Mah partiamo pure dal presupposto che questi sono piloti esperti e probabilmente il risultato non sarebbe il medesimo con piloti della domenica.
Quello che cambia sostanzialmente fra le gomme è il feeling che la gomma da al pilota, gli attriti sono quasi i medesimi, anzi con le racing è il pilota che tende a sfruttarle di più, vedi g in frenata e picchi di G laterale più elevati con le racing con la vettura impuntata quindi di sicuro non la lascia correre.
In tutti i casi le due differenze sostanziali sono nel kus e angolo di sterzata con differenze significative anche 20% e più, cosa che può essere gestita da un pilota esperto ma cosa molto più difficile per un principiante, che sicuramente mollerebbe quando sente che la gomma non tiene e si fa sotto.
Significativo in ogni modo come si tenda a caricare molto di più a DX che a SX lato pilota.
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