Futuro Gruppo R - Pagina 3

scheggia16 · 06-07-07, 15:47

RALLYE LYON CHARBONNIERES 2007

Edition 2007 - Classements

National V.H.C

1 3 SALANON David/COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 1:49:25,7 CF
2 2 HENRY Patrick/LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 1:49:35,6 +00:09,9 +00:09,9 CF
3 11 ROUILLARD Patrick/ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 1:53:29,8 +04:04,1 +03:54,2 CF TM
4 12 MAUFFREY Eric/GRANDEMANGE Marielle Peugeot 306 Maxi A 7 1:54:22,8 +04:57,1 +00:53,0 CF TM
5 27 MARAVAL Jacques/DINI Gilbert Peugeot 306 Maxi A 7 1:55:10,3 +05:44,6 +00:47,5 CF TM
6 6 DELECOUR François/RONFORT Mélanie Porsche 996 GT3 GT 10 1:55:50,1 +06:24,4 +00:39,8 CF
7 28 PEZZUTTI Yves/GONNET Michel Peugeot 306 Maxi A 7 1:56:03,1 +06:37,4 +00:13,0 CF TM
8 9 KNAPICK Herve/MORA David Subaru Impreza WRC A 8W 1:56:37,4 +07:11,7 +00:34,3 CF
9 10 LEXCELLENT Jean-Marie/HOUSSIN Gaëtan Peugeot 206 WRC A 8W 1:56:38,3 +07:12,6 +00:00,9 CF
10 32 VERICEL Hervé/POINSONNET Jean-Pierre Porsche 996 GT3 GT 10 1:57:00,2 +07:34,5 +00:21,9 CF TM
11 14 BOETTI Michel/NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 1:57:06,8 +07:41,1 +00:06,6 CF TM
12 17 ENJOLRAS Pascal/VITRANI Olivier Peugeot 206 Super 1600 A 6 1:57:22,8 +07:57,1 +00:16,0 CF TM
13 18 LONGEPE Bruno/CHEVALIER Aurélia Subaru Impreza A 8 1:57:46,4 +08:20,7 +00:23,6 CF TM
14 20 GROHENS Jean-Paul/TREIK Eric Peugeot 206 WRC A 8W 1:58:15,5 +08:49,8 +00:29,1
15 5 ROBERT Cédric/BEDON Gérald Renault Clio R3 A 7 1:58:42,2 +09:16,5 +00:26,7 CF
16 16 BARRAL Thomas/REBUT Julien Renault Clio R3 A 7 1:58:48,9 +09:23,2 +00:06,7 CF
17 22 BRUNSON Eric/MONDON Cédric Mitsubishi Lancer Evo 9 A 8 1:59:18,7 +09:53,0 +00:29,8 CF TM
18 33 CHAMBON Frédéric/DUMONT Romain Porsche 911 GT 10 1:59:49,3 +10:23,6 +00:30,6 CF TM
19 36 LEMONNIER Xavier/LEMONNIER Marie Laure Mitsubishi Lancer Evo 9 N 4 1:59:54,5 +10:28,8 +00:05,2 CF TM
20 19 CHETAIL Sébastien/DUTREUIL René Peugeot 307 WRC A 8W 2:00:17,7 +10:52,0 +00:23,2 CF
21 15 GROSSET-JANIN Jérôme/GORDON Fabrice Fiat Grande Punto Super A 7S 2:00:23,4 +10:57,7 +00:05,7 CF TM
22 40 MERCIER Eddie/VERET Jean-Michel Renault Clio R3 A 7 2:01:00,4 +11:34,7 +00:37,0 CF TM
23 44 GREIFFENBERG Philippe/RAVAULT François Renault Clio Super 1600 A 6 2:01:47,0 +12:21,3 +00:46,6 CF TM
24 42 SALAS Benoît/LUST Emmie Renault Clio Super 1600 A 6 2:01:47,2 +12:21,5 +00:00,2 CF TM
25 41 MARTY Olivier/MARTIN Ludovic Renault Clio Super 1600 A 6 2:02:21,6 +12:55,9 +00:34,4 CF TM
26 81 PERONNET Pascal/MOUSSET Sonia Peugeot 306 F2 14 2:02:23,0 +12:57,3 +00:01,4
27 45 PUEYO Philippe/ROUCHE Nathalie Peugeot 206 Super 1600 A 6 2:03:15,4 +13:49,7 +00:52,4 CF TM
28 30 HOT Jean-Nicolas/THEVENY Christian Porsche 997 GT3 GT 10 2:03:40,4 +14:14,7 +00:25,0 CF TM
29 46 MONCHAL Daniel/CHENE Emmanuel Renault Clio Super 1600 A 6 2:03:42,7 +14:17,0 +00:02,3 TM
30 43 FIORI Guy/COINON Catherine Renault Clio Super 1600 A 6 2:04:01,1 +14:35,4 +00:18,4 TM
31 29 GAL Ludovic/BELOT Olivier Peugeot 306 Maxi A 7 2:04:13,2 +14:47,5 +00:12,1 TM
32 35 GODARD Michel/COLONGE Landry Porsche 996 GT3 GT 10 2:04:19,3 +14:53,6 +00:06,1
33 107 ROBERT Emeric/VALLAT Jérôme Renault Clio Ragnotti N 3 2:04:27,3 +15:01,6 +00:08,0

Poggiarally · 06-07-07, 16:44

..non trascurerei la presenza di una casa che sta spingendo fortemente per entrare a livello mondiale nei rally... la SUZUKI che con la SX4 è già pronta e se qualcuno ha provato la SWIFT SPORT si sarà reso conto che per farne una R2 non ci vuole poi tanto.

Al momento la mia è solo una supposizione non avallata da niente di ufficiale ma se tanto mi da tanto...

endorama · 06-07-07, 18:13

la swift r2 c'é gia in inghilterra con tanto di trofeo

Poggiarally · 06-07-07, 18:54

Appunto!
non lo sapevo!

GRAZIE a endorama

GZracing · 10-07-07, 13:33

ma una swift r2 in italia nn si trova???

comunque ho letto l'aggiornamento del regolamento per i motori turbo
sembra interessante cosa ne pensate?

GZracing · 10-07-07, 13:34

Quote:

Originariamente inviato da scheggia16

RALLYE LYON CHARBONNIERES 2007

Edition 2007 - Classements

National V.H.C

1 3 SALANON David/COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 1:49:25,7 CF
2 2 HENRY Patrick/LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 1:49:35,6 +00:09,9 +00:09,9 CF
3 11 ROUILLARD Patrick/ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 1:53:29,8 +04:04,1 +03:54,2 CF TM
4 12 MAUFFREY Eric/GRANDEMANGE Marielle Peugeot 306 Maxi A 7 1:54:22,8 +04:57,1 +00:53,0 CF TM
5 27 MARAVAL Jacques/DINI Gilbert Peugeot 306 Maxi A 7 1:55:10,3 +05:44,6 +00:47,5 CF TM
6 6 DELECOUR François/RONFORT Mélanie Porsche 996 GT3 GT 10 1:55:50,1 +06:24,4 +00:39,8 CF
7 28 PEZZUTTI Yves/GONNET Michel Peugeot 306 Maxi A 7 1:56:03,1 +06:37,4 +00:13,0 CF TM
8 9 KNAPICK Herve/MORA David Subaru Impreza WRC A 8W 1:56:37,4 +07:11,7 +00:34,3 CF
9 10 LEXCELLENT Jean-Marie/HOUSSIN Gaëtan Peugeot 206 WRC A 8W 1:56:38,3 +07:12,6 +00:00,9 CF
10 32 VERICEL Hervé/POINSONNET Jean-Pierre Porsche 996 GT3 GT 10 1:57:00,2 +07:34,5 +00:21,9 CF TM
11 14 BOETTI Michel/NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 1:57:06,8 +07:41,1 +00:06,6 CF TM
12 17 ENJOLRAS Pascal/VITRANI Olivier Peugeot 206 Super 1600 A 6 1:57:22,8 +07:57,1 +00:16,0 CF TM
13 18 LONGEPE Bruno/CHEVALIER Aurélia Subaru Impreza A 8 1:57:46,4 +08:20,7 +00:23,6 CF TM
14 20 GROHENS Jean-Paul/TREIK Eric Peugeot 206 WRC A 8W 1:58:15,5 +08:49,8 +00:29,1
15 5 ROBERT Cédric/BEDON Gérald Renault Clio R3 A 7 1:58:42,2 +09:16,5 +00:26,7 CF
16 16 BARRAL Thomas/REBUT Julien Renault Clio R3 A 7 1:58:48,9 +09:23,2 +00:06,7 CF
17 22 BRUNSON Eric/MONDON Cédric Mitsubishi Lancer Evo 9 A 8 1:59:18,7 +09:53,0 +00:29,8 CF TM
18 33 CHAMBON Frédéric/DUMONT Romain Porsche 911 GT 10 1:59:49,3 +10:23,6 +00:30,6 CF TM
19 36 LEMONNIER Xavier/LEMONNIER Marie Laure Mitsubishi Lancer Evo 9 N 4 1:59:54,5 +10:28,8 +00:05,2 CF TM
20 19 CHETAIL Sébastien/DUTREUIL René Peugeot 307 WRC A 8W 2:00:17,7 +10:52,0 +00:23,2 CF
21 15 GROSSET-JANIN Jérôme/GORDON Fabrice Fiat Grande Punto Super A 7S 2:00:23,4 +10:57,7 +00:05,7 CF TM
22 40 MERCIER Eddie/VERET Jean-Michel Renault Clio R3 A 7 2:01:00,4 +11:34,7 +00:37,0 CF TM
23 44 GREIFFENBERG Philippe/RAVAULT François Renault Clio Super 1600 A 6 2:01:47,0 +12:21,3 +00:46,6 CF TM
24 42 SALAS Benoît/LUST Emmie Renault Clio Super 1600 A 6 2:01:47,2 +12:21,5 +00:00,2 CF TM
25 41 MARTY Olivier/MARTIN Ludovic Renault Clio Super 1600 A 6 2:02:21,6 +12:55,9 +00:34,4 CF TM
26 81 PERONNET Pascal/MOUSSET Sonia Peugeot 306 F2 14 2:02:23,0 +12:57,3 +00:01,4
27 45 PUEYO Philippe/ROUCHE Nathalie Peugeot 206 Super 1600 A 6 2:03:15,4 +13:49,7 +00:52,4 CF TM
28 30 HOT Jean-Nicolas/THEVENY Christian Porsche 997 GT3 GT 10 2:03:40,4 +14:14,7 +00:25,0 CF TM
29 46 MONCHAL Daniel/CHENE Emmanuel Renault Clio Super 1600 A 6 2:03:42,7 +14:17,0 +00:02,3 TM
30 43 FIORI Guy/COINON Catherine Renault Clio Super 1600 A 6 2:04:01,1 +14:35,4 +00:18,4 TM
31 29 GAL Ludovic/BELOT Olivier Peugeot 306 Maxi A 7 2:04:13,2 +14:47,5 +00:12,1 TM
32 35 GODARD Michel/COLONGE Landry Porsche 996 GT3 GT 10 2:04:19,3 +14:53,6 +00:06,1
33 107 ROBERT Emeric/VALLAT Jérôme Renault Clio Ragnotti N 3 2:04:27,3 +15:01,6 +00:08,0

appunto come dicevo in un altro forum la clio a7 ce la dimenticheremo presto

soraluk · 13-07-07, 13:52

scusate ma non capisco perchè siete così favorevoli a questo regolamento r!
Da quello che ho capito con il nuovo regolamento ogni particolare deve essere omlogato in fiches dalle varie case costruttrici e pertanto in assoluto regime di monopolio! Ho sempre pensato che il regolamento debba indicare i limiti della preparazione e non il fornitore al quale appoggiarsi.
Con questo regolamento quindi ci trovemo a correre con auto la cui competitività sarà vincolata solo dalla volontà della casa automobilistica di omologare determinati particolari, e quindi, con la libertà di quest' ultima di farli pagare quanto vuole!
Correggetemi se sbaglio ma così di fatto non si potrà più avere l' auto "fatta in casa" cercando di risparmiare qualcosa, non ci saranno più i vari produttori di cambi, di centraline, di assetti e quant' altro...
Se poi mi dite che così le macchine saranno tutte sullo stesso piano... tranquilli che chi vuole fare le furbate le farà qualsiasi sia il regolamento in vigore.
Scusate se sono stato pessimista o se non ho capito un c... ma mi piacerebbe sapere se sono l' unico a pensarla così.
ciao.

Pucce · 13-07-07, 14:14

e poi c'è una gt 6°

johnny · 13-07-07, 15:57

Quote:

Originariamente inviato da soraluk

scusate ma non capisco perchè siete così favorevoli a questo regolamento r!
Da quello che ho capito con il nuovo regolamento ogni particolare deve essere omlogato in fiches dalle varie case costruttrici e pertanto in assoluto regime di monopolio! Ho sempre pensato che il regolamento debba indicare i limiti della preparazione e non il fornitore al quale appoggiarsi.
Con questo regolamento quindi ci trovemo a correre con auto la cui competitività sarà vincolata solo dalla volontà della casa automobilistica di omologare determinati particolari, e quindi, con la libertà di quest' ultima di farli pagare quanto vuole!
Correggetemi se sbaglio ma così di fatto non si potrà più avere l' auto "fatta in casa" cercando di risparmiare qualcosa, non ci saranno più i vari produttori di cambi, di centraline, di assetti e quant' altro...
Se poi mi dite che così le macchine saranno tutte sullo stesso piano... tranquilli che chi vuole fare le furbate le farà qualsiasi sia il regolamento in vigore.
Scusate se sono stato pessimista o se non ho capito un c... ma mi piacerebbe sapere se sono l' unico a pensarla così.
ciao.

hai perfettamente ragione,si parla tanto di riduzione di costi, ma in questo modo è impossibile risparmiare, questa è pura speculazione alla faccia dello sport......
l'ho scritto un pò in giro su altri topic questo discorso, il più assurdo è quello della querelle dei dischi freno delle CLIO S1600 al rally di SAN MARTINO, un baffo in più, non era però RENAULT SPORT !!!
sono in pochi a chiedersi come si può allestire un GRUPPO "R" invece di pensare a quali auto saranno omologate, tanto ve le danno già pronte o al massimo in scatola di montaggio e quando avrete un problema bisognerà chiamare la casa costruttrice e.....pagare !!!
non saranno questi regolamenti ad uccidere i rally ma sicuramente la pistola la mettono loro !!!

pakoWRC · 15-07-07, 18:37

Quote:

Originariamente inviato da soraluk

scusate ma non capisco perchè siete così favorevoli a questo regolamento r!
Da quello che ho capito con il nuovo regolamento ogni particolare deve essere omlogato in fiches dalle varie case costruttrici e pertanto in assoluto regime di monopolio! Ho sempre pensato che il regolamento debba indicare i limiti della preparazione e non il fornitore al quale appoggiarsi.
Con questo regolamento quindi ci trovemo a correre con auto la cui competitività sarà vincolata solo dalla volontà della casa automobilistica di omologare determinati particolari, e quindi, con la libertà di quest' ultima di farli pagare quanto vuole!
Correggetemi se sbaglio ma così di fatto non si potrà più avere l' auto "fatta in casa" cercando di risparmiare qualcosa, non ci saranno più i vari produttori di cambi, di centraline, di assetti e quant' altro...
Se poi mi dite che così le macchine saranno tutte sullo stesso piano... tranquilli che chi vuole fare le furbate le farà qualsiasi sia il regolamento in vigore.
Scusate se sono stato pessimista o se non ho capito un c... ma mi piacerebbe sapere se sono l' unico a pensarla così.
ciao.

quoto

FLAVIOCT · 16-07-07, 09:22

qualche nota:
Tutti a pretendere che le case omlogassero sempre di tutto e di più
Troppa gente ha esagerato con proprie interpretazioni personali e la vecchia Clio probabilmente fu la goccia che fece traboccare il vaso
Nessuna federazione vuole più dubbie interpretazioni e lunghe cause davanti ai tribunali d'appello.
E' successa la stessa cosa in F1 con il traction control, dall'anno prossimo centralina e programma eguale per tutti così niente più furbate.
NB:questa regolamentazione riguarda al momento solo i rally, anche se c'è qualcuno che vorrebbe estenderla anche alle altre branche dello sport auto.
Le ricerche costano
La domanda è elevata l'offerta poca, legge di mercato, se volete qualcosa d'ora in avanti la dovrete pagare e cara, visto che le case vogliono guadagnare anche da questo settore.
Pagherete caro
Pagherete tutto

Poggiarally · 16-07-07, 10:15

c'è anche la convinzione che i gruppi R diano la possibilità di correre a seconda di quanto puoi spendere; o meglio più spendi più forte puoi andare...

se hai tanti soldi = R3
pochi soldi = R1

....ma non lo so mica quanto sia vero sto fatto!

GZracing · 16-07-07, 12:02

Guardate che nessuno vi obbliga apartire con un gruppo r........ ci sono sempre le omologazioni scadute, se uno si vuol divertire si spende poco e ci si diverte.....poi se avete tutti manie di grandezza fate voi......nn mi pare che per fare un clio a7 giusto ci sia poco da spendere......siamo i soliti italiani buoni solo a lamentersi......

soraluk · 16-07-07, 22:13

x gz racing
non credo sia questione di manie di grandezza ma semplicemente sarebbe bello poter preparare un auto recente senza spendere follie(credo che 2000 e passa euro per un freno a mano idraulico siano un tantino esagerati!!!)
Hai perfettamente ragione quando dici che la clio gr A costava cara e sicuramente sarà un gran macchina anche in os ma prova a pensare come sarebbe una clio rs con il sequenziale,i freni grossi e il motore gr A!(cosa irrealizzabile perchè l' rs non ha nessun particolare omologato in gr A)
Pensa se nel regolamento ci fosse solo l'indicazione dei rapporti per il cambio, le dimensioni massime dei freni e delle pinze, peso minimo, motore gr A e il resto lavorabile liberamente partendo però dal pezzo di serie! forse ci sarebbe qualche macchina in più, non ai livelli delle ufficiali, ma comunque in grado di partecipare e giocarsela.
Non è per lamentarsi ma visto che il regolamento è ancora una bozza magari qualche idea buona può saltare fuori, altrimenti... pazienza!
Magari il gr R può andare bene cosi com'è per le gare FIA e per il CIR ma nei
rally minori si potrebbero usare macchine omologate in gr R ma senza l' obbligo
di usare "pezzi originali" purché si mantengano uguali dimensioni e principio di funzionamento.
Forse sono enormi c.....te, o forse no! a voi la scelta
ciao ciao

Salvo · 17-07-07, 00:45

perchè se ho una macchina da 1200 cc devo tenermi il motore come un cesso strettamente di serie e nn posso renderla perfomante e se invece ho un 2000 cc devo arrivare ad un grado di elaborazione prefissato????

ho una 600 kit ed è bella per via delle elaborazione che posso apportare...
se questo regolamento fosse entrato in vigore 10 anni fa sarebbe rimasta un N0 per via della ridotta cilindrata!!!
Bella caxxata sto R!!!!

06-07-07, 15:47	#31
scheggia16 Member Iscritto in data: Jun 2004 Messaggi: 103	Guardate!! il CLIO R3 è già davanti alle S1600... RALLYE LYON CHARBONNIERES 2007 Edition 2007 - Classements National V.H.C 1 3 SALANON David/COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 1:49:25,7 CF 2 2 HENRY Patrick/LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 1:49:35,6 +00:09,9 +00:09,9 CF 3 11 ROUILLARD Patrick/ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 1:53:29,8 +04:04,1 +03:54,2 CF TM 4 12 MAUFFREY Eric/GRANDEMANGE Marielle Peugeot 306 Maxi A 7 1:54:22,8 +04:57,1 +00:53,0 CF TM 5 27 MARAVAL Jacques/DINI Gilbert Peugeot 306 Maxi A 7 1:55:10,3 +05:44,6 +00:47,5 CF TM 6 6 DELECOUR François/RONFORT Mélanie Porsche 996 GT3 GT 10 1:55:50,1 +06:24,4 +00:39,8 CF 7 28 PEZZUTTI Yves/GONNET Michel Peugeot 306 Maxi A 7 1:56:03,1 +06:37,4 +00:13,0 CF TM 8 9 KNAPICK Herve/MORA David Subaru Impreza WRC A 8W 1:56:37,4 +07:11,7 +00:34,3 CF 9 10 LEXCELLENT Jean-Marie/HOUSSIN Gaëtan Peugeot 206 WRC A 8W 1:56:38,3 +07:12,6 +00:00,9 CF 10 32 VERICEL Hervé/POINSONNET Jean-Pierre Porsche 996 GT3 GT 10 1:57:00,2 +07:34,5 +00:21,9 CF TM 11 14 BOETTI Michel/NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 1:57:06,8 +07:41,1 +00:06,6 CF TM 12 17 ENJOLRAS Pascal/VITRANI Olivier Peugeot 206 Super 1600 A 6 1:57:22,8 +07:57,1 +00:16,0 CF TM 13 18 LONGEPE Bruno/CHEVALIER Aurélia Subaru Impreza A 8 1:57:46,4 +08:20,7 +00:23,6 CF TM 14 20 GROHENS Jean-Paul/TREIK Eric Peugeot 206 WRC A 8W 1:58:15,5 +08:49,8 +00:29,1 15 5 ROBERT Cédric/BEDON Gérald Renault Clio R3 A 7 1:58:42,2 +09:16,5 +00:26,7 CF 16 16 BARRAL Thomas/REBUT Julien Renault Clio R3 A 7 1:58:48,9 +09:23,2 +00:06,7 CF 17 22 BRUNSON Eric/MONDON Cédric Mitsubishi Lancer Evo 9 A 8 1:59:18,7 +09:53,0 +00:29,8 CF TM 18 33 CHAMBON Frédéric/DUMONT Romain Porsche 911 GT 10 1:59:49,3 +10:23,6 +00:30,6 CF TM 19 36 LEMONNIER Xavier/LEMONNIER Marie Laure Mitsubishi Lancer Evo 9 N 4 1:59:54,5 +10:28,8 +00:05,2 CF TM 20 19 CHETAIL Sébastien/DUTREUIL René Peugeot 307 WRC A 8W 2:00:17,7 +10:52,0 +00:23,2 CF 21 15 GROSSET-JANIN Jérôme/GORDON Fabrice Fiat Grande Punto Super A 7S 2:00:23,4 +10:57,7 +00:05,7 CF TM 22 40 MERCIER Eddie/VERET Jean-Michel Renault Clio R3 A 7 2:01:00,4 +11:34,7 +00:37,0 CF TM 23 44 GREIFFENBERG Philippe/RAVAULT François Renault Clio Super 1600 A 6 2:01:47,0 +12:21,3 +00:46,6 CF TM 24 42 SALAS Benoît/LUST Emmie Renault Clio Super 1600 A 6 2:01:47,2 +12:21,5 +00:00,2 CF TM 25 41 MARTY Olivier/MARTIN Ludovic Renault Clio Super 1600 A 6 2:02:21,6 +12:55,9 +00:34,4 CF TM 26 81 PERONNET Pascal/MOUSSET Sonia Peugeot 306 F2 14 2:02:23,0 +12:57,3 +00:01,4 27 45 PUEYO Philippe/ROUCHE Nathalie Peugeot 206 Super 1600 A 6 2:03:15,4 +13:49,7 +00:52,4 CF TM 28 30 HOT Jean-Nicolas/THEVENY Christian Porsche 997 GT3 GT 10 2:03:40,4 +14:14,7 +00:25,0 CF TM 29 46 MONCHAL Daniel/CHENE Emmanuel Renault Clio Super 1600 A 6 2:03:42,7 +14:17,0 +00:02,3 TM 30 43 FIORI Guy/COINON Catherine Renault Clio Super 1600 A 6 2:04:01,1 +14:35,4 +00:18,4 TM 31 29 GAL Ludovic/BELOT Olivier Peugeot 306 Maxi A 7 2:04:13,2 +14:47,5 +00:12,1 TM 32 35 GODARD Michel/COLONGE Landry Porsche 996 GT3 GT 10 2:04:19,3 +14:53,6 +00:06,1 33 107 ROBERT Emeric/VALLAT Jérôme Renault Clio Ragnotti N 3 2:04:27,3 +15:01,6 +00:08,0

06-07-07, 16:44	#32
Poggiarally Member Iscritto in data: Nov 2005 Messaggi: 233	mi sa che.. ..non trascurerei la presenza di una casa che sta spingendo fortemente per entrare a livello mondiale nei rally... la SUZUKI che con la SX4 è già pronta e se qualcuno ha provato la SWIFT SPORT si sarà reso conto che per farne una R2 non ci vuole poi tanto. Al momento la mia è solo una supposizione non avallata da niente di ufficiale ma se tanto mi da tanto... __________________ *LIFE i's TOO SHORT... DRIVE HARD!!!* _\\|L'acceleratore non è un interruttore\|/_ ............Rally Drivers do it askew!.......... FALLA GIRARE... di frenamano!!!!!!!...

06-07-07, 18:13	#33
endorama Member Iscritto in data: May 2004 Messaggi: 454	la swift r2 c'é gia in inghilterra con tanto di trofeo __________________ X-straight-edge-X

06-07-07, 18:54	#34
Poggiarally Member Iscritto in data: Nov 2005 Messaggi: 233	ecco! Appunto! non lo sapevo! GRAZIE a endorama __________________ *LIFE i's TOO SHORT... DRIVE HARD!!!* _\\|L'acceleratore non è un interruttore\|/_ ............Rally Drivers do it askew!.......... FALLA GIRARE... di frenamano!!!!!!!...

10-07-07, 13:33	#35
GZracing Member Iscritto in data: Apr 2006 Messaggi: 313	ma una swift r2 in italia nn si trova??? comunque ho letto l'aggiornamento del regolamento per i motori turbo sembra interessante cosa ne pensate? __________________ www.gzracing.spaces.live.com NEL DUBBIO ...ACCELERA!!!

13-07-07, 13:52	#37
soraluk Junior Member Iscritto in data: Sep 2001 Messaggi: 20	scusate ma non capisco perchè siete così favorevoli a questo regolamento r! Da quello che ho capito con il nuovo regolamento ogni particolare deve essere omlogato in fiches dalle varie case costruttrici e pertanto in assoluto regime di monopolio! Ho sempre pensato che il regolamento debba indicare i limiti della preparazione e non il fornitore al quale appoggiarsi. Con questo regolamento quindi ci trovemo a correre con auto la cui competitività sarà vincolata solo dalla volontà della casa automobilistica di omologare determinati particolari, e quindi, con la libertà di quest' ultima di farli pagare quanto vuole! Correggetemi se sbaglio ma così di fatto non si potrà più avere l' auto "fatta in casa" cercando di risparmiare qualcosa, non ci saranno più i vari produttori di cambi, di centraline, di assetti e quant' altro... Se poi mi dite che così le macchine saranno tutte sullo stesso piano... tranquilli che chi vuole fare le furbate le farà qualsiasi sia il regolamento in vigore. Scusate se sono stato pessimista o se non ho capito un c... ma mi piacerebbe sapere se sono l' unico a pensarla così. ciao.

13-07-07, 14:14	#38
Pucce Senior Member Iscritto in data: Feb 2007 Messaggi: 1,074	e poi c'è una gt 6° __________________ www.lucarossettifansclub.com 1° CAMPIONATO WRC 3 per PlayStation2 by WRF WRCc by WRF

16-07-07, 09:22	#41
FLAVIOCT Member Iscritto in data: Oct 2001 Messaggi: 794	qualche nota: Tutti a pretendere che le case omlogassero sempre di tutto e di più Troppa gente ha esagerato con proprie interpretazioni personali e la vecchia Clio probabilmente fu la goccia che fece traboccare il vaso Nessuna federazione vuole più dubbie interpretazioni e lunghe cause davanti ai tribunali d'appello. E' successa la stessa cosa in F1 con il traction control, dall'anno prossimo centralina e programma eguale per tutti così niente più furbate. NB:questa regolamentazione riguarda al momento solo i rally, anche se c'è qualcuno che vorrebbe estenderla anche alle altre branche dello sport auto. Le ricerche costano La domanda è elevata l'offerta poca, legge di mercato, se volete qualcosa d'ora in avanti la dovrete pagare e cara, visto che le case vogliono guadagnare anche da questo settore. Pagherete caro Pagherete tutto Ultima Modifica di FLAVIOCT : 16-07-07 09:32.

16-07-07, 10:15	#42
Poggiarally Member Iscritto in data: Nov 2005 Messaggi: 233	+ vuoi andare forte + paghi c'è anche la convinzione che i gruppi R diano la possibilità di correre a seconda di quanto puoi spendere; o meglio più spendi più forte puoi andare... se hai tanti soldi = R3 pochi soldi = R1 ....ma non lo so mica quanto sia vero sto fatto! __________________ *LIFE i's TOO SHORT... DRIVE HARD!!!* _\\|L'acceleratore non è un interruttore\|/_ ............Rally Drivers do it askew!.......... FALLA GIRARE... di frenamano!!!!!!!...

16-07-07, 12:02	#43
GZracing Member Iscritto in data: Apr 2006 Messaggi: 313	Guardate che nessuno vi obbliga apartire con un gruppo r........ ci sono sempre le omologazioni scadute, se uno si vuol divertire si spende poco e ci si diverte.....poi se avete tutti manie di grandezza fate voi......nn mi pare che per fare un clio a7 giusto ci sia poco da spendere......siamo i soliti italiani buoni solo a lamentersi...... __________________ www.gzracing.spaces.live.com NEL DUBBIO ...ACCELERA!!!

16-07-07, 22:13	#44
soraluk Junior Member Iscritto in data: Sep 2001 Messaggi: 20	x gz racing non credo sia questione di manie di grandezza ma semplicemente sarebbe bello poter preparare un auto recente senza spendere follie(credo che 2000 e passa euro per un freno a mano idraulico siano un tantino esagerati!!!) Hai perfettamente ragione quando dici che la clio gr A costava cara e sicuramente sarà un gran macchina anche in os ma prova a pensare come sarebbe una clio rs con il sequenziale,i freni grossi e il motore gr A!(cosa irrealizzabile perchè l' rs non ha nessun particolare omologato in gr A) Pensa se nel regolamento ci fosse solo l'indicazione dei rapporti per il cambio, le dimensioni massime dei freni e delle pinze, peso minimo, motore gr A e il resto lavorabile liberamente partendo però dal pezzo di serie! forse ci sarebbe qualche macchina in più, non ai livelli delle ufficiali, ma comunque in grado di partecipare e giocarsela. Non è per lamentarsi ma visto che il regolamento è ancora una bozza magari qualche idea buona può saltare fuori, altrimenti... pazienza! Magari il gr R può andare bene cosi com'è per le gare FIA e per il CIR ma nei rally minori si potrebbero usare macchine omologate in gr R ma senza l' obbligo di usare "pezzi originali" purché si mantengano uguali dimensioni e principio di funzionamento. Forse sono enormi c.....te, o forse no! a voi la scelta ciao ciao

17-07-07, 00:45	#45
Salvo Senior Member Iscritto in data: Jun 2004 Messaggi: 1,016	perchè se ho una macchina da 1200 cc devo tenermi il motore come un cesso strettamente di serie e nn posso renderla perfomante e se invece ho un 2000 cc devo arrivare ad un grado di elaborazione prefissato???? ho una 600 kit ed è bella per via delle elaborazione che posso apportare... se questo regolamento fosse entrato in vigore 10 anni fa sarebbe rimasta un N0 per via della ridotta cilindrata!!! Bella caxxata sto R!!!! __________________ Salvo Mazza

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