Mah...
Io resto dell'idea che l'ammortizzatore fa la sua parte e la molla la sua....condizioni statiche, dinamiche, alte e basse frequenze ecc....chissa su che frequenza mi risponde un rollio?
Idea mia personale non discuto che poi ognuno faccia le sue tarature e le sue valutazioni (resto con la mia curiosita di sapere con le regolazioni citate con che forze si stesse lavorando e con che velocita di risposta dell'ammortizzatore....magari pure le tarature delle molle).
Invece il quesito di turi iniziale era veramente interessante.