In effetti i ganci di traino di solito hanno un limite....e trovo strano pure io che la posizione migliore sia quella in cui il peso della macchina grava per la maggior parte proprio su di esso...
Teoricamente, per avere un carico il più "inerte" possibile ai fini delle influenze di carico verticale, la posizione ideale penso sia quella centrata sopra all'asse però non ho esperienze tali da poter asserire con certezza la cosa.
...certo che se poi si spezza l'asse....