Consigli x auto stradale.
Leggendo il topic sull'Impreza stradale aperto da Havana Racing, devo dire che l'ho trovato molto interessante. Anche perchè l'Impreza è sempre stato il mio sogno, insieme alla Delta e alla Escort RS Cosworth. :)
Però mi sto rendendo conto sempre di più che sono troppro, troppo costose a livello di gestione al di là dell'acquisto... Ho la patente da poco, e volevo qualche consiglio da voi su una macchina che possa essere sportiva, divertente, che non consumi eccessivamente (per esempio avevo in mente un 106 rallye o qualcosa del genere.... ;) ) Per fare esperienza insomma. Per l'Impreza c'è ancora tempo... :) |
Purtroppo è volere un po' l'uovo e la gallina allo stesso tempo ;) ... Io ho una Clio 16v... Per il divertimento... No problem... Per i consumi un po' di più.
Ma poi dipende molto da quanto schiacci il pedale, se la usi tranquillamente non consuma poi un'esagerazione. Penso che la stessa cosa valga anche per i vari 106, Saxo, ecc... |
premetto che ormai ho 40 anni...quindi per motivi di lavoro viaggio a gasolio..:D
ti consiglio il 106 16v...lo trovi a "poco" e ti diverti..;) per me sono ormai passati anni da quando avevo i 205 gti 1600/1900 :o ciaooooooooooooo |
io ho una 206 RC.....in 5000 km il computerino mi segna la media di 8.9/100 km....andando tranquillo....e faccio 450-550 km con un pieno di 45 litri.....dipende quante sparate faccio:D
quando sono in montagna la tranquillità non esiste piu' :eek: e faccio 300 km con un pieno.... tutto sta nel piede....e nella disponibilità che uno ha.... |
il miglior compromesso a mio parere è il 106 16v, ottime prestazioni, tanto divertimento e 14/15 km con un litro REALI senza nemmeno starci troppo attenti, non fa mai meno dei 10 nemmeno se la torturi, sicuramente la leggerezza gioca a suo favore
idem dicasi per la saxo, che per chi non lo sapesse è la stessa macchina, col vantaggio dei cerchi da 15" che pare la migliorino non poco la clio 16v la compri con due lire ed è indistruttibile, nell'uso quotidiano non è difficile farci i 12 ed è una grandissima scuola, il grosso problema è trovarne una tutta intera :D le clio rs, tutte quelle con 172 cavalli (dalla fase 1 alla light) stanno anche loro sui 12 nell'uso quotidiano e vanno come dei caccia, buona scuola ma non facile per le elevate prestazioni, soprattutto la light che non ha ausilii elettronici la clio rs 182 cv non saprei, è l'unica che non ho avuto :D la clio rs 200 cv fatica a fare i 10, frena come una iena, ha un bel cambietto corto, un bell'assettino ma non va come la vecchia, probabilmente a causa del peso eccessivo tutti i turbo 4x4, delta, escort, impreza, lancer evo varie ed eventuali consumano tutte come dei camion, fanno a stento gli 8 andando pianissimo e tirando fanno anche i 2 :eek: |
io mi sto convincendo per la rs nuova.... con qualche cattivo pensiero :D sulla civic type R
anche se mi dispiace un pò passare ad un aspirata (qualcuno vuole una ibiza 20VT?:D :D ) |
la mia è in vendita fede, se vuoi possiamo parlarne ;)
p.s.- la civic è un po' troppo "manga" per i miei gusti, e poi si sono dimenticati di metterci i freni :D |
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l'operazione credo che si farà per marzo/aprile ... (così faccio ancora un pò il cretino sulla neve con l'ibiza questo inverno) se avrai ancora l'oggettino se può parlare volentieri ;) |
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e costa cara..... l'ho provata per 3 giri a monza e in effetti ho dovuto aprire il paracadute... ma pensavo che fosse perchè monza i freni li fulmina su una stradale...... ma se mi dici che anche per strada è la stessa musica....... |
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non ho fretta di venderla, quando sarà il momento contattami pure che ti dico se c'è ancora, l'ibiza te la ritiro senza problemi, sempre se non la pieghi sulla neve :D p.s.- vivi in siberia? sono secoli che non riesco a trovare una stada innevata :D |
con veramente pochi euri ti compri una ford puma 1.7 --- ti sconsiglio il 1.4 e il 1.6 perche poi ti verrebbe voglia di elaborarle .
io ho il 1.7 e' un buon mulo . escluso che ti mangia una frizione ogni 70k km e' eterno ,motore cosworth , testata yamaka , doppio abero a fasatura variabile , praticamente gia elaborato di serie , pistoni stampati albero alleggerito e equilibrato dalla ford , rivestimento in nikasil alle canne ecc. se vai piano fa anche i 13 se tiri fa anche meno . con un minimo di assetto ha una tenuta di strada esagerata . come motore ha 125 cv estremamente ben spalmati e godibili . insomma e' stata una n3 con potenzialita di dominare ma poi non sviluppata dalla ford ,il marcheting ha scelto la focus . la saxo vts tribula non poco a passare una puma ben guidata . costi dai 3000 ai 5000 euri . ti sembra troppo per una coupe' ? |
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con la nuova legge sul rapporto peso/potenza come sei messo? |
la nuova legge nn tocca chi ha gia la patente come me perche entra in vigore 180 giorni dopo l'uscita del decreto legge quindi se nn sbaglio dovrebbe entrare a meta febbraio, quindi se trooper ha gia la patente non avra problemi
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N3 dominante un 1.700??? Focus N3??? :eek: :) |
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bene bene .. vedrò di tenerla dritta :D in siberia no... ma a parte l'anno scorso che è stato un anno di strade asciutte..... sono spesso in montagna a sciare e qualche bella strada si trova :D |
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Traduzione italiana a cura di: Enzo-Staff-VbulletinItalia.it
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