mescola gomme - temperatura esterna??

[FLAVIOCT]

Ed finalmente ecco l'illuminato parere di Vittorio, veramente pratico ed attuale che penso tagli la testa al toro, sgombrando il campo da ogni dubbio.

[ForeverBlue]

Originariamente inviato da asso di bastoni

Le carcasse NON sono per niente uguali, le 9 dimenticale le 7 usale se è umido e le 5 se è asciutto, poi con altre macchine possono cambiare le sigle ma la minestra è questa.
Ciao

Vittorio,un paio di domande :

1- Perchè escludi le 9? anche negli sprint con temperature molto basse? e con umido/baganto anche se intagliate ?

2-La carcassa delle 7 è uguale a quella delle internedio/bagnato (N/RE/B) ?

3-Una volta per tutte...qual'è la reale differenza tra N , RE e B (mescola e carcassa)?!! Quale di queste è gomme sono ancora in produzione?

Ti ringrazio in anticipo per le delucidazioni...

[asso di bastoni]

La 9 è una gomma troppo tenera sia di carcassa che di mescola va bene se si corre con temperature basse asfalto bagnato con tratti anche ghiacciati, può essere intagliata per diventare un pioggia a basse temperature.
Non mi pare che in Italia ci siano rally con queste caratteristiche o perlomeno sono fattori sporadici.
La 7 nella gamma Pirelli ha un sacco di interpretazioni a seconda della misura con la quale è stata prodotta, nella mia risposta calcolavo la 15" o 16" perchè so che Trupiano è di quella categoria (mi pare) ma ad esempio nel 18" è tutt'altra cosa anche perchè ha delle varianti infinite soprattutto nelle gomme ufficiali, la 5 non esiste in 18 (almeno non l'ho mai vista).
Parlando di 7 in 15" o 16" è una gomma tenera che può essere utilizzata in caso di umido ma se è asciutto la 5 va sempre più forte (basta scaldarla un po') per cui la si usa quando la strada è parecchio umida mista o con poco grip come gli asfalti della Sicilia oppure intagliata dove diventa un RE un poco più duro di carcassa.
I pioggia ormai non esistono più se non nei cataloghi dei gommisti, si usano slick tagliati (da 7) oppure degli RE 7 che però hanno trovato la loro morte al Ciocco (almeno pare) questa era una gomma velocissima ma è stata ormai sorpassata prima da Advan con la SS e poi dalla Michelin con la nuova 02 che al Ciocco ha fatto furore e sono slick intagliati...
Boh spero di essermi spiegato

[Castron]

Un quesito:

Esiste quindi un riscontro (anche approssimativo) in termini cronometrici tra una gomma e l'altra della stessa marca e sigla ma di grandezza diversa (ad esempio cerchi da 16 17 18 sviluppati e che continuano a sviluppare e 14 15) ?

Qual'è la differenza tra 01 e 02?

[ZioMario]

Grande asso...
Chiedo troppo se ti chiedo se le tue considerazioni valgono pure sulle mescole slick della michelin?s7-s8-s9

[asso di bastoni]

La 0-01 e 02 sono la stessa tipologia di gomma in evoluzione diversa, cosa ci abbiano fatto nessuno lo sa, ma di solito si modifica la mescola e/o la carcassa.
Le Michelin s7-8 e 9 non le conosco non le ho mai viste, conosco la 0 la 20 e la 54 nelle varie evoluzioni, poi per la WRC ci sono anche le 11 (sempre che non faccio casino con i numeri perchè non mi interesso molto e alla mia età fatico a ricordarmi il numero di casa mia)
Comunque il discorso di base è sempre lo stesso, tenere umido/bagnato/freddissimo dure per il resto.
Ovviamente vale sempre il discorso delle mescole e pressioni in quadro (vedi litigata di un paio di anni fa).

[MISTRAL75]

allora i discorsi che sentivo una volta del tenere dure davanti e morbide dietro non vale più' ora vedo e sento tutti che viaggiano in quadro.
ieri parlavo con un amico che ha acquistato delle rs7 pirelli nuove che dopo 3 km si sono praticamente sciolte..... fuori temperatura, e non era in gara!!!(produzione turca)
altre rs7 (italiane) invece erano perfette....
bisogna stare anche attenti al paese di produzione adesso?

[acce]

e io da buon ligure prendo appunti... gratis

[acce]

mistral, le pirelli ormai le producono tutte in turchia e sono nettamente peggiorate rispetto a quelle italiane che non erano niente male (le RS5, le RS7 sono morbide e vanno usate sull'umido come dice il buon asso)

[MISTRAL75]

acce non pensavo fosse così ma mi sono ricreduto, un bel casino....

[Ruuhimaaki]

Originariamente inviato da acce

mistral, le pirelli ormai le producono tutte in turchia e sono nettamente peggiorate rispetto a quelle italiane che non erano niente male (le RS5, le RS7 sono morbide e vanno usate sull'umido come dice il buon asso)

bella roba ! In Cina no ?

[acce]

problemi loro, si vede che non gli frega niente di perdere il mercato dei pezzenti come noi

[ForeverBlue]

Allora..diciamo che per le 15" e 16" il quadro comincia a delinearsi; ma per le 17" (e qua chiedo anche ad Asso) come funzionano le cose

mi spiego meglio, fino a due anni fa erano le gomme TOP del CIR (sia per i S1600 che per gli N4,si parlava di versioni ufficiali..semiufficiali e clienti..), quali sono ad oggi (2008) quelle più evolute? parlo sia delle francesi che delle Pirelli.

Se un terrestre come me volesse comprare gomme "giuste" a chi si deve rivolgere? (sempre che me le diano...)


L'evoluzione N02 è anche per le 17"-16"-15"?

Grazie per le risposte!

[RS.]

forever..topic giusto adesso..
di la...sono già tutti cosi....

[ForeverBlue]

Originariamente inviato da RS.

forever..topic giusto adesso..
di la...sono già tutti cosi....

beh...una volta ogni tanto che si riesce ad imparare qualcosa...ben venga..***** risposte serie e tecnicamente valide sono molto "rare" di sti tempi..

non capisco perchè i "marziani" non scrivano mai la loro su sto forum..non penso che un Andreucci o un Rossetti o un Travaglia abbiano paura di darci 4 consigli o svelarci 2 segreti su gomme ecc... cosa pensano che dopo ci iscriviamo al CIR con un N4 e li legnamo tutti...ma per favore...

Se se la tirassero un fià meno...(almeno questa è la mia opinione..)

Ps.Cosa intendi con "di la..sono già tutti così..."?