Rally città Torriglia e appennino ligure 2007 (C.I 3Z)

[zighy]

Non avevo mai fatto il torriglia ma devo dire che si è rivelata una bellissima gara organizzata benissimo....i miei complimenti vanno all'equipaggio che ha vinto la k9 simpaticissimi e velocissimi...ragazzi ancora complimenti per i tempi staccati sulle ultime prove!!! spero di rincontrarvi ancora, a presto.

[Mauri]

Originariamente inviato da zighy

Non avevo mai fatto il torriglia ma devo dire che si è rivelata una bellissima gara organizzata benissimo....i miei complimenti vanno all'equipaggio che ha vinto la k9 simpaticissimi e velocissimi...ragazzi ancora complimenti per i tempi staccati sulle ultime prove!!! spero di rincontrarvi ancora, a presto.

Grazie
Complimenti anche a voi...a presto !

[pultroppo]

Originariamente inviato da marzy

Uffi....non sei venuto a fare il tifo per me!!!!........che gara!!!!!!!!

ma cosa vuoi che ti dica....sono una bestia...

cmq complimenti a Paolino....veramente uno dei piu forti giovani talenti delle nostre zone....complimenti davvero anche a te per il fantastico "debutto"

[McRispy]

Presto on-line le mie foto su 2Ps e L'unico che ha le foto di tutti alla premiazione....

[omar76]

Ciao a tutti!Volevo intanto complimentarmi con i partecipanti per la bella gara!
Sono visibili alcune delle tante foto sul mio sito.
Saluti!
Rossi Omar
http://www.rallyimmagine.com

[gatun]

buonasera a tutti! Volevo rispondere a Pavanen in merito al discorso alberi a cammes. Premetto che credo nella buona fede del pilota che stimo per le sue indubbie capacità velocistiche e la sua simpatia. I dati che sono emersi in sede di verifica tecnica cioè: misura A 37,2 (contro i 37,7in fiches)e misura B 46,00 (contro 46,4 in fiches)sono si più bassi di quelli regolari, quindi la logica potrebbe indurre a pensare che il motore sia penalizzato, in realtà non è così... cosa determina la misura di apertura delle valvole è la sottrazione tra la misura B e la misura A quindi se noi prendiamo le misure emerse 46,00 - 37,2 abbiamo un risultato di 8,80 , confrontandoli con i regolari 46,4 - 37,7 otteniamo 8,70, dati alla mano abbiamo che le valvole aprono un decimo di mm in più rispetto al consentito, questo determina seppur in modo minimo una migliore resa del motore..in sostanza un piccolo vantaggio e non uno svantaggio...
Ci tengo a ribadire che la mia non vuole essere un 'accusa nei confronti di Pavanen ma una semplice considerazione tecnica. Altrimenti che senso avrebbe montare le cammes che rendono di meno e in più non regolari?

[AZZARD]

Gara bellissima, complimenti agli organizzatori e atutti gli equipaggi......Valmar cosa ti e' successo??? Complimenti a OPC, non so come hai fatto a STACCARE quel tempo sulla Barbagelata con un ammortizzatore staccato....sei proprio FUORIIII!!! Bravo.
ciao a tutti

[ValMar]

Originariamente inviato da AZZARD

Gara bellissima, complimenti agli organizzatori e atutti gli equipaggi......Valmar cosa ti e' successo??? ciao a tutti

Bravo Roberto nuovamente un grande risultato
Io invece ho cercato di imitare i "circensi" percorrendo un pochino di strada su due ruote peccato che............non sono "idoneo" per questi numeri visto che come trampolino ho usato una "riva" e perciò ho piegato un trapezio posteriore trasformando l'assetto a "gambero"
Comunque GRAZIE ai ragazzi straordinari del team No Limits Motorsport siamo riusciti ad arrivare in fondo!
Non importa dopo + di vent'anni ho riscoperto sensazioni bellissime e mi sono divertito come un matto forse il mio naviga un pochino meno!

[Pavanen]

QUOTE
buonasera a tutti! Volevo rispondere a Pavanen in merito al discorso alberi a cammes. Premetto che credo nella buona fede del pilota che stimo per le sue indubbie capacità velocistiche e la sua simpatia. I dati che sono emersi in sede di verifica tecnica cioè: misura A 37,2 (contro i 37,7in fiches)e misura B 46,00 (contro 46,4 in fiches)sono si più bassi di quelli regolari, quindi la logica potrebbe indurre a pensare che il motore sia penalizzato, in realtà non è così... cosa determina la misura di apertura delle valvole è la sottrazione tra la misura B e la misura A quindi se noi prendiamo le misure emerse 46,00 - 37,2 abbiamo un risultato di 8,80 , confrontandoli con i regolari 46,4 - 37,7 otteniamo 8,70, dati alla mano abbiamo che le valvole aprono un decimo di mm in più rispetto al consentito, questo determina seppur in modo minimo una migliore resa del motore..in sostanza un piccolo vantaggio e non uno svantaggio...
Ci tengo a ribadire che la mia non vuole essere un 'accusa nei confronti di Pavanen ma una semplice considerazione tecnica. Altrimenti che senso avrebbe montare le cammes che rendono di meno e in più non regolari?
QUOTE

Ciao Danilo,

anche se fino ad ora non ci ho capito un granchè di meccanica, ti posso comunque rispondere dato che sull'argomento "alberi a cammes" in questi due giorni, a malincuore, mi sono dovuto documentare parecchio...
Il risultato consentito dalla fiches per l'apertura delle valvole è 8,70 + o - 0,2: ciò significa che si può arrivare sino a 8,90 e quindi con il mio 8,80 non ho alcun problema in tal senso; la penalizzazione prestazionale sta non nell'alzata delle valvole ma nel fatto che essendo entrambe le misure A e B inferiori e non di poco a quelle in fiches le mie valvole restavano aperte per un tempo inferiore rispetto ad un albero in fiches proprio perchè il "materiale" dell'albero a cammes era inferiore; il giorno dopo la gara sono corso dal mio preparatore e dopo una piccola discussione sull'accaduto abbiamo confrontato l'albero a cammes incriminato con uno originale serie pre-99 misurandoli con un micrometro: la differenza era visibile addirittura ad occhio nudo.......

Quindi, pur essendo in fiches per la misura dell'alzata (8,80), avevo le misure di scarico ed aspirazione nettamente inferiori alla fiches (37,2 e 46,0) e ciò comporta un minor tempo di apertura delle valvole, come ribadito dagli stessi commissari tecnici e dal meccanico, noto motorista, che mi ha assistito durante le verifiche.

Tengo a precisare che il motore è stato fatto assieme alla vettura nel lontano 2001 e che in questi 6 anni il motore non è mai stato rifatto e la macchina, destinata al noleggio prima che la acquistassi io nel settembre 2005, ha corso, passaporto tecnico alla mano, ben 99 gare compresa quella appena conclusa.
Penso che non serva aggiungere altro per spiegarvi perchè il mio 106 fa fatica a salire di giri.........

Un saluto,
Francesco Pavani

[pero73]

Pavanen,
permetti un consiglio, monta subito l'albero giusto e vieni alle miniere per dimostrare come si aprono le valvole, della macchina e dello stomaco

[malga]

Originariamente inviato da pero73

Pavanen,
permetti un consiglio, monta subito l'albero giusto e vieni alle miniere per dimostrare come si aprono le valvole, della macchina e dello stomaco

detto da te ci vuole un albero di un Leopard haha

[ermanoce]

C'è qualcuno che sa dirmi a cosa è dovuto il ritiro di Condro'???????

[fedetex]

Originariamente inviato da ermanoce

C'è qualcuno che sa dirmi a cosa è dovuto il ritiro di Condro'???????

era in assistenza vicino a noi e ho visto che avevano smontato il semiasse destro però non ti sò dire se il problema è quello o anche altro

[tororosso]

Ciao a tutti scrivo da parte di Marco Lanza.
Volevo ringrazziare con cuore tutti coloro che venerdi 14 mi sono stati di grande aiuto per l' incidente avuto mentre raggingevo Torriglia.
In particolare volevo ringraziare
Gallo Marco - Mezzogori - Balbi - Ameglio - Marinotto -Grassano e per ultimi ma nn da meno la banda Condrò - Frello - Dirk e Germano .
Ciao a tutti e ancora un grazie a tutti di cuore .

[magilla gorilla]

Tororosso hai un mess privato.