Quelli che vincono sono davvero i più bravi?

[stroztdi]

Nelle gare CIR in asfalto vince sempre una delle due Punto gialle, in quelle in terra una delle due Subaru blu.
Nelle altre gare dei vari campionati, le vetture che vincono sono sempre le stesse, più o meno.
4-5 sono le officine da cui escono le vetture che ogni fine settimana portano a casa i primi posti.
La domanda che mi sono posto è: i primi delle classifiche stanno dove stanno perchè sono i più bravi oppure perché hanno la macchina migliore?
Non mi riferisco esclusivamente all'assoluta ma a tutte le classi.
In poche parole, i primi della classe sono veramente quelli più bravi?

[Indy23]

La risposta alla tua domanda a mio giudizio è SI.
Difficile vincere solo perchè si dispone di una buona macchina. Certo, è altrettanto difficile vincere se si è bravi ma si dispone di una cariola con le ruote sgonfie...
Secondo me (escludo dal discorso il professionismo, dove probabilemnte ci sono aspetti polico-commerciali-economici che storpiano un po' le cose) c'è una sorta di percorso che porta i piloti migliori ad usare le macchine migliori. Ecco perchè vincono quasi sempre le stesse macchine.

[winniepooh]

... x me sono i piu' sporki !!! .....


.... di sicuro sono i piu' costanti .... un rally , qualsiasi , nn e' una gara di velocita' di uscita dai blocchi , ma un insieme di piccole maratone

probabile che questa costanza li renda anche i piu' bravi


ciao ciao ciao

[Trupiano Pireluigi]

Prima o poi i piloti migliori e le macchine migliori si incontrano........e poi x gli altri sono c....i amari

[keke]

La domanda forse potrebbe essere messa in un altra forma: chi vince con le Punto gialle, le subaru blu o le smart arancioni, vince solo con quelle o anche con altre macchine? Chi con la punto bianca arriva n-esimo, con la punto gialla vince?

[DELTONiaco]

E' solo un discorso di manico, chi ce l'ha vince dappertutto e con qualsiasi mezzo (es.: Valentino Rossi)

[ziofermo]

Chi vince è sporco! e basta. Siete mai stati a stretto contatto con Winniepooh i giorni prima di una gara ?

Ecco perchè vince.... non perchè ha il manico o usa la Balboclio. Perchè è sporko!!!! [img]redface.gif[/img]

[keke]

Bisogna per altro dire che per quelli che sono i regolamenti attuali, alla fine macchine uguali preparate al top dovrebbero finire per avere prestazioni molto molto vicine, per cui non dico che tutte le clio A7 o le Impreza N4 sono uguali, ma sarebbe lecito aspettarsi che ce ne fossero molte ad un livello molto molto simile.

Non e' che chi ha iniziato il topic aveva prima letto SAM di questo mese?

[stroztdi]

Esatto Keke, il senso della mia domanda era quello che hai interpretato.
Anche la tua seconda replica ha colto nel segno, il fatto,cioè, che ci sia una esagerata disuguaglianza fra le macchine che vincono e le altre pur montando (dicono) gli stessi pezzi.
Tra il serio e il faceto Zio Fermo non sei andato molto lontano da quella che è la verità. L'evoluzione delle concessioni regolamentari sono arrivate più per la difficoltà nello scovare le furbate piuttosto che per vere necessità.
Dovendo tenere per buona l'affermazione di Indy23, se chi sta in cima alle attuali classifiche italiane è il meglio che abbiamo in fatto di piloti beh... siamo messi malino visto che, fuori dai patrii confini, nessuno li cerca e i risultati non ci sono. O mi sbaglio ancora una volta?

[msias]

Stroztdi, francamente non capisco dove tu voglia arrivare.

Mauro Sias

[Indy23]

Beh, macchine diverse possono anche avere gli stessi pezzi, ma ci sono 2 variabili non trascurabili che possono determinare differenze prestazionali: la frequenza e la completezza dei rialzi e la cura nella messa a punto.

[pgs]

Mah, mi pare che quelli che vincono nei patri confini con le Punto gialle o le Subaru blu non siano proprio dei pivellini, se non sbaglio hanno vinto anche con altre merche e altri colori!!
I rally non sono ancora la formula uno, è sempre ancora molto più importante chi guida anzichè cosa si guida.

[stroztdi]

come al solito non si vuole capire qual'è la domanda.
La rifaccio:
per essere davanti serve più la macchina oppure serve di più il piede?
Vince chi è più bravo a guidare oppure chi ha il portafogli più grosso?
Le classifiche che si vedono sono di bravi piloti o di buoni mezzi meccanici?

Pgs non discuto Andreucci, Navarra, Grossi, Longhi o Basso (lasciamo in disparte Travaglia e Dallavilla quantomeno per il colore della macchina ). Ma, a parte l'ultimo di quattro, (che fra l'altro ha anche fatto la sua esperienza mondiale)hanno sempre vinto in casa e non hanno più l'acne da un pezzetto, ma manca la consacrazione.

[ 25.09.2004, 22:36: Messaggio modificato da: stroztdi ]

[Toivonen]

Domande:

se la macchina "che vince" è disponibile... perchè, se posso permettermela, non dovrei cercare di salirci sopra?

in quale paese, a parità delle altre condizioni, vince quello con portafoglio più leggero?

per consacrazione intendi contratto ufficiale nel WRC?

nessun italiano lo merita, oppure se la "banda del CIR" si facesse da parte, Provera e Frequelin verrebbero nei Coppa Italia a mettere sotto contratto i migliori della N1 (non quelli con le MG che sono tutti ricchi) e delle O.S. (non i Baldi che hanno la macchina ex-ufficiale)?

in Coppa Italia, il mondo senza Balbosca sarebbe migliore e vincerei anche io con la Clio di mia mamma?

quando Jeanjoseph o Ligato son venuti a correre in Italia hanno suonato tutti?

chi siamo?

da dove veniamo?

dove andiamo?

ma soprattutto... ci basterà la benza???

[ChelOne]

A me piace pensare che nel rally la differenza la faccia ancora il pilota.
Una bravo pilota può vincere un Coppa Italia con una N3 o una A6, con buona pace delle A7 sporche

A parità di abilità di guida, come si ha ad alti livelli come nel CIR, allora può giocare un ruolo decisivo anche la macchina.