CIAOOOO A TUTTI :kick off ,swich off,kicker,ognuno li chiama come vuole in sostanza tolgono la coppia motrice nel momento della cambiata togliendo corrente o altro ,vennero introdotte nelle 2 ruote motrici con cambi sequenziali ed ora vengono usate anche nelle 4 ruote motrici ;per curiosita si sappia che tolgono corrente per 7/100 di secondo!!!!Inoltre alcuni piloti non usano questo sistema perche risulta troppo violento l'innesto delle marce .
Le scalate senza frizione ,si possono fare poi che sia dannoso per il cambio e dia delle brusche decellerazioni da far perdere aderenza all'auto quello e' un'altro discorso,tanto e vero che in scalata per rendere la scalata piu dolce si fa il famoso "punta tacco".
Il cambio normale (per quel poco che ne so')ha due alberi 1,2,il primario è in presa diretta con l'albero motore trasferisce il moto al secondario tramite una prima riduzione ,al lato opposto si ricollega al primario eseguendo una seconda riduzione ,il primario poi esce andando all'utilizzatore.
Dunque ,la faccio corta quando si cambia devo far ingranare i nuovi 2 ingranaggi solidali con 2 alberi che girano a velocita differenti il sincronizzatore serve nel momento in cui tiro la frizione a far avvicinare il piu possibile le velocita dei 2 alberi per ingranare nel migliore dei modi.
I due alberi son fissi le cambiate sono fatte dalle forchette mobili sui alberini.
CIAO PROFF ,MI RACCOMANDO DI ANCHE TU LA TUA!!!!
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