OS fuori classifica dal prox anno?

[Toivonen]

A parte ogni altra considerazione, se proprio devo fare della dietrologia, posso immaginare che la spinta al rinnovamento del parco macchine sia voluta dalla CSAI per motivazioni di immagine (senza commenti) e magari dalla spinta dei rappresentanti delle Case.

Mi chiedo invece chi siano, come si legge sempre, "quelli che con le macchine costose le prendono dalle macchine vecchie" che sono però così potenti da piegare la CSAI e i regolamenti ai loro voleri.
Visto che Kapo ha tanti difetti ma di solito lo troviamo nella prima pagina delle classifiche, chi sono queste eminenze grigie?

[giurgi]

Originariamente inviato da fedetex

da certi discorsi si capisce quando uno è abituato bene.......

Quoto in pieno....

[Marcs]

Originariamente inviato da Toivonen

..."quelli che con le macchine costose le prendono dalle macchine vecchie" ...

http://www.trecimepromotor.it/2007/r...che/finale.HTM

[michelozzo]

vanno veramente piano gli m3 scaduti......

[Fast Ste]

la butto lì: scommettiamo che nel giro di pochi mesi le Clio A7 si tramuteranno da "oro colato" a "cessi arrugginiti con 4 ruote"? vedrete, basta che si chiamino Os per essere denigrate dai rallysti italiani. E non perchè avranno un anno in più, ma solo perchè per il regolamento saranno scadute. Sarebbe uno smacco colossale correre con una scaduta per i signori professori piloti professionisti campioni del mondo di rallysprint... siete abituati troppo bene...

resto comunque dell'idea che il nuovo debba avanzare e che le gloriose Clio lascino il posto alle sorelle più giovani, è una cosa normale, mica sono eterne le macchine

[Toivonen]

Originariamente inviato da Marcs

http://www.trecimepromotor.it/2007/r...che/finale.HTM

Non era quello il senso... di fermi è pieno il mondo in WRC e in OS, ma sono loro che comandano alla CSAI?

Ossia invece di ascoltare un Andreucci o un Travaglia, al limite, dicono "vediamo se c'è qualche scarsone che ha delle istanze da porre?"

[jump]

Originariamente inviato da Fast Ste

resto comunque dell'idea che il nuovo debba avanzare e che le gloriose Clio lascino il posto alle sorelle più giovani, è una cosa normale, mica sono eterne le macchine

ma quello è logico che col tempo non saranno più competitive, ma solo per via dei regolamenti che abbiamo in italia, perchè quando una macchina finisce in OS praticamente muore e non viene più sviluppata.

dovremo prendere esempio dalla francia con la categoria f2000.

la i vecchi 205 gti in certe gare se la giocano con le super 1600...

ho fatto una gara dove queste erano presenti... facevano i tempi delle migliori rs...

questo secondo me deve essere lo spirito dei rally...correre con tutto e via...

[AlexV]

Domanda a caso... ma quanto credete che costi un 205GTi f2000 che va su quei tempi?

[jump]

Originariamente inviato da AlexV

Domanda a caso... ma quanto credete che costi un 205GTi f2000 che va su quei tempi?

penso meno di una rs aggiornatissima...

[TITApost.]

vi pongo una domanda: in Italia in una gara tipo sprint o coppa italia ( che dovrebbero essere gara per i non "professionisti") quanti dell' elenco partenti corrono con la propria macchina? Penso che, senza tener conto di chi corre con lo OS, siano meno del 10%.
Perchè questa domanda? All'estero, dove corrono con qualunque mezzo, non sanno nemmeno cosa significhi noleggio perchè lì sono veri appassionati dove correre nei rally significa non solo provare, verificare e correre, ma vuol dire passare notti in bianco per sistemare la macchina, sviluppandola provare nuove soluzioni e non come da noi dove le notti bianche le si fanno per provare abusivamente per poi salire su una macchina che non sai nemmeno dove si trova l' interruttore della ventola o come si cambi la gomma
Io che ho sempre corso con la mia macchina, ovviamente scaduta, e dove i lavori, nel limite possibile, me li sono fatti non vedo perchè non posso essere premiato mettendomi nella classifica assoluta?
Dite: prendi il tuo tempo e confrontalo con la classifica ufficiale non lo trovo giusto visto che la mia licenza e la tassa d'iscrizione costa uguale a chi corre nelle moderne..
qualcuno dice anche che è già qualcosa se ci lascino correre con quei "ferrivecchi" ma visto che abbiamo ottenuta 30 perchè non chiedere 31?

[Castron]

Originariamente inviato da AlexV

Domanda a caso... ma quanto credete che costi un 205GTi f2000 che va su quei tempi?

E allora?anche se costasse?

Per la sicurezza ma voi avete mai provato a vedere certe os, che sembrano appena nate ed uscite di fabbrica?

Ed invece qualche macchina recente fatta a cane?

[Toivonen]

Originariamente inviato da Castron

E allora?anche se costasse?

Per la sicurezza ma voi avete mai provato a vedere certe os, che sembrano appena nate ed uscite di fabbrica?

Ed invece qualche macchina recente fatta a cane?

Mirror climbing...

[mlentini]

X TOIVONEN:

Il mio intervento non era riferito in prima persona a KAPO, di cui credo nessuno, ne tanto meno io, possa discutere professionalità e risultati sportivi!!

Credo che la Csai dia più retta alle lamentele che mormora il popolo dei piloti, navigatori e preparatori piuttosto che a quelle del singolo Andreucci, Aghini e Longhi, anche perchè a loro credo che non interessi proprio niente se nel CIR possono correre o meno le OS, ne tanto meno se entrano in classifica assoluta. Non credo che la migliore DELTA Gr.A, ex ufficiale, rialzatissima, con le gomme nuove echi più ne ha più ne metta guidata dal pilota della domenica possa impensierire i BIG del CIR, neppure con un paio di forature sulle spalle

PS: Ripeto, ci basta avere gli stessi diritti degli altri, visto che i doveri e gli oneri sono gli stessi..., ripristinando per correttezza le verifiche "complete"!!!

[opc]

ripristinando per correttezza le verifiche "complete"!!![/quote]

Esatto, anche perchè una volta in omologazione scaduta riusciranno i motori della clio o megane maxi...tanto in OS i controlli pare non esistano!!!

[Castron]

Non penso solo in os!