OS fuori classifica dal prox anno?

[gdemarg]

Fatemi capire...... sono anni che leggo di gente che "osanna" la suddivisione delle classi in Francia e la possibilità di correre con ogni mezzo ed ora, che la stessa cosa avviene in Italia, c'è del malcontento...mi sorge il dubbio che non ci vada mai bene niente.
Per le coppe non è un problema...basterebbe, come una volta, stabilire un numero minimo per la costituzione della classe e tutto sarebbe risolto.
Per quanto riguarda "probabili" pluripremiati mi sembra che anche fino all'anno scorso in alcune classi (es: K9- Trofeo Panda a parte) succedesse la stessa cosa. Ma le guardate le classifiche o, come molti, pensate che vincere una coppa, magari i A5 a 3 minuti dal primo N1 voglia dire essere fortissimi?

[Toivonen]

Credo che vuole correre davvero ora possa farlo con qualsiasi mezzo dignitoso, quei due o tre che ne sono capaci potranno farsi una macchina "diversa" nel garage (per il piacere di farlo, anche se dubito spenderanno meno che con una N1 o A0 attuale pronta gara) e chi non è mai contento avrà un alibi in meno.

Certo l'idea di prendere una 127 dal rottamaio e prepararla spendendo niente è fuori dal mondo, mentre chi, come un caro amico ha fatto lo scorso anno, vuole preparare un 127 o un 112 come si deve, potrà dare sfogo alla passione e al portafoglio.

Per tutti gli altri fra due anni o forse, se succede una certa cosa, il prossimo anno, si verificherà l'altro evento che cambierà il mondo dei rally e ci farà tutti concorrenti irti di sponsor e un italiano campione del mondo (non toccatevi i maroni che non intendo quello che pensate), quindi state sereni!!!

[fedetex]

Originariamente inviato da gdemarg

Fatemi capire...... sono anni che leggo di gente che "osanna" la suddivisione delle classi in Francia e la possibilità di correre con ogni mezzo ed ora, che la stessa cosa avviene in Italia, c'è del malcontento...mi sorge il dubbio che non ci vada mai bene niente.
Per le coppe non è un problema...basterebbe, come una volta, stabilire un numero minimo per la costituzione della classe e tutto sarebbe risolto.
Per quanto riguarda "probabili" pluripremiati mi sembra che anche fino all'anno scorso in alcune classi (es: K9- Trofeo Panda a parte) succedesse la stessa cosa. Ma le guardate le classifiche o, come molti, pensate che vincere una coppa, magari i A5 a 3 minuti dal primo N1 voglia dire essere fortissimi?

guarda che la mia sulle coppe era una semplice battuta eh

io sono contentissim di questa suddivisione

[sconosciuta]

Originariamente inviato da fedetex

costerà una fortuna in coppe alle organizzazioni questa suddivisione

Ma perchè dite così?

E' scritto:
In tutte le tipologie di Rallies ove siano ammesse le vetture Fuori Omologazione, le stesse oltre nelle classifiche di classe devono essere inserite anche nella classifica assoluta di gara, non prenderanno né
toglieranno punti ai conduttori che partecipano con vetture moderne, (cioè saranno trasparenti ai fini dell’assegnazione dei punteggi).

A me sembra di capire che, ad esempio, la FA5 fa classifica con la A5 nella stessa classe senza prendere o togliere punti.... quindi non ci saranno due coppe una per la classe FA5 e una per la A5 ma una sola. O no?

[JACKASS]

Finalmente una buona notizia...e non solo questa.
Sconto del 50% sulla tassa d'iscrizione agli U23 e la possibilità di usare le placche porta numero stile mondiale!

[Toivonen]

Originariamente inviato da JACKASS

Finalmente una buona notizia...e non solo questa.
Sconto del 50% sulla tassa d'iscrizione agli U23 e la possibilità di usare le placche porta numero stile mondiale!

E nome del pilota grande sul vetro laterale... (naviga piccolo sul parafango)

[fedetex]

Originariamente inviato da sconosciuta

Ma perchè dite così?

E' scritto:
In tutte le tipologie di Rallies ove siano ammesse le vetture Fuori Omologazione, le stesse oltre nelle classifiche di classe devono essere inserite anche nella classifica assoluta di gara, non prenderanno né
toglieranno punti ai conduttori che partecipano con vetture moderne, (cioè saranno trasparenti ai fini dell’assegnazione dei punteggi).

A me sembra di capire che, ad esempio, la FA5 fa classifica con la A5 nella stessa classe senza prendere o togliere punti.... quindi non ci saranno due coppe una per la classe FA5 e una per la A5 ma una sola. O no?

ora mi metti il dubbio ....

ok che sono trasparenti però scusa allora le F non le premiano più???

secondo me premiano FN4 - FN3 ecc ecc indipendentemente dagli N4 - N3 ecc




quindi se un FN3 arriva davanti a un N3 verrà cmq premiata come prima di N3 l'effettiva N3 e l'altra pur essendo arrivata davanti verrà premiata come prima FN3

[Toivonen]

Originariamente inviato da sconosciuta

Ma perchè dite così?

E' scritto:
In tutte le tipologie di Rallies ove siano ammesse le vetture Fuori Omologazione, le stesse oltre nelle classifiche di classe devono essere inserite anche nella classifica assoluta di gara, non prenderanno né
toglieranno punti ai conduttori che partecipano con vetture moderne, (cioè saranno trasparenti ai fini dell’assegnazione dei punteggi).

A me sembra di capire che, ad esempio, la FA5 fa classifica con la A5 nella stessa classe senza prendere o togliere punti.... quindi non ci saranno due coppe una per la classe FA5 e una per la A5 ma una sola. O no?

Se la FA5 è una classe... a rigore avrà classifica e coppetta sua, mentre non si prendono punti per il Challenge di zona o eventuale altra classifica che non sia l'assoluta della singola gara.

Se invece è del tutto come in Francia, là si è mescolati alla vecchia classe di appartenenza, però anche come ordine di partenza, quindi il Gasperetti della situazione partirebbe a buon diritto primo tra le A7 con la FA7 a causa dei risultati, mentre qui primo di FA7...

Ma non dubito che lo sapremo presto.

[acce]

Originariamente inviato da fedetex

guarda che la mia sulle coppe era una semplice battuta eh

io sono contentissim di questa suddivisione

idem

l'analisi di sconosciuta mi sembra corretta, quindi scadute in classifica nella propria classe oltre che nell'assoluta!

ringrazio anche io chi sta lavorando nell'ombra, mi pare che si stiano facendo dei grossi passi avanti

[gdemarg]

[quote=Toivonen]Se la FA5 è una classe... a rigore avrà classifica e coppetta sua, mentre non si prendono punti per il Challenge di zona o eventuale altra classifica che non sia l'assoluta della singola gara....QUOTE]

A mio avviso è così. Non prenderanno punti, ad esempio, per la Coppa Italia.

[sconosciuta]

In effetti la frase: "In tutte le tipologie di Rallies ove siano ammesse le vetture Fuori Omologazione, le stesse oltre nelle classifiche di classe devono essere inserite anche nella classifica assoluta di gara"
può essere interpretata in due sensi: 1) le vetture Fuori Omologazione devono essere inserite nella classifica di ciascuna classe (e quindi classe unica con le "moderne");
2) viene prevista una classifica anche delle classi delle vetture fuori omologazione.
La versione 1 farebbe contenti organizzatori che dovrebbero comprare meno coppe e piloti delle FO che staranno davanti alle "moderne"

[CHICCORIGA]

Quindi se non ho capito male............le R3 potranno correre gli sprint e faranno classifica a se....... mentre nell'assoluta dovranno combattere con l'amata Clio W.....
Bohhhh..........
Ciao

[sconosciuta]

Alla lettera, però, viene previsto l'inserimento delle vetture FO nelle classifiche di classe così come nella classifica assoluta.

[Toivonen]

Originariamente inviato da sconosciuta

Alla lettera, però, viene previsto l'inserimento delle vetture FO nelle classifiche di classe così come nella classifica assoluta.

Ma della propria o della "moderna" corrispondente?

Ove ammesse le F sono classi e non deroghe.

[sconosciuta]

Bisogna capire cosa intendevano dire con questa nuova norma, io non lo so, ho solo letto quello che è scritto. Così come è scritta i dubbi ci sono.