[DELTONiaco]

Più che per l'inquinamento, si abbandonerà l'iniettore-pompa per il common-rail sorpratutto per i costi di produzione più alti. Normale anche la differenza di comportamento e prestazioni: l'iniettore-pompa ha una pressione d'iniezione di oltre 2000 bar ma abbastanza in alto (ecco perché in basso è più vuoto, però spinge di più), mentre il common-rail ha circa 1700-1800 bar ma sempre costante. Parlando invece di prestazioni pure, i BMW sono sempre stati una spanna sopra la concorrenza e l'ultimo 2 litri 4 cilindri bi-turbo da 204 CV e 400 Nm è la riprova.