la domanda non è assolutamente banale
- i cambi stradali (manuali) sono tutti sincronizzati
- alcuni cambi da gara sono sincronizzati
- la maggior parte dei cambi da gara sono ad innesti frontali, e si distinguono dai precedenti essenzialmente per l'assenza dei sincronizzatori
i cambi ad innesti frontali si distinguono in:
- manuali, più propriamente detti ad H (selezione dei rapporti simile ai cambi "di serie")
- sequenziali, con la selezione dei rapporti in sequenza, esattamente come succede sulle moto
in termini pratici, per chi non ha mai usato un cambio a innesti frontali, il sequenziale è un grosso cambio da moto con le stesse caratteristiche peculiari (l'innesto "secco" e spesso rumoroso del rapporto dovuto all'assenza dei sincronizzatori e l'estrema rapidità di utilizzo) ed il manuale ad innesti frontali differisce solamente per la diversa posizione dei rapporti e per la possibilità di saltare una o più marce (classico esempio quarta---> seconda)
il vantaggio di questo tipo di cambio è proprio l'assenza dei sincronizzatori, i quali necessitano di un lasso di tempo per funzionare correttamente, che li rende molto più veloci e precisi (se usati con sufficiente perizia e decisione)
gli svantaggi sono la maggiore necessità di manutenzione, ovvero la minore durata dei componenti, la rumorosità ed il minore comfort di utilizzo, che ne impediscono di fatto l'utilizzo stradale
p.s.- ho cercato di semplificare la mia risposta il più possibile, per spiegazioni più tecniche chiamate FlavioCT
21-02-08, 14:57
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