S2000.. Il Futuro del Wrc...

volpemanfra · 17-12-06, 00:41

E' da un pò che penso che sia ora di trovare una soluzione per ridare splendore al mondiale rally..

E nel vedere come si prospetta la stagione 2007 credo che venga da riflettere.. E da chiedersi se sia giusto continuare su questa strada o se è davvero il momento di cambiare..
Il 2007 sembra un campionato amatoriale più che Mondiale..
Non corre più chi ha talento ma chi ha la valigia.. E vedere chi ha talento (Che ne dite di Galli) stare a casa perchè non ha valigia da rabbia..
E allora mi chiedevo se avrebbero fatto così schifo le S2000 con un Turbo e qualche giro motore in più...
Wrc costo... 800.000 Euro..

S2000 costo... 200.000 euro..

Non sarebbe più facile correre anche per chi non ha la valigia??
I costi calerebbero tantissimo sia per chi corre sia per le case automobilistiche..
E il neonato I.R.C. sembra che prometta bene tanto da temere che possa esser più interessate del Wrc..
Pensate che nei campionati nazionali si correrebbe con vetture da Mondiale a costi ragionevoli..
Ricordate Cunico che vince il Sanremo da privato nel 92 con la Escort..
Immaginate se Andreucci avrebbe corso il Sardinia con la Punto usata nel Cir e si sarebbe confrontato con vetture di pari evoluzione.. Ci sarebbe stato da ridere..

In breve il mio pensiero...
Fuori dal Mondiale le Wrc..
Spazio alla nuova categoria.. Le S2000 con il Turbo...
14 Gare l'anno e regolamento bloccato per 5 anni..

Sto sognando o vaneggiando..

BMW 320 V8-Judd by G. PLASA · 17-12-06, 00:59

scusa ma anziche fare le s2000 con il turbo non si sta di meno a fare le n4 piu leggere?

Fast Ste · 17-12-06, 01:02

se nel mondiale si corresse con i carrelli della spesa si arriverebbe ad avere dei carrelli da 800.000 euro... pensate che se le S2000 fossero le vetture di riferimento per il mondiale manterrebbero lo stesso prezzo? scusate ma mi scappa da ridere

volpemanfra · 17-12-06, 01:05

Quote:

Originariamente inviato da BMW 320 V8-Judd by G. PLASA

scusa ma anziche fare le s2000 con il turbo non si sta di meno a fare le n4 piu leggere?

Beh le S2000 sono macchine da Rally..
Le N4 sono macchine stradali adattate ai Rally...
Credo che basta solo sentire il rumore delle due macchine per far pendere l'ago della bilancia a favore delle S2000..

volpemanfra · 17-12-06, 01:10

Quote:

Originariamente inviato da Fast Ste

se nel mondiale si corresse con i carrelli della spesa si arriverebbe ad avere dei carrelli da 800.000 euro... pensate che se le S2000 fossero le vetture di riferimento per il mondiale manterrebbero lo stesso prezzo? scusate ma mi scappa da ridere

Beh credo che rispettare un limite di 200.000 Euro (anche se quello attuale è di 150.000) sia fattibile..
Le Wrc costano tutte oltre 600.000 non solo quelle del mondiale..
Per abbattere i costi ho letto anche un'intervista interessante di Colin Mcrae su Sam Rally..

BMW 320 V8-Judd by G. PLASA · 17-12-06, 01:11

Quote:

Originariamente inviato da volpemanfra

Beh le S2000 sono macchine da Rally..
Le N4 sono macchine stradali adattate ai Rally...
Credo che basta solo sentire il rumore delle due macchine per far pendere l'ago della bilancia a favore delle S2000..

Certo ma con le evoluzioni che portano di anno in anno sembrano piu auto da corsa che da strada.Gia con i cerchi da 18 vanno piu forte figuriamoci con le nuove evoluzioni.Poi ricordiamoci che le s2000 posso evolversi entro certi limiti mentre un modello stradale puo essere immesso sul mercato di anno in anno(come gia accade da mitsu e subaru).
Il rumore è diverso perche hanno due motori diversi uno piu alto di giri perche aspirato mentre l'altro turbo piu emozionante

Castron · 17-12-06, 11:08

Le super2000 col turbo piacerebbero ache a me..
Concordo con il fatto che dove ci sono le case costruttrici sempre hanno aumentato l'esasperazione e i costi

PGS2 · 17-12-06, 12:43

La principale differenza tra s2000 ed N4 risiede in fase di omologazione vettura.
N4=vettura 4x4 turbo omologata per uso stradale, di scarso interesse per i costruttori europei, quindi vi sarebbero solo le solite Lancer e Subaru.
S2000=vettura trasformata partendo da un modello di serie, ma non omologata per uso stradale (come le wrc ma con costi decisamente inferiori).
Questo potrebbe portare molti nuovi costruttori nel mondiale, perlomeno tutti quelli che si interessano già da ora all'IRC.

www.racem.3000.it · 17-12-06, 23:37

w le wrc (con meno elettronica magari) ma w le wrc!!!

17-12-06, 00:41	#1
volpemanfra Member Iscritto in data: Jun 2005 Messaggi: 715	S2000.. Il Futuro del Wrc... E' da un pò che penso che sia ora di trovare una soluzione per ridare splendore al mondiale rally.. E nel vedere come si prospetta la stagione 2007 credo che venga da riflettere.. E da chiedersi se sia giusto continuare su questa strada o se è davvero il momento di cambiare.. Il 2007 sembra un campionato amatoriale più che Mondiale.. Non corre più chi ha talento ma chi ha la valigia.. E vedere chi ha talento (Che ne dite di Galli) stare a casa perchè non ha valigia da rabbia.. E allora mi chiedevo se avrebbero fatto così schifo le S2000 con un Turbo e qualche giro motore in più... Wrc costo... 800.000 Euro.. S2000 costo... 200.000 euro.. Non sarebbe più facile correre anche per chi non ha la valigia?? I costi calerebbero tantissimo sia per chi corre sia per le case automobilistiche.. E il neonato I.R.C. sembra che prometta bene tanto da temere che possa esser più interessate del Wrc.. Pensate che nei campionati nazionali si correrebbe con vetture da Mondiale a costi ragionevoli.. Ricordate Cunico che vince il Sanremo da privato nel 92 con la Escort.. Immaginate se Andreucci avrebbe corso il Sardinia con la Punto usata nel Cir e si sarebbe confrontato con vetture di pari evoluzione.. Ci sarebbe stato da ridere.. In breve il mio pensiero... Fuori dal Mondiale le Wrc.. Spazio alla nuova categoria.. Le S2000 con il Turbo... 14 Gare l'anno e regolamento bloccato per 5 anni.. Sto sognando o vaneggiando.. __________________ www.rallydeinuraghiedelvermentino.com 26/27 Aprile 2008 NEW www.rallyfans.it

17-12-06, 01:02	#3
Fast Ste Member Iscritto in data: Feb 2004 Messaggi: 952	se nel mondiale si corresse con i carrelli della spesa si arriverebbe ad avere dei carrelli da 800.000 euro... pensate che se le S2000 fossero le vetture di riferimento per il mondiale manterrebbero lo stesso prezzo? scusate ma mi scappa da ridere __________________ W LA FIAT

17-12-06, 23:37	#9
www.racem.3000.it Member Iscritto in data: May 2005 Messaggi: 718	w le wrc (con meno elettronica magari) ma w le wrc!!! __________________ >>> Foto RONDE SOAVE & COLLI TREVIGIANI su www.racem.tk <<<

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17-12-06, 00:59	#2
BMW 320 V8-Judd by G. PLASA Member Iscritto in data: Oct 2004 Messaggi: 484	scusa ma anziche fare le s2000 con il turbo non si sta di meno a fare le n4 piu leggere?

17-12-06, 11:08	#7
Castron Member Iscritto in data: Sep 2004 Messaggi: 735	Le super2000 col turbo piacerebbero ache a me.. Concordo con il fatto che dove ci sono le case costruttrici sempre hanno aumentato l'esasperazione e i costi

17-12-06, 12:43	#8
PGS2 Member Iscritto in data: Aug 2006 Messaggi: 142	La principale differenza tra s2000 ed N4 risiede in fase di omologazione vettura. N4=vettura 4x4 turbo omologata per uso stradale, di scarso interesse per i costruttori europei, quindi vi sarebbero solo le solite Lancer e Subaru. S2000=vettura trasformata partendo da un modello di serie, ma non omologata per uso stradale (come le wrc ma con costi decisamente inferiori). Questo potrebbe portare molti nuovi costruttori nel mondiale, perlomeno tutti quelli che si interessano già da ora all'IRC.