Licenze internazionali di grado R

[KAPO]

Scopro giusto poco fa, che per poter prendere parte alle gare di Rallies iscritte al Calendario Sportivo Internazionale nell'anno 2008 è necessaria la licenza di grado R.
Che cos'è?
Semplice una novità della FIA pubblicata sui bollettini emanati il 1° novembre 2007 in cui venivano evidenziate le modifiche all'allegato L del Codice Sportivo Internazionale.
In sintesi:
- la licenza di grado R sostituisce, o meglio, è complementare a quella di grado C internazionale NON PIU' VALIDA per disputare le gare iscritte al calendario sportivo internazionale.
- la licenza di grado C NON CONSENTE DI DISPUTARE gare iscritte al calendario sportivo internazionale.
- chi ha la licenza di grado C nazionale e vuole ottenere la licenza di grado R deve essere autorizzato dalla propria ASN e dalla FIA (stessa procedura attuale per il passaggio da C nazionale a C internazionale ma con l'autorizzazione FIA).

Passiamo alla visita medica annuale:
- per il rilascio della licenza è necessario che la visita medica sia rilasciata non anteriormente ai 90 gg. (ciò significa che chi ha fatto la visita medica come me ai primi di settembre, deve rifarla oggi per ottenere il rilascio della licenza).

Chi va a fare il Montecarlo deve avere la licenza di grado R!

E secondo voi all'ufficio licenze le sanno ste cose?

[Derek R.]

io ho chiamato da poco....non hanno saputo rispondermi,devo chiamare la prox settimana...mah?
cmq vorrei saperla sta cosa del grado R e sopprattutto della visita medica....chi sa qualcosa???????

[KAPO]

Oltrettutto il medico sportivo, al momento che visiterà il conduttore, deve rilasciare uno specifico bollettino medico in cui sono indicate le varie patologie ed eventuali prescrizioni per uso di medicinali contenenti sostanze dopanti.
Questo bollettino dovrà essere trattenuto dalla CSAI e messo in archivio a disposizione di eventulai richieste da parte della FIA.
Altra cosa importante: chi ha la licenza di grado C nazionale e non ha i requisiti per passare alla licenza di grado R (ex C internazionale) non può partecipare alle gare iscritte al Calendario Sportivo Internazionale.
Link con sito Fia:
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/55BF1E52B24C46DBC1257387005B28E0/$FILE/Annexe%20L%2007-11-01.pdf?Openelement

[macarena]

E io che stavo tranquillo... ecco cosa succede a scaricare i regolamenti e a rimandarne la lettura...

Non son + licenziato CSAI ma mi sa che questa sarà una bella grana per tutti!

[SOVE.IK]

Mi sa che mi faccio anch'io una bella licenza Giordana!!!!
ciao Macarena!

[Friz - *** Drink Team ***]

Originariamente inviato da KAPO

Oltrettutto il medico sportivo, al momento che visiterà il conduttore, deve rilasciare uno specifico bollettino medico in cui sono indicate le varie patologie ed eventuali prescrizioni per uso di medicinali contenenti sostanze dopanti.
Questo bollettino dovrà essere trattenuto dalla CSAI e messo in archivio a disposizione di eventulai richieste da parte della FIA.
Altra cosa importante: chi ha la licenza di grado C nazionale e non ha i requisiti per passare alla licenza di grado R (ex C internazionale) non può partecipare alle gare iscritte al Calendario Sportivo Internazionale.
Link con sito Fia:
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/55BF1E52B24C46DBC1257387005B28E0/$FILE/Annexe%20L%2007-11-01.pdf?Openelement

Ma quindi io che ho una C Internazionale dell'anno scorso richiederò la R Internazionale in pratica?

[macarena]

ehi, ciao Sove.ik!

ma aspetta un attimo Kapo...
l'allegato L dice...

licenza di grado C:
required for FIA Autocross, Rallycross and Truck Championships and valid for all other events listed on the FIA international calendar except those specified above

ma quelle "specified above" (specificate sopra) sono solo
(A) Formula One, GP2, ChampCar and IRL
(B) FIA WTCC and GT Championships

quindi mi sembra di capire che la licenza R sia un gradino sotto alla licenza C, e chi ha la C è già a posto... o no?
(sto commentando in quasi-diretta, quindi potrei dir qualche vaccata...)

[Sagliettoya]

Ciao Kapo, grazie per l'info, scusa ma daami ancora qualche delucidazione:
io devo andare a fare il rally de la neige a gap i primi di febbraio, la ho la licenza int c che ora non vale più e la visita medica che scade, per quello che mi ricordo a fine febbraio, quindi:

-devo chiedere la licenza R quando andrò a fare il rinnovo, domanda: da quello che tu sai è una lunga trafila? Sono in tempo?

- la mia visita medica è ancora valida?

Grazie, abbiamo una visione totalmente diversa del rellismo, ma meno male che a volte qualcuno come te si interessa per tutti, se aspettiamo la csai, possiamo andare a fare le gare dei carretti!

[TurboG]

Però sotto aggiunge:

2.5 Grade R: valid for all "road" events (rallies, cross-country rallies,

hill-climbs and other events in which a separate start is given to

each competitor) listed on the FIA international calendar


Quindi sembra che a livello rallies la licenza di riferimento sia ora questa R

[macarena]

beh ma la C vale in tutti gli eventi a calendario FIA (esclusa F1, GT ecc), quindi anche nei rallies... non son mica esclusi.
Viceversa la R vale in tutti gli eventi "stradali" a calendario FIA.

Io la capirei così... no?

[Friz - *** Drink Team ***]

Originariamente inviato da macarena

beh ma la C vale in tutti gli eventi a calendario FIA (esclusa F1, GT ecc), quindi anche nei rallies... non son mica esclusi.
Viceversa la R vale in tutti gli eventi "stradali" a calendario FIA.

Io la capirei così... no?

E' quello che penso anche io... detta come è stata detta...

[Sagliettoya]

Ciao macarena, si in effetti di primo impatto viene da pensarla come dici tu, però mi sa che la licenza R, di conseguenza abolisca la C internazionale, che quindi diventa non valida dal 1 gennaio 2008!

[Sagliettoya]

P.S. Mi sa che prima ho detto una ******......devo prima guardare se il neige è iscritto al candelario internazionale FIA! Credo di no.........

[AlexV]

Dal francese, che lascia meno adito a dubbi dell'inglese su soggetti e complementi:

Degré C : requis pour
les Championnats d’Autocross, de Rallycross et de Camions
de la FIA et valable pour toutes les autres épreuves inscrites au
calendrier international de la FIA excepté
celles précisées ci-dessus

Quindi:
Grado C: richiesta per i campionati Autocross, Rallycross et di Camions
della FIA e valida per tutte le le altre prove iscritte al calendario internazionale della FIA, tranne quelle precisate qui sopra.

Riporto gli articoli precedenti a cui si fa riferimento:

Degré A : requis pour la Formule 1, le GP2, le Championnats
ChampCar et l'IRL et valable pour toutes les autres épreuves
inscrites au calendrier international de la FIA excepté celles
précisées ci-dessus.

Degré B : toutes les courses de championnats de la FIA non
mentionnées ci-dessus, requis pour les Championnats GT et CMVT
de la FIA et toutes les autres courses internationales sur circuit
libres, les autres courses, pour les catégories et championnats tels
qu’ils pourront être spécifi és dans le règlement national de l’ASN
du pays organisateur et valable pour toutes les autres épreuves
inscrites au calendrier international de la FIA excepté celles
précisées ci-dessus.

e infine quello che interessa a noi:

Degré R : valable pour toutes les épreuves «route» (rallyes,
rallyes tout-terrain, courses de côte et les autres épreuves où les
départs sont donnés séparément à chaque concurrent), inscrites
au calendrier international de la FIA

Grado R: valida per tutte le prove "Stradali" (Rally, Rally tout terrain, Corse in salita e le altre prove in cui le partenze sono date separatamente a ciascun concorrente) iscritte al calendario internazionale FIA.


Mi pare che non dia adito a molte interpretazioni: per i rally vale unicamente la R...

Inoltre se leggete più basso l'art. 3.2 è stato modificato sostituendo la parola PROVE con "Corse su circuito", pertanto è da ritenere che la licenza C sia applicabile unicamente a tali competizioni e non più a quelle stradali...

[macarena]

ma AlexV il grado R non è "di sopra" ma "sotto"! E questa non è una differenza da poco... altrimenti ragionando con la tua logica chi ha la licenza A non potrebbe fare le gare per cui è richiesta la B!

L'articolo 3.2 parla di come ottenere la licenza C venendo dalle licenze nazionali: è perciò ragionevole che, visto che da oggi esiste questa distinzione tra pista e circuito, chi vuole ottenere la C abbia risultati in pista.
Ma chi la C ce l'aveva fino a ieri ora cosa fa?? non può più prenderla???
Questo mi sembra poco logico e non mi pare stia scritto da nessuna parte...

Kapo sei ancora lì alla tastiera??