in Assistenza

[pakoWRC]

visto che non è ancora presente sul forum, ecco un baretto dove raccogliere tutte le nostre esperienze in assistenza...
cosa portare sui campi di gara e come allestire i mezzi? quali le attrezzature che non devono mai mancare?? le operazioni più comuni e immediate, i "trucchi del mestiere" e quali quelle che hanno dell'incredibile in quei fatidici 20-30 minuti??

visto che c'è sempre da imparare..
...buon divertimento...

[gentile25]

caro pako, hai iniziato una discussione che può necessitare di troppe pagine..
io comincio, avendo collaborato da poco all'allestimento di un furgone assistenza: praticamente ci vogliono TUTTE le chiavi che hai anche in officina, compresi martelli, leve, pinze anche grosse, almeno 2 cric con buoni cavalletti che si provano prima di partire, pistola per smontare le ruote, chiave dinamometrica sempre per le ruote, se no le stringi troppo e in caso di foratura senti i moccoli dei tuoi piloti a miglia di distanza, misuratore di pressione di precisione, magari un intagliagomme; occorrente per lavare i vetri ben funzionante; tutti i liquidi necessari per rifare i livelli (eccettuati gli alcolici), trapano rivetti, un buon campionario di bulloneria e viti e dadi e rondelle e fascette di tutti i tipi; fogli di plastica, nastri adesivi vari; ricambi quelli che si può, tieni conto che per molti pezzi non c'è il tempo materiale per cambiarli, almeno per i comuni mortali...
Poi la lista si può allungare, e io ho dimenticato di sicuro qualcosa.
Le operazioni obbligatorie, anche quando sta andando tutto bene, sono:
alzare la macchina in sicurezza, infilarcisi sotto e controllare tutti i bulloni delle sospensioni e altro, potrebbero essersi allentati; contollare tutti i livelli; ripulire i vetri a specchio (per il pilota è una necessità anche psicologica); operazione più delicata: controllare l'usura delle gomme e rifare le pressioni.
Il mio è un piccolo contributo per iniziare, spero che altri aggiungano il mancante così posso anch'io imparare cose nuove.

[ZAvo©]

Io porterei anche le taniche

[fedetex]

...io da mangiare

[gentile25]

si, in effetti avevo tralasciato due cose importanti
mi piacerebbe sentire di episodi in assistenza, non so, qualche riparazione miracolosa...
chi ne ha da raccontare è invitato a perdere due minuti....

[vico]

Originariamente inviato da gentile25

si, in effetti avevo tralasciato due cose importanti
mi piacerebbe sentire di episodi in assistenza, non so, qualche riparazione miracolosa...
chi ne ha da raccontare è invitato a perdere due minuti....

Va bene,ci sarebbero tante cose da raccontare....
Senti questa: Rally maremma 08,team G-Car sport,2 vetture in gara Mitsu Gr N
con numerazione vicina,(tipo 21-24),1°tappa,una vettura rompe il differenziale ant.,l'altra il cambio,8 uomini a disposizione:tempo minimo di sostituzione differenziale 33 minuti(+1 da c.o.ingresso PA+30sec a uscita PA)
tot.34'30.Fuori tempo massimo 35' Cambio circa 28' con stessi tempi di percorrenza P.A.
Il problema è che tutti dovevano lavorare contemporaneamente su 2 macchine
e vari attrezzi necessari ad entrambe le riparazioni
Un spettacolo incredibile:sembrava di vedere degli gnomi che entravano sotto un'auto e uscivano dall'altra e bastava perdere una vite per andare in crisi
Invece il sottoscritto timbrava a 34'50 e l'altra vettura con ritardo più contenuto,ma entrambe in gara
Naturalmente si proseguva per esigenze di punteggio di campionato,ma la vettura girava come un orologio svizzero
Un lavoro eccellente.

[lelefelix]

Originariamente inviato da vico

Senti questa: Rally maremma 08...

Az....tu si che sei veramente avanti....

[barcaiolo]

Per mia esperienza (motonautica però), ti consiglio, se hai spazio, di portare anche cose "di fino"

Per esempio qualche attaccapanni per appendere le tute sudate al sole nelle pause lunghe, abbondante acqua minerale perchè al parco costa una botte d'olio...

[14minuti]

la cinghia dell'alternatore , pork . mond. vac . ecc ecc ecc ecc ecc ecc ecc ecc

una gara buttata x il classico pezzo da 10 euri

[gentile25]

come pezzi di ricambio ci metterei, oltre alle cinghie naturalmente, un'alternatore, un motorino di avviamento, bracci o triangoli delle sospensioni, braccetti dello sterzo (probabilmente riparti con la convergenza a pallino, ma in 20 minuti si possono cambiare e almeno vai) filtri olio e aria e benzina, una pompa benzina, poi chi ha tutto porta tutto, non si sa mai...
altre cose necessarie?

[fedetex]

semiassi, radiatore, pompa dei freni, tubetti freni, batteria e chi + ne ha + ne metta

[ZioMa]

Una volta un ragazzo che era col furgone nella postazione vicina alla nostra ci ha chiesto se all'occorrenza potevamo prestargli il compressore. "Sapete, siamo una squadra di Piacenza (correvamo a Schio) e il grosso della scuderia corre oggi dalle mie parti e i furgoni sono tutti là. Un pilota di qua ci ha noleggiato una macchina e ci sono solo io col Berlingo a fare assistenza . Il compressore non ce l'ho. Ho solo una bombola da sub per gonfiare le gomme. Se mi prestate il vostro vi pago da bere..."

[Nick 89]

Io aggiungo un bel seghetto...

Al Montecarlo Storico è servito per tagliare i tubi del radiatore dell'olio e fare un "salto" che lo eliminasse...

14minuti...tu per un pezzo da 10 € hai buttato via un Riviera Ligure... Io per un taglietto di mezzo centimetro ho buttato via un 5°assoluto e 1°tra gli italiani al Montecarlo Storico a gara già conclusa e con solo più l'ultimo trasferimento da fare...

[tirlese]

ragazzi bel post!!!!
forza gentile!

[marchino]

...potrei raccontarne...quindicimila di avventure...dopo diversi anni in assistenza!!
appena avro tempo lo faro!!!