Questo è solo un ennesimo ed ulteriore esempio di come sia strana questa situazione.
In qualsiasi situazione commerciale, il fornitore fa di tutto per assecondare e soddisfare le esigenze del cliente.
In teoria la gestione dello sport automobilistico dovrebbe avere connotati similari ad una situazione commerciale: l'organizzatore (fornitore) fa di tutto per allestire la miglior gara possibile ed invogliare i piloti (clienti paganti, eccome se paganti) a partecipare alla propria gara.
Grossomodo, gli organizzatori dell'IRC hanno operato secondo questo criterio, e da tre anni cercano con buon impegno, di fornire un prodotto (gara e serivizi accessori) il più interessante possibile ad un costo ragionevole.
La realtà generale è invece totalmente diversa e assomiglia di più ad un rapporto spacciatore/tossico dove lo spacciatore fa quello che vuole, quando vuole e come lo vuole, tanto il tossico non ha altra possibilità: se vuole la propria dose (di passione) può comprarla solo li!
In conclusione i piloti, essenza stessa del rally, perchè senza piloti non ci sono rally, invece di essere rispettati devono continuare a subire di tutto e di più pagando per farlo.
Alle fondamenta dello Sport (piloti, noleggiatori, meccanici, preparatori) si richiede costantemente un aumento delle conoscenze regolamentari, delle proprie capacità e della propria professionalità (oltre che un aumento dei capitali da mettere in gioco), mentre dall'altra parte, quella che dovrebbe tirare le fila e dare "il buon esempio" questa professionalità viene sempre più a meno.
Meditate gente...
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