in questi ultimi mesi ne siano l' esempio più lampante.
La decisione di passare da Coppa Italia a Internazionale risponde ad una esigenza specifica e non è un vezzo, il perchè è facilmente intuibile.
Le soluzioni per correre ci SARANNO, ma ad oggi non ci sono! Parlate di sicurezza e riduzione dei costi e intanto aumentate i Km delle P.S.
Qui la fantasia non c' entra, è la detrminazione, la volontà e la passione che ci spingono a fare cose nuove per amore del ns SPORT e solo a ns spese.
E per finire, sig. Sticchi Damiani, è noi che chiediamo e pretendiamo chiarezza e se mi permette ci aggiungerei anche un pizzico di democraticità (che parolaccia è mai questa?)
Cordialmente
N.B. Un' ultima domanda.
E' nato questo IRC, visto che già dalla fase di gestazione se ne parlava e si sapeva benissimo a chi fare riferimento, a noi non sarebbe dispiaciuto avere anche con voi uno scambio di idee, ma ve ne siete ben guardati. DEMOCRAZIA!
[ 07-02-2002: Messaggio modificato da: sanpao ]
Io al Presidente Sticchi Damiani vorrei chiedere qualche altra cosa:
Perchè non ci fa un favore, perchè non fa un grosso favore a tutto il rallysmo italiano, perchè non la smette con la sua becera arroganza, perchè non rassegna le dimissioni e si dedica anima e corpo alle gestione del suo Automobile Club ed all'organizzazione del Rally del Salento?
Questo si che sarebbe una gran cosa nel nome dello sviluppo e della crescita del nostro sport, forse la cosa migliore che potrebbe accadere in questi giorni.
Almeno Sticchi Damiani valesse quanto Pezzolla...
Non sarebbe male se qualcuno si rendesse conto degli enormi danni, che questo competente signore sta creando all'automobilismo.
Guarda Zot che SD per quanto scadente è pur sempre uno, ma le decisioni sono di tutta la sottocommissione e poi soprattutto dell'esecutivo, formato dal fior fiore di testine d'oro, l'annullamento per vari motivi di gare non ha nessun significato secondo voi? posterò il mio parere nel topic di competenza, ma si raccoglie il seminato e se uno semina m@#@@a cosa raccoglie?
[ 07-02-2002: Messaggio modificato da: Skulason ]
Zot impara e ...pensa prima di scrivere !
Non è facile, ma mi va di essere ottimista.
Lo scorso anno, quando il buon Andrea Sabella decise di trasformare il suo "Città Giardino" in una Ronde l'impressione generale fu quella di una Csai che non avrebbe gradito molto.
Poi le cose sono andate bene, la Csai ha seguito con interesse l'iniziativa e ora sta considerando e regolamentando (speriamo con criterio!!) anche i rally-ronde.
Traduazione: speriamo che con l'Irc accada la stessa cosa.
Il presidente Macaluso è una persona di buon senso e saprà valutare cosa fare. L'importante è che faccia valere la sua capacità e la sua grande esperienza rallistica, imponendosi e difendendo, quando è il caso, la nostra specialità dagli attacchi provenienti dall'interno (sigh!) e dall'esterno.
Riporto qui quanto scritto su "Chieste le dimissioni della S/C Rallies", perché spero che possano esserci degli effetti positivi per l'I.R.C., ma, sopra tutto, sono sicuro che la causa scatenante è stato proprio l'I.R.C. stesso!
E' questo che da tempo stavo cercando: il piacere di iniziare a parlare con qualcuno delle problematiche che la "base" di questo sport deve affrontare, e capirmi "al volo" con il mio interlocutore; sono sicuro che qualcuno adesso l'ho trovato, visti i "giornalieri" interscambi di opinioni sulle normative appena ... sfornate.
Ecco cosa significa secondo me "passione" per le corse: essere presenti ad una gara di Campionato del Mondo con lo stesso spirito con il quale si prende parte ad una gimkana con l'auto di tutti i giorni.
E la passione spesso conduce (mi perdoni il "poeta" a cui rubo queste parole, ovunque egli sia ...) a soddisfare le proprie voglie, e la nostra voglia è, ormai da tempo, quella di instaurare un colloquio con i vertici al fine di rendere più congrue e, sopra tutto, più chiare le norme per coloro che poi le devono applicare o ... subìre.
E' da tanto che siamo davanti al portone e suoniamo il campanello, ma ci voleva qualcuno che usasse le maniglie (arrugginite ...) e le battesse forte (sempre nel massimo rispetto di tutti) affinché qualcun'altro venisse ad aprire; ed ecco che il nostro rappresentante, Tonino Vecchi, oggi era a Torino ...
Vediamo adesso se ci fanno entrare ...
Come saprete, oggi ci sono state, a Torino appunto, le premiazioni dei Campioni C.S.A.I.; ma prima di ciò si è riunito il Consiglio Sportivo Nazionale; il rappresentante dei piloti e degli organizzatori Tonino Vecchi, durante il suo intervento, a nome di chi degnamente rappresenta, ha esposto e richiesto qualcosa ...; ecco il testo del suo ... "vibrante" intervento di oggi.
^^Illustrissimi colleghi, i fatti accaduti recentemente in materia di rallies mi costringono, nella mia qualità di rappresentante dei piloti e pure nella mia qualità di rappresentante degli organizzatori privati (essendo presidente della "S.Alessandro Promotion"), ad esternare al Presidente ed a tutti voi una considerazione tecnico/giuridica in merito ai compiti ed alle funzioni delle sottocommissioni, in particolare della "Sottocommissione Rallies", nonché a formulare poi una serie di richieste al Presidente della C.S.A.I. ed al Presidente della nostra federazione.
Il regolamento della C.S.A.I., all'art. 9 Sottocommissioni, al titolo 2° pertinente l'ordinamento strutturale, stabilisce testualmente che le Sottocommissioni sono organi tecnico/consultivi di cui si avvalgono il Presidente ed il Comitato Esecutivo.
Nel regolamento della C.S.A.I. medesimo, almeno quello reso pubblico, rappresentato da quel volumetto bleu a tutti noto, non vi è traccia di alcuna norma che permetta né consenta, né tanto meno autorizzi una Sottocommissione a deliberare o a definire in proprio alcun Regolamento. Pertanto le Sottocommissioni al momento, sono solo organi tecnico/consuntivi.
Nel rispetto del Regolamento della C.S.A.I. Art. 6, spetta al Comitato Esecutivo, e solo ad esso, definire, sulla base degli indirizzi del Consiglio Sportivo Nazionale, la regolamentazione Sportiva Nazionale di cui le N.S. fanno parte.
Al contrario la Sottocommissione Rallies da tempo, ma più in particolare nelle ultime 2/3 settimane, ha pubblicato sul nostro sito internet una serie di nuove regolamentazioni che per il loro così ingiusto, e ripeto ingiusto contenuto, non possono essere state avallate dal nostro Presidente, né tanto meno dal Comitato Esecutivo, lo stesso che, pur tenendo conto della ormai famosa votazione di Riva del Garda sull'esclusione delle A8 (sulle cui modalità di effettuazione ho già espresso fondati dubbi), ha giustamente reintrodotto queste autovetture almeno nelle gare di Coppa Italia a coefficiente 1,5.
Pochi ma eclatanti esempi
A) Il giorno 22 Gennaio viene pubblicato sul sito internet, a cura della Sottocommissione Rallies, il nuovo Regolamento Nazionale Rallies, dove si legge che non solo le A8, ma anche le WRC e le K11 sono ammesse nei Coppa Italia oltre che, ovviamente, nel CIR, nel TR e negli Internazionali.
B) Il giorno 23 Gennaio viene pubblicato, sempre sul sito internet e sempre a cura della Sottocommissione Rallies, un altro Regolamento Nazionale dove invece si legge che le WRC e le K11 non sono più ammesse nei Coppa Italia, mentre le A8 solo in quelli con coefficiente 1,5 (come da delibera del Comitato Esecutivo dell'11 Dicembre 2001).
Per la sua singolarità, al riguardo bisogna sottolineare che il testo è stato cambiato notte tempo; né si può parlare di errore materiale perché allora, come si conviene ad un documento che si vuole spendere per ufficiale, ma che non può esserlo e mi riferisco al sito internet, occorreva fare una "errata corrige", come del resto ha fatto il Comitato Esecutivo nella delibera prima citata.
C) Fino ad ieri eravamo in presenza di due Regolamenti Nazionali Rallies, senza che il secondo abbia abrogato il primo, poi oggi il regolamento pubblicato il 23 Gennaio è sparito ed è stato corretto quello del 22 Gennaio.
D) La Sottocommissione Rallies in entrambi i Regolamenti ha stabilito che "i rallies che faranno registrare in prova speciale velocità medie superiori a 100 km/h non saranno iscritti al Calendario 2003"; restano esclusi da tale norma i CIR ed il TR.
Gli Organizzatori si domandano ora come possono sapere le medie future e soprattutto gli Organizzatori dei Rallies Internazionali, dove corrono le stesse autovetture del CIR e del TR, si domandano perché questa discriminazione (non sarebbe meglio riscrivere la norma ...). Gli stessi si domandano, se in chiave di sicurezza vengono accorciati i Coppa Italia portandoli da 70 a 50 km. di prove speciali, perché i Rallies Internazionali sono stati allungati da 120 a 140 km.? Si vuole forse dissuadere questi organizzatori a fare gare internazionali perché in questi rallies possono correre ancora le WRC, le A8 e le K11?
E) Le abilitazioni. La nuova norma per ottenere l'abilitazione a condurre autovetture di cilindrata superiore a 2.000 cc. è stata cambiata quattro volte in dodici mesi! Basti dire che il giorno 25 Gennaio 2002 è stata pubblicata la nuova ultima norma solo sul sito internet, che prevede che coloro che hanno già ottenuto l'abilitazione in passato, per ottenerne ancora la conferma debbano far pervenire alla Sottocommissione Rallies la relativa documentazione entro il 31 Gennaio 2002. Ovvero entro 6 giorni e tenuto conto che il 28-29 erano pure sabato e domenica. Ammesso e non concesso che tutti i 14.000 piloti italiani abbiano l'obbligo di visitare il sito internet tutti i giorni, probabilmente anche una normale lettera avrebbe difficoltà ad essere recapitata in così poco tempo - tenuto conto che le richieste debbono addirittura pervenire, e non essere spedite, entro il 31 Gennaio 2002.
In merito poi ai criteri delle abilitazioni, si leggono numerose stravaganze: basti pensare che se un pilota nell'anno 2000 ha fatto cinque gare con una Clio gruppo "N" potrà avere il diritto all'abilitazione, mentre se ne ha fatte cinque o anche 10 con una WRC nel medesimo anno 2000 non ha diritto all'abilitazione.
Basti pensare che per correre con una Mistubishi gruppo "N" occorreva già l'abilitazione, mentre la nuova norma se ne è dimenticata; si vuole forse dissuadere con qualunque mezzo, lecito o meno, i piloti dal correre con queste vetture?
I piloti chiedono, per non essere costretti a digitare internet tutti i giorni, di poter conoscere l'anno prima per l'anno nuovo tutti i nuovi regolamenti; in via eccezionale, ma solo eccezionalmente, nuove norme potranno essere inserite, ma con largo anticipo e grande diffusione attraverso tutti i mezzi di comunicazione nostri propri.
F) Gli Organizzatori si domandano come possono essere state promosse in Coppa Italia gare storiche, addirittura con coefficiente 1,5, e rallies nazionali disputati a porte chiuse perché la Commissione Provinciale di Vigilanza ha ritenuto insufficienti le misure di sicurezza, quella stessa sicurezza invocata dalla stessa Commissione per limitare il numero massimo dei partenti, da 170 a 130, e per limitare la partecipazione di A8, K11 e WRC.
G) Alcuni Organizzatori di Rallies Internazionali, rinunciando ai Coppa Italia, si sentono negare, sempre dalla Sottocommissione Rallies, il permesso di fare l'Internazionale. Non se ne capisce la ragione, in quanto l'attuale normativa richiede solo l'aver disputato un rally nazionale l'anno precedente, ed essendo questi Coppa Italia con coefficiente 1,5 l'hanno ben disputata.
Alcuni Organizzatori si domandano come è possibile che il Targa Florio, con quello che è accaduto, sia rimasta una gara del Campionato Italiano Rallies, che il Rally del Salento, con quella pochezza di autovetture al via (addirittura quattro classi con 1 o 2 partiti) sia una gara anch'essa del Campionato Italiano Rallies (velocità e medie?).
H) Tutti fatti che hanno generato reazioni tra gli Organizzatori, alcuni dei quali hanno addirittura, per questi motivi, deciso malgrado loro a malincuore di annullare la gara (vedi Valli Bresciane ad esempio; altri ... Rally di Savona, Rally dei Castelli rinviato, l'Aosta?).
Per tutte queste ragioni pur brevemente dette
Chiedo
a nome dei Piloti che rappresento e degli Organizzatori che rappresento in qualità di Presidente della S.Alessandro Promotion, le dimissioni dell'intera Sottocommissione Rallies per la palese ingiustezza delle norme varate sanza alcuna ratifica del Comitato Esecutivo, unico organo deputato a deliberare il regolamento Nazionale ed a definirne la sua regolamentazione.
Chiedo
al Presidente della C.S.A.I., ai sensi dell'art. 7 del regolamento della C.S.A.I., di adottare provvedimenti a carattere d'urgenza, sottoponendoli alla ratifica del Comitato Esecutivo, così da sanare tempestivamente quanto impropriamente normato il 22, il 23 ed il 25 gennaio dalla stessa Sottocommissione Rallies.
Chiedo
al Presidente dell'A.C.I., nostra federazione, a nome dei Piloti che rappresento, al di là di ogni bizantina interpretazione della legge, di far proprio quanto disposto dall'art. 16, comma 2, del Decreto Legislativo n° 292 del 23.07.1999, già recepito dal C.O.N.I. all'art. 21, in materia di composizione degli organi direttivi ove prevista in essi la presenza non inferiore al 30% di atleti, nel nostro caso di piloti; la nostra federazione sarà pure un ente pubblico pari al C.O.N.I., ma alle leggi dello Stato debe sottostare.
Chiedo
al Presidente dell'A.C.I., nostra federazione, a nome degli Organizzatori, una equa rappresentanza degli Organizzatori Privati rispetto agli Organizzatori A.C.I.. L'attuale proporzione di 21 rappresentanti Organizzatori A.C.I. contro i 2 rappresentanti degli Organizzatori Privati nell'attuale Consiglio Sportivo Nazionale, e di 3 rappresentanti degli Organizzatori A.C.I. contro nessun rappresentante degli Organizzatori privati nel Comitato Esecutivo, è profondamente anti-democratico e palesemente ingiusto.
Del resto, il presidente della nostra federazione disse, egli stesso 16 mesi fa a Roma il 7 Settembre nel corso della I Commissione Sportiva Automobilistica:
"Non bisogna dimenticare che questa è comunque una fase costituente. Per questo mi attendo proposte capaci di imprimere un'ulteriore svolta. Proposte per le quali non debbono esserci e non ci saranno preclusioni anche nel caso in cui ci suggeriste, e si rendesse necessario ridefinire il peso di alcune rappresentanze, in favore di un migliore equilibrio interno, fra le componenti attive e più sollecitate."
Al Presidente della nostra federazione non può sfuggire la mancanza di una giusta e proporzionata rappresentanza neglio organi direttivi di piloti ed organizzatori privati,
quindi
la mancata concertazione tra il potere sportivo, chi organizza le gare e chi pratica i nostro sport, ovvero i 14.000 piloti licenziati,
crea
attriti e ferite insanabili con norme e contronorme spesso, come abbiamo visto, ingiuste, sbagliate ed a volte incomprensibili.
Presidente, io personalmente ho grande stima in Lei, non deluda gli organizzatori, non deluda i piloti, quelli che Enzo Ferrari definì "maestri del calcolo, campioni di cinismo, primatisti della sconsideratezza, o soltanto uomini che cercano, nell'esaltante fremito della vittoria, il senso della loro vita".^^
Non posso e non debbo aggiungere altro. Mi farebbe, anzi, ci farebbe piacere sapere cosa ne pensate .
[ 09-02-2002: Messaggio modificato da: sdereno ]
[ 09-02-2002: Messaggio modificato da: sdereno ]
Qesto è il regolamnto di queste manifestazioni; nel caso di modifiche a qualche articolo, cercheremo, contrariamente alla CSAI di segnalarne le variazioni e non di modificarle nottetempo.
INTERNATIONAL RALLY CUP
REGOLAMENTO
Art.1 – GRUPPO DI LAVORO
I seguenti otto organizzatori:
- SCUDERIA SAN MICHELE
- S. ALESSANDRO PROMOTIONS
- SCUDERIA ALBERTO ALBERTI
- SCUDERIA ETRURIA
- SCUDERIA CASTELLO CORSE
- SCUDERIA PALAZZINA SPORT
- COM. ORG. TROFEO MAREMMA
- COM. ORG. PREALPI TREVIGIANE
Indicono una coppa denominata “I.R.C.” International Rally Cup, di seguito indicata come I.R.C. per brevità, che si articola su otto manifestazioni di seguito riportate:
- 21 APRILE RALLY INTERNAZIONALE DEL TARO
- 12 MAGGIO RALLY INTERNAZIONALE CITTA’ DI BERGAMO
- 09 GIUGNO RALLY INTERNAZIONALE OLTREPO PAVESE TERME DI SALICE
- 06 LUGLIO RALLY INTERNAZIONALE DEL CASENTINO
- 21 LUGLIO RALLY INTERNAZIONALE COPPA D’ORO
- 28 SETTEMBRE RALLY INTERNAZIONALE ALTO APPENNINO BOLOGNESE
- 27 OTTOBRE RALLY INTERNAZIONALE TROFEO MAREMMA
- 09 NOVEMBRE RALLY INTERNAZIONALE PREALPI TREVIGIANE
Art. 2 – CONCORRENTI E CONDUTTORI AMMESSI
All’IRC sono ammessi tutti conduttori in regola con le norme CSAI e FIA che sottoscriveranno il presente regolamento. Con il termine “CONDUTTORE” s’intende il primo conduttore che tale deve risultare dalle classifiche d’ogni gara o/o da quelle finale omologate dalla CSAI, ovvero colui che effettivamente conduce la vettura.
Art. 3 – MANIFESTAZIONI
Ogni manifestazione dovrà rispondere, in tutto e per tutto, alle normative CSAI e FIA ed il proprio regolamento particolare di gara dovrà essere conforme a quello CSAI e FIA in vigore e di prossima emanazione, pena l’esclusione d’ufficio dall’IRC
Art. 4 – VETTURE AMMESSE
Alle gare IRC, in quanto gare internazionali, potranno partecipare tulle le vetture omologate, comprese A8/WRC/K11/S.O.
Art. 5 – PUNTEGGI
I punteggi di ogni gara verranno assegnati in base al seguente criterio:
1° 40 11° 12
2° 32 12° 10
3° 28 13° 8
4° 26 14° 7
5° 24 15° 6
6° 22 16° 5
7° 20 17° 4
8° 18 18° 3
9° 16 19° 2
10° 14 20° 1
Inoltre 5punti verranno assegnati ad ogni singola partecipazione di ogni gara a calendario.
Il punteggio è valido per tutte le classifiche: Assoluta, Gruppo N, Gruppo N fino a 2.000cc, Gruppo A fino a 2.000 cc. I punteggi verranno acquisiti in ognuna delle gare dal primo conduttore e verranno sommati al fine di ottenere il punteggio finale al quale sarà fatto riferimento per l’assegnazione dei premi messi in palio dall’IRC
Ai fini della compilazione delle classifiche finali, verranno considerati validi solo i sei risultati migliori.
Art. 6 – MONTEPREMI IN DENARO
L’assegnazione del montepremi avverrà alla fine delle otto gare in programma e sarà corrisposto per intero indipendentemente dal numero di gare disputare.
I montepremi non sono cumulabili, in successione si vincono i montepremi della classifica soluta, e poi della classifica gruppo N. Qualora per qualsiasi motivo, una o più manifestazioni oggetto dell’IRC., non dovesse essere disputata, il montepremi finale verrà decurtato di un importo pari a € 7.500 per ciascuna gara non disputata. Il montepremi IRC è fissato in € 60.000 e verrà così suddiviso:
1° assoluto € 25.000 1° Gruppo N € 5.000
2° assoluto € 15.000 1° Gruppo N fino a 2.000 cc € 5.000
3° assoluto € 5.000 1° Gruppo A fino a 2.000 cc € 5.000
Tutti i montepremi saranno assoggettati alle ritenute fiscali in base a quanto previsto dall’art. 30 del DPR 29/09/73 n.600 e successive modificazioni.
Art. 7 –MONTEPREMI TECNICI
Al montepremi in denaro potranno essere affiancati, anche nel corso della stagione, premi particolari reperiti tramite sponsor tecnici. Si richiama, in quest’ultima ipotesi, quanto espresso alla prima e seconda riga dell’art. 10.
Art. 8 – TASSA D’ISCRIZIONE
Nessuna tassa d’iscrizione è dovuta per partecipare all’IRC.
Art. 9 – CLASSIFICHE E RECLAMI
Per quanto concerne le classifiche finali in caso di parità, il montepremi verrà assegnato al conduttore che avrà vinto il maggior numero di gare; perdurando ancora lo stato di parità, il montepremi verrà assegnato al conduttore che avrà vinto la prima gara. Nel caso in cui si verifichi , nelle classifiche finali, due o più casi di parità, senza che nessun conduttore abbia mai vinto una gara, il montepremi verrà assegnato al conduttore meglio piazzato nella sua prima gara di IRC disputata. Dopo ogni gara verranno aggiornate le classifiche; tale aggiornamento sarà disponibile sul sito ufficiale www.ircup.net. (http://www.ircup.net.) Nell’eventualità che vi fossero delle difformità, il pilota interessato dovrà darne comunicazione tramite raccomandata indirizzata alla segreteria del gruppo di lavoro, entro dieci giorni dalla gara disputata. Individuato tale eventuale errore la classifica sarà aggiornata entro sette giorni dal reclamo interposto.
Art. 10 – PUBBLICITA’
In base agli accordi con gli sponsor dell’IRC i conduttori iscritti sono obbligati ad apporre sulle proprie vetture i marchi di detti sponsor negli spazio che verranno ad ogni gara comunicati. In caso di mancata affissione, non verrà attribuito alcun punteggio.
Art. 11 – NOMINE COORDINATORE, ADDETTO STAMPA E SEGRETERIA
Coordinatore viene nominato il Sig. Tonino Vecchi, mentre addetto stampa viene nominato il Sig. Gianfranco Reduzzi. Viene istituita la segreteria dell’IRC presso la S.ALESSANDRO PROMOTION in via Vaccarezza 8 ad Osio Sopra (BG) Tel. 035-506742 Fax 035-505086.
Art. 12
Per quanto non previsto nel presente regolamento, si richiama la normativa ACI/CSAI vigente.
E' stato pubblicato il Regolamento IRC e non ho visto nessun commento. Possibile che vada proprio tutto bene? Possibile che nessuno lo abbia ancora letto e non abbia da fare i suoi commenti? Forza ragazzi aspettiamo le vs considerazioni.
E' vero che attualmente il topic che monopolizza l' attenzione di tutti è quello riguardante le dimissioni della S/C rally che effettivamente è molto, molto interessante, ma non ci dimentichiamo che il motivo scatenante, oltre alle "strane" norme della S/C è stato anche questo campionato parallelo.
Sarebbe bello cominciare ad avere anche dei piloti che dichiarano che aderiranno all' iniziativa, con quali vetture e per quante gare.
Capisco che la "stagione" del reperimento dei budget necessari è ancora in corso, ma avere delle indicazioini, per noi organizzatori, che abbiamo fatto il grande balzo, sarebbe gratificante.
Comunque siamo qui, fatevi sentire:
EG MOTORSPORT
11-02-02, 10:30
azz c'è stato anche il pranzo del BB tempo al tempo....vedrai che le critiche costruttive o distruttive arrivano
GGF Motorsport
11-02-02, 13:58
Ci sembra un buon regolamento e siamo sicuri che potrà riscuotere un notevole successo .
A quando il sito ?
C'è ben poco da commentare: è un regolamento semplice e chiaro, caratteristiche alle quali da tempo mnon siamo più abituati nel nostro ambito.
L'unico articolo che potrà dare adito a problemi è il seguente:
Art. 12
Per quanto non previsto nel presente regolamento, si richiama la normativa ACI/CSAI vigente.
Ma non poteva essere altrimenti... Bravi avanti così!
Ma con la licenza nazionale C posso partecipare ad una gara dell'IRC?Fatemi sapere per favore. :confused: :confused: :confused:
PER DRICKY
CREDO PRPRIO DI SI'!
NON CREDO VI SIANO LIMITAZIONI PER QUESTO TIPO DI LICENZA.
COMUNQUE VISTO LA VELOCITA' CON CUI CAMBIANO I REGOLAMENTI A ROMA ATTENDI CHE ESCA L'ANNUARIO IN ORIGINALE COSI' NE SARAI CERTO!!! tongue.gif tongue.gif
ROBIN HOOD
IL DIFENSORE DEGLI SFIGATI
per SANPAO: il regolamento è chiaro ,il montepremi interessante,peccato però che vi siete un pò dimenticati delle cilindrate più piccole,sarebbe utile avere un po di premi anche per loro.comunque complimenti per l'operazione che state portando avanti.
Carissimi Organizzatori della Coppa I.R.C.,
ripetendomi volentieri, credo che l'istituzione della sopra citata Coppa sia la novità + interessante della stagione agonistica 2002.
Rileggendo il Programma Ufficiale & il Montepremi, non trovo nessun appunto da fare.
Sono certo che non avrei saputo fare di meglio, e seppur faccia parte delle "categorie minori" ( N2-N1...), trovo giustissimo spingere WRC-K11-A8 a scapito magari di vetture meno fortunate in termini di "cavalleria".
Nella speranza di poter partecipare a qualche evento, colgo l'occasione per ringraziarVi del Vs. impegno.
Gianpy
A TUTTI GLI INTERESSATI E NON
Il sito è nato, alleluja!
per collegarsi www.ircup.net (http://www.ircup.net) e buon divertimento!
Buona notte
sanpao
Grazie Robin!Mi è sorto qualche ulteriore dubbio leggendo il topic "Licenza internazionale" in "Discussioni tecniche e regolamenti".Per fortuna i regolamenti del nostro sport sono chiari,definitivi e certi!
:( :( :(
Caro SDERENO,
quello che riporti nel tuo resoconto è vero.
Ma a quando un azione finalizzata, che porti ad una interrogazione parlamentare per quanto stà accadendo di assurdo nel nostro ambiente?
Io saprei a chi rivolgermi....se vuoi puoi contattarmi via e.mail
mriccardi@omniway.sm
Rieccomi!
Le circa 48 ore di sospensione del forum che Claudio ci ha voluto imporre, ha un pò raffreddato le varie discussioni. Anche l' I.R.C. ha subito questa pausa, forzata, di riflessione. Lo scopo, sempre secondo Claudio, è stato quello di "calmare" gli animi e forse in certi topic c' era stata dell'esagerazione.
Le offese sono sempre e comunque, da condannare, ma le osservazioni pacate, costruttive,intelligenti e preparate sono la linfa vitale di tutti coloro che amano il ns sport. Le regole dettate senza esperienza e sulla pelle di noi fruitori (succubi) sono, anch' esse, da condannare e mettere in evidenza per tutti coloro che hanno a cuore l' automobilismo sportivo.
Avete notato che nelle acquisizioni delle priorità, a partire da quest' anno, non saranno tenuti validi i risultati ottenuti nei rally Internazionali non Titolati?
A me sembra una grande discriminazione per tutti coloro che vorrannno partecipare all' IRC. Non vorrei essere maligno, ma sembra fatta apposta( alla faccia della trasparenza, della collaborazione, della sportività, della democrazia).
Io sapevo che le priorità venivano assegnate in base a dei curriculum di risultati di tutto rispetto; ottenuti nelle varie gare che si disputano su tutto il territorio nazionale. Improvvisamente gli Internazionali non Titolati non sono più gare che possano dare "lustro" ad un pilota.
Rinuncio a capire. Qualcuno è in grado di darmi una logica spiegazione?
A proposito, circola voce, che gli organizzatori dell' IRC, abbiano avuti seri contatti con almeno due emittenti televisive nazionali, di tutto rispetto, per le riprese delle loro manifestazioni. Sarebbe un bel colpo!
Non saremo inseriti nell' elenco dei piloti prioritari, ma avremo la soddisfazione di vederci in TV!
Ancora una volta la ns beneamata Sottocommissione (per rendrsi sempre più simpatica) ha trovato il modo per metterci i bastoni tra le ruote, " cui prodest"?
[ 19-02-2002: Messaggio modificato da: sanpao ]
Penso che per organizzare degli eventi ben riusciti non serva la bacchetta magica.
La ricetta è piuttosto semplice:
1) idee chiare e piedi per terra
2) capacità di comprendere rapidamente (quindi saper ascoltare) le esigenze dei potenziali fruitori (nel caso pubblico e piloti)
3) dedicare le risorse al concreto e non ai fronzoli
4) attributi quadrati e determinazione nel volere portare avanti le proprie idee
5) voglia di lavorare e, come si dice dalle mie parti, pochi bali!
Da quanto visto finora mi sembra che i signori dell'IRC stiano dimostrando di possedere parecchi degli ingredienti suddetti, e spero proprio che la loro diventi un'iniziativa di successo.
Prevedo che l'IRC quest'anno andra' incontro ha un grande successo,pari al TR, la gente vuol vedere le WRC e le KIT ,visto che dal prossimo anno non vogliono piu' farcele vedere penso proprio che seguiro' quasi tutte le gare dell'IRC e snobbero' Ciocco e 1000 Miglia che spesso seguo, proprio perche' non mi piace come si prospettera' il rally in Italia nei prossimi anni.
Oltre all'IRC le uniche gare che potranno appassionare il pubblico saranno quelle su terra almeno per quest'anno.
Dunque un augurio all'IRC e ci si vede piu' numerosi che mai al debutto della nuova serie al TARO.
Vorrei sapere chi partecipera' oltre a Gimondi,Silva,Zambetta e Zanchi.
Rallies
pubblicazione giovedì 21 febbraio 2002
NS 11 - Regolamento Nazionale Rallies
NS 11 – ISCRIZIONE A CALENDARIO
Si comunica che il Comitato Esecutivo della CSAI ha deciso che a partire dal 2003 non saranno più accolte richieste di iscrizione a calendario internazionale di Rallies privi di validità nazionali.
Le richieste d’iscrizione a calendario internazionale di Rallies che tradizionalmente si sono sempre svolti con tipologia internazionale e senza validità nazionali saranno esaminate caso per caso.
NS 11 – PRIORITA’
Si ricorda che la seguente disposizione 2001:
"Le domande di priorità comunque presentate nel corso dell’anno devono pervenire alla CSAI entro il termine di chiusura delle iscrizioni della gara di riferimento" (NS 11, art. 28.7)
è stata confermata nel 2002.
Le priorità concesse nel corso dell’anno non possono quindi avere validità nei Rallies i cui termini di chiusura delle iscrizioni sono scaduti alla data di arrivo della domanda di priorità.
Se nn ho interpretato male la nuova normativa uscita oggi,c'è il serio pericolo che l'anno prossimo l'IRC sia morto. :( :( :( :(
E le WRC-K11-A8 Correranno solo nei rally Ronde e nelle gare di Campionato.
:( :( :( :(
[ 21-02-2002: Messaggio modificato da: STYLCAR ]
Styl mi hai preceduto, mi stavo facendo la stessa domanda, azz.......
Ed eccoci giunti all'ennesimo capitolo della telenovela o meglio del romanzo (qeste macchine non s'hanno da far correre!!!!!); qualcuno ha gettato la maschera!!
Mi viene a questo punto un dubbio atroce???? In Italia ci sono diverse gare internazionali che non fanno parte dell'IRC (Ciocchetto, Penisola Sorrentina, 2 Valli, Vallelunga, Bassano, .... non me ne vengono altre) chissà quali fra tutte le manifestazioni Internazionali non otterranno i consensi della CSAI ??????? Magari l'Oltrepo oppure il Bergamo oppure il Maremma????? Magari a scelta 2 o 3 gare dell'IRC?????? Beh ragazzi a sto punto ..... sarà meglio che taccio prima di scatenare le ire dell'amico Caludio o di qualche eminenza grigia.
Noi continuiamo sulla ns strada ed aspettiamo altre mossi da parte del "potere".
Un amareggiato Carlo
C'è un altro problema:
"Se un Rally Nazionale rinuncia alla propria tipologia per passare a quella di "Rally Internazionale", potrà riacquistare la tipologia alla quale ha rinunciato soltanto dopo due anni di effettiva organizzazione."
Ora, stando all'ultimissimo aggiornamento gli organizzatori che quest'anno, per la prima volta, organizzano un Internazionale, l'anno prossimo non potranno farlo, di conseguenza non avendo rispettato i "due anni di effettiva organizzazione" non potranno ripresentarsi con un rally nazionale.
Quindi, non solo potrebbe sparire l'I.R.C., (che continuo a reputare una delle più brillanti idee che si siano mai viste nel panorama rallistico italiano), ma potrebbero pure sparire tutti e otto le gare che ne faranno parte.
Bella mossa, egregi dirigenti. Continuiamo a farci del male, che serve.
N.S.11
-Nei rallie Internazionali non titolati sono ammesse le vetture Wrc,A8 e K11 purche' di cilindrata non superiore a 1.000 cc.
-Nei Rallies Internazionali non titolati la media oraria delle P.S. dovra' essere non superiore ai 50Km.orari.
-Non sono ammessi nei Rallies Internazionali non titolati tutti i piloti prioritari o che abbiano vinto una gara (anche di gimcana) negli ultimi 10 anni.
-La lunghezza totale dei Rallies Internazionali non titolati dovra' essere non inferiore ai 2.000 Km. di cui il 70% di P.S.
-Nei Rallies Internazionali non titolati non e' ammesso l'utilizzo di strade la cui pendenza sia superiore allo 0,1%
-Gli Organizzatori dei Rallies Internazionali non titolati dovranno comunicare alla Csai entro il 28 Febbraio l'elenco iscritti delle loro gare pena la cancellazione dal Calendario per i prossimi 10 anni.
-Nei Rallies Internazionali non titolati non sono ammessi premi in denaro .
-Il numero massimo di iscrizioni per i Rallies Internazionali non titolati e' di 18,comprese le vetture O.S. e eventuali trofei mono-marca
-La tassa di iscrizione nei Rallies Internazionali non titolati e' di € 5.000,00 per le classi fino a 1.000 cc. e di €10.000,00 per tutte le altre vetture
-Le ricognizioni nei rallies Internazionali non titolati saranno ammesse il lunedi successivo alla gara dalle ore 10.00 alle ore 10.30 con vetture ApeCar
Andrea
:mad: Bene . Preso atto che x pura VENDETTA alla csai hanno pensato questa bella regoletta ..... che definire IDIOTA è fare poco ...... sappiamo definitivamente che a roma vogliono che si stia tutti buoni e bravi alle loro idee .... .
Prendiamone atto ... :mad: , comunque non posso che esprimere una sola idea ... abbiamo alla guida del mondo dei rally una manica di INCOMPETENTI !
VERGOGNATEVI !SIETE LA ROVINA DI UESTO SPORT !!!!!
Pagella Fabio lic. csai (purtroppo ..) 10542b
[ 22-02-2002: Messaggio modificato da: Page ]
Buongiorno ...
Quando ieri, verso la mezza, sono uscito dal mio ufficio per partire alla volta di Montalcino, il sito della federazione non portava alcun aggiornamento ...
Mentre dalla nebbia mi appariva il cartello "Montalcino", una telefonata (tra l'allarmato, il disperato e, ormai, il rassegnato ...) m'avvertiva della nuova "comunicazione" della federazione ...; non volevo credere alle mie orecchie!
Non avendo alcun diritto ad entrare in sala stampa ..., ho chiesto aiuto ad alcuni amici locali (che ringrazio pubblicamente) che mi hanno fatto consultare il sito; ed era vero!
Ragazzi, il sentimento che provo è quello di dispiacere; sì, perché tutti noi, senz'altro, siamo appassionati e vogliamo bene a questo sport, e lo seguiamo, facciamo qualcosa, o ne parliamo, solo ed esclusivamente per pura passione; quindi, nascono nuove iniziative, anche per far correre vetture che non possono più gareggiare in altre gare (e non solo per questo), per garantire al pubblico (ancora più appassionato) il medesimo spettacolo che c'è stato fino ad adesso; e loro cosa fanno?
- Ti avvertono che se non sei bravo ad organizzare un'internazionale, non ti credere di riavere la validità per la Coppa Italia l'anno successivo, perché non la riavrai, se non dopo un anno di "purgatorio".
- Aumentano (a differenza di Coppa Italia, in cui sono diminuiti) i km. minimi di p.s. negli internazionali, in modo tale da dissuadere ad organizzare tali tipi di gare (min. 140 km. di p.s.), con conseguenti aumenti di costi, per tutti.
- Trattano le modalità d'iscrizione al calendario 2003 dei rallies internazionali non titolati (a causa delle velocità in p.s.) in modo diverso da gare di campionato, nelle quali partecipano vetture con le medesime prestazioni velocistiche.
- Diffidano i piloti "vincenti" dal partecipare a gare internazionali non valide negandogli il diritto dell'iscrizione negli elenchi prioritari.
- Sceglieranno loro "se" iscriverti al calendario internazionale nel 2003.
Ti tagliano le gambe, ancora prima che tu inizi a camminare; non è giusto, no, non è giusto.
Mi dispiace, mi dispiace veramente che ci si comporti così nei confronti di chi veramente "ama" questo sport; vediamo se anche oggi troveremo qualche novità ... smile.gif
EG MOTORSPORT
22-02-02, 08:55
VERGOGNA!!!!!!!!!
e che nn prendano questa nostra considerazione come una volgarità, perchè le VOLGARITà le fanno loro !!!!!!!
Chissa dove andremo afinire......
:mad: :mad: :mad:
amareggiato ed incazzato.
il numero 1
22-02-02, 15:14
Credo che l'idea i.r.c. abbia già avuto troppo successo, almeno sulla carta. Infatti non è un mistero che ruberà parecchi partecipanti al trofeo rally, e questo nei saloni altolocati della csai deve aver fatto fischiare le orecchie a più d'uno. Inoltre il fatto del "montepremi",idea ottima, credo abbia tolto il sonno a molti. Certo che tutti abbiamo cantato "vittoria" per l'elezione di un presidente "amico", ora speriamo che abbia in fututo voce per sistemare certe "cosette", ed eliminare se possibile certe regole nuove che sanno molto di "vendette" verso gli organizzatori che hanno "osato" creare qualcosa di nuovo, oltretutto rischiando soldi loro. :confused:
Sono qua! Reduce da una giornata trascorsa a Montalcino. Tutta la CSAI era presente. Che CORTE REGALE ?!
La mia educazione mi porta a cercare sempre il dialogo con le persone con cui ho contatti, senza preconcetti, siano essi anche dei nemici. Non do per scontate le cose riportate da altri, preferisco verificare di persona e quindi giudicare.
Nella ns Federazione come in altre, nemici veri e propri, non ce ne dovrebbero essere. Facciamo parte dello SPORT. Sì, qualche invidia, qualche ripicca, qualche frecciatina ecc. ... Non avrei mai creduto che i vertici, essendo per loro specifico mandato, super partes, potessero emanare norme così platealmente contro gli organizzatori dell’ IRC. Ma stiamo scherzando? Qualsiasi persona di buon senso, che abbia a cuore i propri amministrati, che abbia caratteristiche dirigenziali, che voglia eleggersi ad arbitro di contese, che abbia ben chiara la sua funzione di DIRIGENTE, non si sarebbe preoccupato di che cosa stavano combinando gli organizzatori dell’ IRC ? Cercando un contatto, un dialogo, di capire entrando nel merito ? Nemmeno una telefonata ! L’ unica risposta ufficiale ( per modo di dire ) ce l’ ha data il sig. Russo. Una risposta stizzita e solo per commentare una presunta offesa, di cui ha ricevuto ampie scuse, ma non entrando minimamente nel succo del perchè era stata formulata. Le offese rivolte alla ns, intelligenza, preparazione, esperienza, disponibilità, da parte della Sottocommissioine rally, a queste sì, secondo loro, saremmo dovuti stare zitti.
Ai soloni interessa tenersi ben stretta la “carega” del potere sotto il sedere e che la base non dia troppo, meglio, nessun fastidio.
Fino ad ora, forse, è stato così, ORA BASTA!!!!!!!!!!
L’ ho già detto un’ altra volta, se ci facciamo schiacciare anche questa volta, per noi è finita!
I ns dirigenti non sono in grado di gestire il ns sport in maniera sensata, seria e competente, ecco spiegato il perchè di certe scelte contro (non riescono ad avere argomenti altrimenti persuasivi). Per loro è solo una questione di potere, di dominio, di comando. Emanano norme solo impositive, senza preoccuparsi delle conseguenze.
Non siamo degli stupidi o degli sciocchi! Volete avere l’ umiltà di considerarci delle persone che hanno un cervello, esperienza, razziocinio, comunque normali? Pensate che la CSAI sia cosa vostra? Pensate che la maggioranza degli organizzatori non A.C., dei preparatori, dei piloti siano un branco di pecore da governare con i cani lupo? Vi sbagliate! Siamo persone serie, coscienti, ragionative e ragionevoli! Non sarebbe meglio cercare un dialogo, un avvicinamento, un modus vivendi concordato, anzichè questa stupida, assurda, ingiustificata presa di posizione preconcetta?
Meditate gente, meditate!
Il dialogo, il chiarimento, l’ affrontarsi a viso aperto portano sempre a soluzione positive. Un compromesso è sempre possibile, basta volerlo! Il muro contro muro non serve a nessuno!
Tempo fa Tonino Vecchi vi ha inviato una lettera ufficiale, nella quale oltre ad invitarvi alle ns riunioni, vi erano spiegate, per sommi capi, le ns intenzioni. Nessuna risposta. L’ invito è sempre aperto, purchè abbiate la volontà di capire.
La storia insegna e voi fatene tesoro, che quando il “popolo bue” comincia mugugnare, occorre stare molto attenti, prima o poi qualcosa esplode. INSIEME, EVITIAMOLO!!!!!!!!!!!!!!
Grazie per l’ attenzione. Cordialmente.
(ci vorreste far credere che non ci leggete, ma sappiamo che non è così)
ci leggono ..ci leggono...... :mad:
Bisognerebbe fare come alle Olimpiadi i personaggi nocivi spedirli a casa,in questo caso i vertici Csai che anno dopo anno si dimostrano sempre meno comprensivi e piu' incompetenti,mettendo ostacoli nottetempo alle manifestazioni piu' volenterose...oppure esiste sempre il boicottaggio che purtroppo in Italia non funziona come in altri paesi da noi fa piu' tendenza lo sciopero.
Vorrei sapere cosa significa in certi rally avere le medie inferiori ad altri,ricordatevi che il Gp di Montecarlo e' quello con la media piu' bassa ma e' sempre stato tra i piu' pericolosi ,forse la media piu' alta dei rally tricolori e' dovuta alla non pericolosita' dei percorsi...ma fatemi il piacere.
Comunque lunga vita all'IRC o in generale a quei bei rally e all'impegno di chi li vuole fare crescere,con ps lunghe e selettive con piloti che corrono si per divertirsi ma che per UNA VOLTA potranno,vincendo, ammortizzare le spese con premi in denaro grazie ad organizzatori e sponsor che si sono autotassati,se fossero cosi' i vertici Csai non perderemmo il ns tempo a piangerci addosso sul BB.
Saluti Marco Bonini.
AUTO MOTOR SPORT 26/02
Si legge una polemica degli organizzatori del Prealpi Trevigiane circa la loro esclusione o presunta tale da I.R.C.
Pur dando per scontato che dalle interviste talvolta alcune frasi vengono "interpretate", mi permetto semplicemente di replicare dicendo che ci sono delle regole e vanno rispettate, anche all'interno del gruppo di lavoro IRC! Siamo, o forse eravamo, 8 organizzatori con la ferma convinzione di far crescere le ns gare nel pieno rispetto delle normative vigenti; se poi, alla luce degli ultimi sviluppi regolamentari, vogliamo ritirare la mano dopo aver lanciato il sasso........
Resta inteso che ci adopreremo per farsì che la gara trevigiana resti nell'ambito IRC; se ciò non fosse possibile, per i noti motivi di date o per altre cause, faremo in modo che il montepremi resti invariato.
A presto
Carlo
Buongiorno a tutti.
Rimango ... dispiaciuto nel leggere che ancora si voglia far credere che l'I.R.C. sia "contro" la federazione e che "inviti" a non rispettare le regole.
Anzi, proprio in nome della provata necessità di normative più chiare per tutti (vedasi anche il "caso" delle chicanes, che, a mio parere, non vanno messe tanto per abbassare la media, ma vanno collocate proprio in quei punti delle p.s. meno sicuri, proprio in nome della sicurezza ..., altrimenti si rischia di emulare quelli che in auto indossano le cinture, ma non per la propria incolumità e quella degli altri, ma solo per non rischiare di prendere la multa ...), penso che quei "ragazzacci" stiano solo provando a far ascoltare, sia alla commissione che a tutti gli sportivi, anche la loro opinione, sempre e comunque nel massimo rispetto e con la più serena cordialità. smile.gif
Dopo aver visto con grande tristezza l'elenco partenti del Ciocco,gara di Campionato Italiano,con al via 3 (diconsi 3!!) Wrc per Travaglia,Oldrati e Bandieri piu' alcune Mitsu e le S1600,alcune puntualizzazioni dalla riunione di oggi a Parma :
-Giovedi si terra' a Milano un incontro tra alcuni rappresentanti dell'Irc ed il Segretario dell'Aci-Csai Giuseppe Canizzaro al fine di chiarire le posizioni dell'Irc non assolutamente arma di chicchessia contro la Csai,ma insieme di Organizzatori uniti dal comune interesse di far crescere le proprie gare ed avere al via Wrc,K11 ed A8..e manifestare stupore per alcune regole fatte ad hoc contro Irc ed emanate dalla Sottocommissione che per regolamento non puo' legiferare ma e' solo organo tecnico-consultivo......
-Il Monte-premi verra' arricchito da sponsor tecnici,sicuro per chi corre con le Pirelli ci saranno premi in gomme sia per la singola gara che per il campionato
-Ci sara' un ampia copertura televisiva di emittenti satellitari e circuiti nazionali ,a breve i dettagli....
-al di la' dello scetticismo di qualcuno,Irc
e' l'unico campionato (anche se non si puo' chiamarlo cosi')che PAGHERA' (e li paghera' statene certi)un monte-premi che ad oggi e' di € 75.000 compresi i premi tecnici,ma potrebbe aumentare ,a fronte di un costo di iscrizione di €.0 (zero!) .
-Hanno gia' dato adesione o comunque volonta' di partecipare una decina di piloti con Wrc ,piu' altri con K11 ed A8,ma anche piloti con A7 ,N4 ed N3 poiche' il monte-premi da possibilita' anche a loro...
-sul sito dell'Irc e' attivo il forum all'indirizzo www.ircup.net/forum (http://www.ircup.net/forum)
-tra una ventina di giorni apriranno le iscrizioni alla prima gara :il Rally del Taro
meditate gente,meditate
Andrea
Commissario
03-03-02, 19:55
Ma il Prealpi farà parte di questa manifestazione?
Stante la difficoltà nel trovare un'aggiustamento nelle date delle ultime 2 manifestazioni dell'IRC (Prealpi Trevigiane 20 Ottobre e Trofeo Maremma 27 Ottobre), il gruppo di lavoro IRC, d'accordo con gli organizzatori del Prealpi Trevigiane, ha deciso di ridurre a 7 le gare valide per IRC, mantenedo inalterato il montepremi.
Proposta per gli organizzatori dell'I.R.C.
Stante il Vs. sconforto per le decisione della sottocommissione per il 2003, Vi suggerirei di far notare a "lor signori" che per attirare i piloti e quindi un numero di iscritti congruo ma soprattutto di livello elevato, occorre fornire il modo per poter correre senza spendere di tasca propria, con due possibili soluzioni:
- Offrire un montepremi per il recupero di "investimenti" personali.
- Offrire visibilita' alle gare al fine di attirare sponsor.
Visto che la realizzazione del primo punto è già stata da Voi realizzata, Vi suggerisco (viste le precedenti esperienze di successo della S.Alessandro Promotion) di confezionare un programma (da proporre alle televisioni nazionali in chiaro [RAI esclusa]) in cui siano presenti telecronache e commenti alle gare commentate dalle immagini delle vetture di testa con interviste ai piloti al termine delle P.S. da trasmettere entro una settimana dalla data della gara.
Buon Lavoro
Maurizio Besostri
[ 04-03-2002: Messaggio modificato da: Beso ]
X Beso
Come ha già anticipato celeron, stiamo lavorando anche in quel senso in collaborazione con l'R.T.A. e presto , molto presto, sapremo fornire anche i dettagli specificando, emittenti, giorni,ed orari in cui saranno disponibili le immagini dell'IRC.
Comunque grazie del consiglio. Si vede che la cosa ti interessa.
Salutoni
Buona sera ... a tutti.
Come già saprete, i rappresentanti del gruppo di lavoro dell'"International Rally Cup" saranno ricevuti dal Segretario della federazione, presso la sede della stessa di Milano, giovedì 7 Marzo.
Quest'idea di un incontro con il Presidente (la richiesta è stata infatti quella di avere un colloquio con quest'ultimo) è stata "lanciata" tempo fa; allora, così come oggi, nessuno aveva avuto la pretesa di pensare che chiunque potesse approvare in "toto" questo modo d'agire nei confronti di chi emette le normative, che in effetti sono, diciamo ..., alquanto nebulose e volatili ....
Ma (da vero appassionato ...) davvero vorrei che l'incontro di giovedì prossimo potesse far aprire almeno uno spiraglio nel "muro", così da far sì che "tutte" le varie forze in campo collaborino, e riescano finalmente (insieme) a far crollare ciò che invece oggi le divide, cercando (sempre), e mi ripeto, che gli interessi del singolo mai abbiano precedenza su quelli comuni a tutti gli sportivi.
Penso che la dialettica possa essere sufficiente, affinché si instauri un "colloquio" costante tra le varie componenti del nostro sport (e concordo anche con quanto dichiarato alla stampa specializzata da altre organizzazioni); poi, se si ritiene che mi stia sbagliando anche oggi, allora forse sarà inevitabile usare anche altre strade per essere ascoltati.
Ma se saranno necessari ulteriori ... confronti, già che sono bagnato, non sarò certo io a smettere di portare acqua, almeno fino a quando avrò la possibilità di farlo ....
A più poi! smile.gif
vorrei avere due chiarimenti...
chi può rispondermi?
su alcune riviste ho letto che l'IRC prevederebbe un premio di 5000euro riservato alle kit-car (la qual cosa non trova però conferma sul regolamento dell'IRC).
Correndo con una 1.6 kit posso concorrere oltre che per l'assoluta, anche per la classifica gr.A sino 2000?
Grazie
Sul discorso KIT stiamo ancora cercando di "far quadrare i conti", nel senso che, quanto prima, stiamo definendo un ritocco al montepremi che possa premiare anche chi prenda parte alle gare con vetture della tipologia; per quanto concerne invece le GR. A fino a 2.000 cc, confermo che anche una K10 prende punti per quella speciale classifica, oltre alla ben più importante classifica assoluta.
Faremo, quanto prima, un chiarimento ed un aggiornamento nel regolamento ufficiale.
A presto.
Carlo
Buonasera a tutti.
L'incontro tra i rappresentanti del gruppo di lavoro dell'"International Rally Cup" ed il Segretario della federazione si è tenuto (come previsto) giovedì scorso, presso la sede della stessa a Milano, dalle 12:15 alle 14:00 circa.
Lo stesso si è svolto con cordialità e nel massimo rispetto dei rispettivi ruoli.
[ 09-03-2002: Messaggio modificato da: sdereno ]
Buon pomeriggio a tutti.
I principali argomenti esposti dai rappresentanti del gruppo di lavoro dell'"International Rally Cup" al Segretario della federazione, sono stati:
- la "non" avversione (tra l'altro "mai" dichiarata) dell'I.R.C. nei confronti della federazione;
- l'esistenza di precedenti "casi" analoghi (di gruppi di organizzatori autotassatisi per creare un montepremi), senza alcuna obiezione da parte della federazione;
- la richiesta delle motivazioni in merito alla dichiarata "contrarietà" della federazione nei confronti dell'I.R.C.;
- l'offerta della "fattiva" collaborazione da parte dell'I.R.C. con la federazione stessa, finalizzata esclusivamente al miglioramento del ns. sport, auspicandone, allo stesso tempo, un costante sostegno per lo sviluppo dell'iniziativa.
Questo significa che l'IRC possa esistere anche nei prossimi anni?
Ma perché mettere una gara I.R.C. a distanza di una settimana da un rally storico che si svolge nella stessa provincia? Era proprio necessario? Non c'era un'altra soluzione?
Ciao a tutti!!! smile.gif smile.gif smile.gif
Scusa Fraggio, non ho trovato la vicinanza di gare, a quale fai riferimento?
Per Oltrepo:
- 5/5 Rallysprint Prealpi Orobiche storico;
- 11/5 Rally Città di Bergamo
almeno così risulta dal sito dei Cronometristi di Bergamo.
Ciao a tutti!!! smile.gif smile.gif smile.gif
Non credo ci siano grossi problemi tra un rally storico ed una gara intarnazionale non titolata; si tratta di manifestazioni totalmente agli antipodi, non credi????? Tutt'al più ci sarà un problema nel reperire il personale che presti servizio nelle manifestazioni oppure una vicinanza o sovrapposizione nei percorsi.
A presto
Come mai il RAAB figura ancora come C.I. coeff. 1.5 e non INT.
old
Per oltrepo:
pensavo appunto alla vicinanza dei percorsi: chiudere due volte le strade nel giro di una settimana potrebbe essere una seccatura per quelli che non amano i rally, tutto qui, niente di preoccupante.
Ciao, ciao.
X OLD: il RAAB è un internazionale non titolato da almeno 20/30 giorni (ho letto personalmente il fax inviato dalla CSAI agli organizzatori).
X FRAGGIO: non mi risulta che un rally storico (ad esclusione di alcuni casi particolari) preveda la chiusura delle strade, si tratta solitamente di gare di regolarità.
Per oltrepo:
il rallysprint P.O. storico è un rally a tutti gli effetti (in coda c'è anche la gara di regolarità che comunque, negli anni precedenti si è sempre svolta con strade chiuse). Lo scorso anno, aveva 2 PS in comune con il città di BG: la norma che quest'anno vieta che una stessa strada venga usate per più di un rally sai se vale anche nel caso in cui una gara sia un rally storico?
Grazie e ciao smile.gif smile.gif smile.gif
Buongiorno a tutti.
Avrete senz'altro letto (anche sulla stampa specializzata) che la federazione si è riservata qualche giorno per rispondere alle nostre ... istanze.
Per ora ne sono passati ... nove (giorni), ma ancora ...
Comunque, io dico sempre che ... "chi aspetta, non va via ..."; sembra però (ma solo sembra ...) che qualche spiraglio si stia aprendo; oggi infatti hanno pubblicato sul sito ufficiale un altro regolamento sportivo: non sarà mica che nel prossimo aggiornamento troviamo pubblicato il regolamento dell'I.R.C.?
A più poi! smile.gif
Buonasera a tutti.
E si insiste, si insiste, si insiste ...
Ma perché si deve essere sempre convinti che tutti siano "contro"?
Contro qualcosa o contro qualcuno, contro questo o contro quello, contro corrente o contro mano; mai che si pensi che le cose vengano fatte perché sembra giusto farlo, mai!
A più poi!
Buongiorno a tutti.
E' primavera! Svegliatevi bambine ...
La nuova stagione (climatica) è appena iniziata; speriamo che ne inizi anche una "sportiva" dotata di un clima migliore, senza tuoni e fulmini ...
A più poi! smile.gif
Buongiorno a tutti.
Fà piacere, ogni giorno, imparare qualcosa di nuovo. Ieri ho saputo (e perdonate, se potete, la mia ignoranza) il significato dell'inciso "vs" che viene messo per significare la "contesa" tra due persone o cose; di ciò ringrazio pubblicamente chi mi ha edotto su una delle mie molteplici lacune.
A questo punto devo scusarmi e concordare con il titolo di un servizio giornalistico che mi ero permesso di criticare, perché, giustamente, è evidenziato che qualcos'altro è "vs" I.R.C., e non che I.R.C. è "vs" ....
A più poi! smile.gif
Buon pomeriggio a tutti.
"www.chiaspettanonvavia.com": è da un po' di tempo che sulle mie vetture applico questo adesivo, di un immaginario sito che piacerebbe a tutti coloro armati di pazienza e rispettosi degli altri.
"A qualcuno piace caldo" diceva B.Wilder che ci ha lasciato giusto ieri, e che ricordo volentieri, "a qualcuno non piaccio neanche freddo" dico io, ma purtroppo, se non vorranno più sentire la mia voce, sarò costretto a farmi ascoltare in altri modi.
A più poi, e una s(d)erena Pasqua a tutti! smile.gif
Ultime novita' dal fronte IRC:
-GOMME ad ogni gara 2 gomme Pirelli per il primo di K11,ilprimo di A8 ed il primo di WRC
-BENZINA 300 litri di premio a gara ancora da destinare
-MOMO ad ogni gara e per ogni vincitore di classe un premio della MOMO
-K10 ad ogni gara 500 Euro al vincitore di classe K10
-TV Stream,Raisat ed un circuito nazionale di 30 televisioni locali
E non e' ancora finita....
:D
Andrea
:D WOW ... altro che TR ! hehehehehheee
Allora ho scelto il Campionato giusto!!!!!!!!!!!!!!!!!
:D :D
tongue.gif
UNA VALUTAZIONE
Forse noi dell’ IRC ci mettiamo un tale impegno e una tale passione nel mettere in piedi questa coppa, che ci potrebbe succedere di non essere obiettivi nel giudicare il nostro operato.
Gradirei , per questo, che qualcuno, non del nostro “giro”, meglio sarebbe se più di qualcuno, ci fornisse le sue impressioni, suggerimenti, valutazioni, critiche, soprattutto i merito alla nostre novità (ampliamento del montepremi che è in continua espansione) e alle ultime novità della nostra Federazione con i neonati Rally Ronde.
Non è simpatico fare confronti con chi ci governa, anche perchè loro sono molto permalosi e molto poco democratici, ma visto che non hanno ritegno ad emettere comunque delle norme solo ed unicamente intese a contrastare l’IRC e i suoi organizzatori, sarebbe bene che qualcuno valutasse, in maniera serena e la più obiettiva possibile, la nostra e la loro iniziativa.
Un grazie anticipato per la vostra collaborazione.
Personalmente non vedo ne punti di contatto ne, tantomeno, possibili attriti tra l'IRC ed il Challenge Rally Ronde.
Il primo è una serie di rally, aperti a tutte le categorie e per tutte le categorie, il secondo è una serie di gare di altro tipo, belle manifestazioni che però con i rally hanno poco da spartire; inoltre non sono per tutti in quanto riservate soltanto alle categorie maggiori e questo, secondo me, costituirà un problema insormontabile per raggiungere un parco partenti accettabile.
Per quanto riguarda l'IRC, penso che sia l'idea più brillante mai proposta da un gruppo di Organizzatori (con la "O" maiuscola perchè se la meritano): belle gare (almeno finora lo sono sempre state), per tutte le macchine e tutti i piloti, un bel montepremi e soprattutto la voglia di allestire un evento "per lo Sport" e non "contro la Federazione" o solo per ricavare guadagni.
Io spero vivamente che il risultato sia quello cercato e che l'anno prossimo, anche se le A8, le WRC e le K11 saranno definitivamente giubilate, gli organizzatori IRC continuino a proporre questa iniziativa, che pare fatta apposta per i piloti privati.
Se posso permettermi aggiungo un'idea: visto che continuate e reperire risorse per il montepremi, non dimenticatevi dei piloti delle classi minori, perchè, e lo sapete meglio di me, se lo spettacolo lo fanno i macchinoni, i rally li fanno anche e soprattutto le piccoline!
... menodiciotto ... smile.gif
Allora saremo numerosissimi al Taro (sia spettatori che equipaggi)a quanto pare dalla provincia di Pavia ci sara' una specie di esodo verso le valli parmensi. smile.gif
Buon pomeriggio a tutti.
Qualche parola (permettetemi ...) su quanto "si dice" o "si scrive" (ma non "s'ascolta" ...) sull'I.R.C. ...
Purtroppo è impossibile far "combaciare" serenamente le opinioni di tutti, specialmente in questo complicato puzzle, dove mi accorgo, ogni giorno di più, che è molto difficoltoso trovare il posto giusto (ma ci sarà?!) del mio tassello.
Mi piacerebbe, comunque, che le opinioni di chi "osserva" una cosa da un altro punto di vista, rispetto a quello di chi "santifica", fossero almeno rispettate, se non ascoltate e prese in considerazione, perché spesso non sono sbagliate, ma, soprattutto, sempre sono dette con il cuore colmo di passione per questo sport.
E mi dispiace, ripeto, mi dispiace vedere che la normativa sia costantemente provvisoria, che ancora oggi (8 Aprile) non sono in grado di allargare la mia più che ventennale collezione di annuari, che certi articoli siano proprio "sbagliati", spesso in contrasto con altre norme, mentre altri sono scritti (di getto) male e non per lo sport, ma contro qualcosa: mi dispiace.
Eppure mi pareva di aver trasmesso, in più occasioni, qual'è lo spirito con cui ho sempre partecipato a questo nostro mondo dei rallies, lo stesso con il quale ho mosso (e continuerò a farlo, se ne avrò la possibilità ...) le mie critiche, che spero siano considerate costruttive, altrimenti ho proprio sbagliato tutto ...
Ma chi non commette errori? Forse chi non fà; ma allora è meglio fare, e non esser come quelli che (rubando -chiedo scusa- le parole a Giovannino Guareschi) "... passano il loro tempo aspettando che il tempo passi ...".
E a proposito di tempo: menoundici! E poi si alzerà il sipario sulla prima edizione dell'INTERNATIONAL RALLY CUP (www.ircup.net), con le verifiche del "IX Rally Internazionale del Taro" a Bedonia (PR); tutti, ma proprio tutti ..., siete invitati!
A più poi! smile.gif
... menodieci ... smile.gif
VIVISSIMI AUGURI PER L'IDEA BRILLANTE ED INCENTIVANTEN L'ATTIVITA' SPORTIVA ITALIANA
smile.gif smile.gif smile.gif smile.gif : :eek: :eek:
... menonove ... smile.gif
EG MOTORSPORT
11-04-02, 03:27
Certo che di gente ignorante in giro....sull'opuscolo di presentazione del Città di Bergamo sono elencati i premi finali del "campionato" IRC......in tanti lo scambiano x il montepremi della sola gara .....sigh sob :rolleyes: :( :confused: :( :(
... menosette ... smile.gif
Buon pomeriggio a tutti (o quasi ...).
Manca ormai poco alla pubblicazione dell'elenco iscritti del "IX Rally Internazionale del Taro" (www.rallysanmichele.com), dove saranno presenti un'ottantina di equipaggi.
Nel frattempo si sono aperte le iscrizioni all'"VIII Rally Internazionale di Bergamo" (www.santalessandropromotion.com"), che si chiuderanno venerdì 3 Maggio.
A più poi! smile.gif
Buongiorno a tutti.
E' stato pubblicato l'elenco iscritti del "IX Rally Internazionale del Taro" (www.rallysanmichele.com), prima gara della prima edizione dell'"International Rally Cup", con un lotto partenti di tutto riguardo, e con vetture davvero interessanti in ogni classe, tra le quali ben quattro WRC, tre A8, quattro K11 e tre K10.
A più poi!
se continua questo tempo ci sarà da ridere.... :eek: :eek:
Complimenti per il bell'elenco iscritti! Come si dice "alla faccia di chi ci vuole male"!!!! Continuate così e magari inserite qualche rally sotto la Toscana...
:cool: ROGER :cool:
Speriamo davvero che il tempo dia una tregua almeno per domenica cosi' da poter assistere a una bella gara anche tra le 2 ruote motrici,l'elenco e' davvero interessante,le classi principali sono davvero ben rappresentate.
Buon rally a tutti i concorrenti e buona visione a noi poveri spettatori.
Visto l'elenco dei primi partecipanti all'IRC, perchè non organizzare un FantaIRC a partire dal Bergamo?? Che ne dite?
ex mikkola
17-04-02, 21:41
che schifo!!! tanti campionati , tanti vincitori.....pochi protagonisti!!!!ma cosa ci andiamo a fare ai rally quest'anno .
....sto rinfoltendo le videocassette dei primi anni '80!
Buongiorno a tutti.
Siamo quindi giunti (anche se qualcuno avrebbe preferito che ciò non avvenisse ...) al 19 Aprile; e con domani, in occasione della nona edizione del "Rally Internazionale del Taro" si apre il sipario sulla prima edizione dell'"International Rally Cup".
In nemmeno quattro mesi l'I.R.C. è stato assemblato (c'è chi nel medesimo tempo ce la fa appena a rispondere ad una lettera ...) e, sempre e comunque nell'interesse di tutti gli sportivi, si è cercato di metterlo a punto: si parte! Se nel tempo si presenterà qualche problematica, cercheremo di pianificarla, anche perché ogni problema (per fortuna o purtroppo ...) ha la sua soluzione ...
Mi dispiace che tutti non abbiano capito che l'I.R.C. è finalizzato al miglioramento del nostro sport, cercando anche di colmare quelle lacune o quegli spazi lasciati vuoti dall'attuale regolamentazione, criticandola, certo, ma comunque mai violandone le norme (malgrado tutto ...) vigenti.
L'importante, ragazzi, è l'amore per questo sport, e mi amareggia vedere che ciò spesso ci si scorda e non si capisce, o forse non si vuol capire; o forse sono io che non riesco a capire e mi illudo?
Un'ultimo, se così posso dire, messaggio (che va oltre l'I.R.C.): ricordiamoci che se qualcuno porta i colori di un team diverso dal proprio, nel più sano e corretto agonismo sportivo, è solamente un altro appassionato almeno quanto noi, ma non un nemico, e, come tutte le altre persone, va comunque rispettato, sempre.
Buon I.R.C. 2002 a tutti!
A più poi!
[ 19-04-2002: Messaggio modificato da: sdereno ]
Con lo shake down e'partito ufficialmente l'IRC,l'elenco iscritti fa presagire grande lotta sugli appennini parmensi,domani mattina levataccia(4,00)per seguire il Taro.
La levataccia e' stata premiata da una gara spettacolare e una lotta tra i vari concorrenti e le rispettive classi,quasi tutti i big hanno concluso la gara nonostante il fondo molto viscido che ha certamente aiutato le 4x4.
Se il buongiorno si vede dal mattino consiglio vivamente di seguire l'IRC,per cui l'appuntamento e' fissato per il rally di Bergamo.
Posso farvi le pagelline modello terruzzi per il Bergamo????? :D :D
Aspetto con ansia....
Fabrizio Piri
22-04-02, 01:08
Veramente una bella gara!!!!
ps: peccato la pioggia al mattino.......va bè ci si vede a Beregamo!!!!!!!!!!! :D :D :D
ZioMario sotto con le pagelline... smile.gif
Buonasera a tutti.
E siamo alla "seconda puntata" ...
Tra una settimana, alle 9:01 di sabato 11 Maggio, prenderà il via la prima vettura dell'"VIII Rally Internazionale di Bergamo", seconda gara della prima edizione dell'"International Rally Cup".
Se si dà una scorsa all'elenco delle vetture iscritte, senza sapere che si tratta del "Bergamo '02", si pensa di avere una copia dell'elenco iscritti di una gara per lo meno valevole per l'Europeo.
Mi sovviene un pensiero: non sono pochi coloro che condurranno una vettura per la quale serve l'agognata abilitazione ...
Speriamo che i dubbi di chi è preposto a controllare, e decide l'altrui sorte (visto che ha avuto un paio di settimane di tempo per leggersi l'annuario, finalmente stampato ...), siano stati fugati, e che non sia riservato, anche in questa occasione, il medesimo trattamento avuto alla prima gara da chi "ha" il diritto di condurre vetture WRC/A8/N4 o K11 (per il quale "... le disposizioni relative alle abilitazioni non si applicano ...").
Come ho già avuto occasione di dire, se nel tempo si presenterà all'I.R.C. qualche problematica, o troveremo qualche ostacolo (o ci sarà messo davanti ...), vedremo come fare, senza scoraggiarci, anche perché ogni problema (per fortuna o purtroppo ...) ha la sua soluzione ...
Mi fà molto piacere leggere i vari commenti di approvazione per l'I.R.C., che non sono altro che stimoli per cercare che questo nostro sport (o meglio dire "malattia"?), ogni giorno, sia sempre (anche solo un po' ...) migliore del giorno prima ...
Un'ultima raccomandazione al pubblico che (viste le premesse ...) sarà numeroso sul percorso di gara: mai in zone vietate, sempre in luoghi sicuri, mai sulla sede stradale, e massima collaborazione (e rispetto ...) con gli ufficiali di gara e le forze dell'ordine.
Buon I.R.C. 2002 a tutti!
A più poi! smile.gif
L'elenco iscritti di Bergamo e' da URLO smile.gif
Buonasera a tutti.
Sperando di trovare qualche novità "positiva", anche una decina di minuti fa (come ho già fatto anche un'oretta fa, e a quel momento le news erano aggiornate a ieri ...) ho visitato il sito della federazione.
L'unica novità è però rappresentata da un ulteriore obbligo per gli organizzatori di rallies internazionali: l'invio di "... appositi formulari di registrazione ..." su moduli che "... saranno disponibili ..." solo tra una settimana; speriamo che siano davvero disponibili, ma, sopra tutto, speriamo che lo siano per tutti ...
Forza! Organizzatori organizzatevi! Cercate di conoscere il futuro, stabilite con urgenza i vostri programmi 2003, ricordandovi che ancora dovete organizzare qualche gara anche nel 2002 ...; poi, "caso per caso", sarà decisa la sorte delle vostre gare, che voi amate, così come tutti gli sportivi, ma delle quali a qualcun'altro proprio non interessa nulla, anzi ... danno proprio fastidio (ma non si chiama commissione "sportiva"?).
A più poi!
Volevate la pagelline????ECCOLE!!!!!!
E RIECCOMI LO ZIETTO PIU PAGELLINOSO DEI RALLY VI PROPONE LE PAGELLINE DEL RALLY DI BERGAMO 123 OLEEEEEEEEE
VOTO 10:
-all’elenco partenti da urlo da infartino da chiamata gratuita al 113 peccato che alla chiamata rispondesse un R5 con tanto di scritta “il gito non molla”non ci volevo credere…non ha mollato ha fatto tutte le 15 ps e sulla 15 si è avanzato anche di fare i tornanti di freno a mano!!!!
Bene cosi dunque ….il gito non molla ma nemmeno io…
-al pubblico tanto …talmente tanto che non si vedeva dal giro d’Italia….
- all’ospitalita di Selvino che ha aperto le braccia anche con i cancelli sbarrati dalle assistenze con un branco di casinisti …grandi!!!!
- ai numeri degli apripista e degli intermezzi tra un passaggio e l’altro…..
- AI VINCITORI da Nodari,Rossi Corbani,Federici… a Fiocco e tutti gli altri che hanno battagliato fino all’ultima speciale….GRANDI.
VOTO 9:
Alle grandi battaglie…degne di nota…tra Nodali-Gregis-Zanchi-Fontana-Oldrati-Silva-Massaro-Dainesi…..Gallio-Virag-Pacagnella…Pasquali-Baroni-Fontana….Fiocco-Pulici-Grillo…e tutti quelli che hanno fatto battaglia fino all’ultima speciale o fino all’ultimo respiro del mezzo…UNO SPETTACOLO…
VOTO 8:
alla rogna e al coraggio di chi colpito dalla sfiga continuava a lottare insistere correre e fino all’ultimo ci hanno creduto…quindi i vari Gregis,Arbetti,Campochiaro ecc…in particolare per il dott Gregis si CONSIGLIA prima del prossimo rally un piccola via crucis a piedi scalzi ma con pulsantini vari partente dalla chiesa di Nembro e arrivo alla chiesa di Selvino….con soste forzate all’uscita di ogni tornante dove si potra ripartire solo dopo aver recitato interamente la corretta procedura di partenza!!!pererepepeperererpepepepeee
VOTO 8+ a rossi corbani che visto il tempo sulla ps 15… probabilmente la via crucis l’hanno fatta e ben piu di una volta…BRAVI!
VOTO 7 :
A chi i rally li ha stampati nel DNA…avanti tutta dunque alle varie famigliole da rally…fam: Fontana , Oldrati , Gamba , Pasquali, SIETE MITICI!!!!
PROPONGO uno studio genetico accurato…in attesa di brillanti risultati rallygenetici SI CONSIGLIA VIVAMENTE di proliferare assiduamente (rally permettendo) in modo d’avere sempre piu fontanini,gambini ,oldratini…pasqualini al via!!!!
VOTO 6:
al meteo perché ci ha fatto impazzire ma alla fine non ha piovuto….tanto…IN COMPENSO i vari team non sapevano che pesci prendere e brancollavano nel buio azzardando scelte impossibili e soluzioni colorate…si è visto chi partiva con il treno delle asciutte montate ma nel cofano 2 gomme da bagnato!!!Chi partiva con un treno di gomme da bagnato montate e nel cofano 2 gomme da asciutto!!!Visto il problema lo zietto ABBOZZA LA SOLUZIONE!!! Per il prossimo rally lo zietto vendera il PACCHETTO SICUREZZA METEO!!! Il tutto comprende l’affitto del Colonnello Giuliacci per un meteo in tempo reale …ma anche l’affitto di un bel portapacchi sul quale si potra caricare un bel treno di gomme da bagnato,un bel treno di gomme da asciutto,…e pure un treno di gomme chiodate…NON SI SA MAI!!!!
VOTO 5 :
Ai problemi di cuore tra IRC e CSAI ….ma niente paura…c’è il dott STRANAMORE che risolvera tutto …ARE YOU NEED IS LOVE….TA TATA RARA TA TA TA….LOVE LOVE LOVE…
VOTO 4 :
alla caccia al tesoro ingaggiata dai commissari alla PS 15 con pile e cartina alla mano …alla caccia dell’auto perduta!!!!…La prossima volta avvisate prima cosi GIOCHIAMO ANCHE NOIIII!!!
VOTO 3:
a chi ha avuto il coraggio di allestire un lutto per una povera peugeot 205 targata Agrigento (detta Agri) che stanca di fare da cavia ai vari rallysti di Selvino si è fermata su una roccia della nembro selvino….se potesse parlare vi farebbe vedere lei….
Il lutto in questione era appeso al pub di fronte all’arrivo in Selvino con tanto di raccolta firme…le firme raccolte erano una discreta cifra ma niente in compenso alle varie tastatine dei piloti alla lettura del lutto…la prossima volta allestiremo pure la corona!!!!
VOTO 2 :
A chi non si è nemmeno visto al via…e chi è sparito prematuramente…Il pubblico preoccupato ha subito spedito la letterina a “chi l’ha visto”
Dopo poche ore i vari Leone Colombi Zivian Giacomelli ecc… sono stati rintracciati nei pressi di Catania…dove pur di dimenticare la delusione cocente tra fiumi di vinaccio si sono spacciati per appartenenti al 10° RGT alpini rallysti (truppe celeri)…e rimediato una stinca da 1° assolutoooooo!
VOTO 1:
Allo zietto in questione che con famigliola al seguito si è fatto 25 Km a piedi con uno “zainetto” pesantissimo …dopo essermi rotto la schiena per portare i viveri e il beveraggio della ciurma al seguito si è reso conto che insieme alla ciberia in questione MI ERO scarrozzato un’atlante completo delle strade d’italia di qualche kiletto…alla richiesta di spiegazioni alla ciurma rifocillata e abbeverata a dovere il papino a risposto…”be poteva servire… non si sa mai…potevamo perderci…” quasi peggio di montare il portapacchi per i treni di gomme NON DITELO A NESSUNO!!!
VOTO 0:
All’assurdita di mettere dentro tutti gli apripista di sto mondo ma nemmeno un chiudipista…a sto punto ditelo che la prossima volta LO FACCIO IO prendo una bella bicicletta con un bel lampeggiante in testa un paio di red bulllll e vedi come ti faccio la speciale….tanto grazie all’ atlante leggerino del papino la strada non la perdo di sicuro e ...magari tardi ma arrivo!!!!!
SALUTONI DALLO ZIETTOOOO
Buongiorno a tutti.
Ecco la classifica ufficiosa (primi venti), dopo la seconda gara dell'"I.R.C. 2002":
1) Zanchi Mauro - pt. 74
2) Gimondi Tiziano - pt. 52
3) Gregis Michele - pt. 45
4) Zambetta Luca - pt. 42
5) Federici Flavio - pt. 38
6) Rusce Antonio - pt. 38
7) Fontana Corrado - pt. 37
8) Silva Marco - pt. 36
9) Oldrati Devid - pt. 33
10) Corona Gioacchino - pt. 32
11) Belli Marco - pt. 31
12) Zivian Andrea - pt. 30
13) Arbetti Emanuele - pt. 29
14) Cresci Roberto - pt. 28
15) Fiocco Daniele - pt. 27
16) Ciani Claudio - pt. 26
17) Pasquali Romano - pt. 25
18) Gallio Fabrizio - pt. 19
18) Garuti Ivan - pt. 19
20) Giacomelli Furio - pt. 18
A più poi! smile.gif
[ 17-05-2002: Messaggio modificato da: sdereno ]
EG MOTORSPORT
17-05-02, 13:17
Scusa Nodari nn concorre all'irc?
Edo
Buon pomeriggio a tutti.
No, non si è iscritto; infatti, anche se si partecipa a un rally facente parte dell'I.R.C., non è detto che sia obbligatorio (anche se è gratuito) iscriversi alla coppa stessa.
I non iscritti non prendono né tolgono punti.
Ecco le posizioni oltre il ventesimo posto:
21) Pierangioli Valter - pt. 16
21) Zerla Adriano - pt. 16
23) D'Arcio Luciano - pt. 15
23) Paccagnella Marco - pt. 15
23) Tiramani Mauro - pt. 15
26) Beccarelli Giordani - pt. 13
26) Virag Mirco - pt. 13
28) Traversaro Aldo - pt. 12
29) Brugo Riccardo - pt. 10
29) Cusini Ivan - pt. 10
31) Cattaneo Franz - pt. 9
31) Fantesini Angelo - pt. 9
33) Grillo Davide - pt. 8
34) Bonfanti Massimo - pt. 7
34) Scarpellini Fabio - pt. 7
36) Agostoni Emilio - pt. 6
36) Cassarini Paolo - pt. 6
Seguono altri 100 piloti a 5 punti.
A più poi! smile.gif
I primi tre della classifica "Gruppo N":
1) Cresci Roberto - pt. 50
2) Gallio Fabrizio - pt. 45
3) Beccarelli Giordano - pt. 44
A più poi! smile.gif
[ 18-05-2002: Messaggio modificato da: sdereno ]
EG MOTORSPORT
17-05-02, 16:44
Grazie smile.gif
Buon pomeriggio a tutti.
Si informa che su "Stream" saranno trasmessi:
il servizio sul "Taro" venerdì notte alle ore 01:00, e quello sul "Bergamo" sabato
notte, alla stessa ora.
A più poi!
Markonilem
21-05-02, 18:24
Qualcuno sa dirmi cortesemente come si fa a formalizzare l'iscrizione al campionato? Grazie.
Ho letto da qualche parte che ci saranno anche dei premi tecnici gara per gara riservati ai vincitori di classe, è vero?
Buonasera a tutti.
L'iscrizione, gratuita, all'I.R.C. si sottoscrive (senza che la stessa sia comunque obbligatoria) nel corso delle verifiche sportive di ogni gara facente parte della serie.
I premi tecnici, gara per gara, sono:
- ai primi classificati di ogni classe: un paio di guanti ed un sottocasco (Momo);
- ai primi classificati con vetture WRC, A8 e K11: due pneumatici Pirelli da 18" ciascuno (Gualandi Gomme);
- ai primi classificati delle classi N4, N2 ed N1: 100 litri di benzina Panta WR102 ciascuno.
Inoltre, al primo classificato della classe K10 (per ogni gara), un premio di € 516,46 (offerto da Arredo Office).
A più poi!
Finalmente!
Cona la presente si comunica che sul sito www.ircup.net (http://www.ircup.net) nella sezione NEWS è stato pubblicato l' elenco delle tv collegate ad HARD TREK con i giorni e gli orari previsti per le varie messe in onda a partire da oggi.
Si comunica inoltre che su STREAM SPORT il rally del TARO andrà in onda il 24/05 alle ore 01:00, mentre il rally di BERGAMO sarà trasmesso il 25/05 sempre alle ore 01:00.
RTV38 nella rubrica MOTOR MAGAZINE trasmetterà le immagini del Taro venerdì 31/05 alle ore 22:50, quelle di Bergamo non gli sono ancora pervenute.
Per quanto concerne NUVOLARI siamo in attesa che ci comunichino la data e gli orari della messa in onda (i filmati li hanno ricevuti).ù
Spero di aver fatto cosa gradita a tutti gli appassionati e auguro buona visione.
EG MOTORSPORT
23-05-02, 11:13
STUPENDA COSA! COMPLIMENTI!
SENSAZIONALE!!!!!
TRAVAGLIA-PAVESI con la Peugeot 306 kit all’ Oltrepo Pavese. Bel colpo!
Ma va sottolineato che la Racing Lions, nella persona di Moreno Fusai, non ha spinto questa partecipazione al solo scopo sportivo, ma l’ iniziativa è scaturita per uno scopo benefico.
Infatti, grazie anche al concreto contributo di varie piccole e grandi aziende nazionali, che avremo modo di ringraziare singolarmente e alla grande disponibilità delle Terme di Salice, tutto ciò che è stato e verrà raccolto, andrà a favore del Reparto di Chirurgia Pediatrica dell’ ospedale Sant’ Orsola di Bologna e alla Fondazione dei Genitori di bambini Autistici della zona di Salice.
Inoltre, la Racing Lions, comunica che qualora il loro equipaggio dovesse aggiudicarsi un qualsiasi premio in denaro messo in palio dagli organizzatori, lo stesso, sarà interamente devoluto ai due enti sopramenzionati.
Che gran bella notizia! Che piacere comunicarla!
GRAZIE RACING LIONS, GRAZIE MORENO!
Il nostro mondo ha bisogno anche di queste iniziative, ne venissero!
[ 30-05-2002: Messaggio modificato da: sanpao ]
Era davvero tanto che una notizia (anzi, proprio perché concreta, una cosa) così positiva non appariva nel palinsesto dei rallies.
Ed è così che viene fuori l'anima di tutti coloro che, soldati in questa continua battaglia e costretti a proteggere il proprio cuore, vanno "verso" gli altri, mai "avverso" ...
Vogliono bagnarsi e vanno a cercare la pioggia, senza aspettare che arrivi un temporale da scirocco che bagna e sporca, e senza chiudere gli occhi se lo spettacolo a cui devono assistere non è quello che, se potessero, sceglierebbero.
Cercano di essere, lasciando l'apparire a chi solo quello sà fare.
Mi pare di aver detto tutto; ci penserà chi sà fare a mettere in moto la propria lingua e a vomitare (senz'altro migliori) frasi di stima, compiacimento, o ... circostanza, decidete voi.
Buon pomeriggio, ragazzi ...
EG MOTORSPORT
30-05-02, 13:30
Sono contentissimo....GRANDI!
i SETTE nani;
i magnifici SETTE;
i SETTE peccati capitali;
...e i SETTE dell' IRC?
cosa sono? Nani, magnifici, peccatori?
Siate bravi ragazzi.
AGGIORNAMENTO PASSAGGI DELL’ IMMAGINI TV DELL’ I.R.C. NEL MESE DI GIUGNO TRAMITE IL CANALE “NUVOLARI” DELLE GARE SINO AD ORA DISPUTATE E CIOE’ TARO E BERGAMO:
GIOVEDì 13/06 ORE 23,30
VENERDì 14/06 ORE 20,30
SABATO 15/06 ORE 17,30
DOMENICA 16/06 ORE (DA COMUNICARE)
LUNEDì 17/06 ORE 14,30
MARTEDì 18/06 ORE 11,30
MERCOLEDì 19/06 ORE 08,30
GIOVEDì 20/06 ORE 05,30
VENERDì 21/06 ORE 02,30
[ 04-06-2002: Messaggio modificato da: sanpao ]
Buongiorno a tutti.
Quando si diceva che le cose fatte con passione (e senza altro scopo che quello di cercare di migliorare questo sport) sono quelle che portano a veri risultati, c'era chi non capiva, qualcuno snobbava, altri davano (e continuano a farlo ...) contro.
Ma la considerazione dei veri amanti dei rallies e il costante (e crescente) plauso degli appassionati nei confronti dell'I.R.C. è la dimostrazione di come, se si crede veramente in qualcosa, si possano ottenere risultati soddisfacenti.
Grazie a tutti!
A più poi! :D
Ogni gara IRC che passa e' sempre piu' bella ,questa che poi e' quella di casa e' fantastica,be' con un elenco iscritti simile non si poteva chiedere di meglio.
Buon Oltrepo' a tutti.
Buongiorno a tutti.
Non riesco a trovare le parole proprio adatte, ma volevo dirvi che l'I.R.C. 2002 continua la strada intrapresa qualche mese fa.
Infatti, tra meno di tre settimane, l'appuntamento è fissato a Bibbiena, per il "22° Rally del Casentino".
Vedremo, se volete, di incontrarci alle verifiche, per ascoltarci a vicenda, rispettando le opinioni di tutti.
Se intanto vogliamo iniziare a parlare di questo bel rally ...
A più poi!
Buon pomeriggio a tutti.
L'"International Rally Cup" (www.ircup.net) ricorda, a tutti gli appassionati, che stasera alle ore 21:30, presso il "Meeting Point" dell'Hotel San Michele - Alessandria (a circa 1 km. dall'uscita A21 Alessandria Ovest - direzione Alessandria), si svolgerà la presentazione del "28° Rally Coppa d'Oro", quinto appuntamento dell'"I.R.C. 2002", che si terrà nei giorni 20 e 21 Luglio prossimi.
A più poi! smile.gif
Buon pomeriggio a tutti.
101 iscritti al "Bergamo";
102 iscritti all'"Oltrepò";
si pensava che al "Casentino" le domanda d'iscrizione dovessero essere 103; invece questo numero è stato superato, e questo non può far altro che un immenso piacere.
A giorni l'interessante elenco iscritti.
A più poi!
Buongiorno a tutti.
E siamo arrivati anche alla quinta pietra miliare di questa strada, sulla quale si viaggia molto bene, ma che spesso è bersagliata da temporali e attraversata da qualcosa che avrebbe intenzione di fermare il viaggio.
Invece si continua, nella speranza di trovare solo bel tempo, ma sopra tutto nella certezza che lo scopo è quello, comune a tutti, di cercare di vivere meglio questo nostro sport.
Un sereno "Coppa d'Oro" a tutti, gara n° 5 dell'"International Rally Cup 2002" (www.ircup.net).
A più poi!
Sempre più .... IRC
Complimenti agli organizzatori del Coppadoro. Hanno messo in piedi una gara veramente spettacolare e selettiva.
Complimenti ai due protagonisti Corrado Fontana e Massimo Brega.
Complimenti a tutti gli altri piloti arrivati e non.
Complimenti alla Ferrari vincitrice del Mondiale.
Complimenti a Valentino Rossi per la vincita insperata in Germania.
Complimenti a Renato Travaglia vincitore del CIR.
Complimenti a Paolo Andreucci vincitore del super 1.600.
Complimenti a Fabrizio Ratiglia vincitore dell’ N4.
Complimenti a Stefano Bizzarri vincitore dell’ N3.
Complimenti a Mauro Lenci vincitore del rally di Lucca.
A questo punto, fatti i complimenti a tutti i prestigiosi protagonisti di questa indimenticabile domenica motoristica, sembrerebbe che di qui alla fine dell’ anno non si dovesse fare più i complimenti a nessuno, almeno nel nostro settore.
Invece non è così, perché dobbiamo doverosamente congratularci con gli ideatori, i promotori e i sostenitori dell’ IRC che, a questo punto è l’ unico, vero campionato rimasto, e che campionato!
A due gare dalla fine, RAAB e Maremma, i giochi sono ancora apertissimi. I possibili vincitori sono ancora molti, per l’ assoluta, per il gruppo N, per il gruppo A sino a 2000 cc e per il gruppo N sino a 2000 cc.
Quindi tutti a tifare IRC !!!!!!!!
Sosteniamolo, se lo merita !
Buongiorno a tutti.
Allora, mi raccomando; rilassatevi ben bene, prendete tutto il sole che volete, state attenti alle meduse, fate insomma quello che vi pare.
Ma poi, a fine Settembre, tutti al RAAB, "Rally Alto Appennino Bolognese - Castiglione dei Pepoli - 28/29.09.2002", sesto appuntamento del sempre più avvincente "International Rally Cup 2002" (www.ircup.net).
A più poi! :cool:
Vorrei un aggiornamento sulla classifica se qualcuno puo' farlo lo ringrazio anticipatamente.
Ecco i primi dieci della classifica assoluta "I.R.C. 2002" (www.ircup.net) dopo cinque gare:
1) Corona Gioachino - pt. 103
2) Fontana Corrado - pt. 87
3) Zanchi Mauro - pt. 84
4) Gimondi Tiziano - pt. 78
5) Zivian Andrea - pt. 65
6) Cresci Roberto - pt. 60
7) Zambetta Luca - pt. 57
8) Silva Marco - pt. 51
9) Garuti Ivan - pt. 50
9) Gregis Michele - pt. 50
A più poi!
Fabrizio Piri
29-07-02, 00:51
..... :D :D :D .........
Buongiorno.
In questo topic era stato segnalato, qualche tempo fa, il servizio (bello) andato in onda su Nuvolari comprendente sia Taro che Bergamo. Ora è possibile sapere se, quando e dove vedere Casentino e Coppa d'Oro (sperando che non siano già passati...)? Grazie!
Buon pomeriggio a tutti.
Solo per farvi sapere che sono a disposizione le domande d'iscrizione alle ultime due gare dell'"International Rally Cup 2002" (www.ircup.net), ovvero:
il "XV Rally Alto Appennino Bolognese", e
il "XXVI Trofeo Maremma".
Potete scrivere alla e-mail info@ircup.net.
A più poi! :cool:
Alberiracing
10-08-02, 11:51
finalmente ,cosi potremo ancora corre con le A8 , K11 e WRC.
Sopratutto per chi le possiede.
Ciao a tutti
Mi son scordato di fare i complimenti al piu' grande pilota IRC,"INO" Corona.
Buon pomeriggio a tutti.
Solo per ricordarvi che oggi si sono aperte le iscrizioni al "15° Rally Alto Appennino Bolognese" - Castiglione dei Pepoli (BO) 27/28/29 Settembre 2002.
Maggiori informazioni e scheda d'scrizione su www.ircup.net (http://www.ircup.net) e www.raab.it. (http://www.raab.it.)
A più poi! smile.gif
Buonasera a tutti.
Ecco le prime tre posizioni di ogni classifica “I.R.C. 2002”; potrete trovare le classifiche complete, riguardanti i 358 (per ora) piloti iscritti, sull'apposita sezione di Rallylink e su www.ircup.net. (http://www.ircup.net.)
“ASSOLUTA”
1° Corona Gioachino – pt. 136;
2° Fontana Corrado – pt. 132;
3° Zanchi Mauro – pt. 121.
“GRUPPO N”
1° Pierangioli Valter – pt. 130;
2° Cresci Roberto – pt. 105;
3° Cusini Ivan – pt. 98.
“GRUPPO A FINO A 2.000 CC.”
1° Zivian Andrea – pt. 150;
2° Garuti Ivan – pt. 121;
3° Ciani Claudio – pt. 59.
“GRUPPO N FINO A 2.000 CC.”
1° Cusini Ivan – pt. 125;
2° Cassarini Paolo – pt. 100;
3° Beccarelli Giordano – pt. 78.
Quindi nulla, come nella vita, è deciso, e il “26° Trofeo Maremma – Follonica 26/27 Ottobre 2002 (www.trofeomaremma.it)” sarà determinante per stabilire i vincitori di questa prima edizione dell’”International Rally Cup”.
A più poi! :cool:
Buongiorno a tutti.
L'interesse per l'"International Rally Cup 2002" sta continuando a crescere ogni momento, da più parti ..., e questo può solo far piacere.
Il "26° Trofeo Maremma" sarà teatro dell'assegnazione dei vari titoli, e tutti i pretendenti saranno presenti; infatti coloro ancora in lizza sono iscritti, e precisamente:
- Gioachino Corona - Renault Megane Kit;
- Corrado Fontana - Toyota Corolla WRC;
- Mauro Zanchi - Toyota Corolla WRC;
- Tiziano Gimondi- Toyota Corolla WRC;
- Valter Pierangioli - Mitsubishi Lancer Evo6 gr.N;
- Roberto Cresci - Mitsubishi Lancer Evo6 gr.N;
- Andrea Zivian - Renault Clio Williams gr.A;
- Ivan Garuti - Renault Clio Williams gr.A;
- Ivan Cusini - Renault Clio RS gr.N;
- Paolo Cassarini - Renault Clio Williams gr.N.
Buon divertimento a tutti, e a più poi!
Caro Sdereno, a parte i complimenti per come l'IRC ha saputo gestire e organizzare le sue gare alla faccia dei molti che remavano e remano contro, si sussurra che l'anno prossimo anche il Val d'Aosta dovrebbe passare sotto la bandiera IRC :D :D .
Potrebbe essere vero ? Lo spero molto perche' visto la qualita' delle prove di Aosta sarebbe la classica ciliegina sulla torta !!!!!
Anch'io sono curioso sul calendario IRC 2003.
Ragazzi calma!
Prima lasciateci finire al meglio il 2002 e poi vi sveleremo quanto abbiamo in caldo per il 2003. Adesso lasciateci godere l'ultima fantastica gara della serie. E vinca il migliore!
Complimenti ai magnifici 7 organizzatori che hanno permesso ai molti innamorati di questa disciplina di poter vedere un bellissimo e combattutissimo campionato,arrivederci al 2oo3.
Informateci sulle novita' riguardanti le gare IRC.
complimenti agli organizzatori perche' lo spettacolo torni come deve essere.
Era l’8 Febbraio scorso che alle 20:27 esordivo con “Chieste le dimissioni della S/C Rallies”, topic che a suo tempo destò, se non ricordo male ..., abbastanza interesse (o ... preoccupazione?!); mi dispiace che tutto ciò che è stato scritto da molti di noi non sia più leggibile.
Questo era il messaggio iniziale (che mi sembra, per certi versi, ancora attuale):
<E’ questo che da tempo stavo cercando: il piacere di iniziare a parlare con qualcuno delle problematiche che la “base” di questo sport deve affrontare, e capirmi “al volo” con il mio interlocutore; sono sicuro che qualcuno adesso l’ho trovato, visti i “giornalieri” interscambi di opinioni sulle normative appena ... sfornate.
Ecco cosa significa secondo me “passione” per le corse: essere presenti, con qualsiasi mansione, ad una gara del Campionato del Mondo con lo stesso spirito con il quale si prende parte ad una gimkana con l’auto di tutti i giorni, cercando (sempre) che gli interessi del singolo mai abbiano precedenza su quelli comuni a tutti gli sportivi.
“E la passione spesso conduce (mi perdoni il “poeta” a cui rubo queste parole, ovunque egli sia ...) a soddisfare le proprie voglie”, e la nostra voglia è, ormai da tempo, quella di instaurare un colloquio con i vertici al fine di rendere più congrue e, sopra tutto, più chiare le norme per coloro che poi le devono applicare o ... subìre.
E’ da tanto che siamo davanti al portone a suoniamo il campanello, ma ci voleva qualcuno che usasse la maniglie (arrugginite ...) e le battesse forte (sempre nel massimo rispetto di tutti) affinché qualcun altro venisse ad aprire.>
E con ciò che ho iniziato, concludo; ciao a tutti.
Buonasera a tutti.
E’ con grande piacere che il gruppo di lavoro I.R.C. invita tutti, sabato 21 Dicembre, alle ore 18:30, presso l’hotel “Il Ciocco” di Castelvecchio Pascoli (LU), alla premiazione dei vincitori della prima edizione dell’”International Rally Cup”.
A più poi! :cool:
Non si sà niente del calendario dell'IRC dell'anno prossimo?
Il Prealpi Trevigiane sarà una gara dell'IRC?
Buongiorno a tutti.
Quattrocentotrenta sono stati i piloti iscritti che hanno partecipato alle gare valide per l’I.R.C.; la premiazione dei vari vincitori avrà luogo sabato 21 Dicembre 2002, alle ore 18:30, presso l'hotel "Il Ciocco" di Castelnuovo Garfagnana (LU), dove verrà presentato anche il calendario delle gare 2003.
Siete tutti invitati; a più poi!
GGF Motorsport
17-12-02, 14:28
Su Auto Moto Sport si legge che L'Oltrepò non farà più parte dell'IRC ..... ?
Sarebbe un vero peccato per la gara di Salice abbandonare questa serie ... :eek:
Ciao a tutti e buon anno 2003;
qualcuno sa dire qualcosa delle gare valevoli per IRC 2003, i montepremi finali e se ci sono per gara, e magari uno stalcio del regolamento 2003?
Vi sarei molto grato.
Ciao a tutti.
E' vero quanto riportato da TR+, e cioé che la CSAI ha tolto la validità internazionale alle gare IRC?
Ciao a tutti!!!
CALENDARI SPORTIVI NAZIONALI 2003
RALLIES
Pubblicazione 22 ottobre 2002
Aggiornamento 20 dicembre 2002
Calendario discusso e approvato il 12 ottobre 2002 a Roma
Il seguente Calendario sportivo è ufficiale.
Eventuali rilievi e osservazioni dovranno essere inviati via Fax
(al numero 06 4940961) all'attenzione del Segretario della Csai.
Questo è quanto scritto in testa al calendario 2003 per quanto riguarda i rallies, agevolmente consultabile sul sito ufficiale www.csai.org, (http://www.csai.org,) alla voce "Calendari".
Nello stesso calendario, che secondo la CSAI stessa è da ritenersi "ufficiale" le gare che nel 2002 erano valide per l'I.R.C. sono tutte definite con validità internazionale e di tipologia internazionale.
Non ho ancora letto l'ultimo numero di TR+, ma se a queste gare è stata tolta davvero la validità (e quindi la possibilità di accettare la "pericolosissime" A8, K11 WRC), ci troviamo di fronte all'ennesimo triste ed ottuso sopruso della nostra "beneamata" dirigenza.
Buon Anno a tutti!
Mi auguro che la notizia riportata da TR+ sia ancora incerta. Se fosse così, e cioè che le gare facenti parte dell'I.R.C. perderanno la validità Internazionale, sarebbe uno SCANDALO!
Ci troveremmo di fronte ad una decisione arbitraria ed illegale presa dalla CSAI.
Non si possono togliere delle titolazioni senza valide cause nascenti da rapporti ispettivi negativi. E mi pare che per la maggior parte di queste gare, nel 2002 non ce ne siano stati. Sono sicuro che se dovesse essere confermata una decisione del genere, gli organizzatori di questa serie così ben riuscita (è per questo che le si vogliono tagliare le gambe)prenderebbero i provvedimenti del caso. Non si può far nulla di fronte ad un sopruso del genere!
Ho letto amch'io su TR+ la notizia sulle titolazioni Internazionali tolte alle gare dell'I.R.C
l'unica cosa che mi vien da dire
CSAI [..], e poi dicono ke stanno facendo del bene allo sport, :mad: :mad:
[ 07-01-2003: Messaggio modificato da: Claudio ]
Purtroppo stimo assistendo all'ennesimo atto di forza della csai ... :(
Sperando che questa querelle si possa definitivamente risolvere , aspettiamo fiduciosi :eek: :confused:
Ciao ragazzi, anch'io come voi, sono per l'IRC. La scorsa stagione ho assistito al Coppa d'Oro e mi è piaciuto molto. Tra gli iscritti, c'erano tanti bei nomi con vetture belle e spettacolari che altrimenti lo scorso anno avrei visto difficilmente visto che per vari motivi non ho potuto assistere a molti rally. :mad: Questa serie molto seguita da pubblico e piloti, ha una sola pecca: dà fastidio alla Csai.
L'IRC non ce la devono togliere sennò vorrebbe dire addio WRC,A8 e K11 o meglio: addio spettacolo.
Un saluto a tutti e COMPLIMENTI ai padri di questa bellissima serie.
P.S. : la scrittura non è il mio forte perciò scusatemi se è scitto da cani.
:eek: :eek: :eek: :eek:
[ 07-01-2003: Messaggio modificato da: martello ]
E' impensabile che la serie piu' azzeccata degli ultimi anni possa essere trattata a questo modo,vorra' dire che vedro' pochi rally il prossimo anno visto che ho seguito gran parte dell'Irc nel 2002,ragazzi che ne dite di fare qualche puntatina all'estero per divertirci.
Francia,Svizzera,Austria,Germania e Slovenia non sono poi cosi' lontane.
ZAVA hai rpoprio ragione. :cool:
Se in Italia non è possibile avere lo spettacolo nei rally tanto vale andare all'estero. In tante occasioni si possono associare rally e turismo. ;)
Allora per quest'anno organiziamo una corriera per le gare di mezz'Europa! :D
A parte gli scherzi, penso proprio che se troverò del tempo qualche giretto oltre confine me lo farò pure io :cool:
Ho visto che in passato sono intervenute persone legate all'organizzazione dell'Irc. Anche se il momento è delicato penso che qualcuno di loro debba intervenire per chiarire come stanno andando le cose...
La notizia è riportata anche su Autosprint, infatti vi è scritto che a tutte le gare IRC è stata assegnata la validità Nazionale. Il rally di Bergamo è intenzionato a lasciare. Ci potranno essere delle deroghe per le varie gare, ma non è sicuro, tutto è in alto mare. La serie più bella e fortunata delle ultime stagioni, stà vivendo momenti che non si meritava, alla luce di quanto di buono a fatto vedere nel corso della passata stagione. Quest' anno sarebbe andata ancora meglio, la CSAI a deciso di affossarla, distruggere l' intera serie considerata scomoda. Speriamo si raggiunga un accordo a breve, altrimenti la CSAI a colpito ancora, in maniera negativa si intende.
:mad: GRASSIE ALLA C S A I ...
Ecco il testo del comunicato stampa diffuso oggi pomeriggio. Grazie per l'interesse che tutti state dimostrando, ma il momento è delicato: al nostro gruppo piacciono i fatti e non troppe parole, stiamo lavorando sodo per far si che anche nel 2003 ci sia un magnifico IRC. Grazie a tutti.
COMUNICATO STAMPA IRC
Il Gruppo di Lavoro IRC desidera informare che a far data da oggi la segreteria viene spostata presso il seguente recapito:
INTERNATIONAL RALLY CUP
Via A. Bertani 18
58022 FOLLONICA – GR
Telefono 335/6182599
Fax 0566/44232
Sito www.ircup.net (http://www.ircup.net)
Email info@ircup.net
Il nuovo coordinatore IRC è Riccardo Bertocci.
A breve termine comunicheremo anche le coordinate del nuovo responsabile dell’ufficio stampa IRC a cui faranno capo tutte le informazioni inerenti la serie.
Nei prossimi giorni sarà premura dell’ufficio stampa diramare il calendario della gare inserite nella serie IRC 2003. Ci preme sottolineare come questa attesa sia dovuta all’incontro programmato per la prossima settimana con la Federazione al fine di concordare modalità operative che contraddistingueranno il rapporto tra IRC e CSAI per il futuro. Cordiali saluti.
Una sola parola per la csai: VERGOGNA! :mad:
Principiante
11-01-03, 15:08
L'anno scorso ho assistito a 6 gare su 7 dell'IRC e seconde me se le cose andranno a finire cosi come è scritto sui giornali la CSAI può solemente VERGOGNARSI!
Speriamo in bene comunque!!!!!!
Grazie per la risposta. Un segnale da parte degli organizzatori era comunque importante. In bocca al lupo!
Born to Run
13-01-03, 18:51
...era troppo bello per durare!
Lo scorso anno abbiamo vissuto come in un sogno, qualsiasi gara della serie era combattuta,i piloti bravi ed esperti e gli elenchi iscritti facevano impallidire tutti gli altri campionati.
Perchè la Csai ha la grande maestria nel rovinare tutto ciò che c'è rimasto di emozionante e spettacolare nel nostro sport?
Come sappiamo,quando una cosa a questi livelli inizia a dare fastidio è perchè i certi soliti ignoti non riescono più a mangiare la loro fetta come un tempo...bè spero che se l'Irc non ripartirà, quella fetta vada loro di traverso....!!
Ciao a tutti e viva l'IRC!
Sul nostro sito www.ircup.net (http://www.ircup.net) ci sono tutte le foto della premiazione del Ciocco dello scorso 21 Dicembre.
Buon divertimento!
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