CIR lotta serrata; ma boicotteranno davvero il Como?

[Hot wheels™]

Caro dott. Sghedoni,

le chiedo umilmente di scusare la mia impertinenza, la mia poca esperienza, e l'impossibilità di non essere un "addetto ai lavori"...( mi creda, piacerebbe anche a me lavorare nel mondo dei rally, ma le mie aderenze altolocate non sono sufficientemente valide...visto che contano solo quelle e non le capacità!)

Sono dell'idea che, se Subaru Italia stesse lottando per vincere il campionato Italiano Costruttori, farebbe i salti mortali carpiati per far partecipare tutte le squadre al Rally di Como....non crede?

Approfitto, inoltre, della sua disponibilità, per porle un altro quesito...

come mai solo le squadre "ufficiali" devono poter disporre degli pneumatici ufficiali e i "privati" possono utilizzare solo le gomme "clienti" anche se questi ultimi vanno più forte, hanno più punti in campionato e meritano di più dei piloti "ufficiali" ??

...a quanto pare, così facendo, parafrasando il suo intervento " Voi che siete al governo" non permettete a nessuna chicchessia Luxuria di soffiarvi il posto, vero !!??

Senza rancore.

Cordialità.

Nicola Gasperoni.

[SGHED]

La prima parte del mio messaggio faceva direttamente riferimento a quanto scritto in: "Luigi Macaluso Confermato Alla Presidenza Della Csai"

la chiave di lettura del mio successivo intervento va quindi congiuntamente ricercata nel contesto dei due topics.

passo e chiudo

sghed

[Claudio]

Nel confermare che quanto scritto da Sghed è quanto asseriscono dall'inizio dell'anno i costruttori quindi, fino a smentita di ciò, questo è quello che faranno i costruttori in occasione del rally di Como, pongo anche in risalto quello scritto tra le righe del messaggio di Sghed e sentito in questi mesi nell'ambiente: non necessariamente il vincitore CSAI coinciderà con il vincitore per i costruttori: se per esempio Cantamessa, che parteciperà a Como in quanto non è parte di un team ufficiale portasse alla vittoria la Mitsu che con quei punti conquisterebbe di fatto il campionato costruttori, per il marketing delle case ufficiali la casa vincente sarebbe invece quella in testa al costruttori dopo il Costa Smeralda. Per tutte queste cose basterà comunque aspettare dopo il Costa Smeralda per capirne di più.

Volevo riportare a questo proposito quello di cui si parlava a San Crispino e che sembra sia una proposta da parte di qualche costruttore da "portare avanti": un CIR 2008 a 12 appuntamenti, tanto per non fare torto a qualcuno, però ogni costruttore ad inizio anno dichiara i dieci rally ai quali parteciperà (che quindi potranno essere diversi per ogni costruttore, un pò come si fa nel mondiale produzione); su questo dieci rally potrà fare uno scarto (quindi su dodici gare saranno fatti in pratica tre scarti: a due non parteciperanno + 1 fra quelli che partecipano). Naturalmente questa è ancora una chiacchera estiva e come tale deve essere presa, ma voi che ne pensate?

[ziofermo]

Originariamente inviato da SGHED

Cari rallisti,

sto leggendo e....divertendomi "un mondo" !!!

Certo che sa la bagarre e' questa, qui, in un semplice "forum di appassionati", immaginiamoci cosa potra' avvenire allora al Governo Italiano:in Parlamento o in Senato.

Almeno qui, trai banchi di Rallylink ci dilettiamo solo di automobiline e non dobbiamo convivere con la nostra "Luxuria" di turno; in ogni caso, però, a sentire qualcuno, i suoi cenni storici ed i sui aruspici presagi, la strada per i blackblocks dovrebbe a breve spianata anche nelle ps. delll'altopiano.

Ma non siamo a Genova.

Al di la' dell'idiozia pura, la cosa che mi dispiace e' leggere quanta considerazione vi sia nei confronti di coloro che, noi: Team Managers, D.S. o responsabili delle Case Ufficialmente riconosciute.....

Certo, siete abituati ad avere dei datori di lavoro, dei rappresentanti, dei sindacalisti, dei genitori che usano e vi trasmettono tali metri di valutazione e di considerazione, meglio che....

ma se, (come spero) ,le nuove generazioni dovranno essere coloro che ci sostituiranno un giorno al governo di ogni res pubblica, tratti essa automobiline, diritto civile, economia, finanza o quant'altro, allora spero che tutto quanto letto sia solo opera di disinformazione di una vostra giovane e fervida fantasia.
sghed

Egr.Sig. Sghedoni, non penso Lei mi conosca personalmente, ne penso sappia quanti anni posso avere, ne infine sapere quali siano i miei pensieri ...

quindi, rivolgendosi in modo generico con questo tono a chi, per amore di questo campionato, della gara di casa, o semplicemente di questo sport PROVA ad abbozzare delle ipotesi da un lato scherzose dall'altro critiche, come si permette di erigersi sul pulpito di saccente della verità assoluta dandoci dei bambocci viziati, maleducati e senza conoscenza della Sua Verità?

Qui - in un bar sport qualunque - si parla di questo e quello, non si cercano verità assolute, ma parlando se o no ci saranno i Big al rally di Como si cerca di capire quale sia la situazione.

Se proprio voleva far sapere che Lei è a conoscenza del segreto di pulcinella, lo poteva fare senza sproloqui e insulti!!! Un vero DS, caro mio, in un bar sport non entra a dire "Siete dei minchioni che sparate ******* senza sapere di cosa parlate"... un vero DS se ne starebbe zitto a sorridere, e così facendo oltre a non esporsi verrebbe a conoscenza del pensiero della base, che - un vero DS mi insegna - è sempre utile conoscere per indirizzare meglio P.R. e comunicati stampa, oltre alle prese di posizione....

grossa delusione, Sig. Sghedoni... e parlando del topic su Macaluso, forse non sentendosi preso in considerazione, avrebbe voluto tanto che qualcuno facesse il suo nome al posto di Fiorio???? Le sarebbe piaciuto, vero??? ma li si stava parlando di veri DS, di quelli che facevano vincere i campionati, con fantasia e furbizia.... mica miao miao..micio micio, eh!!!

Infine, continuo a pensare che a Como i Big ci saranno... e non perchè sono dei pappamolle ma perchè arriveranno come giusto che sia ad una soluzione del problema di base : il numero di gare per il Campionato Assoluto (quello 2008, ovvio)!!!


In merito alla proposta citata da Claudio, penso che invece di semplificare i regolamenti anche per i non addetti, così facendo si generi solo confusione e nent'altro.

Se 10 sono le gare, 10 devono essere individuate. Il problema Italiano è il contentino... come quando c'erano (e ci sono) 3 titoli diversi.

Un campionata Assoluto, 10 gare (o 11 o 12, da decidere) da fare tutte, uno scarto, ma basta ai contentini degli organizzatori.

Se uno è bravo e organizza bene, lo si premia! Se no, a casa, retrocede .

[Hot wheels™]

Originariamente inviato da Claudio

non necessariamente il vincitore CSAI coinciderà con il vincitore per i costruttori: se per esempio Cantamessa, che parteciperà a Como in quanto non è parte di un team ufficiale portasse alla vittoria la Mitsu che con quei punti conquisterebbe di fatto il campionato costruttori, per il marketing delle case ufficiali la casa vincente sarebbe invece quella in testa al costruttori dopo il Costa Smeralda

.....non lo trovo assolutamente giusto, ma visto e considerato che comanda chi ha più soldi...

...allora perchè non trovare anche un altro accordo che preveda in ogni singolo rally, un vincitore "marketing" dopo 8 prove speciali e un vincitore che arriva primo dopo tutte quelle in programma ??

così, tanto per mischiare le carte in tavola....

[big Andrea]

Originariamente inviato da Claudio

Volevo riportare a questo proposito quello di cui si parlava a San Crispino e che sembra sia una proposta da parte di qualche costruttore da "portare avanti": un CIR 2008 a 12 appuntamenti, tanto per non fare torto a qualcuno, però ogni costruttore ad inizio anno dichiara i dieci rally ai quali parteciperà (che quindi potranno essere diversi per ogni costruttore, un pò come si fa nel mondiale produzione); su questo dieci rally potrà fare uno scarto (quindi su dodici gare saranno fatti in pratica tre scarti: a due non parteciperanno + 1 fra quelli che partecipano). Naturalmente questa è ancora una chiacchera estiva e come tale deve essere presa, ma voi che ne pensate?

Se proprio non vi fosse alternativa va bene anche questo, ma io preferirei di gran lunga vedere un tutti contro tutti in 10 appuntamenti senza scarti...

[sconosciuta]

Leggendo il regolamento del CIR si nota che solo i conduttori hanno l'obbligo di iscrizione preventiva al campionato, mentre i costruttori prendono punti automaticamente in base alla classifica di gara della prima vettura di ogni Marca. Quindi, se anche le Case ufficiali in possesso della licenza di concorrente (Abarth, Racing Lions, Ralliart, Subaru Italia) non iscriveranno i loro piloti alla gara di Como, la CSAI attribuirà comunque i punteggi alle marche in base alla classifica di gara e verrà comunque attribuito un titolo italiano in base alla classifica finale compilata dalla CSAI. Se il Como sarà determinante per la classifica conduttori e/o costruttori, magari non vedremo Basso iscritto dall'Abarth o Andreucci dalla Ralliart ecc, ma scommettiamo che saranno comunque al via con macchine della stessa Casa con cui corrono tutto l'anno?

[Hot wheels™]

Sconosciuta, tu la sai lunga.....

[barcaiolo]

Per quello dicevo che potrebbe essere un'occasione per strappare dei noleggi a condizioni migliori.

I costruttori potrebbero "dare una mano" al fine di vincere occultamente.

[sconosciuta]

E tu pensi che l'Abarth, per esempio, vada a noleggiare una Punto da qualche parte per fare il Como???? mi viene da ridere...

[mcraffy]

La Ralliart che problemi avrebbe a chiamare Rendina e dirgli di prestare una sua mitsu a Andreucci? (tra l'altro Rendina corre sempre con lo sponsor ERG sulle fiancate messo al Valtiberina per Paolo)

[CANTALUKA]

I costruttori hanno fatto un accordo ad inizio anno (che condivido) e vedrete che lo rispetteranno.

A noi poveri sfigati "indipendenti"....invece non ha chiesto nulla nessuno 1, 5, 10, 20 gare non non contiamo nulla, anche perchè noi di marketing non ne capiamo un accidente, di comunicazione men che meno...certo...certo...

Ahhh maaa... prima o poi impareremo... con tutti gli esempi che ci danno i riconosciuti come possiamo non imparare?

in pratica, tolto rompere le uova nel paniere a qualcuno... non abbiamo alcun tipo di diritto, se non quello di dover sempre e forzatamente avere i bastoni tra le ruote...

allo stato attuale però... il bastone ce l'ha qualcuno in un altro posto, ed è evidente ormai che non provoca solo prurito e fastidio...

Como o non Como, a qualcuno andrà fino in fondo....il bastone...




Luca Cantamessa

Fondatore, Presidente, Amministratore Delegato, D.S. di se stesso ufficialmente riconosciuto da me stesso...

[CHIAPPA]

Originariamente inviato da CANTALUKA

I costruttori hanno fatto un accordo ad inizio anno (che condivido) e vedrete che lo rispetteranno.

A noi poveri sfigati "indipendenti"....invece non ha chiesto nulla nessuno 1, 5, 10, 20 gare non non contiamo nulla, anche perchè noi di marketing non ne capiamo un accidente, di comunicazione men che meno...certo...certo...

Ahhh maaa... prima o poi impareremo... con tutti gli esempi che ci danno i riconosciuti come possiamo non imparare?

in pratica, tolto rompere le uova nel paniere a qualcuno... non abbiamo alcun tipo di diritto, se non quello di dover sempre e forzatamente avere i bastoni tra le ruote...

allo stato attuale però... il bastone ce l'ha qualcuno in un altro posto, ed è evidente ormai che non provoca solo prurito e fastidio...

Como o non Como, a qualcuno andrà fino in fondo....il bastone...




Luca Cantamessa

Fondatore, Presidente, Amministratore Delegato, D.S. di se stesso ufficialmente riconosciuto da me stesso...

Hai perfettamente ragione Luka...soltanto è un peccato vedere una gara con grandi potenzialità che verrà svolta senza i grossi nomi e quel che è peggio è che la federazione questa cosa la sapeva fin dall' inizio!

[Focus 2007]

[quote=Hot wheels™] come mai solo le squadre "ufficiali" devono poter disporre degli pneumatici ufficiali e i "privati" possono utilizzare solo le gomme "clienti" anche se questi ultimi vanno più forte, hanno più punti in campionato e meritano di più dei piloti "ufficiali" ?? QUOTE]


Quoto in pieno, ma qualcuno preferisce driblare il discorso.

[Luchino78]

Credo che, stando così le cose, squadre come RallyArt, Abarth Subaru ecc. non si onfangheranno lìimmagine con una mossa scorretta. Al dilà che a gestire i team ci siano DS bravi o non bravi. Abarth Subaru o Rallyart lo sanno perfettamente SE e come si può rispettare lìaccordo barando ma son convinto che nessuno lo farà mai. Magari vincerebbe sì il cmapionato ma poi potrebbe chiiudere i battenti; si distruggerebbero con le loro mani.
TUTTI SAPPIAMO CHE I TITOLI, LE COPPE ECC SI VINCONO ANDANDO FORTE IN GARA E STUDIANDO LE GIUSTE STRATEGIE. Chi vince barando non vince, e si rovina la reputazione. io credo.
La storia delle gomme... appartiene ad un altro argomento... è off topic

PS Sull'idea ventilata nella calda estate... così a spanne credo che a Lecce abbiano già fatto gli scongiuri; ai piloti è una delle gare che piace meno.