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a) Discussioni sportive sui rally Gruppo di discussione sul rally e sulle sue problematiche |
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16-02-08, 21:34 | #31 |
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per quello che mi hanno detto si usa il basamento della 1.4 16 v e si usa la testa del 1.2 o sbaglio ? cioè sbaglia chi me lo ha detto ? poi visto che c'è l'intenzione di farne una stò guardando un pò cosa fare......
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16-02-08, 21:38 | #32 |
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138 cavalli la trofeo mi sembrano tantini...
Cmq la trofeo è nettamente inferiore a un 106 (f)k9 fatto bene...
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La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso! (M. Biasion) http://www.testrally.com/images/Rall...verno05-53.jpg http://www.tc-cardana.com |
16-02-08, 21:48 | #33 |
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bè se è un fk9 con i tromboncini e tutto si però in italia si contano sulle mani......calcolare che la trofeo ha il monofarfalla....perchè con le 4 farfalle non c'è paragone con un 106.....
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16-02-08, 22:19 | #34 |
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si era solo esperienza personale, prime 2 prove 111 2006, prima di avere problemi tecnici sulla terza...
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17-02-08, 09:23 | #35 |
Junior Member
Iscritto in data: Jan 2007
Messaggi: 23
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Da 1.2 a 1.4 si cambia albero motore e bielle(pezzi del 1.4 16v),si allesano al max i cilindri e la cilindrata arriva a 1385circa,la testa rimane quella del 1242 con possibilita' di montare valvole da 35mm all'aspirazione.Comunque posso confermare i 138cv della trofeo,156cv 1400monofarfalla,???cv 4farfalle...come ha detto yari vedremo..
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17-02-08, 16:32 | #36 | |
Junior Member
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17-02-08, 19:41 | #37 |
Junior Member
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Non si può rivelare tutto!!!
Comunque le 1400 usano le bielle della 100 Hp e la 100 Hp usa le sue in quanto la fiche non ne prevede altre. |
17-02-08, 20:09 | #38 |
Junior Member
Iscritto in data: Jan 2008
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Per chi fosse interessato tra lunedì e martedì uscirà il regolamento per il trofeo Rally Stile Cup 2008, per vetture di classe a5 e k9, sul sito della rallystile, della rorally, se ci vogliono anche su rallylink, ecc.
Trofeo per le panda e non solo, 1°,3°, 4° zona un po' di TRA ecc. Questo trofeo non prevede restrizioni della fiche come nei vecchi trofei Panda. ... .... |
18-02-08, 01:05 | #39 |
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non c'è tanto da rilevare... basta leggere la fiche hahaha scherzo ovviamente, ogni preparatore ha i suoi buoni segreti per far andar forte la macchina, ovviamente di preparatori come rino e luigi c'è nè sempre meno......loro sono un pozzo di piccoli segreti......
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18-02-08, 11:04 | #40 | |
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Innanzi tutto una precisacione per le auto fatte in garage sotto casa: non era riferito alle panda ma alle concorrenti di cui ho parlato (nel senso che per quelle cifre e da poco ne ho avuto la conferma, si trovano delle ottime vetture di ottimi noleggiatori) Per quanto rigurada i costi di preparazione di una panda considerando motori cambi ecc capisco benissimo che i costi siano uguali a quelli di auto più grosse...preparare un motore ad un certo livello che sia 1.4 o 2.0 poco importa...sono un ex possessore di una 500 Kit (ex Supergara Ballestrero) e se volevo la roba giusta ..$$$$$$$ ed è appunto questo il fulcro di questo topic...e cioè nell'ambito del trofeo sono giustificati certi costi ma per chi come me fa delle gare spot...molto spot... non convengono... perchè al confronto un bel 106A con il sequenziale è più soddisfacente al livello di pilotaggio e mezzo o sbaglio???
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Marco Dego' |
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18-02-08, 17:06 | #41 |
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Sicuramente con un 106 a vai più "veloce", anche se chi sa portare la panda se la batte bene. A parere mio se uno fa gare spot e giusto che noleggi la macchina che gli piace di più o con cui pensa di divertirsi di più, però se uno vuole imparare ad andare "forte" deve partire dal basso, e quando impari a portare al limite una panda e sali poi su una macchina con più cavalleria vai veramente forte.
Purtroppo sono macchine costose perchè non c'è (ribadisco) una casa madre che le ha sviluppate e che fornisce i ricambi. |
18-02-08, 17:20 | #42 |
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X Yarim
Ma quindi la 100 HP di cui parlavi in questo topic, è una via di mezzo fra la trofeo e la kit, con eventualmente il sequenziale come sulla Evo...o no?
Mi sembra un bel mezzo |
19-02-08, 08:37 | #43 |
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La 100 hp gruppo a5 dalla fiche la puoi fare come la kit l'unica differenza è che non puoi montare i collettori 4/2/1, e che non avendo gli allargamenti rimane con la carreggiata poco più stretta, (questione di 1 cm). La testa è completamente diversa perchè è 16 valvole. Bracci ponte freni ammortizzatori, freno a mano cambio semiassi sono della kit. il cambio sequenziale è diverso è un cambio di zanghellini, ed è più piccolo di quello che ha fatto bacci per la evo.
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03-03-08, 22:05 | #44 |
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Marconi a canelli ha dato un piccolo assaggio di cosa può fare una panda kit non evoluta, con le farfalle ci sarà da ridere..........
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08-03-08, 21:36 | #45 |
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Naviga cerca pilota per trofeo FIAT
Naviga in possesso di Licenza Internazionale C, valuta programma , per trofeo FIAT Panda Kit, dipendente FIAT,reduce della Scuola Rally Opel 2006, esperienza in svariate classi, offro max impegno e serietà. Contatti via email o tel. Vittorio Pizzuto 333 8076413
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