Licenze internazionali di grado R

[fari rotti]

Io credo che le cose siano molto più semplici, anche se scritte malissimo...

Ad esempio io posseggo la licenza int. "B" acquisita correndo in pista con le GT.
Già ai tempi della fatidica "super licenza" per guidare N4 e WRC ci furono dei problemi ma, dietro mia richiesta, la CSAI chiarì in modo definitivo che il problema riguardava i gradi MINORI di licenza.

Anche in questo caso si parla di gradi MINORi, e specificatamente le C Nazionali, ma unicamente per chi, correndo abitualmente nei rally, vuole partecipare a qualche gara in pista. In pratica Il titolare di C nazionale non potrà più partecipare ad eventi Fia, in autodromo, fuori dai confini nazionali. Per dar modo comunque ai possessori di tale licenza di correre nei Rally internazionali, viene istituita la R.

Quindi, rileggendo tutti i comunicati, compresi quelli "criptati" della prima ora, devo concludere che :

Licenze A e B : corrono ovunque come prima ( forse in fase di rinnovo verrà aggiunta una "R")

Licenze int C : saranno sempre valide per le stesse gare previo stampigliatura "C/R" in fase di rinnovo.

Licenze nazionali C : non si chiameranno C/R o B/R etc, ma sempicemente R e varranno unicamente per i rally, salvo aver meritato, risultati alla mano, il passaggio di grado.

Visite mediche : vale quanto stabilito dalle ASN di ciascun paese...

Praticamente resta tutto come prima, tranne qualche limitazione in più per la pista.

Ritengo che sia corretta la mia analisi.. e mi domando cosa ci voglia a scrivere uno schema di 4 righe così, in modo da non dar spazio alle interpretazioni.

L. Faricciotti.

[agp]

Originariamente inviato da fari rotti

I
.........e mi domando cosa ci voglia a scrivere uno schema di 4 righe così, in modo da non dar spazio alle interpretazioni.
L. Faricciotti.

....il bene dell'intelletto........

[KAPO]

No Fari, non è del tutto così come hai detto tu.
La CSAI ha di nuvo sbagliato!
La C/R da diritto a chi ce l'avrà di fare gare di autocross e camion + rallies e tout terrain ecc. in ambito internazionale.
NON sarà valida per le gare in tutti i circuiti.
Basta sapere leggere, non c'è nulla da interpretare: SOLO la licenza di grado B da diritto di fare gare circuito (TUTTE, escluse quelle indicate nel grado A!).
La CSAI, come tutte le altre federazioni non deve interpretare, deve leggere e capire. Per fare ciò, qualcuno, ha avuto ben 2 mesi di tempo e invece si è svegliato il 7 di gennaio solo perchè altri gli hanno posto il problema.
Ho fatto leggere la regola a tante persone e NESSUNO ha interpretato la regola come la CSAI, strano eh....
Per quanto riguarda la visita medica idem: vale la regola che non possono essere trascorsi più di 3 mesi dalla data della vista alla data di richiesta di licenza, poi, mi pare ovvio, vige il regolamento sanitario nazionale (che nel caso dell'Italia è addirittura diviso in regionale).
La B/R è l'unica licenza che da diritto (a livello internazionale) di correre sia in circuito che nei rallies.

[endorama]

kapo quindi riassumendo dato che devo correre in pista oltre che a gare rally richiedo la internazionale B quest'anno? ovviamente conscio di non poter piu disputare i rallysprint

[sconosciuta]

Originariamente inviato da KAPO

La CSAI, come tutte le altre federazioni non deve interpretare, deve leggere e capire.

Anche tu.

[KAPO]

Originariamente inviato da sconosciuta

Anche tu.

Infatti.... leggo.

[Zizzo]

Cavolo, possibile che uno si distrae qualche giorno per impegni lavorativi e tutto cambia?
E' più di mezz'ora che mi sto leggendo il topic e sto sclerando!
Fatemi capire una volta per tutte: io ho una licenza Int. C che nel 2008 non ho ancora rinnovato. La visita medica mi scade in agosto e, se non è cambiato qualcosa, qui a Sondrio non te la lasciano rinnovare prima della scadenza (al massimo qualche giorno prima).
Ora, io che sono navigatore e corro solo nei rally (in Italia e non) e in pista ci corro solo al Monza Rally Show (che presumo sia considerato rally), quando andrò all'ACI a rinnovare, mi troverò la licenza C/R per quest'anno e solo R dal prossimo anno? E con questa licenza faccio esattamente quello che ho sempre fatto, ad esclusione al massimo di gare in pista come pilota che però non mi interessano, giusto?
Ma riguardo la visita? SE non mi rinnovano la visita medica fino ad agosto, che faccio? Vado a vederli i rally?

[pompeoulisse]

Andando Sul Sito Csai, E Cliccando Sulle News, C'e Un:comunicato Licenze R.
A Meno Che Non Cambino Idea, Mi Sembra Abbiano Dato Una Spiegazione Abbastanza Chiara. (anche Per Quelli Come Me Che Hanno Gia' Provveduto A Fare La Visita Medica, Recarsi All'aci Torino, E Rinnovare La Licenza Int.c, Dopo Aver Fatto Il Versamento Di Euro 256 Per Concorrente/conduttore Piu' Ovviamente Il Rinnovo Dell'associazione Aci)
La Mia Vecchia Licenza Scadeva L'otto Di Gennaio 2008

[endorama]

kapo, ho sentito la mia csn in svizzera e mi é stato confermato che con la sola licenza B potro' correre anche nei rally senza impedimenti, salvo che nei rallysprint

[fari rotti]

[quote=russ]News 11/01/2008

Normativa FIA sui gradi di licenza per gare internazionali
.......

3) Grado "B": obbligatoria per i Campionati GT e CMVT della FIA e le altre gare internazionali su circuito, per le categorie e campionati come specificato nel regolamento dell'ASN del paese organizzatore e valida per tutte le altre gare inscritte a calendario internazionale della FIA, ad eccezione di quelle sopra precisate.

4) Grado "C": obbligatoria per i Campionati Autocross, Rallycross e Camions della FIA e valida per tutte le altre gare inscritte a calendario internazionale della FIA, ad eccezione di quelle sopra indicate.
Al fine di qualificarsi, il richiedente deve prima di tutto effettuare un periodo di prova con il grado più elevato di licenza nazionale, oppure con la licenza "B" internazionale della CIK, periodo nel corso del quale deve essere constatato che il richiedente abbia partecipato in maniera soddisfacente, nei due anni precedenti alla domanda, ad almeno cinque gare in circuito, riconosciute dalla propria ASN.

5) Grado "R": valida per tutte le gare "su strada" (rallyes, rallyes tout-terrain, corse in salita e le altre gare in cui le partenze siano date separatamente ad ogni concorrente), inscritte a calendario internazionale della FIA.
La licenza di grado "R" è rilasciata dall'ASN del richiedente.
Al fine di qualificarsi, il richiedente deve prima di tutto effettuare un periodo di prova con il grado più alto della licenza nazionale, nel corso del quale deve essere constatato che egli ha partecipato in maniera soddisfacente a gare riconosciute dalla propria ASN.



Scusa Kapo, ma se chi ha scritto non ha fatto errori, io leggo chiaramente che :

Grado C : OBBLIGATORIA per autocross, rallycross etc... e comunque VALIDA PER TUTTE LE ALTRE GARE ISCRITTE AL CALENDARIO INTERNAZIONALE (ovviamente escluse quelle riservate ai gradi più alti, cioè niente GT e prototipi..)
Anche prima era così : con la C si poteva correre in circuito solo con vetture turismo, e NON con GT, Formula3 etc..

Per cui ribadisco che secondo me la R va semplicemente a sostituire la C Nazionale.... e non sarà valida in pista.
O meglio: la R è di grado inferiore alla C. Questo è quello che è scritto.

[fari rotti]

ENDORAMA : certo che con la licenza B possiamo correre dappertutto.. è la conferma di quanto scritto sopra: sono licenze di grado superiore...

[Viesse video]

Oggi sono andato a rinnovare la mia licenza C naz. in compagnia di un amico che possiede la C int.
Al momento del rinnovo è stato chiesto se la C int. doveva essere C/R o C/H, ma nemmeno l'Aci sapeva niente della novità. Andando sul sito della CSAI è stato riscontrato che l'aggiornamento era stato effettuato ieri.
Adesso il mio amico è titolare della Licenza C/R, ma vi chiedo un'informazione che non sono stati capaci di darmi: quando dovrò estendere la mia Nazionale in Internazionale la procedura resterà la stessa?

[rob982]

Originariamente inviato da Viesse video

Oggi sono andato a rinnovare la mia licenza C naz. in compagnia di un amico che possiede la C int.
Al momento del rinnovo è stato chiesto se la C int. doveva essere C/R o C/H, ma nemmeno l'Aci sapeva niente della novità. Andando sul sito della CSAI è stato riscontrato che l'aggiornamento era stato effettuato ieri.
Adesso il mio amico è titolare della Licenza C/R, ma vi chiedo un'informazione che non sono stati capaci di darmi: quando dovrò estendere la mia Nazionale in Internazionale la procedura resterà la stessa?

Dal comunicato Aci-Csai, mi pare ke la trafila per prendere la C/R sia la stessa della vecchia C Int.

[Zizzo]

Resta però l'incognita della visita medica...

[RISKIO]

Originariamente inviato da Zizzo

Resta però l'incognita della visita medica...

Effettivamente questa cosa della visita medica che scade dopo 3 mesi, ma solo per staccare la licenza, mi sembra una roba poco comprensibile.

Ammetto che a livello medico ci possa anche essere qualche differenza tra una visita che ha 3 mesi e una che ne ha 4, non sono un medico quindi tutto potrebbe essere... ma non mi spiego quale sarebbe il motivo per cui devo avere una visita medica più fresca per "correre" all'aci a fare il versamento... poi invece quando salgo in macchina e parto per una gara, la visita può avere anche 11 mesi...

Io fatico a credere che sia così la cosa... ma staremo a vedere...

Ciao