[gentile25]

caro pako, hai iniziato una discussione che può necessitare di troppe pagine..
io comincio, avendo collaborato da poco all'allestimento di un furgone assistenza: praticamente ci vogliono TUTTE le chiavi che hai anche in officina, compresi martelli, leve, pinze anche grosse, almeno 2 cric con buoni cavalletti che si provano prima di partire, pistola per smontare le ruote, chiave dinamometrica sempre per le ruote, se no le stringi troppo e in caso di foratura senti i moccoli dei tuoi piloti a miglia di distanza, misuratore di pressione di precisione, magari un intagliagomme; occorrente per lavare i vetri ben funzionante; tutti i liquidi necessari per rifare i livelli (eccettuati gli alcolici), trapano rivetti, un buon campionario di bulloneria e viti e dadi e rondelle e fascette di tutti i tipi; fogli di plastica, nastri adesivi vari; ricambi quelli che si può, tieni conto che per molti pezzi non c'è il tempo materiale per cambiarli, almeno per i comuni mortali...
Poi la lista si può allungare, e io ho dimenticato di sicuro qualcosa.
Le operazioni obbligatorie, anche quando sta andando tutto bene, sono:
alzare la macchina in sicurezza, infilarcisi sotto e controllare tutti i bulloni delle sospensioni e altro, potrebbero essersi allentati; contollare tutti i livelli; ripulire i vetri a specchio (per il pilota è una necessità anche psicologica); operazione più delicata: controllare l'usura delle gomme e rifare le pressioni.
Il mio è un piccolo contributo per iniziare, spero che altri aggiungano il mancante così posso anch'io imparare cose nuove.