Info coppie coniche

[500]

Volevo sapere in chè cambi stardali dl gruppo peugeot o citroen trovo una coppia conica 13\59 ? escludendo a priori la 106 rally 1.3 perchè in zona non riesco a trovarne una!!

C'è qualche modello di 205 che la montava? la 1.0 per esempio?

Nel caso montassi una 13.62 con gomme da 15 sapete dirmi come mi troverei rispetto alla 13.59 con gomme da 14??

Grazie

[Bocia Marazza]

Ciao....
Prima di tutto una piccola precisazione:
siccome il 106 è una macchina a trazione anteriore con motore trasversale ci porta alla conclusione che: l'asse dell'albero secondario del cambio e l'asse della corona del differenziale sono paralleli.
Quindi per trasmettere il moto tra due asse paralleli si una una COPPIA di ingranaggi CILINDRICA e non conica!!!!

Passiamo ai rapporti:

immaginiamo di avere l'abero secondario del cambio che gira a 100 giri al minuto

nel caso della 13/59 il gruppo differenziale girerà a 100*(13/59)=22 giri/min
nel caso della 13/63 il gruppo differenziale girerà a 100*(13/62)=21 giri/min

ora occorrerebbe sapere la circonferenza delle due tipologie di pneumatico per andare avanti.. io ne ipotizzo 2
15" 600 mm
14" 580 mm

con la gomma da 14" e la 13/59 avremo una velocità di 22*580=12760 mm/min

con la gomma da 15" e la 13/63 avremo una velocità di 21*600=12600 mm/min

Ti ho dato una traccia....per sapere in conclusione quale delle due soluzioni è più lunga o più corta occorre rifare i conti con il rotolamento corretto degli pneumatici.

Ciao

[Bocia Marazza]

Ah dimenticavo.... credo che solamente il 106 1.3 rallye abbia la 13/59

[acce]

testa di monitor, 580 e 600 sono diametri, non rotolamenti

[R.1 Competizioni]

Originariamente inviato da acce

testa di monitor, 580 e 600 sono diametri, non rotolamenti

Voleva fare il "figo" ed è stato gabbato

[Bocia Marazza]

Leggete bene....

Io ho scritto circonferenze mica diametri!!!!
sono numeri inventati!!!!

Mi è troppo andata di c.u.l.o

[acce]

saranno inventati ma casualmente 580 è il diametro della gomma da 15"

[Colin]

bocia senza fare il "figo",aumentando i denti della corona si accorciano i rapporti quindi la 13/62 è più "corta" della 13/59.
Inoltre la 13/59 è la più corta che c'è nelle scatole peugeot/citroen
C'è una cascata di ingranaggi di serie in un modello di citroen saxo leggermente più corta che montata con la 13/59 accorcia leggermente,ma non mi ricordo il modello.

[500]

Forse mi sono espresso male..
Le velocità finali le sò calcolare, infatti con la 14\60 e le gomme da 14 (nel caso specifico michelin perchè con altre marche varia) a 8000 giri faccio 160 km\h.
Quindi a rigor di logica con la 13\59 vado a 151-152 km\h e di conseguenza con la 13\62 vado a 143 km\h sempre a 8000 giri.
La mia domanda è:
su di un peugeot 205 rally conviene restare con le gomme da 14 e coppia conica (oooooooppppppppss cilindrica) 13\59 o conviene mettere le gomme da 15 con la 13\62 ??? guadagno a livello di allungo mi pare ed a livello di guidabilità ma ne vale la pena?
Qualcuno ha fatto queste prove?

[Castron]

dal mio punto di vista penso che sia proprio il contrario, la corona piu lunga accorcia il rapporto, penso che comunque 3 denti di differenza non siano tanti, con i cerchi da 15 penso sia meno di 10km/h
Il 205 che conica montava?

[Colin]

ma la 13/62 non c'è di serie mi pare

[Bocia Marazza]

Originariamente inviato da acce

saranno inventati ma casualmente 580 è il diametro della gomma da 15"

Si...si... è SOLAMENTE una combinazione!!!!

Per 500... scusami tanto se ti ho scritto come si calcolano le velocità... non volevo sminuire le tue conoscenze ma da come avevi scritto sembrava ti interessasse sapere come cambiava la rapportatura finale.

[Colin]

bocia anche perchè un rotolamente di 580mm il diametro è quello della ruota del triciclo di mio figlio.

[msias]

e il pi greco?