Da una Casa, concetto più volte rimarcato, mi aspettavo regolamento e calendario ufficiali a quest’ora; anche se Abarth non li ha, li hanno R. Trophy, pubblicato da settimane, e Rally For Fun, iniziativa “amatoriale” appena lanciata. Magari anche qualcosa di meno fumoso sulla macchina, perché “motore e cambio sigillati” non sono una specifica tecnica.
Ufficiosamente parlando, ci doveva essere un trofeo Suzuki con 3 gare CIR, e ora mi sembra che ne sia rimasta una sola. In compenso ci sono 3 gare TRA in sei settimane.
Perdonami se non sono nato ieri, ma ho l’impressione che ci saranno due gruppi di partecipanti al trofeo Suzuki: quelli che sanno “da mò”, e quelli che verranno a sapere con la dovuta calma. Niente di nuovo: strategia applicata e ben collaudata dai trofei Fiat.
Parlando di costi, quanto mi sbaglio dicendo che, per fare queste sette gare, mi chiedono di noleggio sui 30.000 euro?
Nico M.C.
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Nicola
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