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a) Discussioni sportive sui rally Gruppo di discussione sul rally e sulle sue problematiche |
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05-01-06, 09:41 | #31 |
Member
Iscritto in data: Apr 2005
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infatti controllando l'elenco iscritti del Costa Smeralda c'era una Seat Cupra Tdi in A7 e una Ibiza Tdi in N3
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05-01-06, 09:59 | #32 |
Member
Iscritto in data: Nov 1999
Messaggi: 654
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Non si farebbe prima a leggere l'Annuario e l'All J e capire che dovrebbe correre in N2...o al limite in A6...
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05-01-06, 12:17 | #33 |
Member
Iscritto in data: Oct 2004
Messaggi: 390
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I 1900cc turbo diesel corrono in A7 e N3, la Colt essendo 1500cc turbo diesel è omologata in A6 e N2. Comunque con le limitazioni da regolamento di trofeo correrà in N2.
Saluti |
05-01-06, 12:59 | #34 |
Member
Iscritto in data: Jun 2001
Messaggi: 123
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ciao a tutti
Le Colt Mitsubishi correranno in classe N2 Le TDI da 1600cc a 2000 cc in circolazione attualmente in Italia sono considerate N3 ,(anche se alcune delle vetture che incontrate sui campi gara sono in realta S3=stradali3).Per non partire ultimi di classe a volte vengono iscritti in A7 . Ho impiegato una stagione per sistemare un turbodiesel,da S3 a N3,adesso la vettura è competitiva e molto affidabile . In base alla mia esperienza se posso dare un consiglio se ben preparete le vetture diesel sono molto divertenti anche piu' di un benzina 2rm in particolare sulla terra.Pero', non si puo' pretendere che una vettura da corsa sia divertente e faccia risultati senza assetto,senza motore ,senza freni,senza cambio, solamente montando un rollbar e una eprom ,questo poteva andar bene un po' di anni fa forse ..non oggi quindi se la vettura è dotata di tutte quelle soluzioni corsaiole come per le auto a benzina non preocuppateviotrete avere delle belle soddisfazioni ! [ 05.01.2006, 15:06: Messaggio modificato da: rallytime2001 ] |
05-01-06, 14:47 | #35 |
Member
Iscritto in data: Apr 2005
Messaggi: 677
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..appunto andavo a memoria non avendo sotto gli occhi annuario e allegato per controllare i limiti di cilindrata nelle varie classi per i diesel
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06-01-06, 19:08 | #36 |
Junior Member
Iscritto in data: Sep 2000
Messaggi: 43
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Se ne parla in questo numero di Tuttorally...ma manca la cosa forse piu' importante..qianto costa gia' preparata
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07-01-06, 14:39 | #37 |
Member
Iscritto in data: Apr 2005
Messaggi: 677
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Basta sommare al costo scontato del 15 % della vettura,il prezzo del kit,l'iscrizione al trofeo,e il costo della mano d'opera per il montaggio e viene fuori il prezzo della vettura pronto corsa
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07-01-06, 16:30 | #38 |
Senior Member
Iscritto in data: Dec 1999
Messaggi: 4,745
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Il costo è di circa 23-24 mila euro. Ma chiederò conferma
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16-01-06, 21:02 | #39 |
Member
Iscritto in data: Jan 2005
Messaggi: 380
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è uscito il regolamento del trofeo http://www.coltcup.it/
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lo dicevo io che stavo poco bene!!!! |
17-01-06, 08:11 | #40 |
Member
Iscritto in data: Oct 2003
Messaggi: 304
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ecco un altro bel trofeo per tutti i giovani..(con valigia)....
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!!!!I Rally a Pechino 2008!!!! |
26-01-06, 13:03 | #41 |
Junior Member
Iscritto in data: Jul 2005
Messaggi: 90
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Intanto è uscita la colt 1500 turbo da 150 CV...
www.newcolt.it [ 26.01.2006, 13:07: Messaggio modificato da: Javier4 ] |
26-01-06, 18:46 | #42 |
Junior Member
Iscritto in data: Sep 2000
Messaggi: 43
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13milaeuro di kit piu' iva piu il costo montaggio....piu' costo vettura... aiutooo..non sono tra i fortunati
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26-01-06, 19:19 | #43 |
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Iscritto in data: Jan 2005
Messaggi: 380
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x Javier4
a dire il vero la colt turbo benzina è in commercio da più di un anno!!..ho anche provato a scrivere una mail a rallyart per sapere se la omologavano visto che,fino a 1.500 di cilindrata,i turbo benzina correrebbero in n3!..mi han risposto che non la omologano perchè secondo loro andrebbe a correre in n4 e non sarebbe competitiva!! ...o non so leggere io..o non sa leggere qualcun'altro
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lo dicevo io che stavo poco bene!!!! |