Licenze internazionali di grado R

[Friz - *** Drink Team ***]

Stamattina ho chiamato il mio Aci di riferimento e l'impiegata si è sentita dire da Roma che il regolamento relativo ai tesseramenti "dovrebbe" essere pronto la settimana prossima... e intanto oggi siamo al 14 Gennaio...

[macarena]

nel frattempo è "sparita" dal sito CSAI la news dell'11 gennaio!!
che ci stiano ripensando??

PS: Toivo, son d'accordo con te.. lo dico da giorni!!

----------------

PPS: ops, non è vero, la news c'è sempre... basta cercarla! sorry!

[KAPO]

Originariamente inviato da FIUS

Russ.....su qs sono daccordo anche io....
Qll che non mi spiego e non capisco....è che gli aggiornamenti in tempo reale li vediamo noi come li vedono loro sul sito della CSAI...e l' impiegata che ti assicuro è molto preparata a riguardo ( anche per tante altre cose ) non ha ricevuto nessuna comunicazione diversa a riguardo....tanto che ha chiesto direttamente in CSAI all' uff licenze come comportarsi per un paio di equipaggi iscritti al Montecarlo...
Per qll che mi chiedo quale sia la cosa giusta da fare...

FIUS

Ma se è da venerdì scorso che sul programma di rilascio delle licenze c'è la possibilità di rilasciare la licenza di grado R!
Di a quell'impiegata che si informi e vada a leggere la norma FIA.
Se aspetta che dalla CSAI qualcuno dica qualcosa, sta fresca......

Scrivono e cancellano sul sito csai le norme come se avessero a disposizione una lavagna con gesso e cancellino. Meno male che quello dovrebbe essere un sito contenente comunicazioni ufficiali.

[sconosciuta]

Ripubblicati i RPG dopo le "verifiche tecniche"
RPG Campionato Italiano
art. 3.2 Concorrenti e conduttori ammessi:
d) Limitazioni nella partecipazione alla gara:
- Campionato Italiano e Trofei Terra: i conduttori (1° e 2° classificato) iscritti con vetture di Gr. N oltre 2000 cc, Kit Car oltre 1600 cc., Super 1600 e Super 2000 dovranno essere titolari almeno della licenza “C” Internazionale

- Trofeo Asfalto: i conduttori (1° e 2° conduttore) iscritti con vetture di Gr. A/N oltre 2000 cc, WRC, Kit Car oltre 1600 cc., Super 1600, Super 2000, dovranno essere titolari almeno della licenza “C” Internazionale.

- Rallies internazionali non titolati: i conduttori (1° e 2° conduttore) iscritti con vetture di Gr. A/N oltre 2000 cc, WRC, Kit Car oltre 1600 cc., Super 1600, Super 2000 e di scaduta omologazione oltre 2000 cc. dovranno essere titolari almeno della licenza “C” Internazionale.

Cosa avranno voluto dire?????

[russ]

che si son dimenticati di correggere? hihihihihihi

[Ice19]

Ma la licenza "R" si può usare per tutti i rally qui in italia???? Dallo sprint all'internazionale, dalle coppe italia ai Ronde, dal Cir al Tra????
Quindi bisogna ri-farsi la visita medica anche se è stata fatta a Ottobre???
Che gran bel casino!

[pultroppo]

come posta sconosciuta cosa vuol dire...?
che basta la C int. o bisogna fare la R...

[russ]

News 15/01/2008

Comunicato licenze R


Si comunica che la FIA ha introdotto un nuovo sistema di classificazione delle licenze internazionali.

In particolare si precisa che la licenza R è valida per tutte le gare "su strada" (rallies,rallies tout-terrain, corse in salita e le altre gare in cui le partenze siano date separatamente ad ogni concorrente),inscritte a calendario internazionale della FIA.
Al fine di qualificarsi, il richiedente deve prima di tutto effettuare un periodo di prova con il grado più alto della licenza nazionale, nel corso del quale deve essere constatato che egli ha partecipato in maniera soddisfacente a gare riconosciute dalla propria ASN.

La C Internazionale è obbligatoria per i Campionati Autocross, Rallycross e camions della FIA e valida per tutte le altre gare inscritte a calendario internazionale della FIA ad eccezione di quelle indicate nei gradi B e A.
Al fine di qualificarsi, il richiedente deve prima di tutto effettuare un periodo di prova con il grado più elevato di licenza nazionale, oppure con la licenza "B" internazionale della CIK, periodo nel corso del quale deve essere constatato che il richiedente abbia partecipato in maniera soddisfacente, nei due anni precedenti alla domanda, ad almeno cinque gare in circuito, riconosciute dalla propria ASN.

Nel 2008 per facilitare il rilascio delle licenze suddette l'ACI/CSAI isituisce la licenza internazionale C/R che consente di partecipare indistintamente alle gare iscritte al Calendario FIA previste per il grado C e per il grado R internazionale.

Pertanto i titolari di licenza C internazionale nel 2007 potranno rinnovare la nuova licenza C/R Internazionale per il 2008; mentre i titolari di licenza C nazionale nel 2007 che avranno maturato i risultati necessari per il passaggio di categoria, potranno anch'essi rinnovare nel 2008 la licenza C/R Internazionale.

Per coloro che invece hanno già provveduto al rinnovo della licenza C Internazionale, l'ACI/CSAI provvederà d'ufficio alla modifica nel data base ed al rinvio della card.

[Mauri]

Quindi....mi pare di capire....conferma di licenza C ed R internazionale per chi la aveva già...cioè conferma dei diritti acquisiti.
Per chi aveva la nazionale invece?
Quali sono i "risultati necessari" ?
Per la C la FIA parla di pista e per la R di rallye....come si fa visto che la licenza sembra unica (C/R) ?

[sconosciuta]

Nel 2008 per facilitare il rilascio delle licenze suddette l'ACI/CSAI isituisce la licenza internazionale C/R che consente di partecipare indistintamente alle gare iscritte al Calendario FIA previste per il grado C e per il grado R internazionale.

Pertanto i titolari di licenza C internazionale nel 2007 potranno rinnovare la nuova licenza C/R Internazionale per il 2008;

[Derek R.]

Originariamente inviato da russ

News 15/01/2008

Comunicato licenze R


Si comunica che la FIA ha introdotto un nuovo sistema di classificazione delle licenze internazionali.

In particolare si precisa che la licenza R è valida per tutte le gare "su strada" (rallies,rallies tout-terrain, corse in salita e le altre gare in cui le partenze siano date separatamente ad ogni concorrente),inscritte a calendario internazionale della FIA.
Al fine di qualificarsi, il richiedente deve prima di tutto effettuare un periodo di prova con il grado più alto della licenza nazionale, nel corso del quale deve essere constatato che egli ha partecipato in maniera soddisfacente a gare riconosciute dalla propria ASN.

La C Internazionale è obbligatoria per i Campionati Autocross, Rallycross e camions della FIA e valida per tutte le altre gare inscritte a calendario internazionale della FIA ad eccezione di quelle indicate nei gradi B e A.
Al fine di qualificarsi, il richiedente deve prima di tutto effettuare un periodo di prova con il grado più elevato di licenza nazionale, oppure con la licenza "B" internazionale della CIK, periodo nel corso del quale deve essere constatato che il richiedente abbia partecipato in maniera soddisfacente, nei due anni precedenti alla domanda, ad almeno cinque gare in circuito, riconosciute dalla propria ASN.

Nel 2008 per facilitare il rilascio delle licenze suddette l'ACI/CSAI isituisce la licenza internazionale C/R che consente di partecipare indistintamente alle gare iscritte al Calendario FIA previste per il grado C e per il grado R internazionale.

Pertanto i titolari di licenza C internazionale nel 2007 potranno rinnovare la nuova licenza C/R Internazionale per il 2008; mentre i titolari di licenza C nazionale nel 2007 che avranno maturato i risultati necessari per il passaggio di categoria, potranno anch'essi rinnovare nel 2008 la licenza C/R Internazionale.

Per coloro che invece hanno già provveduto al rinnovo della licenza C Internazionale, l'ACI/CSAI provvederà d'ufficio alla modifica nel data base ed al rinvio della card.

ok ora è chiaro!
grazie!

[sconosciuta]

Originariamente inviato da Mauri

Quindi....mi pare di capire....conferma di licenza C ed R internazionale per chi la aveva già...cioè conferma dei diritti acquisiti.
Per chi aveva la nazionale invece?
Quali sono i "risultati necessari" ?
Per la C la FIA parla di pista e per la R di rallye....come si fa visto che la licenza sembra unica (C/R) ?

Ci ho pensato anche io, e potrebbe essere che non solo sono fatti salvi i diritti di chi aveva già la C Int. ma anche i diritti di chi ha già maturato nel 2007 i requisiti per ottenere la int. C. che diventa C/R
Però mi sembra scritto abbastanza male: "mentre i titolari di licenza C nazionale nel 2007 che avranno (o "hanno" ???) maturato i risultati necessari per il passaggio di categoria, potranno anch'essi rinnovare nel 2008 la licenza C/R Internazionale" più che "rinnovare" avrebbero dovuto dire "richiedere"
Immagino che i risultati necessari rimangono quelli che erano già previsti per il passaggio C naz. - C int.

[Toivonen]

Peggio il tacon del buso.... ma qualcosa si muove (si muove anche troppo, meglio un movimento solo ma corretto e definitivo...)

[ccee]

è una applicazione transitoria per salvaguardare i titolari di licenza C internazionale, quelli con licenza C nazionale cha "hanno" maturato le condizioni per accedere alla C internazionale e quelli che corrono in ambedue i settori, "circuit" e "route".
sarebbe stato un complicazione richiedere a tutti i conduttori, prima del rinnovo 2008, il curriculum dell'attività per assegnare la "C" o la "R".
giusta quindi la soluzione transitoria e la revisione delle licenze potrà rimandarsi al rinnovo 2009.
chi avrà titolo manterrà le due due categorie (A/R o B/R o C/R) o quella singola (A o B o C o R) a cui avrà diritto in base all'attività sportiva.
al prossimo problema....
eligio clemente

[Toivonen]

Bene, Eligio, vista così direi che mi sembra una soluzione soddisfacente per tutti, pochi che siano quelli interessati alla doppia validità è bene non perdano quanto guadagnato sul campo, sia pure come aspettativa.

Grazie.