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Originariamente inviato da Toivonen
C'era tempo fa un'intervista agli ingegneri Ford che dicevano che i differenziali meccanici hanno un costo di sviluppo superiore a quelli elettronici, occorrendo in pratica una versione specifica (e i relativi test per deliberarla) per ogni situazione.
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Ricordo bene quell'intervista a Loriaux: diceva che sulla Focus i 3 differenziali a controllo elettronico erano assolutamente identici ed intercambiabili fra loro, mentre quelli meccanici erano differenti. Inoltre la scelta di mantenere il centrale attivo implica il fatto che tutto il sistema cioč centralina elettronica, pompa idraulica, con i vari annessi e connessi rimane al suo posto come prima. In pratica quantificava il risparmio in 4 tubi pr portare l'olio dalla pompa ai differnziali anteriore e posteriore... con l'aggiunta di costo che sottolineava Toivo...
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