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a) Discussioni sportive sui rally Gruppo di discussione sul rally e sulle sue problematiche |
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20-03-06, 19:40 | #16 |
Member
Iscritto in data: May 2005
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ah però poverino........... 2 addirittura.......
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20-03-06, 22:04 | #17 |
Senior Member
Iscritto in data: Apr 2004
Messaggi: 4,443
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Italianracing:
LA CURIOSITA’ Le Punto principesche… http://www.italiaracing.net/public/Punto_monaco.jpg Non è un’omaggio al rally-più-celebre-del-mondo, non è una di quelle furbate alle quali per chi è nato e cresciuto nel Bel Paese è difficile rinunciare. E Fiat significa sempre Fabbrica Italiana Automobili Torino. Eppure le Punto Super2000 usate da Paolo Andreucci e Andrea Navarra al Ciocco sono immatricolate a Montecarlo. Con un certo imbarazzo, i responsabili della squadra e gli uomini di pubbliche relazioni dell’azienda spiegano che le targhe azzurre con fondo bianco sono la conseguenza di un accordo con un collezionista residente nel Principato: ha voluto i primi due esemplari e pur di averli intestati a lui non ha discusso sul prezzo. Può essere, nello staterello incastonato nella Costa Azzurra non mancano i tipi originali. Ma le sensazioni restano spiacevoli. Anche se, assicurano nella capitale sabauda, dalla prossima gara le auto del garfagnino e del cesenate avranno targhe italiane. |
20-03-06, 22:08 | #18 |
Member
Iscritto in data: May 2005
Messaggi: 612
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Pubblicati i risultati del fantarally relativi alla gara. Ricordo a chi volesse iscriversi che può ancora farlo in qualsiasi momento.
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21-03-06, 08:16 | #19 |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 2005
Messaggi: 2,424
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Ragazzi...vi rendete conto di quanto possono valere ora le due punto? soprattutto quella di Andreucci?
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21-03-06, 10:56 | #20 | |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 1999
Messaggi: 5,060
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Quote:
Circa 150.000€ ciascuna...
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"Ninni, no possibile... macchina come piscina!!!" (M. Alen)
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21-03-06, 11:36 | #21 |
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Iscritto in data: Dec 2002
Messaggi: 966
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infatti....
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21-03-06, 11:41 | #22 |
Senior Member
Iscritto in data: Jul 2001
Messaggi: 1,584
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la spiegazione della targa monegasca per SAM è ben diversa, ma soprattutto molto più plausibile.....
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21-03-06, 12:02 | #23 |
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Iscritto in data: Oct 2004
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cioè...?spiega agp...
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http://img85.imageshack.us/img85/5231/firma6qp.jpg |
21-03-06, 12:15 | #24 |
Senior Member
Iscritto in data: Jul 2001
Messaggi: 1,584
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''...pare evidente sia stato il Codice della Strada italiano ed il tempo la ragione principale della scelta. Infatti è difficle targare in tempi brevi ( l'escamotage è tutt'al più l'omologazione come esemplare unico) una vettura che non ha versioni parenti omolgate ( nel lisitino Punto non figura un 4x4 ma arriverà) visto che le auto da corsa in Italia sono ancora 'fuorilegge' per il Codice''
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21-03-06, 12:28 | #25 |
Junior Member
Iscritto in data: May 2005
Messaggi: 8
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Scusate il disturbo....
Scusate se disturbo......
ma anche se non partecipo attivamente al forum lo leggo spesso e volentieri!!! Resto sempre un pò sorpreso a vedere quanto noi italiani riusciamo a distruggerci da soli!!!!! La Punto vince al debutto mondiale..... forse addirittura è la prima s2000 a vincere qualcosa e noi non diciamo nulla...... anzi facciamo dietrologia sulla targa!!!! Noi italiani siamo bravi a organizzare le olimpiadi.... (e nessuno ci avrebbe scommesso un centesimo) siamo bravi a costruire macchine (vincono e sono belle) ma preferiamo denigrarci da soli!!! Beh come possiamo pensare che il mondo non ci identifichi con pizza e mandolino se noi stessi facciamo di tutto per distruggerci!!! Forza FIAT!!!! bravissimo Andreucci e in bocca al lupo per Navarra che ci ha creduto!!! Lorenzo |
21-03-06, 14:14 | #26 |
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Iscritto in data: Nov 2004
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La targa monegasca e i motivi per cui è stata usata di sicuro incuriosiscono tutti, me compreso da curiosone quale sono, ma credo anch'io che ci sia un evento di assoluto rilievo da festeggiare:
la vittoria all'esordio, in un rally combattutissimo dove erano presenti tutti i big del CIR, di un'auto costruita e sviluppata in Italia da personale tecnico e piloti italiani (salvo la sessione di test di un giorno tenuti da Mc Rae su sterrato in Sardegna). Non sono un nazionalista ma una botta di orgoglio in questo caso mi è proprio venuta!
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www.rallyfans.it On line le foto dei test pre-Monte Carlo svolti da Gigi Galli (nonché foto della gara e dello Svezia) Ultima Modifica di Davide78 : 21-03-06 14:20. |
21-03-06, 14:22 | #27 | |
Senior Member
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21-03-06, 19:17 | #28 |
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Iscritto in data: Nov 2004
Messaggi: 567
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Ho citato Mc Rae per completezza, per evitare che qualcuno mi rispondesse facendomi notare che in realtà anche un grande come Mc Rae (non certo italiano!) ha messo mano allo sviluppo della Punto S2000,
non certo perchè creda, personalmente, che il suo apporto sia stato essenziale. Come era stato scritto su questo stesso forum a suo tempo, l'ottobre scorso, quando quei test furono effettuati, credo, sempre personalmente, che abbia dato qualche valida dritta ma non credo che abbia potuto materialmente fare altro nella giornata che ha avuto a disposizione. Credo, sempre personalmente, che il merito dello sviluppo della Punto S2000 vada al grandissimo Andreucci, che ha svezzato e allevato la nuova creatura di mamma Fiat. Sono perciò felicissimo che a vincere al Ciocco sia stato lui. Lo vedo come il giusto premio per il duro lavoro di sviluppo svolto nei mesi scorsi.
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www.rallyfans.it On line le foto dei test pre-Monte Carlo svolti da Gigi Galli (nonché foto della gara e dello Svezia) Ultima Modifica di Davide78 : 21-03-06 19:23. |
22-03-06, 12:24 | #29 |
Junior Member
Iscritto in data: Jan 2005
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Spunto di riflessione preso da: "Rancati risponde", di italiaracing.net
"Sulla Punto Super2000 ne sono state dette e scritte tante, forse anche troppe. Di certo più di quanto avrebbero gradito quelli che, nell’ambito del gruppo torinese, hanno continuato a battersi per continuare a garantire al marchio dei quattro rombi diritto di cittadinanza nei rally. Ma si sa: nel Bel Paese è sempre di moda essere più realisti del re. E allora giù a versare fiumi d’inchiostro per un “ritorno” che tale non è neppure nella forma, visto che seguita a comparire – e dovrebbe essere così per tutto l’anno – il nome e il logo della N-Technology... Detto questo, penso che le vittorie – quella archiviata e quelle che verranno, se verranno – potranno effettivamente contribuire a convincere il top-management ad allargare i cordoni della borsa quanto basta per permettere a Claudio Berro di impostare un programma mondiale. Con una vuerrecì." |
22-03-06, 12:53 | #30 |
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Iscritto in data: Jan 2006
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L'altra volta sembrava che la FIA non la dovesse omologare, ora non è preparazione FIAT ma NTechnology.......ma Rancati cosa c'ha contro questa Punto S2000???
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