Domanda Per Flavio Ct
 

Ho smontato questo albero a camme dal motore del mio 112 abrth 70hp.
Ora, ammettendo tutta la mia ignoranza in materia :( , non sò nessun dato e nemmeno chi sia il produttore.

Le chiedo è possibile risalire ai dati di fasatura tramite questi numeri che si vedono nella foto,
[img=http://img299.imageshack.us/img299/8127/alberocammena5.th.jpg]

grazie

Mario boh, quelle cammes le facevano tutti.
Probabile che quel 103 si riferisca al punto di massima alzata dopo il PMS per l'aspirazione e prima del PMS per lo scarico, visto che normalmente quel tipo di cammes è simmetrico.
Se vuoi sapere la fasatura basta la rimonti nel blocco e fai la lettura della fasatura.

Flavioct
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MMMH quale massimo esperto mondiale in fatto di 112 abarth (scherzo;) ) direi che 103 non va bene per la max alzata, un albero sportivo per 112 balla tra 107° e 110°, prova a vedere sul catalogo Gozzoli o meglio colombo e bariani oppure rivolgiti qui:

http://groups.msn.com/A112AbarthMANIA/

probabilmente ti sapranno aiutare!

Sempre in tema di motori di una volta, avrei una domanda che riguarda la messa a punto dei carburatori, spero che qualcuno possa rispondermi. È possibile avere il rapporto stechiometrico ideale di circa 15:1 utilizzando il vacuometro? Se sì, entro quali valori (espressi in cm di mercurio) all'incirca ci si dovrà mantenere? Grazie

Mah il vacuometro è utile per sincronizzare una alimentazione multicarburatore ma per controllare la miscela non serve!
Arriverà qualcuno a dire che il meccanico di una volta quello con le mani unte ecc ecc lo faceva ad orecchio o al max guardando il colore delle candele, per far prima vai da un meccanico col baracchino per il bollino blu e risolvi in un attimo!

I carburatori sono 2 Weber doppio corpo. A orecchio, mettendo a massa due candele per volta e regolando la vite di miscela aria-benzina, gira bene e non bagna le candele, però se si riuscisse ad avere delle regolazioni più precise sarebbe meglio.

a la moda vecia, i profili corsa di C&B per il 112 vanno da 102 a 105 ma altrettanto trovi nei cataloghi di diversi altri, sui 110 solo profili stradali.
Che dopo possa anche essere solo il numero di un profilo beh può darsi.

Flavioct
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mi è capitato diverse volte di essere nelle tue stesse condizioni e ho sempre risolto grazie all'aiuto di un amico preparatore dai capelli bianchi, uno che gli assi a camme se li fa da se!
credo che si sia servito della macchina per riprofilare, mi ha fatto sempre la scheda dell'asse con fasature, calettamento, alzata al pms e gioco valvole.

grazie della risposta

ipotizzando che 19 fosse l'anticipo e che l'albero sia simmetrico

la fasatura sarebbe.
103+19= 122x2 = 244-180 = 64-19 = 45

pertanto fasatura 19-45-45-19

(spero di aver bene interpretato le formule sui suoi libri)

Mario teoricamente il calcolo sarebbe giusto peccato che una camme con massima alzata a 103 è una cosa da 320-330 gradi di apertura tipo inizio apertura oltre i 50 gradi PPMS e chiusura dopo gli 80 DPMI, ipotizzo che il 19 sia solo un numero identificativo.
In tutti i casi in 5 minuti la rimonti nel monoblocco, azionata dall'albero ovviamente sul quale metti il goniometro, metti solo due punterie e due aste (nel 112 è proprio facile e rapido perchè non occorre montare la testa) e leggi subito con un comparatore posizionato sulle stesse quando iniziano ad aprire chiudere e PMA
Tempo occorrente per l'operazione forse 10 minuti

Flavioct
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grazie

Mah sul catalogo CeB li da tutti calettati a 110° tranne il corsa medio a 105°, forse è un modo diverso di misurare come per la fasatura col gioco teorico o ad apertura di tot...io mi ricordavo così!
http://www.colombo-bariani.com/catalogo.php

Questo è il catalogo nuovo, io ho anche quello vecchio con molte più fasature.

Flavioct
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