voi che ne pensate?

[andrea guidotti]

Originariamente inviato da Ruuhimaaki

Beppe hai rotto... ; le GT non possono correre fuori dalle piste, sennò spaccano la coppa dell'olio, si incastrano nei muretti quando le p.s. sono troppo strette, si stacca la marmitta se prendono un tombino e se c'è la nebbia il pilota non vede niente . E ricordati che filmati come questi sono creati al computer !
http://dailymotion.alice.it/relevanc...-ardennes_auto
http://it.youtube.com/watch?v=IUqCdHXANEk

Sto pensando a quando circa un anno fa andavo contro il pensiero di Beppe e tuo riguardo le GT...... come al solito avevate ragione

Mi piacerebbe solo che ci fosse un pò più di interesse per la categoria, interesse che è stato (forse) volutamente stroncato dalla Csai a priori attraverso un regolamento assurdo (solo in Italia così).
Come dire volevate le GT eccole ve le abbiamo date, ma a nostra condizione.....in poche parole, come spesso accade , ci hanno per il "ciapel".

[FLAVIOCT]

Andrea il problema non è tanto che la Csai abbia voluto stroncare quanto nel fatto che la maggior parte delle vetture proprio non è adatta per i rally, a prescindere dal fatto che non è da tutti portarsi in giro un Porsche da 450 cv su certe stradine quindi alla fine probabilmente sono più appassionati in parata.
Come già detto invece un lotus è un giocattolino da 285 cv con 950 kg, roba da assoluto sia pure con il cambio di serie (ma ponte corto) i freni quasi di serie e gomme idem almeno su certi rally.
Oltrettutto il costo sarebbe perfino concorrenziale con la maggior parte delle odierne turbo s1600 kit ed R3 ma va a capire la gente.

[andrea guidotti]

Caro Flavio ma come me lo spieghi il fatto che solo in Italia c'è un regolamente così restrittorio nei confronti di queste auto ?

[FLAVIOCT]

Andrea non sono molto addentro le politiche sportive, probabilmente pesa di più l'interesse di alcune grandi case per campionati vari e relativo impatto pubblicitario per veicoli di grande diffusione, tanto le porsche ferrari ecc le vendono lo stesso e sicuramente il numero delle vendite non cambierebbe e la lotus è roba da piccoli numeri.
Le conclusioni puoi trarle da solo.

[EM]

Originariamente inviato da FLAVIOCT

........probabilmente pesa di più l'interesse di alcune grandi case per campionati vari e relativo impatto pubblicitario per veicoli di grande diffusione, tanto le porsche ferrari ecc le vendono lo stesso e sicuramente il numero delle vendite non cambierebbe e la lotus è roba da piccoli numeri.
Le conclusioni puoi trarle da solo.

E' proprio perchè Porsche Ferrari, ecc vendono lo stesso (in tutto il mondo) che non hanno interesse a "premere" la csai per farle correre in Italia.
E' solo una restrizione (incomprensibile) che fa la csai..

[barcaiolo]

Ma poi scusate, non è che tutti quelli che corrono devono fare l'assoluta.

Anche se una macchina come la Aston di Canobbio non è molto agile sulle stradine strette, poco importa se lui vuole correrci, perchè è spettacolare anche solo il rumore. Se fossero un po' più preparate poi sarebbero ancora più spettacolari e tutti ne godremmo. Non si può pensare di correre in una categoria solo se si può fare l'assoluta, altrimenti partirebbero solo le WRC

[andrea guidotti]

Barcaiolo il fatto è che una macchina in configurazione GT ha un certo prezzo , ma fa i tempi di macchine che ne costano 1/3.

[barcaiolo]

Ma portano molta più gente a bordo prova

[stroztdi]

Tranquilli, ci ha pensato la CSAI a mettere tutto a posto.
Forato ha già detto basta e la sua Ferrari la tiene nel recinto delle piste, il Cayman rally cup non si sa bene se decolla, e le scadute, pardon, le Fuori Omologazione stanno davanti alle Omologate.
Va tutto bene madama la marchesa.