Omologazione Peugeot 106 Gr.A5/N1

[106GR.A]

idroguida con pedaliera si trova usata 250/300 pinze freno se il 1.3 è dopo il 12 94 le pinze ant sono uguali oppure usate 50 euro freni post basta sost mozzo e pinze altri 150 il cruscotto he uguale,volendo con la tdd si può usare anche tutto il cablaggio del 1.3 compreso quello motore.prendendo i pezzi un pò in giro ,oppure comprando un 8v o 16v stradale si risparmia di sicuro,ovvio non è che costi proprio niente,non ho calcolato la manodopera,ma se non ci si arrangia un pò,dovè il divertimento

[R.1 Competizioni]

Ad essere pignoli, ed io le 106 le conosco a memoria, le nervature sui pianali sono diverse come tanti altri piccoli particolari della scocca, e se alcuni possono essere cambiati, per il pianale la vedo dura.

PS. Un mio 106 ex ufficiale ,nel tempo è passato da xsi a 1600 16 V, quindi penso di sapere bene quello che scrivo

[106GR.A]

si se la scocca he prima del 12 94 he molto facile che la nervatura del pianale sia diversa spece nella parte posteriore,le prime uscite nel 95 avevano l avantreno cioè sospensioni freni ant e scocca come il 1.6,perchè cambiava l attacco delle biellette della barra di torsione sulle sospensioni

[acce]

Originariamente inviato da 106GR.A

pinze freno se il 1.3 è dopo il 12 94 le pinze ant sono uguali

saranno anche uguali ma in N1 non ci puoi correre

[106GR.A]

ma tanti le montano,quindi a questo punto le possono reciclare,non guardare la trave nell uovo

[Bocia Marazza]

Originariamente inviato da acce

saranno anche uguali ma in N1 non ci puoi correre

Esatto!

[Bocia Marazza]

Originariamente inviato da 106GR.A

ma tanti le montano,quindi a questo punto le possono reciclare,non guardare la trave nell uovo

Io ho un pelo nell'occhio

[RS.]

ex ufficiali xsi...chi la usava l'Ucci oppure il Mede ai tempi..se non ricordo male
considerato che l'xsi è uscito nel 91,qualche differenza dovrebbe averla..

[mlentini]

Scusate, forse dirò una cosa un po' scontata, ma non conviene comprare un 1,6 16V stradale, magari con il cambio da buttare o il motore da rivedere, smontarlo e passare il tutto sulla scocca del 1,3 con il rollbar?? Utilizzando chiaramente i particolari da corsa del 1,3 tipo cambio, assetto, barre post ecc ecc.
Credo che con qualche problemetto (cambio o motore rotti) il 1,6 si trovino intorno ai 1500/2000 euro ed hai anche una scocca di scorta in caso di bisogno!!

[Toivonen]

Bisogna fare la posta dai concessionari: spesso può bastare il controvalore dello sconto rottamazione, quindi meno della somma del costo (e dello sbattimento) di reperire tutti i singoli pezzi negli sfasci.

[Colin]

bociaaaaaaaaaaaaaaa i perni del ponte si cambiano,ed è più veloce sfilare i corti del 1.3 e mettere i lunghi x i freni a disco che buttare un ponte!!!!!!!

[Bocia Marazza]

Originariamente inviato da Colin

bociaaaaaaaaaaaaaaa i perni del ponte si cambiano,ed è più veloce sfilare i corti del 1.3 e mettere i lunghi x i freni a disco che buttare un ponte!!!!!!!

A ricambio non ci sono

E adesso non dirmi che tu li fai perchè so di sicuro che non sei capace

[Scarabeo]

Aprendo questo topic mi dai occasione di esprimere la mia.......la scadenza di omologazione delle 106 mette in crisi anche me ho una MG ZR e dal prossimo anno mi ritrovo in N1 da solo (tranne se presente qualche altra MG, ma, in settima zona siamo pochissimi) in una classe senza le 106 non vedo altre possibilità.

Non so cosa fare, se vendere, continuare con la MG o cosa!!!???????

[branks]

Originariamente inviato da Scarabeo

Non so cosa fare, se vendere, continuare con la MG o cosa!!!???????

Puoi sempre regalarla a me.... io non mi offenderei!


p.s. Ciao Colin!!

[106GR.A]

i perni si trovano come ricambio senza problemi,e si possono anche fare