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Originariamente inviato da acce
vallino con l'N2 va in quadro e non è l'unico
riguardo alle pressioni io le faccio a freddo, in quadro anche quelle, e non le tocco più, se inizio a sgonfiare a gomma calda, tiepida, quasi fredda eccetera alla fine non so mai dove sono, così sono tranquillo e le scambio tranquillamente davanti/dietro e la scorta è sempre alla pressione giusta
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Stavolta ACCE non sono d'accordo con te.
La pressione delle gomme da freddo a caldo può variare di parecchio soprattutto tra davanti e dietro per cui invertirle senza controllarle non è molto consigliato.
La gomma dovrebbe lavorare ad una pressione dai 2.4 ai 2.6 (in prova speciale) se tu parti a 2.0 ad esempio a 20° quasi sicuramente vai a 3 o più quando raggiunge i 70/100 gradi come temperatura di esercizio (dipende dalla gomma).
Ho sperimentato personalmente che una gomma in giusta pressione è nettamente più guidabile rispetto ad una di 0.2/0.4/0.6 più gonfia, soprattutto sulla terra.
Provare per credere, con dati oggettivi ovviamente.
Un'ultima cosa la pressione a caldo ovviamente va fatta con le gomme pronte per partire, quindi se la fai quando sono tiepide non va bene perchè non sono pronte per partire.