Penso che la maggior parte di coloro che corrono in macchina lo facciano per puro divertimento, non certo per diventare professionisti.
E i budget che girano ai nostri livelli ci permettono al massimo di arrivare a fare 4/5 gare ci challenge o 1/2 CIR-TIR. Chi ha la possibilità di andare oltre purtroppo spesso si perde nelle gare di casa con macchine molto performanti, per poi dire (quando le buscano da chi corre con l'auto propria e 150 cv in meno) "è stata una gara test"
Questa è la voglia di "apparire" professionisti non avendone ne i presupposti economici ne le capacità di guida.
Oggi ci sono trofei di tutti i prezzi e livelli; per fare un esempio con il costo di due challenge con una N4 aggiornata uno potrebbe fare tutto il challenge di zona o il trofeo Peugeot, correndo pure per rally for fun. Se bravo potrebbe arrivare a fine anno ed avere un gruzzoletto da parte . Senza parlare di R1, che con poco di più ti fa fare un CIR, un TRA, 2 Challenge e la possibilità di una 5^ gara, sempre avendo premi gara di alto interesse.
Leggo del trofeo Renault... beh non ci sono molti piloti che potrebbero allestire un trofeo da 100.000 €... ma se ci fossero premi gara interessanti, potrebbe attirare l'interesse da quelli che hanno fatto ad esempio i trofei Mitsu e Subaru, oltre a quelli che in questi anni si sono cimentati con l'N3...
Concludendo, Il problema forse è nella non voglia di mettersi in gioco in un trofeo...correre fuori dall'orto si possono prendere certe mazzate che a volte ti verrebbe voglia di stracciare la licenza... voler a tutti i costi apparire nelle gare di casa bisogna pagare il prezzo dell'inesperienza. Ma il gusto di andare al bar a dire di aver vinto la PS che passa sotto casa, è impagabile
