Omologazione Peugeot 106 Gr.A5/N1

Fabioski · 20-10-07, 19:03

Salve ragazzi, apro questo forum per cercar di sapere qualcosa in più riguardo la scadenza dell'omologazione delle nostre amatissime 106 1300/1400cc.

E nel caso in cui la scadenza si convaliderà definitivamente (perchè per i possessori una speranza di proroga c'è sempre) cosa pensate di fare???
Trasformarla N2 o A6??? Correre in O.S.? O cos'altro.....
Ringrazio anticipatamente tutti quelli che vorranno essere partecipi a questo forum.

F. Columbano B+
Peugeot 106 A5 Settimazona

Castron · 20-10-07, 20:46

Ciao, guarda, premetto che possiedo un N1, e ho sentito un po di voci in giro.
Una buona parte è già emigrata da un po in 1600, o vendendo la macchina o facendola diventare 1600, altri invece no.
Personalmente, ho fatto un po di conti, e prepararla 1600 mi costa abbastanza, e mi ritroverei si in una bella classe numerosa, ma d'altra parte tra le + competiutive ed esasperate.
Penso che a fine anno, a meno che non cambi qualcosa, di montare qualche particolare A e invece della rover, avremo una lotta sana con le 205, e pensando che si uniranno gli A con gli N penso che saremo almeno una quindicina.
L'unica cosa svantaggiosa è che saremo in classe anche con i 1600 gr.A, e anche con l'arrivo della clio, bisognerebbe modificare un po il regolamento.

Rallyman · 22-10-07, 10:57

Io mi tengo la mia piccola milletrè..comunque credo che non convenga trasformarla in 1600, a quel punto come dice Castron conviene venderla e comprarsi un millesei vero..

Riguardo il regolamento OS, sarebbe bene istituire altre classi proprio per l'arrivo di 106 e Clio.. Ma per questo magari c'è tempo, vedremo nel 2008 quante saranno le OS.

ale80subywrc · 23-10-07, 19:31

Purtroppo... mi sa che ci toccherà correre in OS e fuori dsalla classifica assoluta.Trasformarla in N2 non conviene,ancora meno x farne un A6...

silver fox · 23-10-07, 19:58

ciao bello come va?anche tu preoccupato sulla fine della 106 n1?non sei l unico è un bel casino............venderla?trasformarla?legarla ad una sequoia?tutto è possibile....

Bocia Marazza · 24-10-07, 09:06

io la tengo così com'è... e ho preso con altri amici un n2... trasformarla non conviene mica tanto a livello economico!

angel 78 · 24-10-07, 09:52

Secondo voi quanto potrebbe costare la trasformazione da gruppo N a gruppo A (intendo gruppo A vero e completo in tutto)???

Bocia Marazza · 24-10-07, 10:04

Quote:

Originariamente inviato da angel 78

Secondo voi quanto potrebbe costare la trasformazione da gruppo N a gruppo A (intendo gruppo A vero e completo in tutto)???

Boh sicuramente costa di più che trasformarla in n2!

MOASION · 24-10-07, 10:10

Secondo Me Per Te Che Sei Un Amico Ti Costa 70 80 Mila Euro

angel 78 · 24-10-07, 10:16

Mamma mia chi è tornato a scrivere su rallylink!
Moasion allora ti ricordi ancora come si usa la tastiera!!!

MOASION · 24-10-07, 10:21

Con La Tastiera In Effetti Ho Un Po' Di Difficolta
Ma Con Il Mouse Sono Ancora Veloce

MOASION · 24-10-07, 10:31

se non ricordo male solo per fare un buon motore sei sui 4000 euro

106GR.A · 24-10-07, 10:36

facciamo un conto veloce,se hai un bel 106 1.3 con scocca saldata rol bar multi punti assetto con steli grossi barre post grosse. 2 porte 200 euro 2 paraurti nuovi 400 circa minigonne codolini 380 spoiler post 80 fari post 50 portellone 150 cofano 90 parafanghi 140 fari ant 130 traversa fari 50 motore e cablaggio 1000 preparazione di buon livello 3000 una bella verniciatina 1000,contando già di avere un cambio ravvicinato o innesti frontali.se non ho dimenticato niente con 7000 euro si dovrebbe fare

acce · 24-10-07, 10:43

il cruscotto è uguale?
idroguida e scatola?
pinze freno?
freni posteriori?

la ho buttate lì perchè non conosco bene i 106

Bocia Marazza · 24-10-07, 11:50

Quote:

Originariamente inviato da acce

il cruscotto è uguale?
idroguida e scatola?
pinze freno?
freni posteriori?

la ho buttate lì perchè non conosco bene i 106

Il ponte lo puoi pure campare nel cesso!
I bracci sono uguali ma il 16v ha i perni più lunghi, la barra antirollio è da cambiare...
Alla fine del ponte tieni solo il "tubone"

20-10-07, 19:03	#1
Fabioski Junior Member Iscritto in data: Mar 2007 Messaggi: 23	Omologazione Peugeot 106 Gr.A5/N1 Salve ragazzi, apro questo forum per cercar di sapere qualcosa in più riguardo la scadenza dell'omologazione delle nostre amatissime 106 1300/1400cc. E nel caso in cui la scadenza si convaliderà definitivamente (perchè per i possessori una speranza di proroga c'è sempre) cosa pensate di fare??? Trasformarla N2 o A6??? Correre in O.S.? O cos'altro..... Ringrazio anticipatamente tutti quelli che vorranno essere partecipi a questo forum. F. Columbano B+ Peugeot 106 A5 Settimazona

22-10-07, 10:57	#3
Rallyman Member Iscritto in data: Mar 2001 Messaggi: 855	Io mi tengo la mia piccola milletrè..comunque credo che non convenga trasformarla in 1600, a quel punto come dice Castron conviene venderla e comprarsi un millesei vero.. Riguardo il regolamento OS, sarebbe bene istituire altre classi proprio per l'arrivo di 106 e Clio.. Ma per questo magari c'è tempo, vedremo nel 2008 quante saranno le OS. __________________ BUONE CORSE!!!

23-10-07, 19:31	#4
ale80subywrc Member Iscritto in data: Apr 2006 Messaggi: 666	Purtroppo... mi sa che ci toccherà correre in OS e fuori dsalla classifica assoluta.Trasformarla in N2 non conviene,ancora meno x farne un A6... __________________ alewrx80@hotmail.it ...tra qlc ora si cambia nick:SuperAle

24-10-07, 09:52	#7
angel 78 Member Iscritto in data: Oct 2004 Messaggi: 123	Secondo voi quanto potrebbe costare la trasformazione da gruppo N a gruppo A (intendo gruppo A vero e completo in tutto)??? __________________ Nel dubbio... ricordati cosa è successo l'ultima volta!!!

24-10-07, 10:10	#9
MOASION Junior Member Iscritto in data: Sep 2003 Messaggi: 19	Per Angel78 Secondo Me Per Te Che Sei Un Amico Ti Costa 70 80 Mila Euro

20-10-07, 20:46	#2
Castron Member Iscritto in data: Sep 2004 Messaggi: 735	Ciao, guarda, premetto che possiedo un N1, e ho sentito un po di voci in giro. Una buona parte è già emigrata da un po in 1600, o vendendo la macchina o facendola diventare 1600, altri invece no. Personalmente, ho fatto un po di conti, e prepararla 1600 mi costa abbastanza, e mi ritroverei si in una bella classe numerosa, ma d'altra parte tra le + competiutive ed esasperate. Penso che a fine anno, a meno che non cambi qualcosa, di montare qualche particolare A e invece della rover, avremo una lotta sana con le 205, e pensando che si uniranno gli A con gli N penso che saremo almeno una quindicina. L'unica cosa svantaggiosa è che saremo in classe anche con i 1600 gr.A, e anche con l'arrivo della clio, bisognerebbe modificare un po il regolamento.

23-10-07, 19:58	#5
silver fox Junior Member Iscritto in data: Jun 2007 Messaggi: 69	ciao bello come va?anche tu preoccupato sulla fine della 106 n1?non sei l unico è un bel casino............venderla?trasformarla?legarla ad una sequoia?tutto è possibile....

24-10-07, 09:06	#6
Bocia Marazza Senior Member Iscritto in data: Oct 2001 Messaggi: 1,870	io la tengo così com'è... e ho preso con altri amici un n2... trasformarla non conviene mica tanto a livello economico!

24-10-07, 10:16	#10
angel 78 Member Iscritto in data: Oct 2004 Messaggi: 123	Mamma mia chi è tornato a scrivere su rallylink! Moasion allora ti ricordi ancora come si usa la tastiera!!! __________________ Nel dubbio... ricordati cosa è successo l'ultima volta!!!

24-10-07, 10:21	#11
MOASION Junior Member Iscritto in data: Sep 2003 Messaggi: 19	Con La Tastiera In Effetti Ho Un Po' Di Difficolta Ma Con Il Mouse Sono Ancora Veloce

24-10-07, 10:31	#12
MOASION Junior Member Iscritto in data: Sep 2003 Messaggi: 19	sempre per angel se non ricordo male solo per fare un buon motore sei sui 4000 euro

24-10-07, 10:36	#13
106GR.A Member Iscritto in data: Nov 2001 Messaggi: 124	facciamo un conto veloce,se hai un bel 106 1.3 con scocca saldata rol bar multi punti assetto con steli grossi barre post grosse. 2 porte 200 euro 2 paraurti nuovi 400 circa minigonne codolini 380 spoiler post 80 fari post 50 portellone 150 cofano 90 parafanghi 140 fari ant 130 traversa fari 50 motore e cablaggio 1000 preparazione di buon livello 3000 una bella verniciatina 1000,contando già di avere un cambio ravvicinato o innesti frontali.se non ho dimenticato niente con 7000 euro si dovrebbe fare

24-10-07, 10:43	#14
acce Senior Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 3,317	il cruscotto è uguale? idroguida e scatola? pinze freno? freni posteriori? la ho buttate lì perchè non conosco bene i 106

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