Noleggi e botti......

[106c2]

Anche a mè è capitato di avere avuto priblemi
con un affitto e guarda caso quella volta ho noleggiato la macchina da gente nuova! da quella volta uso solo macchine di conoscenti e amici, consiglio penso utile come già ha detto Boban

[stafdema]

ciao a tutti,
volevo farvi una domanda non essendo del settore.
Ma se io noleggiassi un clio gruppo A e, come al Vigneti,sospendono il rally dopo 2 prove, ci rimetto tutto o mi restituiscono qualcosa?
Grazie per una risposta

[Lelix]

Ciao ragazzi,
e per me che la macchina la voglio affittare quest'anno x la prima volta??? Che mi consigliate veramente di fare e soprattutto che macchina??? Tenete conto che non ho mai corso!! Ciao

[ziofermo]

se hai 4 Euro o più, parti con N2, divertente e veloce!
se hai 2 Euro, N1
se hai 0 Euro, vai a vederli, e forse ti salvi

[106c2]

per Lelix : Visto che nn hai mai corso iniziare con la N1 fà bene alle prime esperienze !

[bepponpiaggio]

Volevo portare la mia (poca) esperienza.
Premessa: ho sempre corso con un 106 N2 e con il medesimo noleggiatore.
Benacus 2002, gara sospesa per l'incidente in cui è morto Rossetton: non ha voluto nemmeno il rimborso delle spese vive.
Bassano 2002, mi ritiro dopo la terza prova in quanto la mia navigatrice da di stomaco: mi fa pagare il 60% di quanto pattuito.
Due Valli 2002, mi ritiro subito dopo la prova spettacolo in quanto si è tranciato il cavo che porta l'elettricità alla pompa benzina: me la sono cavata con il 15% di quanto pattuito.
Quest'anno, per cambiare categoria, ho cambiato noleggiatore: speriamo bene!

[ 01-04-2004: Messaggio modificato da: bepponpiaggio ]

[GIL]

Ci sono troppi noleggiatori improvvisati .

Mai come in questo caso, ho capito che il proverbio "chi piu' spende meno spende " , è verià assoluta .


Chi non ha il budget per una Clio RS , è meglio che noleggi una bella N2, senza farsi attrarre da chi gli affitterebbe , a 1-2.000 euro in meno, una "fantastica" Clio RS .

Ho imparato (sulle spalle dei miei piloti ...)che nessuno regala nulla ; chi spende molto meno del prezzo di mercato, deve anche essere cosciente di avere un mezzo non perfettamente rialzato e competitivo .

E, sovente, di avere alle spalle un team formato da gente improvvisata che, a parte pulire i vetri e aggiungere 1/2 kg di olio, non sa far nulla .

Contratti firmati e "patti chiari ed amicizia lunga" .

Ho visto sparire franchigie da 2.000 euro per danni da 250, ho visto auto squalificate per irregolarità tecniche "e tanti saluti", ho visto auto rompersi alla seconda prova e piloti pagare "almeno le spese ", ho visto gente arrivare con furgoni faraonici e non saper cambiare una pompa della benzina, ho visto auto noleggiate "con 6 gomme nuove comprese" ma, sul furgone, di gomme nuove nemmeno l'ombra !

Pero', guarda caso, raramente ho visto i preparatori rimborsare le spese ai piloti quando l'auto si rompe alla prima ps .

Solo qualcuno garantisce il 50% della gara , perchè ?

In giro ci sono troppi buffoni che sono piu' lesti con la lingua che non con il cacciavite e la chiave da 13 , attenti !


P.S. Per quanto riguarda le irregolarità tecniche e le eventuali esclusioni, basterebbe che venissero puniti i noleggiatori con la sospensione del passaporto tecnico dell'auto incriminata .

Come per miracolo starebbero tutti piu' attenti .

Ma, questa cosa è troppo semplice e logica per essere attuata dalla CSAI .

[ando]

Secondo il mio parere ci dovrebbe una una associazione che Tuteli i diritti dei VERI noleggiatori.

E' inpensabile che l'orologiaio, il macellaio, il fruttivendolo (senza nulla togliere alla categoria...) di qualche chichessia paese che ha una macchina nel garage, la domenica la tira fuori per andarla a noleggiare.....

I VERI noleggiatori PAGANO giustamente le tasse su ogni noleggio effettuato, ed un privato? Non dovrebbe dichiarare l'utile percepito???

Sarebbe particolarmente interessante se “Mamma CSAI” intervenisse di forza, riconoscendo una sorte di “Categoria di Noleggiatori”, che tuteli e preservi i diritti di queste aziende, evitando ai “privati”, che mangiano con il ricavato di altre attività, di “rubare” il pane dai denti di chi si sostiene con questo tipo di lavoro…

Questo è il mio parere...

[Boban]

X STefano1. Infatti io ho detto che se hai di già degli amici nell'ambiente, conviene affittare dai preparatori dai quali questi hanno di già affittato, perchè ti possono dire se sono macchine affidabili o meno. Ed ho specificato che il discorso di rivolgersi ad un preparatore conosciuto per essere uno di buon livello, valeva soprattutto per chi essendo alla prima gara magari non conosce nessuno all'interno dell'ambiente e quindi anche a fronte di una spesa che può essere maggiore è meglio che affitti da chi come sopra.
Il mio voleva essere un consiglio per chi essendo alle prime armi rischia di prendere una bella in........
Anche io sono a favore della concorrenza, ci mancherebbe, è grazie a quella se a volte i prezzi rimangono buoni e sopratutto, sempre a volte, la qualità non scade.

X GIL. Hai proprio ragione sulla proposta della sospensione dei passaporti è un'ottima idea. Vedevi la C.S.A.I come faceva la leggina se era lei a pagare gli affitti, ma invece!!!


Ciaux [img]smile.gif[/img]

[ 01-04-2004: Messaggio modificato da: Boban ]

[lg]

Che brutto tasto che siete andati a toccare con questo topic...........

[Boban]

Che sia un brutto tasto nn c'è ombra di dubbio, ma aimè è altrettanto importante.

Ciaux [img]smile.gif[/img]

[STefano1]

Lelix: Io ci sono passato a gennaio di quest'anno oltretutto non conoscevo quasi niente dell'ambiente.
Non so se ti sarà di aiuto ma io ti posso dire come ho fatto io ad iniziare ed a portare a termine due gare nelle quali mi sono divertito tra l'altro un mondo.

1) Intanto mi sono iscritto ad una scuderia ti ripeto non conoscevo nessuno sono andato la e mi sono iscritto, al suo interno trovi ogni tipo di consiglio in quanto è frequentata da gente che corre da anni.

2) Ho scelto la N1 in quanto venendo dalle mote ho sempre pensato che si comincia dall 125CC per arrivare alla 500CC non so se per le macchine vale la stessa legge ma io l'ho applicata.

3) Ho contattato 5 o 6 noleggiatori ai quali ho chiesto di provare la vettura (parte pratica).
E di visionare il contratto più di rispondere per iscritto ad una serie di domande che mie ero segnato (parte teorica).
Preso quello che mi dava le maggior garanzie sulla carta (parte legale) come persona (fiuto).

4) Mi sono iscritto sono arrivato in fondo tutte e due le volte senza nessun problema, la macchina è stata perfetta in tutte e due le gare le gomme da bagnato a Chiavari comprese nel noleggio erano semi nuove e per finire mi sono divertito da matti.

Unica nota negativa che correre costa molto e io oltretutto non ne posso più fare a meno.

Se hai bisogno di consigli info ecc. chiedi pure.
Ciao

[Matte81]

Dalla mia poca esperienza...
Superate le verifiche tecnice mi accingo a provare la macchina (106 n1) in una stradina secondaria il sabato prima della gara,che si svolgeva la domenica mattina...
Tutto ok, un missile visto anche la mia prima esperienza....
Domenica mattina il via lla gara: Frignano 2003, 30 km di trasferimento e poi via in ps 1!
All ' ottavo km inizio a sentire dei problemi ...
Ritiro causa sfilamente di una corona del cambio!!!!
Il noleggiatore non ha voluto una lira o Euro lasciandomi piena liberta di scelta!

Valutate voi

[Puceddu]

-Beppoinpiaggio: ma il tuo noleggiatore di fiducia non ti ha offerto un giretto a lourdes vista la "buona sorte" del 2002?

-Amici o non amici, serieta' o non serieta', giusto o sbagliato, bisgona mettere tutto scritto prima cosi non ci sono sorprese, si sa a cosa si va incontro e tutti sono accontentati. Il noleggiatore vuole farmi pagare tutto comunque, bene, lo scrive chiaro e tondo e io decido se mi va bene o meno (e viceversa).

ciao

[Galla85]

ciao a tutti visto cosa è successo a un mio amico farei un contratto diverso, direi al preparatore che in caso io facessi un dritto o un inversione cappelata ecc...e re***** dei danni di carrozzeria lievi come : staccare un paraurti o bollare una fiancata
le farei riparare da un carroziere di mia fiducia . Ora vi spiego il perchè!
a questo mio amico è succeso di fare un dritto e staccare(non rompere) il paraurti anteriore e gli è stata trattenuta metà della franchigia cioè 1000euro . secondo voi servono mille euro per far riverniciare un paraurti e rimetterlo su?