[gionny309M3]

nei rally la proposta di invertire l'ordine di partenza mi pare non applicabile anche se e' buona , il discorso pubblico sarebbe valido x la prima prova , ma poi?
esempio: se una prova parte alle 15:04 e ci sono,k che ne so 10 omologazioi scadute, 11 formula start, 8 N1, 14 N2, fanno 43' basta arrivare in prova alle 15:47 e vedi i piu "scarsi" in A5 e tutti coloro che corrono con le auto piu potenti.
Sulla terra chi lo dice a Navarra e soci di passare quando le strade sono ormai rovinate?
lo stesso in gare di asfalto sporco, i "migliori" (a volte di migliore hanno solo il conto in banca) si troverebbero a passare su strade sporche ! In salita il discorso e' valido perche' in caso di sospensione x incidente fanno rifare la gara, nei rally mi sembra un pochino complicato.
Quante volte si e' visto sospendere la prova dopo il passaggio delle prime 20 macchine ? tanto, spesso l' unica cosa interessante x lor signori delle classi minori e' la tassa di iscrizione e la licenza (pagata)

Comunque l' idea e' ottima, ma secondo me non applicabile!