OS fuori classifica dal prox anno?

[mlentini]

Originariamente inviato da GIL

Ma quei piloti partono a pieno diritto in quella posizione perchè corrono con auto che per età ed omologazione fanno parte di quella precisa categoria.

Scusa GIL ma questa non l'ho capita...e se l'ho capita non la concepisco, anche chi corre con "il ferro vecchio" (Io per primo) paga l'iscrizione e secondo il nuovo regolamento ha il pieno diritto di partire in fondo alla vecchia classe di appartenenza!!
Questa proprio non l'ho digerita

[mlentini]

Comunque, secondo me, questo nuovo regolamento per quanto riguarda le fuori omologazione va abbastanza bene, manca solo una cosa....VERIFICHE COMPLETE post. gara anche per "i vecchi ferri da stiro" (F.O.)

[ziofermo]

Essendo il regolamento OS abbastanza nuovo è giusto che ci siano state delle evoluzioni regolamentari, degli aggiustamenti.
Innanzitutto va capito il perchè una vettura "scade".

L'evoluzione tecnologica porta inevitabilmente ad un divario di prestazioni e pertanto auto che per omologazione dovrebbero vivere nella stessa classe in realtà sono molto differenti tra loro.

Questo problema evidentemente letto al contratio, sommato alla dicitura "omologazione scaduta", ha portato negli anni ad una ghettizzazione di vetture che per sicurezza e divertimento avrebbero dovuto continuare a gareggiare. Oggi, con l'evoluzione e la "scadenza" della blasonata Williams il problema è più che mai vivo.

Innanzitutto perchè il cambio generazionale non è stato così netto come in passato (la Clio riesce a dire ancora la sua perchè non ha avuto eredi diretti, se non nel 2007 con l'avvento della nuova R3) e poi perchè in passato le OS erano poche mentre con l'andare del tempo ne vedremo sempre di più.

E' quindi legittivo che chi correva e vuole correre in OS voglia confrontarsi sia nella sua classe di appartenenza(in questo caso diversa dalla vecchia moderna) ma anche in quella assoluta. La gara è la stessa e quindi perchè non devo apparire in assoluta? E con il nuovo regolamento, controlli e verifiche in primis, questo lo si può fare in modo dignitoso e corretto.

Il problema di andare a prendere l'utlimo di OS c'è sempre stato anche quando in fondo alla classe moderna non c'erano le OS ma i "paracarri" (scusate, ma tutti lo sappiamo...). Ma oggi ci sarebbe anche per i primi di FA7 che vanno sicuramente a prendere gli ultimi di A7 e via dicendo... non è un problema di vettura ma di piede....

Basta reintrodurre i 2 minuti al cambio classe e il problema è risolto.

Qundi è giusto che tutte le vetture prima o poi debbano "scadere", è giusto per rispetto delle case automobilistiche che investono nel lancio di nuovi prodotti, e nel rispetto delle stesse vetture "scadute" per vedono tutelate le proprie prestazioni in un ambito omogeneo, prestazioni che ovviamente il tempo rende meno competitive, (sia per usura che perchè i piloti più in vista di solito usano vetture fresche e nuove) ma che se guidate con il piglio giusto possono regalare ancora tante soddisfazioni.

[pero73]

Originariamente inviato da ziofermo

Essendo il regolamento OS abbastanza nuovo è giusto che ci siano state delle evoluzioni regolamentari, degli aggiustamenti.
Innanzitutto va capito il perchè una vettura "scade". ...

...ma che se guidate con il piglio giusto possono regalare ancora tante soddisfazioni.

quoto e ringrazio ziofermo

[kgb]

x Gil: Hai ragione, non si dovrebbero valutare solo i piloti più veloci, ma basterebbe non far partire Vallino primo della sua classe ed uno che debutta con un 205 ultimo della sua.
In ogni caso quando si dimostra di andare a prendere quello davanti si possono chiedere i 2 minuti, se non sbaglio

[Mister X]

Era un pò di tempo che non leggevo il forum e quando ho riaperto questo topic... sorpresa!

Non sono sicuro di aver capito alla perfezione i cambiamenti del regolamento, ma per quello che ho letto mi sembra sia stata imboccata la direzione giusta.
Le OS, anzi FO, ricevono un trattamento equo e vedremo se finalmente questa categoria avrà l'attenzione che merita (leggi = qualche "ex" in più alla partenza ).

Visto che le FO non potranno prendere punti per le classifiche di zona (se ho capito bene) il problema della differenza tra scadute e moderne non si pone, non è la stessa cosa evidentemente.
Per quanto riguarda il "pericolo" di raggiungere in prova una fuori omologazione... bè... vedremo, prima di lamentarsi è necessario salire in macchina e pestare sull'acceleratore più di quanto non faccia chi parte davanti ... ma come hanno già detto altri non è un problema insuperabile e, dopotutto, può succedere anche a parti invertite... forse sarà sufficiente stilare l'elenco partenti con un pò di attenzione.

Non so voi, ma io non vedo l'ora di sentir parlare i motori

[marc8]

Originariamente inviato da kgb

x Gil: Hai ragione, non si dovrebbero valutare solo i piloti più veloci, ma basterebbe non far partire Vallino primo della sua classe ed uno che debutta con un 205 ultimo della sua.
In ogni caso quando si dimostra di andare a prendere quello davanti si possono chiedere i 2 minuti, se non sbaglio

visto l'ultimo regolamento non vengono più concessi i 2 minuti per le gare su asfalto solo su terra

[ChelOne]

Originariamente inviato da ziofermo

Basta reintrodurre i 2 minuti al cambio classe e il problema è risolto.

Essendoci più di 40 classi, la gara viene allungata di tre quarti d'ora!!!

[GIL]

Originariamente inviato da mlentini

Scusa GIL ma questa non l'ho capita...e se l'ho capita non la concepisco, anche chi corre con "il ferro vecchio" (Io per primo) paga l'iscrizione e secondo il nuovo regolamento ha il pieno diritto di partire in fondo alla vecchia classe di appartenenza!!
Questa proprio non l'ho digerita

mlentini, se la butti "sul pagare", ti rispondo che le OS pagano meno di iscrizione rispetto ad una moderna...quindi se paghi meno, solitamente dovresti anche avere meno "diritti" . (provocazione)

Ripeto ancora volta che per quanto mi riguarda sono assolutamente d'accordo con questo nuovo regolamento ; pero', sono anche molto perplesso perchè ho la convinzione che a livello pratico creerà diversi problemi ai concorrenti, agli organizzatori (quasi mai in grado di stilare elenchi iscritti sensati) e, successivamente, ai direttori di gara .

Quello che dice Gianni è vero, basterebbe usare senso e compenza nel compilare gli elenchi iscritti, ma questa, in Italia, è vera UTOPIA.

Da anni mi batto perchè gli elenchi iscritti vengano fatti, classe per classe, in base alla classifica di campionato (coppa italia,sprint ecc. ecc.) in modo da non creare ostruzionismo ai piloti più veloci .

Questo NON è mai stato fatto e ad ogni gara ci sono sempre polemiche e litigi. Perchè , se non lo spete ve lo dico ora, i direttori di gara non concedono MAI i due minuti d'ufficio. Prima devi raggiungere chi ti parte davanti, poi telefoni in direzione gara e ti danno il minuto in più.
E, secondo voi, esagero a sostenere che con gare che spesso si giocano sul filo dei secondi, a volte puo' bastare raggiungere quello davanti una sola volta per buttare tutto alle ortiche ?!

Gli organizzatori ,a parte conoscere i due o tre piloti famosi che lottano per l'assoluta, spesso e volentieri non hanno la benchè minima idea di chi siano glia altri, di chi vada forte in N2 piuttosto che in K9 !
Voi credete che con 38 classi (!!!) riusciranno a gestire in modo intelligente gli elenchi iscritti ?

Aspettiamo la prima gara "vera" di coppa italia, una con 120-130 concorenti, e poi ne riparleremo .

[Il Finnico]

[quote=GIL]mlentini, se la butti "sul pagare", ti rispondo che le OS pagano meno di iscrizione rispetto ad una moderna...quindi se paghi meno, solitamente dovresti anche avere meno "diritti" . (provocazione)

Strano che una persona come te non legga bene i regolamenti di gara..... ( ihihihih provocazione)

cito:
3.5 Tassa di iscrizione
Per ogni vettura dovrà essere versata, sotto pena di nullità, la seguente tassa di iscrizione:
ٱ concorrenti Persone Fisiche :
- Tutte le vetture, comprese
quelle fuori omologazione eventualmente ammesse Euro 180,00 (IVA esclusa).


pagano ugualeeeee......mi dispiace...stessi diritti...

[Castron]

Be a questo punto io metterei gli a6 davanti gli n3, gli n2 dopo le fn3 e le a5 fa5 ecc..

I 2 minuti non è sufficiente o non è necessario sorpassarlo in prova quello davanti, poichè mi sono visto 2 casi opposti in 2 gare con la stessa tipologia.
Per gli elenchi la stessa cosa

[scassa]

quoto zio fermo....

e butto li due esperienze che soddisfano tutti e nessuno.....

facevo il "pilota",avevo un kadett gruppo a os,nelle prove di 10 12 km prendevo uno o due n1se c'era salita,li prendevo anche con i 2 minuti,non ho mai mandato nessuno per boschi,e non ho mai litigato con nessuno ma anzi dicevo a tutti di non preoccuparsi e se mi vedevano di non rischiare niente per farmi passare....negli sprint non ho mai avuto problemi.....

da navigatore,mi è successo di correre in n1,la disgrazia ha voluto che piegassimo il ponte,di conseguenza abbiamo fatto una gara tipo chicane mobili ....raggiunti in prova da due equipaggi seguenti(ps mortirolo 20 km )al co ho deciso di pagare volutamente 2min di ritardo così da partire dietro a chi stava facendo la sua onesta gara.gli equipaggi seguenti,non solo mi hanno obbligato a timbrare,ma hanno costretto il pilota a portare la macchina nel settore!!!

morale,viva la sportività.....e non pensate che in casa mia manchino le coppe

[mlentini]

Originariamente inviato da GIL

mlentini, se la butti "sul pagare", ti rispondo che le OS pagano meno di iscrizione rispetto ad una moderna...quindi se paghi meno, solitamente dovresti anche avere meno "diritti" . (provocazione)

Rimanendo sulla provocazione direi:

1) Io ho parlato di pagare e non di pagare uguale ... Cmq sprint e ronde il prezzo è identico!!

2) Pago meno ed infatti ho meno, non concorro ai challenge di zona per esempio!!

Comunque GIL complimenti, credo tu sia uno dei pochi veterani (per esperienza e preparazione tecnica) con cui si può parlare in maniera serena...

Ultimo pensiero...
Nelle gare ci sono molto incognite, tra cui prendere quello davanti che sia FO oppure no.Alle volte, in condizioni particolari (nebbia per esempio), capita di riprendere non quello che parte a 1 , neppure a 2 ma bensì a 3 minuti; capita di riprendere per 3 prove consecutive quello che ti parte davanti in uno sprint anche se non ha problemi.....parlo nel piccolo della mia esperienza
Le gare sono anche questo!!

[ziofermo]

Originariamente inviato da scassa

e non pensate che in casa mia manchino le coppe

e neppure il gelato aggiungo io !!!

[Robbè...]

Scusate OT:

W PRODI!!