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a) Discussioni sportive sui rally Gruppo di discussione sul rally e sulle sue problematiche |
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03-04-08, 09:54 | #16 | |
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Iscritto in data: Jun 2004
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si uguale alle 2 ruote motrici...ma proprio uguale ehhhh...anzi a vederle meglio andavano di piu le 2 ruote motrici.... Ma per favore dai...almeno cerchiamo di essere obiettivi nei pareri. Rispondi a questa domanda:cosa rende piu spettacolari le wrc dalle s2000?
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03-04-08, 10:07 | #17 |
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Iscritto in data: Sep 2006
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Rispondi a questa domanda:cosa rende piu spettacolari le wrc dalle s2000?[/quote]
niente...a parte l'estetica,il rumore,la velocità e un pacco di secondi a fine prova sul groppone delle S2000. L'anno scorso al 1000 miglia l'ultimo apripista era Pedersoli con la 206 WRC. Insieme a me c'ear anche un amico che non segue i rally.....dopo il passaggio di Basso mi fa: "sinceramente mi sembrava meglio l'apripista....", e la spettacolarità può giudicarla forse meglio un non appassionato.... |
03-04-08, 10:34 | #18 | |
Member
Iscritto in data: Jun 2004
Messaggi: 680
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intendevo la differenza nella tecnica...lascia perdere l'estetica... Tecnicamente secondo te cos'ha in piu una wrc da una s2000?
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03-04-08, 10:50 | #19 | |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 2005
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se vuoi essere spettacolare è difficile poi fare i tempi, specialmente con un'aspirato...e a Basso come tutti gli altri big del Cir gliene frega fino ad un certo punto se te e il tuo amichetto non vi divertite....certo per il pubblico non fanno la mega-spazzolata al tornantino dove per ripartire possono perdere secondi. Le S2000 bisogna tenerle su di giri il più possibile, non hanno tanta coppia a bassi da potersi permettere tanto spettacolo come i wrc (cosa che con il turbo poi cambierebbe) Ve la volete mettere nella testa che le S2000 sono assai più spettacolari dove c'è del veloce invece di un tornantino? |
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03-04-08, 10:55 | #20 | |
Junior Member
Iscritto in data: Feb 2008
Messaggi: 57
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Che poi, prima che ne parlassero tutti i siti Internet del mondo con un mese di ritardo, era ciò che era stato già anticipato dalle colonne di TuttoRally+ il mese scorso da un uomo dell'autorevolezza di Claudio Berrro. DAL SITO DI TUTTORALLY+ News del 10/03/2008 Super… col turbo Dopo essere stato capo ufficio stampa e direttore sportivo del Cavallino, è riuscito a dare nuovo impulso all’attività agonistica del Tridente. Poi è diventato responsabile della squadra corse Abarth e ha bagnato con il suo fluido magico anche lo Scorpione. E i risultati sono arrivati immediatamente. Claudio Berro (nella foto tra Mitia Dotta e Giandomenico Basso) parla con TR+ di Super 2000. Un discorso che vuol dire presente e futuro dei rally, ma anche presente e futuro della “nostra” Fiat nei rally. Il legame di Berro con laspecialità è profondo: è stato copilota di Federico Ormezzano. E prima ancora era uno dei tanti ragazzi di Bordighera pronti a scarpinare sui monti dell’entroterra imperiese per godere dello spettacolo offerto dai piloti che partecipavano al Sanremo. «Sono le Super 2000 le WRC del futuro. Per il Campionato del mondo è necessaria l’adozione della turbina sulle Super 2000. Solo così possono diventare le WRC del futuro. E d’altra parte, questa è la strada che la stessa Fia ha imboccato poche settimane fa. A noi dell’Abarth va bene sia l’aspirato sia il turbo. Il risultato che si può raggiungere è pressoché identico. L’aspirato avrebbe avuto bisogno di quattro farfalle o qualche componente più libera sul motore, in modo da dare al propulsore un po’ più di aria e di coppia. Il turbo è il futuro. Quasi tutti i Costruttori ne stanno facendo un largo utilizzo. La turbina si sta rivelando un elemento importante anche a livello di marketing. Speriamo che il Consiglio mondiale Fia di marzo mantenga gli orientamenti emersi recentemente dalla Commissione WRC». http://www.barbero-editori.it/tuttor...o.aspx?idc=782
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Ciao, miao, bau, cip, ciop filk e flok... |
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03-04-08, 11:03 | #21 | |
Member
Iscritto in data: Sep 2006
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Il risultato finale comunque è che lo spettacolo degli ultimi anni è calato sensibilmente rispetto a quello degli anni dei gruppi A e delle WRC. Poi a me dei tempi della tecnica e dell'aspetto finanziario sinceramente non interessa tanto.....sono appassionato di rally e non un manager |
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03-04-08, 11:05 | #22 | |
Junior Member
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Colin x sempre il migliore!!! |
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03-04-08, 11:13 | #23 | |
Junior Member
Iscritto in data: Feb 2008
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Quoto. Sarà sicuramente meglio di adesso...
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03-04-08, 11:35 | #24 | |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 2005
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se non t'interessa un minimo la gara come puoi definirti appassionato di rally? I rally non sono solo passaggi spettacolari.... certo io per esempio godo anche quando m'arriva l'sms che "tizio" ha vinto la p.s. e ha dato 20 sec a "caio"....io con i miei amici il cronometro per prendere i parziali lo portiamo sempre dietro. |
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03-04-08, 11:42 | #25 | |
Junior Member
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Sparito marcoc, arriva la moglie
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Nicola |
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03-04-08, 11:44 | #26 | |
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Il cronometro in mano ce l'ho sempre anche io....il riferimento ai tempi era nel senso che una volta li si faceva spazzolando o di traverso....quello che dico io è che con questa risoluzione i rally hanno preso una strada ben precisa, ma io non riesco a vederla tanto positivamente come voi, però spero di sbagliarmi e ricredermi...per i rally ho preso delle grandi inzuppate d'acqua e delle bruciate di sole terribili spero di continuare a farlo per vedere anche un pò di spettacolo |
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03-04-08, 11:54 | #27 | |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 2005
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03-04-08, 12:54 | #28 | |
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Guarda...io sono andato a vedermi alcune gare su asfalto del mondiale e sinceramente queste grandi spazzolate non le ho viste..a meno che non ti metti in un tornante secco.se poi vogliamo tornare ai tempi delle delta allora ti do pienamente ragione. Devi considerare che ormai queste macchine,con tutta l'elettronica che hanno a bordo,viaggiano quasi sui binari. Ora che toglieranno l'elettronica alle wrc e aggiungeranno un turbo sulle s2000 secondo me ci sara' un po piu di spettacolo e il pilota ci dovra' mettere qualcosina in piu del suo.
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03-04-08, 14:55 | #29 |
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Secondo me è una gran cosa...anke perchè la spettacolarità delle gare nn è direttamente imputsbile alle tipologie moderne d auto ma sicuramente agli assetti,alle gomme e all'impianto frenante d cui possono godere...poi dare la colpa alla Fiat mi pare proprio grossa!!!
Il risultato positivo dovrebbe essere il fatto di avere un numero discreto d auto ke possano puntare a vincere e soprattutto un buon numero d diversi modelli e nn quei soliti 3/4 costruttori più o meno ufficiali!!!!
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Una 207 S2000 per stare in paradiso a scatenare l'inferno!!! ...."Nicolini facci sognare.....giù il pedale" |
03-04-08, 15:10 | #30 | |
Junior Member
Iscritto in data: Feb 2008
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La differenza è che sulle delta e co non c'era elettronica, sulle varie c4 focus impreza sx4 e co di oggi c'è!toglila e proviamo a vedere se si riesce a fare qualcosa di meglio...quindi quoto al 100%! Ah mi ricordo una frase, mi pare di rossetti, dove diceva che la 207 S20 è una WRC dei primi anni senza elettronica e con qualcosa di diverso sui differenziali...se non è una cavolata quella che ho dtto,e facendo 1+1 lo spettacolo dovrebbe tornare, no? |
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