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Originariamente inviato da asso di bastoni
Vedo che qualcuno legge e poi capisce quello che gli pare...
NON ho detto che gli stradali vanno più forte in gara o in altre situazioni HO detto "COME MAI CHE questa macchina in questa situazione si comporta in questo modo?" Adesso salterà fuori che dico ai piloti di correre con le stradali... MA PER FAVORE leggete bene soprattutto quello che ha scritto ALE_TUZ e se non lo capite beh pazienza....
Azz arrivo tardi a San Marino  |
Premetto che non ho letto attentamente tutti i precedenti post, quindi probabile che mi sia sfuggito qualcosa.
Ma per quanto letto mancano 2 un parametri fondamentali.
1) Con quale vettura sono stati rilevati i dati?
2) Che tipo di "tortuosità" ha il percorso?
Nel senso che, con una Diane 6 in una pista di aeroporto la gomma è decisamente meno influente che con una Xsara WRC al Colle d'Oggia.
Se l'auto è una vera vettura da gara e il percorso una vera ps, sono propenso a pensare al pesce d'Aprile anch'io.
Se invece l'auto è una stradale con il roll bar, potrebbe essere che la gomma stradale aiuta a compensare i "difetti" dell'uso al limite di una vettura non idonea, mentre la stampo li accentua con conseguente impossibilità di sfruttare il maggior grip della gomma a causa di carenze meccaniche.