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c) Discussioni tecniche e regolamenti Verranno affrontare discussioni inerenti questioni tecniche e regolamentari. |
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20-10-07, 19:03 | #1 |
Junior Member
Iscritto in data: Mar 2007
Messaggi: 23
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Omologazione Peugeot 106 Gr.A5/N1
Salve ragazzi, apro questo forum per cercar di sapere qualcosa in più riguardo la scadenza dell'omologazione delle nostre amatissime 106 1300/1400cc.
E nel caso in cui la scadenza si convaliderà definitivamente (perchè per i possessori una speranza di proroga c'è sempre) cosa pensate di fare??? Trasformarla N2 o A6??? Correre in O.S.? O cos'altro..... Ringrazio anticipatamente tutti quelli che vorranno essere partecipi a questo forum. F. Columbano B+ Peugeot 106 A5 Settimazona |
20-10-07, 20:46 | #2 |
Member
Iscritto in data: Sep 2004
Messaggi: 735
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Ciao, guarda, premetto che possiedo un N1, e ho sentito un po di voci in giro.
Una buona parte è già emigrata da un po in 1600, o vendendo la macchina o facendola diventare 1600, altri invece no. Personalmente, ho fatto un po di conti, e prepararla 1600 mi costa abbastanza, e mi ritroverei si in una bella classe numerosa, ma d'altra parte tra le + competiutive ed esasperate. Penso che a fine anno, a meno che non cambi qualcosa, di montare qualche particolare A e invece della rover, avremo una lotta sana con le 205, e pensando che si uniranno gli A con gli N penso che saremo almeno una quindicina. L'unica cosa svantaggiosa è che saremo in classe anche con i 1600 gr.A, e anche con l'arrivo della clio, bisognerebbe modificare un po il regolamento. |
22-10-07, 10:57 | #3 |
Member
Iscritto in data: Mar 2001
Messaggi: 855
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Io mi tengo la mia piccola milletrè..comunque credo che non convenga trasformarla in 1600, a quel punto come dice Castron conviene venderla e comprarsi un millesei vero..
Riguardo il regolamento OS, sarebbe bene istituire altre classi proprio per l'arrivo di 106 e Clio.. Ma per questo magari c'è tempo, vedremo nel 2008 quante saranno le OS.
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BUONE CORSE!!! |
23-10-07, 19:31 | #4 |
Member
Iscritto in data: Apr 2006
Messaggi: 666
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Purtroppo... mi sa che ci toccherà correre in OS e fuori dsalla classifica assoluta.Trasformarla in N2 non conviene,ancora meno x farne un A6...
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23-10-07, 19:58 | #5 |
Junior Member
Iscritto in data: Jun 2007
Messaggi: 69
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ciao bello come va?anche tu preoccupato sulla fine della 106 n1?non sei l unico è un bel casino............venderla?trasformarla?legarla ad una sequoia?tutto è possibile....
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24-10-07, 09:06 | #6 |
Senior Member
Iscritto in data: Oct 2001
Messaggi: 1,870
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io la tengo così com'è... e ho preso con altri amici un n2... trasformarla non conviene mica tanto a livello economico!
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24-10-07, 09:52 | #7 |
Member
Iscritto in data: Oct 2004
Messaggi: 123
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Secondo voi quanto potrebbe costare la trasformazione da gruppo N a gruppo A (intendo gruppo A vero e completo in tutto)???
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Nel dubbio... ricordati cosa è successo l'ultima volta!!! |
24-10-07, 10:04 | #8 | |
Senior Member
Iscritto in data: Oct 2001
Messaggi: 1,870
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Quote:
Boh sicuramente costa di più che trasformarla in n2! |
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24-10-07, 10:10 | #9 |
Junior Member
Iscritto in data: Sep 2003
Messaggi: 19
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Per Angel78
Secondo Me Per Te Che Sei Un Amico Ti Costa 70 80 Mila Euro
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24-10-07, 10:16 | #10 |
Member
Iscritto in data: Oct 2004
Messaggi: 123
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Mamma mia chi è tornato a scrivere su rallylink!
Moasion allora ti ricordi ancora come si usa la tastiera!!!
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Nel dubbio... ricordati cosa è successo l'ultima volta!!! |
24-10-07, 10:21 | #11 |
Junior Member
Iscritto in data: Sep 2003
Messaggi: 19
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Con La Tastiera In Effetti Ho Un Po' Di Difficolta
Ma Con Il Mouse Sono Ancora Veloce |
24-10-07, 10:31 | #12 |
Junior Member
Iscritto in data: Sep 2003
Messaggi: 19
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sempre per angel
se non ricordo male solo per fare un buon motore sei sui 4000 euro
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24-10-07, 10:36 | #13 |
Member
Iscritto in data: Nov 2001
Messaggi: 124
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facciamo un conto veloce,se hai un bel 106 1.3 con scocca saldata rol bar multi punti assetto con steli grossi barre post grosse. 2 porte 200 euro 2 paraurti nuovi 400 circa minigonne codolini 380 spoiler post 80 fari post 50 portellone 150 cofano 90 parafanghi 140 fari ant 130 traversa fari 50 motore e cablaggio 1000 preparazione di buon livello 3000 una bella verniciatina 1000,contando già di avere un cambio ravvicinato o innesti frontali.se non ho dimenticato niente con 7000 euro si dovrebbe fare
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24-10-07, 10:43 | #14 |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 1999
Messaggi: 3,317
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il cruscotto è uguale?
idroguida e scatola? pinze freno? freni posteriori? la ho buttate lì perchè non conosco bene i 106 |
24-10-07, 11:50 | #15 | |
Senior Member
Iscritto in data: Oct 2001
Messaggi: 1,870
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Quote:
I bracci sono uguali ma il 16v ha i perni più lunghi, la barra antirollio è da cambiare... Alla fine del ponte tieni solo il "tubone" |
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