Essendo il regolamento OS abbastanza nuovo è giusto che ci siano state delle evoluzioni regolamentari, degli aggiustamenti.
Innanzitutto va capito il perchè una vettura "scade".
L'evoluzione tecnologica porta inevitabilmente ad un divario di prestazioni e pertanto auto che per omologazione dovrebbero vivere nella stessa classe in realtà sono molto differenti tra loro.
Questo problema evidentemente letto al contratio, sommato alla dicitura "omologazione scaduta", ha portato negli anni ad una ghettizzazione di vetture che per sicurezza e divertimento avrebbero dovuto continuare a gareggiare. Oggi, con l'evoluzione e la "scadenza" della blasonata Williams il problema è più che mai vivo.
Innanzitutto perchè il cambio generazionale non è stato così netto come in passato (la Clio riesce a dire ancora la sua perchè non ha avuto eredi diretti, se non nel 2007 con l'avvento della nuova R3) e poi perchè in passato le OS erano poche mentre con l'andare del tempo ne vedremo sempre di più.
E' quindi legittivo che chi correva e vuole correre in OS voglia confrontarsi sia nella sua classe di appartenenza(in questo caso diversa dalla vecchia moderna) ma anche in quella assoluta. La gara è la stessa e quindi perchè non devo apparire in assoluta? E con il nuovo regolamento, controlli e verifiche in primis, questo lo si può fare in modo dignitoso e corretto.
Il problema di andare a prendere l'utlimo di OS c'è sempre stato anche quando in fondo alla classe moderna non c'erano le OS ma i "paracarri" (scusate, ma tutti lo sappiamo...). Ma oggi ci sarebbe anche per i primi di FA7 che vanno sicuramente a prendere gli ultimi di A7 e via dicendo... non è un problema di vettura ma di piede....
Basta reintrodurre i 2 minuti al cambio classe e il problema è risolto.
Qundi è giusto che tutte le vetture prima o poi debbano "scadere", è giusto per rispetto delle case automobilistiche che investono nel lancio di nuovi prodotti, e nel rispetto delle stesse vetture "scadute" per vedono tutelate le proprie prestazioni in un ambito omogeneo, prestazioni che ovviamente il tempo rende meno competitive, (sia per usura che perchè i piloti più in vista di solito usano vetture fresche e nuove) ma che se guidate con il piglio giusto possono regalare ancora tante soddisfazioni.
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