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Originariamente inviato da Fabioski
Mhh...  chiarissimo non è, ma già sapere che c'è differenza di temperatura affondando di un millimetro in più o in meno è qualcosa.
Mi piacerebbe sapere però le temperature quali sono, prima della partenza della p.s. e dopo la p.s. |
Forse non sono stato chiarissimo, ci riprovo
La temperatura sulla gomma si distribuisce in maniera non uniforme: a seconda della pressione, delle geometrie e delle sospensioni, questa si distribuisce in maniera anche molto disomogenea tra interno e esterno gomma, e tra superficie e strati più profondi.
Misurando in punti diversi ottieni valori diversi.
Per non parlare del fattore tempo: una misura fatta 1 min. dopo una speciale darà un valore diverso da una misura fatta dopo 10 secondi... la temperatura si abbassa e si ridistrubuisce in maniera omogenea.
Se vuoi dei valori indicativi, la gomma è calda e lavora bene dai 80° ai 100°, mentre sopra i 120° "bolle", ma ti ripeto, sono valori indicativi in condizioni ottimali di assetto, con temperatura uniformemente distribuita.
Su un gruppo N con poco camber, ti può capitare di avere la spalla che si è scaldata troppo e l'interno che neanche si è scaldato.