Omologazione Peugeot 106 Gr.A5/N1

[x-rally]

ciao raga!!!!!!!! spero proprio che la csai su determinate cose ci ripensi un po su!!!!!!!!!......
1: a non fare scadere a mio avviso una macchina che tiene viva 2 classi assai numerose N1 e A5
2:se proprio si sono bevuti del tutto il cervello dividere almeno le classi x cilindrata un es. sarebbe:
OS0.fino a 1.300cc
OS1.fino a 1.600cc
OS2.fino a 2.000cc
OS3.oltre 2.000cc

Premetto che io corro in OS con una 205 1.6 sarebbe piu bello comunque suddividere un po la cosa......tanto a forza di far scadere macchine si arrivera a doverlo fare .....................

[rocco106]

ciao ragazzi io possiedo un 106 1.3A oltre ai particolari di estetica e meccanica esiste un'altro problemino... come si fa con una scocca e libretto di circolazione 1.3 ad andare a fare in N2?
esiste qualche aggiornamento?
come si fa con il passaporto tecnico?
se qualche amico e cosi gentile da darmi una mano ne sarei felice

[nikkio]

X Rocco 106: io conosco uno che aveva un A5 e ora e' un A6 e la scocca e' sempre la stessa:l'ha solamente aggiornata ed ha richiesto la fiches per il 1600! mi ha detto che si puo' fare!

[rocco106]

x nikkio... ma a livello libretto nn succede nulla in sede di verifica?

[mlentini]

X Rocco 106...

A livello di verifiche tecniche il problema non esiste.....

Il problema esiste con le forze dell'ordine, nel senso che se ti fermassero tu stai girando con una macchina che ha una cilindrata diversa da quella sul libretto..., quindi le forze dell'ordine potrebbero tenerselo il tuo libretto...
Ma partendo dal presupposto che in Italia la macchina da gara è comunque fuorilegge ...direi che il problema è solo doppio .....anche con un N1 sei fuorilegge, così lo sei 2 volte ...

[Fabioski]

Tutti in N2.

Come?

1) Acquistare un 1600 16v. o anche 8v. prima di tutto, se si è fortunati con 1000/1500 euro si trova.
2) Travasare tutto quello che si puo dal 1300, praticamente tutto tranne rollbar e alcune altre piccole cose.
3) Richiedere fiches e passaporto tecnico

[rocco106]

Originariamente inviato da mlentini

X Rocco 106...

A livello di verifiche tecniche il problema non esiste.....

Il problema esiste con le forze dell'ordine, nel senso che se ti fermassero tu stai girando con una macchina che ha una cilindrata diversa da quella sul libretto..., quindi le forze dell'ordine potrebbero tenerselo il tuo libretto...
Ma partendo dal presupposto che in Italia la macchina da gara è comunque fuorilegge ...direi che il problema è solo doppio .....anche con un N1 sei fuorilegge, così lo sei 2 volte ...

grazie della delucidazione sei stato molto chiaro... ci vediamo sui campi gara spero..
''Rocco'' FIOCCO