I.R.C. International Rally Cup .......... è nato!!!!!

[ferro]

C'è un altro problema:

"Se un Rally Nazionale rinuncia alla propria tipologia per passare a quella di "Rally Internazionale", potrà riacquistare la tipologia alla quale ha rinunciato soltanto dopo due anni di effettiva organizzazione."

Ora, stando all'ultimissimo aggiornamento gli organizzatori che quest'anno, per la prima volta, organizzano un Internazionale, l'anno prossimo non potranno farlo, di conseguenza non avendo rispettato i "due anni di effettiva organizzazione" non potranno ripresentarsi con un rally nazionale.

Quindi, non solo potrebbe sparire l'I.R.C., (che continuo a reputare una delle più brillanti idee che si siano mai viste nel panorama rallistico italiano), ma potrebbero pure sparire tutti e otto le gare che ne faranno parte.

Bella mossa, egregi dirigenti. Continuiamo a farci del male, che serve.

[celeron]

N.S.11
-Nei rallie Internazionali non titolati sono ammesse le vetture Wrc,A8 e K11 purche' di cilindrata non superiore a 1.000 cc.
-Nei Rallies Internazionali non titolati la media oraria delle P.S. dovra' essere non superiore ai 50Km.orari.
-Non sono ammessi nei Rallies Internazionali non titolati tutti i piloti prioritari o che abbiano vinto una gara (anche di gimcana) negli ultimi 10 anni.
-La lunghezza totale dei Rallies Internazionali non titolati dovra' essere non inferiore ai 2.000 Km. di cui il 70% di P.S.
-Nei Rallies Internazionali non titolati non e' ammesso l'utilizzo di strade la cui pendenza sia superiore allo 0,1%
-Gli Organizzatori dei Rallies Internazionali non titolati dovranno comunicare alla Csai entro il 28 Febbraio l'elenco iscritti delle loro gare pena la cancellazione dal Calendario per i prossimi 10 anni.
-Nei Rallies Internazionali non titolati non sono ammessi premi in denaro .
-Il numero massimo di iscrizioni per i Rallies Internazionali non titolati e' di 18,comprese le vetture O.S. e eventuali trofei mono-marca
-La tassa di iscrizione nei Rallies Internazionali non titolati e' di € 5.000,00 per le classi fino a 1.000 cc. e di €10.000,00 per tutte le altre vetture
-Le ricognizioni nei rallies Internazionali non titolati saranno ammesse il lunedi successivo alla gara dalle ore 10.00 alle ore 10.30 con vetture ApeCar
Andrea

[Page®]

Bene . Preso atto che x pura VENDETTA alla csai hanno pensato questa bella regoletta ..... che definire IDIOTA è fare poco ...... sappiamo definitivamente che a roma vogliono che si stia tutti buoni e bravi alle loro idee .... .
Prendiamone atto ... , comunque non posso che esprimere una sola idea ... abbiamo alla guida del mondo dei rally una manica di INCOMPETENTI !

VERGOGNATEVI !SIETE LA ROVINA DI UESTO SPORT !!!!!

Pagella Fabio lic. csai (purtroppo ..) 10542b

[ 22-02-2002: Messaggio modificato da: Page ]

[sdereno]

Buongiorno ...
Quando ieri, verso la mezza, sono uscito dal mio ufficio per partire alla volta di Montalcino, il sito della federazione non portava alcun aggiornamento ...
Mentre dalla nebbia mi appariva il cartello "Montalcino", una telefonata (tra l'allarmato, il disperato e, ormai, il rassegnato ...) m'avvertiva della nuova "comunicazione" della federazione ...; non volevo credere alle mie orecchie!
Non avendo alcun diritto ad entrare in sala stampa ..., ho chiesto aiuto ad alcuni amici locali (che ringrazio pubblicamente) che mi hanno fatto consultare il sito; ed era vero!
Ragazzi, il sentimento che provo è quello di dispiacere; sì, perché tutti noi, senz'altro, siamo appassionati e vogliamo bene a questo sport, e lo seguiamo, facciamo qualcosa, o ne parliamo, solo ed esclusivamente per pura passione; quindi, nascono nuove iniziative, anche per far correre vetture che non possono più gareggiare in altre gare (e non solo per questo), per garantire al pubblico (ancora più appassionato) il medesimo spettacolo che c'è stato fino ad adesso; e loro cosa fanno?
- Ti avvertono che se non sei bravo ad organizzare un'internazionale, non ti credere di riavere la validità per la Coppa Italia l'anno successivo, perché non la riavrai, se non dopo un anno di "purgatorio".
- Aumentano (a differenza di Coppa Italia, in cui sono diminuiti) i km. minimi di p.s. negli internazionali, in modo tale da dissuadere ad organizzare tali tipi di gare (min. 140 km. di p.s.), con conseguenti aumenti di costi, per tutti.
- Trattano le modalità d'iscrizione al calendario 2003 dei rallies internazionali non titolati (a causa delle velocità in p.s.) in modo diverso da gare di campionato, nelle quali partecipano vetture con le medesime prestazioni velocistiche.
- Diffidano i piloti "vincenti" dal partecipare a gare internazionali non valide negandogli il diritto dell'iscrizione negli elenchi prioritari.
- Sceglieranno loro "se" iscriverti al calendario internazionale nel 2003.
Ti tagliano le gambe, ancora prima che tu inizi a camminare; non è giusto, no, non è giusto.
Mi dispiace, mi dispiace veramente che ci si comporti così nei confronti di chi veramente "ama" questo sport; vediamo se anche oggi troveremo qualche novità ... [img]smile.gif[/img]

[EG MOTORSPORT]

VERGOGNA!!!!!!!!!
e che nn prendano questa nostra considerazione come una volgarità, perchè le VOLGARITà le fanno loro !!!!!!!

[ligera]

Chissa dove andremo afinire......



amareggiato ed incazzato.

[il numero 1]

Credo che l'idea i.r.c. abbia già avuto troppo successo, almeno sulla carta. Infatti non è un mistero che ruberà parecchi partecipanti al trofeo rally, e questo nei saloni altolocati della csai deve aver fatto fischiare le orecchie a più d'uno. Inoltre il fatto del "montepremi",idea ottima, credo abbia tolto il sonno a molti. Certo che tutti abbiamo cantato "vittoria" per l'elezione di un presidente "amico", ora speriamo che abbia in fututo voce per sistemare certe "cosette", ed eliminare se possibile certe regole nuove che sanno molto di "vendette" verso gli organizzatori che hanno "osato" creare qualcosa di nuovo, oltretutto rischiando soldi loro.

[sanpao]

Sono qua! Reduce da una giornata trascorsa a Montalcino. Tutta la CSAI era presente. Che CORTE REGALE ?!
La mia educazione mi porta a cercare sempre il dialogo con le persone con cui ho contatti, senza preconcetti, siano essi anche dei nemici. Non do per scontate le cose riportate da altri, preferisco verificare di persona e quindi giudicare.
Nella ns Federazione come in altre, nemici veri e propri, non ce ne dovrebbero essere. Facciamo parte dello SPORT. Sì, qualche invidia, qualche ripicca, qualche frecciatina ecc. ... Non avrei mai creduto che i vertici, essendo per loro specifico mandato, super partes, potessero emanare norme così platealmente contro gli organizzatori dell’ IRC. Ma stiamo scherzando? Qualsiasi persona di buon senso, che abbia a cuore i propri amministrati, che abbia caratteristiche dirigenziali, che voglia eleggersi ad arbitro di contese, che abbia ben chiara la sua funzione di DIRIGENTE, non si sarebbe preoccupato di che cosa stavano combinando gli organizzatori dell’ IRC ? Cercando un contatto, un dialogo, di capire entrando nel merito ? Nemmeno una telefonata ! L’ unica risposta ufficiale ( per modo di dire ) ce l’ ha data il sig. Russo. Una risposta stizzita e solo per commentare una presunta offesa, di cui ha ricevuto ampie scuse, ma non entrando minimamente nel succo del perchè era stata formulata. Le offese rivolte alla ns, intelligenza, preparazione, esperienza, disponibilità, da parte della Sottocommissioine rally, a queste sì, secondo loro, saremmo dovuti stare zitti.
Ai soloni interessa tenersi ben stretta la “carega” del potere sotto il sedere e che la base non dia troppo, meglio, nessun fastidio.
Fino ad ora, forse, è stato così, ORA BASTA!!!!!!!!!!
L’ ho già detto un’ altra volta, se ci facciamo schiacciare anche questa volta, per noi è finita!
I ns dirigenti non sono in grado di gestire il ns sport in maniera sensata, seria e competente, ecco spiegato il perchè di certe scelte contro (non riescono ad avere argomenti altrimenti persuasivi). Per loro è solo una questione di potere, di dominio, di comando. Emanano norme solo impositive, senza preoccuparsi delle conseguenze.
Non siamo degli stupidi o degli sciocchi! Volete avere l’ umiltà di considerarci delle persone che hanno un cervello, esperienza, razziocinio, comunque normali? Pensate che la CSAI sia cosa vostra? Pensate che la maggioranza degli organizzatori non A.C., dei preparatori, dei piloti siano un branco di pecore da governare con i cani lupo? Vi sbagliate! Siamo persone serie, coscienti, ragionative e ragionevoli! Non sarebbe meglio cercare un dialogo, un avvicinamento, un modus vivendi concordato, anzichè questa stupida, assurda, ingiustificata presa di posizione preconcetta?
Meditate gente, meditate!
Il dialogo, il chiarimento, l’ affrontarsi a viso aperto portano sempre a soluzione positive. Un compromesso è sempre possibile, basta volerlo! Il muro contro muro non serve a nessuno!
Tempo fa Tonino Vecchi vi ha inviato una lettera ufficiale, nella quale oltre ad invitarvi alle ns riunioni, vi erano spiegate, per sommi capi, le ns intenzioni. Nessuna risposta. L’ invito è sempre aperto, purchè abbiate la volontà di capire.
La storia insegna e voi fatene tesoro, che quando il “popolo bue” comincia mugugnare, occorre stare molto attenti, prima o poi qualcosa esplode. INSIEME, EVITIAMOLO!!!!!!!!!!!!!!
Grazie per l’ attenzione. Cordialmente.
(ci vorreste far credere che non ci leggete, ma sappiamo che non è così)

[andrew]

ci leggono ..ci leggono......

[ZAVA]

Bisognerebbe fare come alle Olimpiadi i personaggi nocivi spedirli a casa,in questo caso i vertici Csai che anno dopo anno si dimostrano sempre meno comprensivi e piu' incompetenti,mettendo ostacoli nottetempo alle manifestazioni piu' volenterose...oppure esiste sempre il boicottaggio che purtroppo in Italia non funziona come in altri paesi da noi fa piu' tendenza lo sciopero.
Vorrei sapere cosa significa in certi rally avere le medie inferiori ad altri,ricordatevi che il Gp di Montecarlo e' quello con la media piu' bassa ma e' sempre stato tra i piu' pericolosi ,forse la media piu' alta dei rally tricolori e' dovuta alla non pericolosita' dei percorsi...ma fatemi il piacere.
Comunque lunga vita all'IRC o in generale a quei bei rally e all'impegno di chi li vuole fare crescere,con ps lunghe e selettive con piloti che corrono si per divertirsi ma che per UNA VOLTA potranno,vincendo, ammortizzare le spese con premi in denaro grazie ad organizzatori e sponsor che si sono autotassati,se fossero cosi' i vertici Csai non perderemmo il ns tempo a piangerci addosso sul BB.
Saluti Marco Bonini.

[oltrepo]

AUTO MOTOR SPORT 26/02

Si legge una polemica degli organizzatori del Prealpi Trevigiane circa la loro esclusione o presunta tale da I.R.C.
Pur dando per scontato che dalle interviste talvolta alcune frasi vengono "interpretate", mi permetto semplicemente di replicare dicendo che ci sono delle regole e vanno rispettate, anche all'interno del gruppo di lavoro IRC! Siamo, o forse eravamo, 8 organizzatori con la ferma convinzione di far crescere le ns gare nel pieno rispetto delle normative vigenti; se poi, alla luce degli ultimi sviluppi regolamentari, vogliamo ritirare la mano dopo aver lanciato il sasso........
Resta inteso che ci adopreremo per farsì che la gara trevigiana resti nell'ambito IRC; se ciò non fosse possibile, per i noti motivi di date o per altre cause, faremo in modo che il montepremi resti invariato.
A presto

Carlo

[sdereno]

Buongiorno a tutti.

Rimango ... dispiaciuto nel leggere che ancora si voglia far credere che l'I.R.C. sia "contro" la federazione e che "inviti" a non rispettare le regole.

Anzi, proprio in nome della provata necessità di normative più chiare per tutti (vedasi anche il "caso" delle chicanes, che, a mio parere, non vanno messe tanto per abbassare la media, ma vanno collocate proprio in quei punti delle p.s. meno sicuri, proprio in nome della sicurezza ..., altrimenti si rischia di emulare quelli che in auto indossano le cinture, ma non per la propria incolumità e quella degli altri, ma solo per non rischiare di prendere la multa ...), penso che quei "ragazzacci" stiano solo provando a far ascoltare, sia alla commissione che a tutti gli sportivi, anche la loro opinione, sempre e comunque nel massimo rispetto e con la più serena cordialità. [img]smile.gif[/img]

[celeron]

Dopo aver visto con grande tristezza l'elenco partenti del Ciocco,gara di Campionato Italiano,con al via 3 (diconsi 3!!) Wrc per Travaglia,Oldrati e Bandieri piu' alcune Mitsu e le S1600,alcune puntualizzazioni dalla riunione di oggi a Parma :
-Giovedi si terra' a Milano un incontro tra alcuni rappresentanti dell'Irc ed il Segretario dell'Aci-Csai Giuseppe Canizzaro al fine di chiarire le posizioni dell'Irc non assolutamente arma di chicchessia contro la Csai,ma insieme di Organizzatori uniti dal comune interesse di far crescere le proprie gare ed avere al via Wrc,K11 ed A8..e manifestare stupore per alcune regole fatte ad hoc contro Irc ed emanate dalla Sottocommissione che per regolamento non puo' legiferare ma e' solo organo tecnico-consultivo......
-Il Monte-premi verra' arricchito da sponsor tecnici,sicuro per chi corre con le Pirelli ci saranno premi in gomme sia per la singola gara che per il campionato
-Ci sara' un ampia copertura televisiva di emittenti satellitari e circuiti nazionali ,a breve i dettagli....
-al di la' dello scetticismo di qualcuno,Irc
e' l'unico campionato (anche se non si puo' chiamarlo cosi')che PAGHERA' (e li paghera' statene certi)un monte-premi che ad oggi e' di € 75.000 compresi i premi tecnici,ma potrebbe aumentare ,a fronte di un costo di iscrizione di €.0 (zero!) .
-Hanno gia' dato adesione o comunque volonta' di partecipare una decina di piloti con Wrc ,piu' altri con K11 ed A8,ma anche piloti con A7 ,N4 ed N3 poiche' il monte-premi da possibilita' anche a loro...
-sul sito dell'Irc e' attivo il forum all'indirizzo www.ircup.net/forum
-tra una ventina di giorni apriranno le iscrizioni alla prima gara :il Rally del Taro
meditate gente,meditate
Andrea

[Commissario]

Ma il Prealpi farà parte di questa manifestazione?

[oltrepo]

Stante la difficoltà nel trovare un'aggiustamento nelle date delle ultime 2 manifestazioni dell'IRC (Prealpi Trevigiane 20 Ottobre e Trofeo Maremma 27 Ottobre), il gruppo di lavoro IRC, d'accordo con gli organizzatori del Prealpi Trevigiane, ha deciso di ridurre a 7 le gare valide per IRC, mantenedo inalterato il montepremi.