Licenze internazionali di grado R

[D.COLOMBO]

A proposito della visita medica mi sorge un pesante interrogativo.
Per rinnovare la visita medica è necessario che siano trascorsi almeno 11 mesi dal precedente rinnovo ( questo vale in Lombardia, non so se è una regola nazionale ).
Per cui, se a uno la visita medica scade a giugno ( come "casualmente" capita a me ), fino a maggio non può rinnovarla e quindi niente licenza fino ad allora ?

[fedetex]

Originariamente inviato da D.COLOMBO

A proposito della visita medica mi sorge un pesante interrogativo.
Per rinnovare la visita medica è necessario che siano trascorsi almeno 11 mesi dal precedente rinnovo ( questo vale in Lombardia, non so se è una regola nazionale ).
Per cui, se a uno la visita medica scade a giugno ( come "casualmente" capita a me ), fino a maggio non può rinnovarla e quindi niente licenza fino ad allora ?

mamma mia qui ogni intervento complica sempre di più tutta sta vicenda

[Derek R.]

io nn capisco più nulla...ho già sentito troppe versioni

[pultroppo]

io mi dichiari ignorante...ma in tutto questo non ci ho capito una mazza....

Kapo...o qualcuno che ne abbia la conferam puo risolvere questi dubbi...non solo miei a quanto pare....?

io ho la C int. la prox settimana la rinnovo...cosa devo fare....?quale licenza devo chiedere..o meglio quale mi viene data....?

il mio pilota ha "solo" la C naz. ma ha i requisiti utili per quella che fino all'anno scorso era la C int quale licenza puo richiedere...?o meglio quale e piu conveninte richiedere....?

a me scade la visita medica a luglio...devo rifarla prima di fare il rinnovo o va bene quella...?

scusate la mia ignoranza...qualcuno mi aiuta...

[sconosciuta]

Ogni stato e ciasuna regione italiana ha un suo ordinamento in materia sanitaria, per questo la FIA non può dettare regole direttamente applicabili alle ASN e neanche la CSAI può derogare le leggi nazionali e regionali con un semplice regolamento.

[Derek R.]

Originariamente inviato da pultroppo

io mi dichiari ignorante...ma in tutto questo non ci ho capito una mazza....

Kapo...o qualcuno che ne abbia la conferam puo risolvere questi dubbi...non solo miei a quanto pare....?

io ho la C int. la prox settimana la rinnovo...cosa devo fare....?quale licenza devo chiedere..o meglio quale mi viene data....?

il mio pilota ha "solo" la C naz. ma ha i requisiti utili per quella che fino all'anno scorso era la C int quale licenza puo richiedere...?o meglio quale e piu conveninte richiedere....?

a me scade la visita medica a luglio...devo rifarla prima di fare il rinnovo o va bene quella...?

scusate la mia ignoranza...qualcuno mi aiuta...

stessi miei problemi!!!
prima o poi ci capiremo qualcosa......spero

[sconosciuta]

Originariamente inviato da pultroppo

quale licenza devo chiedere..o meglio quale mi viene data....?

Siccome penso che gli uffici ACI a questo punto ne sapranno meno di noi, il mio consiglio pratico è di rinnovare le licenze che avete come avete sempre fatto.
Solo chi ha la licenza c nuova e deve andare a correre all'estero è possibile che avrà qualche problema ad ottenere la R....

[Toivonen]

E si procede con la differenziazione e la specializzazione... del resto lo sapete cosa significa la lettera "R" dei gruppi R...

Come non mi stufo di ripetere le ASN che sono già perfettamente a punto coi loro regolamenti avranno già metabolizzato il tutto e saranno pronte a delucidare i loro licenziati, chi deve ancora decidere chi ha vinto Trofei del 2007 forse è più in affanno, e noi con lei...

As esempio nel sito della FFSA c'è un motore di ricerca per stabilire che licenza ti serve in base a dove vuoi correre...

http://www.ffsa.org/pratiquer/licenc...icencies&p=103

[ccee]

!!!! attenzione "sconosciuta" che la licenza R è indispensabile anche in Italia per chi partecipa a rallye e salite ISCRITTE A CALENDARIO INTERNAZIONALE FIA, es. sanremo, lanterna, rallye IRC, e tanti altri, quindi ?
..... con licenza C internazionale si va solo in pista.. .
giusta la considerazione sull'idoneità fisica regolata dalla legge italiana

eligio clemente

[sconosciuta]

Ho appena mandato una mail al rappresentante dei piloti in seno alla commissione rally storici della FIA e ad un componente della commissione salite FIA esponendo i dubbi emersi, vediamo cosa rispondono...

[sconosciuta]

Originariamente inviato da ccee

!!!! attenzione "sconosciuta" che la licenza R è indispensabile anche in Italia per chi partecipa a rallye e salite ISCRITTE A CALENDARIO INTERNAZIONALE FIA, es. sanremo, lanterna, rallye IRC, e tanti altri, quindi ?
..... con licenza C internazionale si va solo in pista.. .

Io rimango dell'idea che con la C int. si continui a correre come prima

2.4 Grade C: required for FIA Autocross, Rallycross and Truck Championships and valid for all other events listed on the FIA international calendar except those specifi ed above.

Anche perchè ci sono tanti piloti che hanno la B e quelli cosa fanno, tornano indietro?

[sconosciuta]

Originariamente inviato da Toivonen

As esempio nel sito della FFSA c'è un motore di ricerca per stabilire che licenza ti serve in base a dove vuoi correre...

http://www.ffsa.org/pratiquer/licenc...icencies&p=103

Ma la "R" non è ancora contemplata....

p.s. Ops, è la restrictive auto?

[Toivonen]

Che la Internazionale C contenga la CR mi pare pacifico, anche se la si ottiene la prima volta presentando 5 risultati in pista nei due anni precedenti. In pratica la CR è una C limitata.

Ma per i rinnovi credo che chi l'ha acquisita la possa mantenere, salvo non chieda esplicitamente una CR.

[Toivonen]

Originariamente inviato da sconosciuta

Ma la "R" non è ancora contemplata....

Si chiama CR.

[ccee]

bene........allora non è cambiato nulla......perchè tutta questa agitazione.
la FIA ha voluto consumare un pò di inchiostro rosso........