OS fuori classifica dal prox anno?

[Castron]

Ci si diverte di sicuro quando non si viene presi x il culo.

Sarebbe ora di finirla con questa storia delle os che sono tutte stra-sporche, e trarre sempre conclusioni senza avere nessuna certezza.
Che verifiche ci sarebbero sulle moderne?
Anceh in Os la regola è sempre quella, sul fatto poi che i reclami non posson esser fatti su tutto quello è un altro discorso,ma è possibile che bisogna sempre dire che son tutti sporchi?
Avete paura che possano arrivare davanti nell'assoluta?che ***** di classifica a parte si vuole fare, se poi la macchina non rispetta le regole?
Se arriva prima bisogna aprirla, allo stesso livello delle altre, non penso che i commissari avrebbero problemi a reperire dati tecnici specifici, visto che le stesse macchine sonole stesse che hanno visto x anni, anzi voglio vedere su quelle che non hanno mai visto.
Diciamola tutta:In Italia,contraddistinta principalmente dall'apparire e dai soldi, uno che ha speso tanti soldi x l'ultima novità si vergognerebbe ad arrivare dietro ad una macchina vecchia e meno competitiva,e allora fuori dalla classifica,tanto trova l'approvazione dei tifosi e dei piloti stessi,e io dico VERGOGNATEVI VOI!!!!!!

Una clio A che le prende da un N3?Ma vi rendete conto di cosa state dicendo?

[Toivonen]

Schiavo, Torlasco ed altri ne mettono dietro ogni domenica di macchine più grosse: perchè quei ricconi con le macchine da figo, visto che sono onnipotenti, non fanno abolire la N3?

Perchè rovinare sempre le proprie buone ragioni cercando il complotto dove non è?

Mettono l'Hans e la CSAI mangia, scade la Clio e tocca cambiare macchina e la CSAI mangia, la Fia crea il gruppo R e la CSAI mangia, arriva il sottotuta e la CSAI mangia, gare in Sardegna e la CSAI mangia, per prolungare l'omologazione oltre i 4 anni (e non trovo dove sia scritto che si può) la CSAI mangia, troppe gare e la CSAI mangia, ne tolgono alcune e la CSAI mangia...

Ma quanto mangiano questi???

[andrea guidotti]

Si vede hanno appetito

[EM]

Originariamente inviato da Toivonen

Schiavo, Torlasco ed altri ne mettono dietro ogni domenica di macchine più grosse....................

Eh ma loro sicuramente sono sporchi....

[superdani]

[quote=Toivonen]Schiavo, Torlasco ed altri ne mettono dietro ogni domenica di macchine più grosse: perchè quei ricconi con le macchine da figo, visto che sono onnipotenti, non fanno abolire la N3?

Ah allora non ho sognato certe classifiche....
Incominciavo a pensare che l' ordine di arrivo doveva per forza essere dalla vettura più potente a quella meno

Come ho già detto: bisogna sempre vedere CHI GUIDA!

[Toivonen]

Originariamente inviato da superdani

Ah allora non ho sognato certe classifiche....
Incominciavo a pensare che l' ordine di arrivo doveva per forza essere dalla vettura più potente a quella meno

Lascia stare l'ordine di arrivo, che qui siam già nelle canne con quello di partenza...

[Mister X]

Originariamente inviato da Castron

Una clio A che le prende da un N3?Ma vi rendete conto di cosa state dicendo?

Ti ha già risposto qualcuno più esperto e intelligente di me, ma visto che sembra essere la replica ad un mio topic precedente ti consiglio di andare a vedere le classifiche della ronde di natale tanto per parlare di una gara recente.

Quante Clio A7 sono arrivate davanti alle migliori N3? Federici, e basta...

[Mister X]

Originariamente inviato da Toivonen

Schiavo, Torlasco ed altri ne mettono dietro ogni domenica di macchine più grosse: perchè quei ricconi con le macchine da figo, visto che sono onnipotenti, non fanno abolire la N3?

Ben detto...

[mlentini]

Beh...io non andrei a cercare i casi limite, altrimenti qualcuno mi dovrebbe spiegare perchè non vedo MAI e ripeto MAI, uno a caso...GASPERETTI dietro ad un N3!?!?!?
Spero che tutti concordiamo sul fatto che un gruppo A va più forte di un N o Super N qual si voglia ... altrimenti io credevo di capirci poco..."ma a 'sto punto 'un ci capisco niente"....
Che poi esista gente tipo Ameglio che al posto della benzina mette il RED BULL questo è tutto un 'altro paio di maniche!!!

[monegasco]

tanto per fare un po' di discussioni improduttive...la clio doveva scadere e l'hanno puntualmente messa da parte, guarda caso c'è la nuova renault da piazzare! invece la 106 ancora insostituibile correra' tra le "moderne" ancora 1 anno!....quasi quasi mi compro la MG cosi' vinco in N1!!..... FORSE!! (come direbbe fantozzi)
piccolo problema costa qualche euro sigh!!!
domandona: quanto costera' ora correre a noleggio con un williams? nel 94? avevo speso circa 4 milioni per uno sprint

[Castron]

Pardon ho interpretato male leggendo velocemente,
rileggendo la mia risposta sola può essere bisogna veder il piede.

Ma chi caspita ha parlato di complotto?
La cosa che fa + imbestialire è che si vuole xforza estromettere e ghetizzare delle macchine,e se mettessero N3 insieme ai super2000?vorrei vedere cosa direbbero in molti.

Io non vedo perchè non possono concorrere all'assoluta di un rally le autostoriche,le os e le moderne, visto che di rally ce ne uno solo.

E poi la divisione in classi EQUE come meglio si puo pensare.

Invece no, tutti a tirare fuori stupidate, risatine e prese x il culo.

[superdani]

credo che la maggiorparte di noi, (e mi permetto di accomunare chi occupa questo topic), non chieda altro che essere inseriti al pari di tutti.
Ci sarebbero più stimoli anche per coloro che hanno auto costose e veloci e restano poi dietro lo stesso, e sinceramente non credo che esistano piloti granosi da poter influire su regolamenti volti a favorirli.

E poi fino a stamatina nell' assoluta c' erano tutti, per domani di definitivo in realtà non si sa molto.


Ci può anche stare lo spazio alla tecnologia più recente, succede in tutti gli sport, infatti se si hanno capacità e mezzi per mirare al top non a caso si opta per il meglio disponibile. Altrimenti si rimane a livelli amatoriali- dilettantistici- della domenica- la passione- corro con qualsiasi auto-...quasi quasi un OS

E' là dove non riusciamo ad arrivare che certe scelte vengono prese, e le nostre lamentele secondo me vengono ignorate allegramente senza neanche essere ascoltate.
Quando leggo proposte del tipo di non fare la licenza per protesta, dentro me sogghigno e penso che sia impossibile che avvenga.
Ci sono discussioni infinite quando annullano una ps, figuriamoci ad attuare una cosa di così ampia portata.

[Mister X]

Originariamente inviato da mlentini

Beh...io non andrei a cercare i casi limite, altrimenti qualcuno mi dovrebbe spiegare perchè non vedo MAI e ripeto MAI, uno a caso...GASPERETTI dietro ad un N3!?!?!?
Spero che tutti concordiamo sul fatto che un gruppo A va più forte di un N o Super N qual si voglia ... altrimenti io credevo di capirci poco..."ma a 'sto punto 'un ci capisco niente"....
Che poi esista gente tipo Ameglio che al posto della benzina mette il RED BULL questo è tutto un 'altro paio di maniche!!!

I casi limite servono a far capire che non sarà tanto facile vedere le OS in cima alla classifica (come qualcuno ha scritto in precedenza) perchè, probabilmente, chi ha nelle vene non sangue ma red bull salirà sulle macchine più recenti e continuerà a mettersi dietro tutti gli altri.

[Mister X]

Originariamente inviato da Castron

Io non vedo perchè non possono concorrere all'assoluta di un rally le autostoriche,le os e le moderne, visto che di rally ce ne uno solo.

E poi la divisione in classi EQUE come meglio si puo pensare.

Invece no, tutti a tirare fuori stupidate, risatine e prese x il culo.

Sulla divisione delle classi sono d'accordo con te.

Sul fatto che le OS debbano partecipare all'assoluta anche, ma in precedenza ho fatto questo ragionamento: se l'omologazione di una macchina scade, ma questa continua a correre nella sua classe e viene messa in classifica con le altre, allora spiegami a che accidenti serve farla scadere visto che non cambia nulla.

[Toivonen]

Non è che farla scadere serva a qualcosa: la FIA dice così e stop.

Poi alcune ASN fanno correre le scadute lo stesso negli eventi nazionali ed altre no. In questo caso è più comodo per tutti che avvenga rimanendo in classe ed in classifica, per una più semplice gestione della gara, con diritti, obblighi e verifiche uguali per tutti, fino alla morte naturale o al passaggio a storica.

Ovvio che in anni in cui avremo i gruppi e le classi attuali e i nuovi R, introdurre anche non solo OS1 e OS2 ma magari riprodurre pure tutte le classi in scadute porterebbe solo a venir matti senza spessissimo poterle costituire a fini di classifica: una macchina o due per classe... costa più la bagna del pesce...

Ma queste sono decisioni di politica sportiva... e non complotti di chissà chi.

Abbiamo letto nel topic via via "poveri preparatori che hanno investito sulla Clio A7 e devono ricomiciare daccapo", poi "colpa dei preparatori che hanno pronte le Clio R3", poi "colpa dei fermi coi soldi", "colpa degli organizzatori che non vogliono le macchine vecchie", "poveri organizzatori che avranno gli elenchi vuoti e andranno a bagno", "colpa delle case che devono vendere le macchine nuove"... non ha senso ragionare sempre in termini di "colpa loro e noi vittime".