x iniziare a correre

paro · 26-10-03, 17:23

piccola premessa , penso che questo sia il sito piu adatto x avere delle risposte sull argomento rally date da persone compotenti sulla materia.salve a tutti io come tanti giovani rincorro il sogno di correre nei rally e dall anno prossimo questo sogno si potrebbe realizzare, ora dopo aver staccato la mia prima licenza come mi devo comportare in questo mondo , ipotizzando di riuscire ad avere a disposizione un qualche sponsor , questi come vanno gestiti con il noleggiatore dell auto ? poi da dove potrei partire io pensavo (sempre in base alle sostanza finanziarie )di partire da un trofeo peugeot nei rallysprint voi dall alto della vostra esperienza che mi consigliate ?

Trupiano Pireluigi · 26-10-03, 23:13

Secondo mè lo sponsor è meglio che lo gestisci tù in modo che sai sempre cosa spendi e quanto ancora hai "in cassa"
All'inizzio ti consiglio di farti qualche sprint sensa nessun stress di campionato o trofeo vari, poi appena aquisisci un pò di esperiensa alora si che puoi buttarti in uno dei tanti trofei di marca.

EG MOTORSPORT · 27-10-03, 11:23

Se vuoi iniziare a correre con un 106 N1 spendendo poco e ricevendo tutto l'aiuto che ti posso dare telefonami: 333/5337494
Edo

*TECNO EQUIPE* · 27-10-03, 11:42

EDO fai il bravo

!

Ale

paro · 27-10-03, 12:55

ok mettiamo che me li gestisco io xo mi sembra ovvio che i soldi nn me li danno cosi se nza almeno una fattura , ecco e questo che voglio sapere x bene come si con fatture e cose del genere questo e un punto che nn mi e molto ben chiaro gradirei dei chiarimenti grazie mille x le risposte che mi darete

ferro · 27-10-03, 13:19

Beh, per emettere fattura è necessario disporre di una partita IVA che, indipendemente dal volume di affari, ha dei costi e degli obblighi di tipo burocratico per approfondire i quali sarebbe meglio rivolgersi ad un esperto in materia (commercialista). Magari per iniziare ti conviene cercare l'appoggio di qualche struttura esistente, cercando di capire se è gente affidabile oppure se corri il rischio (concreto) di veder svanire il tuo sponsor per vederlo ricomparire sulle portiere di qualcun'altro!

Per quanto riguarda gli aspetti sportivi, i rallysprint ti permettono senz'altro di iniziare a correre ad un costo minore, però sono gare un po' diverse da un rally "normale". Gli sprint sono brevi, ti giochi tutto in pocchissimi chilometri e quel che conta è prevalentemente la capacità di andare al 100% per tutto il chilometraggio delle ps ed il minimo errore costa sempre piuttosto caro in termini di classifica.
Se dovessi iniziare oggi farei 1 o 2 gare a noleggio (tanto per vedere com'è) poi acquisterei una macchina al minor prezzo possibile, cercando un mezzo di piccola cilindrata (per come vanno adesso, un N2 è già troppo), non è importante che sia al top della competitività, l'importante è che sia affidabile e poco oneroso da mantenere, perchè quel che più conta sono i chilometri percorsi (= esperienza), e anche se non fai risultati l'importante è correre e terminare quante più gare ti sarà possibile.
Iniziare subito da un monomarca potrebbe essere una scelta eccessivamente impegnativa: ci sono bei premi, è vero, ma i trofei sono sempre popolati da "vecchie volpi" che sanno come si fa e, anche tu fossi dotato di ottimo talento (e te lo auguro), non è proprio facile metterli dietro al primo colpo!

Comunque, in bocca al lupo.

[ 27-10-2003: Messaggio modificato da: ferro ]

paro · 27-10-03, 18:17

grazie mille x la risp xo quello che nn ho ancora capito ( so dur el so e xche nn vogliorimane fregato)colui che mi noleggera la macchina potra e come fara a fatturare il mio eventuale sponsor questo e uno dei pochi dubbi che cio nel mondo dei rally

MaxDF · 27-10-03, 18:28

ACQUA!!

geronimo · 27-10-03, 18:48

se ti posso dare un piccolo consiglio;iscriviti ad una scuderia(che ha gia'la partita iva)di solito la scuderia ha un"tot" di fatturato da gestire tra i suoi piloti, vedi qual'e' la cifra a te dedicata,poi ti muovi per cercare gli "eventuali"sponsor, che sono sempre meno comunque,prova con il bar che frequenti di solito, magari se stressi il titolare un'iscrizione ti salta fuori tieni presente che di solito dico DI SOLITO , LA SCUDERIA RISERVA PER SE' DAL 10 AL 15% piu' l' importo dell' iva...... poi......in bocca al lupo e.....benvenuto nel mondo dei " drogati" ciao.....

27-10-03, 11:23	#3
EG MOTORSPORT Senior Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 7,021	Se vuoi iniziare a correre con un 106 N1 spendendo poco e ricevendo tutto l'aiuto che ti posso dare telefonami: 333/5337494 Edo __________________ EDOARDO GNECCHI

27-10-03, 11:42	#4
TECNO EQUIPE Iscritto in data: Apr 2002 Messaggi: 685	EDO fai il bravo ! Ale __________________ <A HREF=\"http://WWW.TECNOEQUIPE.COM\" TARGET=_blank>WWW.TECNOEQUIPE.COM</A>

27-10-03, 13:19	#6
ferro Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 724	Beh, per emettere fattura è necessario disporre di una partita IVA che, indipendemente dal volume di affari, ha dei costi e degli obblighi di tipo burocratico per approfondire i quali sarebbe meglio rivolgersi ad un esperto in materia (commercialista). Magari per iniziare ti conviene cercare l'appoggio di qualche struttura esistente, cercando di capire se è gente affidabile oppure se corri il rischio (concreto) di veder svanire il tuo sponsor per vederlo ricomparire sulle portiere di qualcun'altro! Per quanto riguarda gli aspetti sportivi, i rallysprint ti permettono senz'altro di iniziare a correre ad un costo minore, però sono gare un po' diverse da un rally "normale". Gli sprint sono brevi, ti giochi tutto in pocchissimi chilometri e quel che conta è prevalentemente la capacità di andare al 100% per tutto il chilometraggio delle ps ed il minimo errore costa sempre piuttosto caro in termini di classifica. Se dovessi iniziare oggi farei 1 o 2 gare a noleggio (tanto per vedere com'è) poi acquisterei una macchina al minor prezzo possibile, cercando un mezzo di piccola cilindrata (per come vanno adesso, un N2 è già troppo), non è importante che sia al top della competitività, l'importante è che sia affidabile e poco oneroso da mantenere, perchè quel che più conta sono i chilometri percorsi (= esperienza), e anche se non fai risultati l'importante è correre e terminare quante più gare ti sarà possibile. Iniziare subito da un monomarca potrebbe essere una scelta eccessivamente impegnativa: ci sono bei premi, è vero, ma i trofei sono sempre popolati da "vecchie volpi" che sanno come si fa e, anche tu fossi dotato di ottimo talento (e te lo auguro), non è proprio facile metterli dietro al primo colpo! Comunque, in bocca al lupo. [ 27-10-2003: Messaggio modificato da: ferro ] __________________ <BR>

27-10-03, 18:28	#8
MaxDF Member Iscritto in data: Jul 2003 Messaggi: 620	ACQUA!! __________________ http://digilander.iol.it/MassDF http://www.energie.it

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26-10-03, 17:23	#1
paro Member Iscritto in data: Oct 2002 Messaggi: 338	piccola premessa , penso che questo sia il sito piu adatto x avere delle risposte sull argomento rally date da persone compotenti sulla materia.salve a tutti io come tanti giovani rincorro il sogno di correre nei rally e dall anno prossimo questo sogno si potrebbe realizzare, ora dopo aver staccato la mia prima licenza come mi devo comportare in questo mondo , ipotizzando di riuscire ad avere a disposizione un qualche sponsor , questi come vanno gestiti con il noleggiatore dell auto ? poi da dove potrei partire io pensavo (sempre in base alle sostanza finanziarie )di partire da un trofeo peugeot nei rallysprint voi dall alto della vostra esperienza che mi consigliate ?

26-10-03, 23:13	#2
Trupiano Pireluigi Member Iscritto in data: Jan 2002 Messaggi: 547	Secondo mè lo sponsor è meglio che lo gestisci tù in modo che sai sempre cosa spendi e quanto ancora hai "in cassa" All'inizzio ti consiglio di farti qualche sprint sensa nessun stress di campionato o trofeo vari, poi appena aquisisci un pò di esperiensa alora si che puoi buttarti in uno dei tanti trofei di marca.

27-10-03, 12:55	#5
paro Member Iscritto in data: Oct 2002 Messaggi: 338	ok mettiamo che me li gestisco io xo mi sembra ovvio che i soldi nn me li danno cosi se nza almeno una fattura , ecco e questo che voglio sapere x bene come si con fatture e cose del genere questo e un punto che nn mi e molto ben chiaro gradirei dei chiarimenti grazie mille x le risposte che mi darete

27-10-03, 18:17	#7
paro Member Iscritto in data: Oct 2002 Messaggi: 338	grazie mille x la risp xo quello che nn ho ancora capito ( so dur el so e xche nn vogliorimane fregato)colui che mi noleggera la macchina potra e come fara a fatturare il mio eventuale sponsor questo e uno dei pochi dubbi che cio nel mondo dei rally

27-10-03, 18:48	#9
geronimo Iscritto in data: Jul 2003 Messaggi: 160	se ti posso dare un piccolo consiglio;iscriviti ad una scuderia(che ha gia'la partita iva)di solito la scuderia ha un"tot" di fatturato da gestire tra i suoi piloti, vedi qual'e' la cifra a te dedicata,poi ti muovi per cercare gli "eventuali"sponsor, che sono sempre meno comunque,prova con il bar che frequenti di solito, magari se stressi il titolare un'iscrizione ti salta fuori tieni presente che di solito dico DI SOLITO , LA SCUDERIA RISERVA PER SE' DAL 10 AL 15% piu' l' importo dell' iva...... poi......in bocca al lupo e.....benvenuto nel mondo dei " drogati" ciao.....