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c) Discussioni tecniche e regolamenti Verranno affrontare discussioni inerenti questioni tecniche e regolamentari.

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Vecchio 26-03-08, 14:09   #16
ZAvo©
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Originariamente inviato da il gassman
io credo che se cambi spesso pirelli, sono piu' veloci..l'unica cosa e' il consumo,ma se non hai problemi nel cambiarle la pirelli e' piu' veloce e soprattutto pronta subito rispetto alla michelin che a mio parere lavora non subito al 100%
Spiace dirlo ma non è più così.. era così fino a un paio di anni fa
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Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e poi ti batte con l'esperienza.
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Vecchio 26-03-08, 16:15   #17
momo™
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Originariamente inviato da ZAvo©
Se è una light ha ET 38 , se hai preso i cerchi di phase1 e phase2 sono diversi (ET41 ET48) , quella di acce è una light con i cerchi giusti ed ha le ruote molto dentro i parafanghi
P.S. Sulla fiche c'è la misura delle carreggiate.. non dirmi che non l'avete verificata

E' una phase 1 e ha i cerchi in fiche.... ma qui in giro si vede di tutto......

Ultima Modifica di momo™ : 26-03-08 16:18.
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Vecchio 26-03-08, 16:28   #18
ZAvo©
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Originariamente inviato da momo™
E' una phase 1 e ha i cerchi in fiche.... ma qui in giro si vede di tutto......
La phase1 ha le carreggiate molto + strette della light. Cmq i cerchi sono "in fiche" per quello che riguarda diametro e canale, l'ET è libero a patto che tu stia nelle misure max di carreggiata. Misurale! Poi se sei + stretto (ad esempio) di 1 cm rispetto al max di fiche, puoi montare dei cerchi con un ET + basso di 5 mm. In questo modo puoi recuperare, non con i distanziali.
Ciao
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Ultima Modifica di ZAvo© : 26-03-08 16:34.
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Vecchio 26-03-08, 16:58   #19
momo™
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A dir la verità non avevo mai pensato a misurare la careggiata, la misura coretta come si fa? con la macchina a terra da un estremo all'altro delle gomme?
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Vecchio 26-03-08, 18:54   #20
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LA misura della carreggiata è intesa a "centro gomma" nel suo punto di appoggio a terra. Ci sono 2 metodi che portano allo stesso risultato:
Misuri interno da una parte/esterno dall'altra OPPURE interno/interno + esterno/esterno poi dividi per 2.
Ciao
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Vecchio 27-03-08, 08:54   #21
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Grazie Zavo provvedo a fare questo test
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Vecchio 31-03-08, 10:26   #22
momo™
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Volevo chiedere un'altra cosa, che misura di gomme utilizzate? 20-58 o 18-58?
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Vecchio 31-03-08, 14:17   #23
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assolutamente 20-58
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Vecchio 31-03-08, 15:25   #24
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Originariamente inviato da ZAvo©
assolutamente 20-58

Grazie mille sei stato utilissimo.... Per il secena così proviamo le Michelin 20-58 R15 per la mescola ancora siamo indecisi, penso che proveremo sia le 01 che le 20 dietro.... poi vediamo cosa succede
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Vecchio 31-03-08, 16:33   #25
ZAvo©
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non usare le zero dietro, ho fatto lo stesso errore, qualche tempo fa, con l'intenzione di partire "in sicurezza"... le 20 in quadro oltre ad essere più veloci sono anche più sicure.
Lascia stare... fidati!
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Vecchio 31-03-08, 17:41   #26
momo™
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Come pressione come vai +o-
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Vecchio 31-03-08, 18:09   #27
ZAvo©
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ti posso dire che acce va a 1.8 a freddo in quadro... io non faccio testo.
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Vecchio 31-03-08, 18:34   #28
momo™
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Come mai non fai testo??
Acce comunque come riferimento mi sembra di aver capito che sia molto buono... seguirò il consiglio

Qualcuno mi ha detto di intagliarle all'interno quando ci sono un po' di tagli e la strada si sporca, che ne pensi?

Questa clio mi sta facendo molta confusione sul modo si sistemare la macchina... eravamo sempre abituati a mettere gomme più morbide dietro e pressione più bassa dietro.... e questa invece vuole tutto uguale! E' un mondo difficile......
momo™ Non in Linea   Rispondi Citando
Vecchio 31-03-08, 18:46   #29
acce
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non è questa ma tutte

io le gomme le lascio come mamma le ha fatte, interrompere la spalla è sempre deleterio a mio parere
acce Non in Linea   Rispondi Citando
Vecchio 31-03-08, 18:48   #30
ZAvo©
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ecco, parla con lui che è meglio
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ZAvo© Non in Linea   Rispondi Citando
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