mescola gomme - temperatura esterna??
 

E da un pò di tempo che le mie più basilari nozioni sull'utilizzo delle mescole in rapporto alla temperatura esterna o al grado di abrasione dell'asfalto cominciano a vacillare.........mi spiego meglio:
Sento sempre più spesso dire che le mescole morbide si utilizzano quando c'è caldo o l'asfalto sia abrasivo e che invece le mescole dure si utilizzano quando c'è freddo o sugli asfalti lisci, ma è mai possibile ciò , e se si perchè??

:eek: Sapevo il contrario veramente...
Allo sprint di CL mi aspettavo + freddo e umido di quello che poi c'è stato e le 2 N0 che avevo messo davanti a momenti si scioglievano:D

trovo le mescole morbide più lente in qualsiasi situazione, quindi ho risolto la questione mettendo sempre le più dure in quadro

Quanto dici allora conferma una mia impressione.
In condizioni meteo assai mutevoli ci siamo ritrovati con delle morbide su una prova con soltanto qualche chiazza di umido... abbiamo alzato il tempo rispetto al precedente passaggio con + umido e con gomme + dure...

In effetti è il contrario...
le mescole più dure si utilizzano quando è caldo in quanto, se non sbaglio, mettendoci più tempo a riscaldarsi o cmq scaldandosi meno, non si "sciolgono".
Al contrario, invece, le gomme più morbide si usano quando è freddo, poichè fanno prima a scaldarsi.
diciamo che usare le gomme morbide quando è caldo sarebbe come squagliarle sull'asfalto, usare le dure quando è freddo sarebbe come correre con dei mattoni su dei mattoni!perciò i compromessi sono la cosa migliore!;)

Acce,concordo....è sempre meglio duro :D

per me e te sono vecchi ricordi macs :D

Uahuahuahauhauhauha ma è stato bello finchè è durato :D :D

x Gigante Buono e acce
 

Scusate se mi intrometto, mah vista la mia tenera età vi faccio una domanda, quanto è durato!!!!??????:confused: in prossimita dei miei cinquanta il futuro mi preoccupa:rolleyes: :D :D :p :p

pensa che noi siamo più giovani di te e gli abbiamo già fatto il funerale dentro una scatola di cerini :D

Per quanto riguarda la mia breve esperienza posso diere che:
- quando ero dubbioso tra una mescola più o meno dura e ho scelto la morbida, mi sono sempre un po' pentito
- le gomme con la mescola più dura hanno anche una spalla più rigida e mi danno una sensazione più piacevole
- provato su stessa prova (10km metà salita metà discesa) in stesse condizioni, con le dure sembrava di volare, invece... stesso tempo
- spesso si opta per la gomma dura vedendo le morbide distruggersi, ma sono convinto che buona parte del problema stia in 2 diversi elementi: una guida non corretta e un assetto fuori posto

Ciao ciao

indy, a giudicare dalle immagini di andora hai tribolato non poco con l'assetto :D

Piede ammuffito a parte :D ... più che tribolato, diciamo cannato tutto.... nel passaggio da 16 a 15 contestuale al passaggio da Pirelli a Michelin, ero decisamente troppo morbido. Per darti un'idea, su 40 tacche di durezza ero abituato ad andare a 10-15. Ad Andora sono partito a 15, poi al parco ho fatto 25, ma se dovessi ripartire adesso partirei da 30 abbondante!
Il mio post precedente era riferito alla mia esperienza con gomme Pirelli da 16.

prova a 40 :D

battute a parte, puoi indurire l'idraulica quanto ti pare ma se manca il supporto della molla non risolvi niente ;)

il freno idraulico non serve a diminuire il rollio ma solo a rallentare i trasferimenti di carico (il fatto che "affondi" + lentamente non significa che affondi meno), puoi dare tutti i click che vuoi, l'unico vantaggio lo avrai solo nei rapidi cambi di direzione.