Antirollio Seicento

[Salvo]

Sono alle prese con la costruzione della barra antirollio posteriore della mia Seicento, se nonchè ho l'amletico dubbio sul tipo di barra da utilizzare, o meglio, sul diametro migliore da utilizzare.
Ho visto quella che usava l'abarth... una 26mm cava...
Mi rivolgo soprattutto a chi si kittina ce n'ha una, voi cosa montate? Avete tutti quella che all'epoca montava la Fiat o qualcosa che magari avete acquistato presso qualcun altro in secondo momento?
Sono indeciso se provare una 21mm o una 24 mm piena.
Che ne pensate?

[RS.]

chiedi al Giovi,sicuramente lui saprà risponderti...

[Giovi ®]

Salvo Messaggio privato...

[Salvo]

Grazie delle info.
Adesso provvederò a provare + di una soluzione e vediamo quale si mostra migliore.
Nessuno ha montato la soluzione proposta dalla Stac?

[edoardo]

Ciao Giovi, sono anch'io nella stessa barca, mi potresti dare qualche dritta, grazie Edo

[cana85]

Sempre in tema di 600, che freni montano le gruppo A? Sulla mia (stradale) mi dissero di provarci quelli della marea ma mi sembrano un pò grossini...voi che dite?

[Nellone]

Originariamente inviato da cana85

Sempre in tema di 600, che freni montano le gruppo A? Sulla mia (stradale) mi dissero di provarci quelli della marea ma mi sembrano un pò grossini...voi che dite?

Puoi montare il gruppo della Uno Turbo o della Punto Gt Turbo!!!

[Manlio 600Red]

Per i freni dipende se hai i 13 o 14!!
Anteriore: puoi montare punto gt se hai i 14 senza problemi ti conviene trovare quelli della seconda serie però che sono più potenti, con i 13 invece puoi montare uno turbo, però devi mettere un distanzialino dietro il disco da 6mm.
Posteriore: sia 13 o 14, monti tutto uno turbo e non hai problemi occhio però che molti pezzi non sono più in produzione quindi ti conviene trovare un ponte completo della uno turbo, oppure monti punto gt però devi fare una piastra artigianale per fissare la pinza per montare i 240 dietro.

[Manlio 600Red]

Originariamente inviato da Salvo

Grazie delle info.
Adesso provvederò a provare + di una soluzione e vediamo quale si mostra migliore.
Nessuno ha montato la soluzione proposta dalla Stac?

Vai qui c'è la soluzione dettagliata

http://clubcento.forumfree.net/?t=12691230

[Salvo]

Allora... sono riuscito a realizzare sino a ora 2 barre .
Una antiroll da 16 e una torsione da 19, ma entrambe sono lontane dalle resistenze torsionali statiche di una 26 mm cava che dovrebbe essere quella originale Abarth.
La prima è troppo morbida, ma reagisce alle regolazioni sui coltelli.
La seconda offre una resistenza maggiore ma rimane invariata anche variando il braccio di potenza.
Adesso ne ho in lavorazione una terza, vedremo...

[cana85]

Grazie 1000 per l'info!!!!!
Ciao!

[Salvo]

Terzo, e a questo punto, ultimo tentativo fatto!
Dopo aver fatto alcuni tentativi sono riuscito a trovare una soluzione che ha apportato significativi benefici.
Molto dipende dalle caratteristiche della sospensione, ma sono riuscito a migliorare la stabilità della macchina, senza rischiare di renderla pericolosa e imprevedibile usando una barra di oltre 19mm.
Cmq avrò modo di testarla meglio nei giorni a seguire.
Volevo ringraziare inoltre quanti si sono prodigati a dare consigli e info utili.